Jump to content

Баги, проблемы Великолепной Восьмерки


Recommended Posts

Всем привет! Не знаю куда написать. Проходя кампанию "Весеннее обострение" на опен бете столкнулся с непроходимостью миссии 14 "Удар по складам".

При заходе в район боевых действий один из Ми-24 врезается в гору, второй отстреливается по складу, потом бесцельно кружит минут 5-10, потом бьет по другому складу, потом мне дают задание отработать по последнему складу. Я уничтожаю склад и ничего не происходит. Никаких сообщений. Вернулся на базу, приземлился, миссия не зачлась.

Возможно, разбившийся 24-й должен был уничтожить еще какой-то склад, из-за этого не срабатывает какой-то триггер.

Link to post
Share on other sites
  • Replies 4.3k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

По работе "вращаюсь" близко к ЖКХ и не раз наблюдал картину, когда "тяжелым" должникам по оплате коммунальных услуг перекрывали канализацию. В четырех случаях из пяти сразу откуда-то находились деньги

Хм... почитайте, для начала,  аэродинамику, хотя бы тут (общие сведения по предмету получите).. http://www.svvaul.ru/nashi-resursy/knigi-onlajn/aerodinamika/604-pilotirovanie-vertoljota-na-rezhime-mal

Эта ветка под каким флагом работает?   Ну или дублируйте пож на русском...

И всё-таки триммер на Ми-8 работает как-то не так для G940. На Хьюи чётко чувствуется новый центр после триммирования, небольшой ход без усилия и чёткая граница где это усилие надо прикладывать. Есть небольшая ошибка в позиционировании ручки, и она увеличивается к границам хода, но это не так раздражает. А вот на Ми-8 новый центр вообще не выставляется. Т.е. в игре-то да. А вот ручку джоя отбрасывает к центру, причём так, что то положение, где была нажата кнопка, становится даже не новой границей, а за этой границей, и усилие с ручки не снимается в результате. Да, это не так плохо, как в Ка-50, но крайне неинформативно и жутко раздражает, отвлекая от пилотирования на борьбу вертолётом. Особенно в режиме висения, где приходится делать овертрим назад и вправо аж до границ хода ручки джоя, просто чтобы рука не так уставала в позиции висения.

 

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Link to post
Share on other sites
И всё-таки триммер на Ми-8 работает как-то не так для G940. На Хьюи чётко чувствуется новый центр после триммирования, небольшой ход без усилия и чёткая граница где это усилие надо прикладывать. Есть небольшая ошибка в позиционировании ручки, и она увеличивается к границам хода, но это не так раздражает. А вот на Ми-8 новый центр вообще не выставляется. Т.е. в игре-то да. А вот ручку джоя отбрасывает к центру, причём так, что то положение, где была нажата кнопка, становится даже не новой границей, а за этой границей, и усилие с ручки не снимается в результате. Да, это не так плохо, как в Ка-50, но крайне неинформативно и жутко раздражает, отвлекая от пилотирования на борьбу вертолётом. Особенно в режиме висения, где приходится делать овертрим назад и вправо аж до границ хода ручки джоя, просто чтобы рука не так уставала в позиции висения.

Использую G940 на Ми-8. Проблем с триммированием нет. Указанный Вами эффект проявляется если изменены дефолтные настройки осей, не важно насыщение это или кривые. Если хотите таки летать с гнутыми осями (а я так и делаю) - используйте simFFB.

 

PS Форум ужасен :-(

 

Link to post
Share on other sites
также возможно в настройках модуля ми-8 выбран неверный режим работы джойстика

 

это я уже проходил

 

933390072_dcs2020-11-0521-19-51.thumb.jpg.9b434cea2b691911e66a32077b66cd80.jpg

 

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Link to post
Share on other sites

Использую G940 на Ми-8. Проблем с триммированием нет. Указанный Вами эффект проявляется если изменены дефолтные настройки осей, не важно насыщение это или кривые. Если хотите таки летать с гнутыми осями (а я так и делаю) - используйте simFFB.

 

simFFB у меня не даёт никаких полезных эффектов вообще, да и вообще никаких, по-моему. А вот как раз обратную связь он отключает нафиг при инициализации, это да, это замечательно. Но зачем?(С)

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Link to post
Share on other sites

SimFFB отключает обратку в игре и подключает свою. Можно управлять триммированием по вертолетному (где нажал, так осталась) и по самолетному (триммируя хаткой).

Так кривые осей в настройках прямые? Если оси сгладить, то игровое FFB может работать не корректно.

Link to post
Share on other sites
SimFFB отключает обратку в игре и подключает свою. Можно управлять триммированием по вертолетному (где нажал, так осталась) и по самолетному (триммируя хаткой).

Так кривые осей в настройках прямые? Если оси сгладить, то игровое FFB может работать не корректно.

 

он вообще ничего не подключает у меня. при его загрузке, FFB просто выключается. это я ещё автору пойду вопросы задавать, понятное дело, это не здесь.

кривые - нет, я менял и урезал слегка. Сброшу, посмотрю, но я не помню какой-то существенной разницы в работе.

 

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Link to post
Share on other sites
... это я ещё автору пойду вопросы задавать, понятное дело, это не здесь...

Почему же не здесь? Именно здесь.

Попробуйте сделать так:

image.jpg

 

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to post
Share on other sites

Почему же не здесь? Именно здесь.

Попробуйте сделать так:

возврат в центр - это для обычных джоев, не?

 

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Link to post
Share on other sites

в общем, мне кажется, я понял в чём дело. документацию не читай, будь нубом, ага. Ну, будет мне урок.

  • Like 1

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Link to post
Share on other sites

Три вещи заметил совершенно случайно. Версия 2.5.6.55960 Стабильная.

 

1. Запускаем ВСУ. Включаем генератор ВСУ. Амперметр начинает показывать ток в районе 50А и появляется напряжение на шине аккумуляторов. Это неправильно. При подключении генератора ток идёт на ДМР, амперметр, регулятор напряжения, на шину ничего не подключается. Подключение на шину идёт после включения Проверка оборудования.

2. При регулировке напряжения на генераторе ВСУ, на включенном ПО-500А начинает регулироваться напряжение 115В. Это так же неправильно. На ПО-500А стоит собственный регулятор напряжения. Он выдаёт 115В при диапазоне питания от 23,5 до 30 вольт по постоянному току.

3. Рулёжная фара заведена на АЗС Управление правой фарой.

 

 

Link to post
Share on other sites
Сломали грузы они ничего не весят, проверьте кто нибудь у себя

 

Да, тоже вчера заметил. Думал косяк миссии. Нефтепромысел, миссия 4, опенбета. Груз в кабину чувствуется и приседает на стойках, подвеска судя по шагу ничего не весит, взятие не чувствуется и мотает ее наверное поэтому.

Link to post
Share on other sites

 

Да, тоже вчера заметил. Думал косяк миссии. Нефтепромысел, миссия 4, опенбета. Груз в кабину чувствуется и приседает на стойках, подвеска судя по шагу ничего не весит, взятие не чувствуется и мотает ее наверное поэтому.

 

Сейчас попробовал оторвать груз массой 2 тонны на Хьюи, ничего не вышло.

UPD. На Ми-8 всё не так хорошо, будем смотреть.


Edited by Dzen

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites
Посмотрите ещё арк уд и 828, перестают работать после работы 863,уже больше года не ремонтируют

 

Это записано, на рассмотрении у программиста.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites

Про "невесомый груз" на МИ-8 написал на форуме "Баги и Проблемы". Ответа ноль. Ещё есть проблемка с отображением груза в мультиплеере, но с этим вроде разобрались-терпимо. https://forums.eagle.ru/forum/%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9/digital-combat-simulator-aa/dcs-world/%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-aa/7128892-gruzy-otobrazayutsya-nekorrektno#post7128892

Link to post
Share on other sites
Три вещи заметил совершенно случайно. Версия 2.5.6.55960 Стабильная.

 

1. Запускаем ВСУ. Включаем генератор ВСУ. Амперметр начинает показывать ток в районе 50А и появляется напряжение на шине аккумуляторов. Это неправильно. При подключении генератора ток идёт на ДМР, амперметр, регулятор напряжения, на шину ничего не подключается. Подключение на шину идёт после включения Проверка оборудования.

 

Прошу прощения. С этим пунктом был неправ. Тут всё верно, я забыл про АЗП.

 

Но на самом деле, вопросы остаются. Ток в 50А - слишком большой для зарядки АКБ. И есть ещё одно наблюдение. После включения "Проверки оборудования", потребляемый ток резко падает. Это за счёт чего?

 

При запуске ВСУ потребляемый ток и просадка напряжения растут слишком быстро и падают слишком медленно. Пик потребления - 6-я секунда. И быстрое падение потребления после отключения СТГ. Можно взять циклограмму пуска ВСУ и посмотреть по времени работы пусковой панели.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

 

Прошу прощения. С этим пунктом был неправ. Тут всё верно, я забыл про АЗП.

 

Но на самом деле, вопросы остаются. Ток в 50А - слишком большой для зарядки АКБ. И есть ещё одно наблюдение. После включения "Проверки оборудования", потребляемый ток резко падает. Это за счёт чего?

 

При запуске ВСУ потребляемый ток и просадка напряжения растут слишком быстро и падают слишком медленно. Пик потребления - 6-я секунда. И быстрое падение потребления после отключения СТГ. Можно взять циклограмму пуска ВСУ и посмотреть по времени работы пусковой панели.

 

спасибо, очень тонко))) Как освободится наш спец по электрооборудованию - поправим!))

Link to post
Share on other sites
  • 3 weeks later...

Проблемы с освещением.

 

У Ми-8 уже несколько месяцев проблемы с освещением. Освещение кабины (красное и белое) слишком слабое. Нижние части кабины остаются темными.

Свет для группового полета вообще не работает.

 

Навигационный огонь мигает, когда он тусклый. Надеюсь, вы сможете взглянуть на это и исправить.

 

Я использую программу-переводчик, простите, пожалуйста, мои ошибки.

System Specs: AMD R5 1600x, Windows 10 64-Bit, 16GB RAM, GTX 1080, X52 Pro Throttle, Tobsen CM Kollektiv, Saitek Rudder Pedals, VPC T-50 CM2 + WarBRD Base, HP Reverb G2

Helis: UH-1H / KA-50 / MI-8 / Mi-24P / SA-342   Jets: F-5E / F-14A/B / F/A-18C / MC-2000 / A-10C / A-10C II / AV-8B / AJS 37 / MIG-21bis    WWII: Spitfire / WWII Assets Pack

Misc.: Combined Arms / NS430 / Supercarrier   Maps:  Nevada / Persian Gulf / Normandie / Syria   Waiting for: OH-58 / AH-64 D / BO-105 / G-91R

Link to post
Share on other sites
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...