DCS: WWII

[Maksim Savelev]

Вы все правильно описали, только перепутали лево с право). Теперь мысленно переверните себя и дайте правую ногу, вперёд пойдёт левая( по вашу руку вверх ногами) плоскость, дальше все как вы описали, только это будет называться крен влево относительно продольной оси самолёта. Это требует немного практики, представлять и летать в обратном полёте.

[biotech]

А... ну да... пришлось позаимствовать у ребенка самолетик и сразу стало понятно. До этого пытался крутить в руках телефон и докрутился до предыдущего сообщения

Почему в dcs получается иначе - непонятно. Нужен Yo-Yo!

Edited Thursday at 11:27 AM by biotech

[GUMAR]

Как правило, самолеты с положительным поперечным V в прямом полете поперечно-устойчивые. В обратном неустойчивые: правая педаль, левое скольжение —> момент по часовой. Вид из кабинета. 

 

Для понимания просто рассмотрите самолет с прямым крылом  с диким отрицательным поперечным V: градусов 30. И дуньте в него сбоку)

P.S. Там еще много всяких сил, которые в зависимости от компоновки стабилизируют или дестабилизируют, вносят больший/меньший вклад.

Edited yesterday at 05:40 PM by GUMAR

[TotenDead]

Как там, ww2 все ещё неиграбельное без включённых точек в онлайне? 

[-Slayer-]

Сейчас всё играбельно, включать точки не нужно (вернее отключить их нельзя на сервере, что правильно) - они теперь (вернее какой-то аналог, не "просвечивающий" через кокпит) имеются официально в дефолтной видимости (это уже порядочно времени так работает).

Edited 11 hours ago by -Slayer-