DCS МИГ-29A

[VanekK30]

10 минут назад, aleksandr1308 сказал:

FM чья?

PFM МиГ-29 от ED
Ждём теперь выхода кликабельного МиГа с нормальной САУ и демпфером(хотя демпфер вроде раньше обещали поправить)

Edited December 27, 2020 by VanekK30

[aleksandr1308]

Только что, VanekK30 сказал:

ED
Ждём теперь выхода кликабельного МиГа с нормальной САУ и демпфером(хотя демпфер вроде раньше обещали поправить)

Но ведь официально нет двухместного 29-го от разработчиков. Вот и возник вопрос. Да, ты был в группе показанной на видео?

[VanekK30]

1 минуту назад, aleksandr1308 сказал:

Но ведь официально нет двухместного 29-го от разработчиков. Вот и возник вопрос. Да, ты был в группе показанной на видео?

3д Модель МиГ-29УБ заменяет дефолтный МиГ-29А(PFM там от МиГ-29А). Да, я ведущий на этом видео.

[aleksandr1308]

1 минуту назад, VanekK30 сказал:

3д Модель МиГ-29УБ заменяет дефолтный МиГ-29А(PFM там от МиГ-29А). Да, я ведущий на этом видео.

Спасибо. Вопросов больше не имею.

[Lenivec]

С выходом стаб версии покатал МиГ и Су .

У МиГ на высоте за 15 км обороты упали до 80 у Су по прибору не упали .

Это баг или так и должно ?

РУС так же дрожит в режиме Н .

Работу толкателя не понял ,если на Су хоть какая то логика на джое без загрузки ,то тут не понял .

Летуны описывают пилотирование на упоре толкателя и немного поджать можно на грани ,а тут то что ?

Толи привычка ,но Су понятнее и приятнее в управлении .

[Tone_Picky]

1 hour ago, Lenivec said:

С выходом стаб версии покатал МиГ и Су .

У МиГ на высоте за 15 км обороты упали до 80 у Су по прибору не упали .

Это баг или так и должно ?

РУС так же дрожит в режиме Н .

Работу толкателя не понял ,если на Су хоть какая то логика на джое без загрузки ,то тут не понял .

Летуны описывают пилотирование на упоре толкателя и немного поджать можно на грани ,а тут то что ?

Толи привычка ,но Су понятнее и приятнее в управлении .

Это баг. Опять с тягой и оборотами что-то напортачили. В процессе набора 21км обороты при неизменном положении РУДа (ПФ) болтались в диапазоне 87-100%. 



При уменьшении скорости на большой высоте (форсажи горят) обороты 81%.

Edited January 4, 2021 by Tone_Picky

[BBCRF]

Тут надо искать книгу ТРДДФ изделие 88

[VanekK30]

5 часов назад, Tone_Picky сказал:

Это баг. Опять с тягой и оборотами что-то напортачили. В процессе набора 21км обороты при неизменном положении РУДа (ПФ) болтались в диапазоне 87-100%. 



При уменьшении скорости на большой высоте (форсажи горят) обороты 81%.
 

 

А разве обороты не должны уменьшаться от падения скорости?) 

[BBCRF]

22 hours ago, VanekK30 said:

А разве обороты не должны уменьшаться от падения скорости?) 

Существует заданная программа управления двигателя для РД-33 это либо по каналу Nк или Т4

[VanekK30]

1 час назад, BBCRF сказал:

Существует заданная программа управления двигателя для РД-33 это либо по каналу Nк или Т4

ну в пределах каких то температур- да. Допустим на петлях на малых высотах обороты не должны падать так сильно, как в ДКС. А вот насчёт таких больших высот- думаю что всё таки должны. Но это ИМХО) 

[WhiteBird]

Действительно, при уменьшении количества воздуха поступаемого в двигатель он наоборот должен поддерживать обороты, для поддержки уровня воздуха(до тех пор пока может естественно), топлива и так меньше поступает если падает плотность, а тут еще обороты падают! Двигатель сам себя душит? Где логика? Двигатель диверсант?

[BBCRF]

16 hours ago, VanekK30 said:

ну в пределах каких то температур- да. Допустим на петлях на малых высотах обороты не должны падать так сильно, как в ДКС. А вот насчёт таких больших высот- думаю что всё таки должны. Но это ИМХО) 

у тебя программа управления по Nк автоматика должна держать заданные обороты компрессора

Edited January 6, 2021 by BBCRF

[Lenivec]

В посадку так и не могу .

Проще Су-25Т с 105% массы посадить чем 29й .

Даже как по скорости ровнять не понятно .

400 кмч шасси закрылки МГ и ему пофиг ,летит и не сбрасывает .

На 27 м можно у БПРМ с 900 на вираже нормально сесть ,а тут по симерски не плюхнуться ,крути коробку и потом на 260 шмяк об землю .

А если ракеты не истратил или надо с полными баками сесть ?

[TotenDead]

3 hours ago, Lenivec said:

В посадку так и не могу .

Проще Су-25Т с 105% массы посадить чем 29й .

Даже как по скорости ровнять не понятно .

400 кмч шасси закрылки МГ и ему пофиг ,летит и не сбрасывает .

На 27 м можно у БПРМ с 900 на вираже нормально сесть ,а тут по симерски не плюхнуться ,крути коробку и потом на 260 шмяк об землю .

А если ракеты не истратил или надо с полными баками сесть ?

Возможно надо править кривые. Осей управления или руки

[VanekK30]

2 часа назад, TotenDead сказал:

Возможно надо править кривые. Осей управления или руки

Было бы желание, тогда всё получится
МиГ-29 это не игрушка, на нём просто так не полетаешь как на других модулях ГС3)

[Lenivec]

Су 27 значит игрушка .

Даже спорить не буду ,это проблема ЕД .

Или Су слишком аркадный или МиГ кривой .

[VanekK30]

4 часа назад, Lenivec сказал:

Су 27 значит игрушка .

Даже спорить не буду ,это проблема ЕД .

Или Су слишком аркадный или МиГ кривой .

а почему нет варианта- "Проблема в прокладке между креслом и РУСом"?)
Су и МиГ и в реальности садятся по разному! У Сушки на выравнивании стабилизатор почти в нейтрали, а на МиГе расход от 50 до 100%. Если вы привыкли на Сушке садится вообще не подтягивая ручку на выравнивании, это не значит что МиГ должен так же садиться. Сейчас МиГ реально посадить даже по инструкции из "Техники пилотирования МиГ-29". Попробуйте почитать, может тоже получится.

[BBCRF]

22 minutes ago, VanekK30 said:

а почему нет варианта- "Проблема в прокладке между креслом и РУСом"?)
Су и МиГ и в реальности садятся по разному! У Сушки на выравнивании стабилизатор почти в нейтрали, а на МиГе расход от 50 до 100%. Если вы привыкли на Сушке садится вообще не подтягивая ручку на выравнивании, это не значит что МиГ должен так же садиться. Сейчас МиГ реально посадить даже по инструкции из "Техники пилотирования МиГ-29". Попробуйте почитать, может тоже получится.

Проблема в том что его притягивает к земле как палубный самолет

[VanekK30]

7 минут назад, BBCRF сказал:

Проблема в том что его притягивает к земле как палубный самолет

в DCS? Эффект земли уже давно поправили, и он меньше влияет на самолёт и не примагничивает его к земле, только расход РУС плавно увеличивается с 20 метров.

Edited January 7, 2021 by VanekK30

[Арсений]

Не только из ГС. Я на харьке с первого раза ничего не читая вертикально сел, а миг не всегда получается. Но судя по падению оборотов разрабы не останавливаются на достигнутом уровне и продолжают совершенствовать фм. Скоро, как реальный будет. Я пока с удовольствием на самом первом миге летаю

[VanekK30]

4 часа назад, Арсений сказал:

Не только из ГС. Я на харьке с первого раза ничего не читая вертикально сел, а миг не всегда получается. Но судя по падению оборотов разрабы не останавливаются на достигнутом уровне и продолжают совершенствовать фм. Скоро, как реальный будет. Я пока с удовольствием на самом первом миге летаю

Это который СФМ?) Не знаю какое там удовольствие... Первые версии ПФМ вообще полный провал были. Так что сейчас самое нормальное, из того что было.
Я вообще все модули ДКС с первого раза сажал, но с МиГом пришлось повозиться. Но это не значит, что он не правильный.

Edited January 7, 2021 by VanekK30

[SL PAK]

При первой посадке на первой ПФМ погиб через пару мгновений после выравнивания. Не ожидал что все произойдет так резко 

[VanekK30]

49 минут назад, SL PAK сказал:

При первой посадке на первой ПФМ погиб через пару мгновений после выравнивания. Не ожидал что все произойдет так резко 

Ну у меня не так критично было.  Это правда первая посадка)

 

[Lenivec]

20 hours ago, VanekK30 said:

а почему нет варианта- "Проблема в прокладке между креслом и РУСом"?)
Су и МиГ и в реальности садятся по разному! У Сушки на выравнивании стабилизатор почти в нейтрали, а на МиГе расход от 50 до 100%. Если вы привыкли на Сушке садится вообще не подтягивая ручку на выравнивании, это не значит что МиГ должен так же садиться. Сейчас МиГ реально посадить даже по инструкции из "Техники пилотирования МиГ-29". Попробуйте почитать, может тоже получится.

Скажем Р-51 .

Я знаю что будет дальше ,плюх ,касание ,козлик ,это чувствуется и вопросов не вызывает .

По инструкции  МиГ 250-260 и плавное касание ,но в игре нет контроля на этой скорости ,не знаю как в реале .

Есть что то не то .

Ни на одном модуле нет вопроса на сколько РУС тянуть ,оно само должно получаться .

Вчера еще раз проверил посадку перегруженного Су-25Т ,все само получается и скорость повышенная 295 и ручка просто тянется сколько надо и Су-27 я пробовал ,

вес чувствуется ,а Миг нет .

Еще раз ,что там с посадкой не на пустом и 800 л ?

Хотя конечно фраза" РУС полностью на себя " заставляет подумать об особенностях МиГ 29 .

За это ДКС и любим .

Зы . Вот постоянно вспоминаю эпичное катапультирование Квочура и разговоры что можно было вытянуть .

А тут почти на грани потери управления на 260 кмч  .

Зы 2 .

Когда на 25Т отбивали нос и полностью пропадали показания приборов ,садились же чисто на глазок и обороты .

 

Edited January 8, 2021 by Lenivec

[GUMAR]

Скорость побольше попробуй держать, а двигатели на МГ наоборот, чуть пораньше ставь, чтобы избавится от лишних несбалансированных моментов к концу выравнивания. Ну или наоборот, на оборотах попробуй.

 В реальности далеко не всегда скоростные режимы из РЛЭ сохраняют. Кроме МиГ-29 у Су-25-го точно и тоже в большую сторону.