Баги, проблемы Великолепной Восьмерки

[l33t]

Баг или так надо?

в полете вырубаю правый движок стопкраном. пытаюсь завести без всу. потом завожу всу, и снова движок. он не запускается. обороты на нуле, температура растет до значений как при запуске, дальше не повышается.

на земле потом тоже не запускается.

 

делаю все тоже самое, но двиг останавливаю перекрывным краном - при тех же условиях все заводится.

 

в первом случае так же делаю прокрутку перед запуском, чтобы выгнать лишнее топливо, но обороты так же на 0.

[PilotMi8]

Баг или так надо?

в полете вырубаю правый движок стопкраном. пытаюсь завести без всу. потом завожу всу, и снова движок. он не запускается. обороты на нуле, температура растет до значений как при запуске, дальше не повышается.

на земле потом тоже не запускается.

 

делаю все тоже самое, но двиг останавливаю перекрывным краном - при тех же условиях все заводится.

 

в первом случае так же делаю прокрутку перед запуском, чтобы выгнать лишнее топливо, но обороты так же на 0.

похоже на баг, если температура растет, а оборотов нету. Но информации маловато, потому трэк выложи пож-ста.

[l33t]

температура растет до значений как при прокрутке, без запуска, то есть около 100 градусов, типа работает стартер, но запуск еще не произошел. а стрелка оборотов лежит на 0.

а включенный всу так понимаю обязателен для запуска? от другого двигателя не запускается?

вечером трек запишу.

[Вова]

температура растет до значений как при прокрутке, без запуска, то есть около 100 градусов, типа работает стартер, но запуск еще не произошел. а стрелка оборотов лежит на 0.

а включенный всу так понимаю обязателен для запуска? от другого двигателя не запускается?

вечером трек запишу.

 

Вы для начала прочтите,как вертолет запускается и для чего АИ-9в.Вопросы сами отпадут.

[Otto333]

Баг или так надо?

в полете вырубаю правый движок стопкраном. пытаюсь завести без всу. потом завожу всу, и снова движок. он не запускается. обороты на нуле, температура растет до значений как при запуске, дальше не повышается.

на земле потом тоже не запускается.

 

делаю все тоже самое, но двиг останавливаю перекрывным краном - при тех же условиях все заводится.

 

в первом случае так же делаю прокрутку перед запуском, чтобы выгнать лишнее топливо, но обороты так же на 0.

 

Да, и в руководствах (инструкциях) по летной эксплуатации запуск двигателя в полете ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

[PilotMi8]

Да, и в руководствах (инструкциях) по летной эксплуатации запуск двигателя в полете ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

)) ну это явно не причем. Это он запрещается административно, а не конструктивно

[joker62]

Как приятно летать Ми-8 после последной патчи.

Заметил один маленький баг:

 

 

спасибо за внимание.

антонио.

[Wadim]

похоже на баг, если температура растет, а оборотов нету. Но информации маловато, потому трэк выложи пож-ста.

 

Проверил. Действительно, после выключения двигателя пожарным краном запуск не происходит.

Трек прилагается.

Dont_start_enj.trk

[Вова]

В 1.2.7 все работает штатно.Выключал в полете левый двигатель,запуск без проблем.

[l33t]

вот записал.

не запускается именно после второго останова, не важно перекрывным или стопкраном останавливать.

dontstart.trk

[schmulke]

Запрещается запуск отказавшего двигателя.И то,сейчас в инструкции,после отказа двигателя в результате срыва льда запускать можно.

[PilotMi8]

вот записал.

не запускается именно после второго останова, не важно перекрывным или стопкраном останавливать.

спасибо

[Otto333]

Запрещается запуск отказавшего двигателя.И то,сейчас в инструкции,после отказа двигателя в результате срыва льда запускать можно.

 

Полностью согласен. Но в мою бытность никто никогда не отрабатывал запланированный запуск двигателя в полете. Я не видел ни инструкций ни методики по его выполнению. Может в гражданской авиации такое практиковалось? В АСВ точно не было

[PilotMi8]

Полностью согласен. Но в мою бытность никто никогда не отрабатывал запланированный запуск двигателя в полете. Я не видел ни инструкций ни методики по его выполнению. Может в гражданской авиации такое практиковалось? В АСВ точно не было

я думаю проблем быть не должно. Как в реале, так и в модели

[l33t]

Вот такое в рлэ нашел.

[Wadim]

...Но в мою бытность никто никогда не отрабатывал запланированный запуск двигателя в полете. Я не видел ни инструкций ни методики по его выполнению. ...

 

Цитата из Инструкции:

4.12.6. Запуск двигателя в полете с учебной целью разрешается производить до высот не более 3000 м.

Перед запуском необходимо:

— убедиться в нормальной работе АИ-9В;

— убедиться, что рычаг раздельного управления запускаемого двигателя находится на нижнем упоре;

— установить скорость полета 120 км/ч;

— убедиться, что компрессор запускаемого двигателя вращается (авторотирует) и обороты авторотации не превышают 7%;

— убедившись, что переключатель РЕЗЕРВЫ. ГЕНЕРАТОР находится в положении ВЫК., произвести запуск двигателя обычным порядком.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если стрелка указателя оборотов запускаемого двигателя стоит на отметке О (компрессор не авторотирует), необходимо переключатель ЗАПУСК—ПРОКРУТКА установить в положение ПРОКРУТКА и нажать пусковую кнопку (2—3 с). Убедившись, что стрелка указателя оборотов турбокомпрессора стронулась с отметки 0, на¬жать кнопку ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА. Установить переключатель ЗАПУСК — ПРОКРУТКА в положение ЗАПУСК и произвести запуск двигателя. Если стрелка указателя оборотов турбокомпрессора не страгивается с отметки 0 в течение 5 с с момента нажатия пусковой кнопки, необходимо нажать кнопку ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА, охладить двигатель в течение 2 мин и повторить прокрутку двигателя. Если при повторной прокрутке двигателя стрелка указателя оборотов турбокомпрессора не стронулась с отметки 0, запуск двигателя не производить, продолжить полет с одним работающим двигателем и произвести посадку;

— после выхода запускаемого двигателя на установившийся режим малого газа установить рычаг раздельного управления двигателя в среднее положение на за¬щелку;

— установить рычаг раздельного управления работавшего двигателя в среднее положение на защелку;

— проверить положение рукоятки коррекции (довернуть вправо до упора);

— проверить обороты несущего винта, которые должны быть (95±2).%;

— установить заданный режим полета;

— выключить двигатель АИ-9В.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. Непрерывный полет на одном двигателе, работающем на режиме выше номинального, не должен превышать 6 мин.

2. Наработка главного редуктора от одного двигателя не должна превышать 10% ресурса (по 5% от каждого двигателя).

3. В учебных полетах в случае снижения темпера¬туры масла выключенного двигателя ниже +30° С необходимо после запуска прогреть его до температуры масла +30° С, после чего рычаг раздельного управления установить в среднее положение на защелку.

[PilotMi8]

Качания вертолета на земле вне аэродромов

 

А, но тогда хорошо, значит просто частный случай.

По Вашей просьбе (уже призабыл, где прочел об этом) исправили баг с "каличными качаниями" (клеваниями) вертолета при нахождении на земле вдали от аэродромов (возникал как правило при частичном увеличении ОШ НВ). Должно войти в ближайший апдейт.

[Carl Buretor]

По Вашей просьбе (уже призабыл, где прочел об этом) исправили баг с "каличными качаниями" (клеваниями) вертолета при нахождении на земле вдали от аэродромов (возникал как правило при частичном увеличении ОШ НВ). Должно войти в ближайший апдейт.

 

То есть подпрыгивать при посадке на землю вертолет не будет? Если так, то спасибо, это очень раздражает.

[PilotMi8]

вот записал.

не запускается именно после второго останова, не важно перекрывным или стопкраном останавливать.

Баг действительно есть. В процессе устранения...

[PilotMi8]

То есть подпрыгивать при посадке на землю вертолет не будет? Если так, то спасибо, это очень раздражает.

Гм...м я не знаю отчего у Вас подпрыгивал:)

Может Вы его роняли грубо)). Но если серьезно - то не должно быть нефизичного клевания носом с наполовину увеличенным ОШ НВ (ослабленным давлением на стойки).

[Carl Buretor]

Гм...м я не знаю отчего у Вас подпрыгивал:)

Может Вы его роняли грубо)). Но если серьезно - то не должно быть нефизичного клевания носом с наполовину увеличенным ОШ НВ (ослабленным давлением на стойки).

 

Нет, не ронял :) , но есть такая особенность: если попытаться аккуратно посадить вертолет на землю (т.е. на грунт), но не убирать шаг полностью, он может несколько раз невысоко подпрыгнуть. При постепенном уменьшении шага вертолет встает на основные стойки, но продолжает отталкиваться от земли передней стойкой, а при убирании шага в ноль все это пропадает. Насколько я помню, на подобное поведение уже жаловались, в англоязычном разделе точно было. Чуть позже запишу трек, чтобы было понятно.

[PilotMi8]

Чуть позже запишу трек, чтобы было понятно.

Спасибо, уже не нужно)). Это устранили.

[Carl Buretor]

Спасибо, уже не нужно)). Это устранили.

 

Тогда вам спасибо!

[schmulke]

Обратил внимание,что при выключенных двигателях присутствует давление в обеих гидросистемах,по 10 кг.

[rafinad77]

Обратил внимание,что при выключенных двигателях присутствует давление в обеих гидросистемах,по 10 кг.

 

После выключения двигателей и перед выключением гидросистемы, необходимо стравливать в ней давление.