Jump to content

Recommended Posts

Сделал видео своих тренировочных полетов, может кому интересно будет. Джой Logitech EXTREME 3D PRO, настройки в видео. Замечания и советы приветствуются. Выкладывайте свои тоже, интересно посмотреть, как люди "летают".

Link to post
Share on other sites
  • Replies 677
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Причем тут видео из DCS...!? Модераторы опять спят? Ладно поправим положение...  

Очередное видео (трансляция) про подготовку к параду победы 2021... трансляция с 3-й минуты...

Фрагменты 3-ей общей тренировки... К сожалению были не все (...), пролетели сокращенным смешанным составом... Жаль Ми-24 ещё не готовы... вот бы еще третье звено "двадцатьчетверок"....! 

Автопилот по каналам Высота и Направление отключен.

А зачем? Он штатно включен должен быть.

GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64

__________________________________________________

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites

i7 5960x 3.0@4.2GHz/ DDR4 16Gb 3000MHz @ / ASUS Rampage v крайняя x99 / SSD 240GB ASUS RAIDR Экспресс PCIe / 2xSSD 512GB raid.0 / 2xHDD 1Tb raid.0 / GeForce GTX Titan X / ASUS Rog Swift PG348Q 3440x1440/ HOTAS Warthog ™ / TrackIR 5

Link to post
Share on other sites
А зачем? Он штатно включен должен быть.

В мануале написано перед выполнением посадок с поступательной скоростью каналы направления и высоты выключаются.

Link to post
Share on other sites
В мануале написано перед выполнением посадок с поступательной скоростью каналы направления и высоты выключаются.

А, ну да, точно! Я с крен-тангаж перепутал. :doh:

GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64

__________________________________________________

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites

Традиционное видео, первого самостоятельного, без теоретической и практической подготовки.:)

 

Взлетел на горячем, по незнанию без автопилота. Потом почитав руководящие доки, понял, что дал маха:) Попробовал с автопилотом, летает сам! Висит как гелиевый шарик в штиль.:)

 

Спасибо Белсимтек!!! Такие Вы молодцы! За окном погода не летная, ветер до 18мс, а я летаю!:joystick:

Link to post
Share on other sites
Традиционное видео, первого самостоятельного, без теоретической и практической подготовки.:)

 

Попробовал с автопилотом, летает сам! Висит как гелиевый шарик в штиль.:)

Это потому, что у нас в модели атмосфера практически идеальная. В жизни летчику надо практически постоянно РППУ перемещать.. а без АП в ветер - слетаешь по маршруту - спина мокрая.

Link to post
Share on other sites
А, ну да, точно! Я с крен-тангаж перепутал. :doh:

Высота отключается сразу как только кнопку фрикциона нажмёте, канал направления находится в режиме согласования при нажатых "подпидальниках"

Link to post
Share on other sites
А зачем? Он штатно включен должен быть.

 

Каналы ВЫСОТА и НАПРАВЛЕНИЕ включают только в горизонтальном полете для того, чтобы вертолет "летел сам", без участия летчика. К тому же канал высоты по инструкции запрещается включать на высотах ниже 50 метров, и отключается он, как уже правильно сказали выше, при нажатии на кнопку фрикциона на шаге. Канал НАПРАВЛЕНИЕ так же не имеет смысла включать, если ноги стоят на педалях, т.к на них стоят микровыключатели, которые переводят АП в режим согласования. От сюда следует, что нам нужен только канал КРЕН-ТАНГАЖ, средняя зеленая кнопочка :)

Link to post
Share on other sites
Каналы ВЫСОТА и НАПРАВЛЕНИЕ включают только в горизонтальном полете для того, чтобы вертолет "летел сам", без участия летчика. К тому же канал высоты по инструкции запрещается включать на высотах ниже 50 метров, и отключается он, как уже правильно сказали выше, при нажатии на кнопку фрикциона на шаге. Канал НАПРАВЛЕНИЕ так же не имеет смысла включать, если ноги стоят на педалях, т.к на них стоят микровыключатели, которые переводят АП в режим согласования. От сюда следует, что нам нужен только канал КРЕН-ТАНГАЖ, средняя зеленая кнопочка :)

Кратко и точно. :thumbup:

Link to post
Share on other sites
Guest =YeS=CMF

Понять не могу, неужели этот Ми-8 может летать с массой 15600кг??? :-) Правда взлетел с разгоном на подушке.

Link to post
Share on other sites
Мы летали и учили включать три канала (две кнопки) просто не снимайте ноги с педалей при выполнении разворотов (это есть в ИЭ)

В симуляторе не прокатит - надпедальники не реализованы.

GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64

__________________________________________________

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites

Методичка по запуску Ми-8

 

Взыграло таки инструкторское :)

 

Представляю вашему вниманию методику запуска, выруливания и взлета на моём родном (крайние 20 лет) пепелаце.

 

Палка - Saitek X52 PRO и самодельные педали из старого Лоджика стоят по умолчанию. Т.е. все "кривые" - прямые.

 


Edited by Laivynas
  • Like 2

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to post
Share on other sites
Взыграло таки инструкторское :)

 

Представляю вашему вниманию методику запуска, выруливания и взлета на моём родном (крайние 20 лет) пепелаце.

Отлично, спасибо!

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to post
Share on other sites

Вадим Спасибо, я правда в другой последовательности делаю + вооружение сразу выставляю.

Благоприятная возможность драгоценна, а время подобно мечу.

Саади.

Link to post
Share on other sites
Спасибо за видео! Подскажите как правильно взлетать при ветре? Надо ли на висении против него, ветра, разворачиваться?

 

Да. Хотя ограничение по боковому ветру и составляет 10м\с, взлёт с боковым ветром значительно затрудняет технику пилотирования.

Поэтому взлетаем и зависаем против ветра, а в процессе разгона скорости доворачиваемся на взлётный курс.

  • Like 1

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to post
Share on other sites

Подскажите. Как известно, взлетать и садиться надо против ветра. И если площадка имеет уклон лучше садится носом вверх. Но предположим, что ветер и уклон расположены так, что либо очень неприятное направление ветра, либо правым бортом вниз. Что в таких ситуациях предпочесть?

Link to post
Share on other sites
Подскажите. Как известно, взлетать и садиться надо против ветра. И если площадка имеет уклон лучше садится носом вверх. Но предположим, что ветер и уклон расположены так, что либо очень неприятное направление ветра, либо правым бортом вниз. Что в таких ситуациях предпочесть?

 

В описанных, действительно сложных условиях, открываем Инструкцию 4.23.33 и читаем допустимые уклоны площадок в градусах:

Нос вверх - 7

Нос вниз -5

Вершина слева - 7

Вершина справа - 2.30

 

После этого прикидываем угол ветра. Ориентируемся, прежде всего на его косинус. Читаем Википедию, иные авиационные документы, возобновляем свои забытые знания в тригонометрии, понимаем, что ни чего у нас не получается, и действуем опытным путём.

 

А именно.

 

При подходе на площадку с уклоном стараемся заходить против ветра. Если при касании и плавном опускании шага машина имеет тенденцию к не контролируемому смещению, увеличиваем шаг, отходим от земли, и разворачиваемся педалями в сторону, которая:

а) по углу меньше всего к ветру;

б) по наклону площадки не выходит за границы ограничений.

 

Пример. Площадка с севера на юг имеет уклон 6 гр. Ветер (навигационный) 90 гр. силой 11 м\с.

Посадочный курс будет порядка 330 гр.

 

Но я б, если честно, в таких условиях не садился. Я бы поставил переднюю опору на землю, и произвёл бы высадку - посадку (загрузку) с режима висения.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to post
Share on other sites

2 Wadim

Спасибо, про то, что можно просто повисеть на передней стойке я как то и не подумал.

зайди на площадку, зависни над ней, развернись на висении куда надо и всё.

Вопрос и стоял куда надо. Либо неприятная ситуация с ветром, либо с уклоном.

Link to post
Share on other sites

 

За раскачку не пинать, записывал не с трека ( в прямом эфире так сказать):music_whistling::pilotfly:

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to post
Share on other sites
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...