Обсуждение "DCS Вторая Мировая: Европа 1944" от RRG Studios

[BR55Sevas]

Из личного опыта никак, при условии, что в модель не внесены новые фичи, поддерживаемые edm-ом.:)

[Laivynas]

Что и требовалось доказать.

[prok]

ВНЕЗАПНО! Кавказ сделан по старой технологии. Чтобы он выглядел, как Невада, его надо сделать ещё раз. Это очевидно.

 

Дайте инструменты и мануал по земледелию... Сами все запилим.

[BR55Sevas]

 

А сам то искал?

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42306

там же и неудачи по земле. землю один не потянешь, поверь.

 

[-leha-]

А сам то искал?

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42306

там же и неудачи по земле. землю один не потянешь, поверь.

так надо под новый движок

[ААК]

Да кто тебе сказал что фока утюг? Не читай советских газет. Все пилоты западного фронта не считали вираж супер маневром. Это чисто оборонительный маневр. Это совки его привозносили, потому как особо больше нечем было крыть.

Нет виража вс скороподъёмности, есть бой на перегрузках, и есть прямолинейный полёт.

Все характеристики климба и скорости в графиках приведены для случая прямолинейного полёта на 1G. При бое на перегрузках более 1G преимущество по климбу и разгону должно перейти к Спиту.

На немцах можно реализовывать тактику ударил-отвернул, при которой они не будут ввязываться в бой и выходить выше 1-2G не будут. Но такая тактика полного контроля над небом не даст.

 

Впринципе, если у союзников не будет скоростного 14-го Спита, а у немцев не будет виражных самолётов (а у них вобщем-то никогда их и не было), то конечно все бои опытных вирпилов могут сводиться к одному сценарию.

Бои на вертикалях, которые считались преимуществом немцев в старых симуляторах, в ДКС им уже противопоказаны, в климбе у преимущества перед Спитом9 нет. Значит опытные вирпилы на 109-х и 190-х в открытый бой вообще ввязываться не будут.

Вероятно, что Ф-190 и Ф-109 будут свистеть на высокой скорости и пытаться делать одну атаку (наверняка безрезультатную, поскольку если уж на Спите заметил противника, то вывернуться из под удара с его маневренностью как нечего делать :) ), а затем 190-е и 109-е будут пытаться уходить, а Спит будет безуспешно их гнать до аэродрома базирования, не добирая 20-30 км/ч, необходимых для того, чтоб их догнать :)

Вот за этот позиционный "тупик" не очень люблю эпоху ВМВ, если бы все дрались в открытом бою, а не играли в догонялки, было бы намного лучше :)

 

В бою с "догонялками" никто никого не собьёт. Но если всё-таки дойдёт до классического догфайта (например немцам придётся оборонять свой аэродром или наземку и бежать будет некуда), то тут уж победит Спит, потому всё-таки союзники лучше:)

 

Да и графики ты как-то странно даешь. То Г-1 против спита 9, то уже 14-го !!! спита против Курфюрста. Куда там, 14 в планах нет. 9-й против К-4.

Я дал график прежде всего для К-4, что мешает его "визуально" приложить к графику Спита-9? Увидишь, что по климбу 9-й всё равно лучше.

 

Подождем дору от ДКС. Может быть нехилый разрыв шаблона после ил2.

Против Р-51 уже можно будет прикинуть соотношение в бою. Но не стоит забывать, что Р-51D по параметрам скороподъёмности и виража намного хуже Спитфайра9.

[frezak]

Илья в любом случае Вам и Ом-у спс за БоБ, кто бы что не говорил... С не терпением жду Ваших новых работ, жаль что мы так и не увидели от Вас БзМ... Сейчас смотря на любой авиасимулятор подсознательно ровняешь его с картиной БзБ ибо красочней я ни чего не видел, не смотря на все баги )))

[KDB]

В меню Пуск "Обновить DCS World".

 

И хде "меню Пуск"? Обыскался, блинннн!!!!

Edited September 15, 2013 by KDB

[Veter]

И хде "меню Пуск"? Обыскался, блинннн!!!!

:D В левом нижнем углу экрана :D эхххх молодееежж!!!!:megalol:

[prok]

А сам то искал?

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=42306

там же и неудачи по земле. землю один не потянешь, поверь.

 

Чувствуется нереальный гемор связанный с тем что своих инструментов по сути нет, юзается 3dmax и какие-то причудливые способы, понятные только их создателю.

В реальном времени я так понял тоже ничего не посмотришь :doh:

Нужен видео мануал от разработчика.

Edited September 16, 2013 by prok

[signalman]

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1875193&postcount=106

[prok]

Вот с новым редактором карт я бы поигрался :)

[z80]

Тем времени на Кикстартере перевалили за 80000$

ps мне спасибо)

[Beef]

Ну да, СССР в 44-том был не у дел... )

 

Действительно... Американцы, Немцы, а Мы то где??? МиГи, Ла, Яки... у Нас тоже были отличные планеры!!!

[HellDiver]

а что мигам в Нормандии делать?

[ФрогФут]

а что мигам в Нормандии делать?

Бить фашистов.

[ZMEY-HS-]

На сухом вон ноют, что мол дора в Нормандии - ниисторично!!11!. Яки с мигами вообще бы вызвали разрыв шаблона.

[Flаnker]

А я намерен бить Фашистов на Су-33 и как говориться не ... :D

[ZMEY-HS-]

А я намерен бить Фашистов на Су-33 и как говориться не ... :D

Срочно нужен скин ф-15 в стиле бф-109:D

[Beef]

а что мигам в Нормандии делать?

 

Ну вообще-то Бить Немцев!!! Кста, Нормандия-Неман - Як-3

[RYSLAND]

Нет виража вс скороподъёмности, есть бой на перегрузках, и есть прямолинейный полёт.

Все характеристики климба и скорости в графиках приведены для случая прямолинейного полёта на 1G. При бое на перегрузках более 1G преимущество по климбу и разгону должно перейти к Спиту.

На немцах можно реализовывать тактику ударил-отвернул, при которой они не будут ввязываться в бой и выходить выше 1-2G не будут. Но такая тактика полного контроля над небом не даст.

 

Впринципе, если у союзников не будет скоростного 14-го Спита, а у немцев не будет виражных самолётов (а у них вобщем-то никогда их и не было), то конечно все бои опытных вирпилов могут сводиться к одному сценарию.

Бои на вертикалях, которые считались преимуществом немцев в старых симуляторах, в ДКС им уже противопоказаны, в климбе у преимущества перед Спитом9 нет. Значит опытные вирпилы на 109-х и 190-х в открытый бой вообще ввязываться не будут.

Вероятно, что Ф-190 и Ф-109 будут свистеть на высокой скорости и пытаться делать одну атаку (наверняка безрезультатную, поскольку если уж на Спите заметил противника, то вывернуться из под удара с его маневренностью как нечего делать :) ), а затем 190-е и 109-е будут пытаться уходить, а Спит будет безуспешно их гнать до аэродрома базирования, не добирая 20-30 км/ч, необходимых для того, чтоб их догнать :)

Вот за этот позиционный "тупик" не очень люблю эпоху ВМВ, если бы все дрались в открытом бою, а не играли в догонялки, было бы намного лучше :)

 

В бою с "догонялками" никто никого не собьёт. Но если всё-таки дойдёт до классического догфайта (например немцам придётся оборонять свой аэродром или наземку и бежать будет некуда), то тут уж победит Спит, потому всё-таки союзники лучше:)

 

 

Я дал график прежде всего для К-4, что мешает его "визуально" приложить к графику Спита-9? Увидишь, что по климбу 9-й всё равно лучше.

 

 

Против Р-51 уже можно будет прикинуть соотношение в бою. Но не стоит забывать, что Р-51D по параметрам скороподъёмности и виража намного хуже Спитфайра9.

 

Да пожалуйста. Не стану вас разубеждать. Не знаю с чего вы взяли, что Спитфайр для Люфтваффе какой-то проблемой был. Реальный воздушный бой совсем не тот что в ил2. И як-3 по заднице от фок иногда отхватывали. И правильно привели пример с Зеро. Те же яйца, вид сбоку. Повторюсь, подождем Дору с АФМ. Называть фоки бревном, при условии, что в свое время реально подымался вопрос о остановке выпуска мессреров и полное переключение на выпуск фокке-вульфов, это мягко говоря заблуждение.

 

Примечание модератора: Что вы, как дети малые, слова коверкаете...

Edited September 16, 2013 by Yo-Yo

[Yo-Yo]

Ну вообще-то Бить Немцев!!! Кста, Нормандия-Неман - Як-3

 

К годовщине высадки союзников на Немане сделаем.

[Dzen]

Да пожалуйста. Не стану вас разубеждать. Не знаю с чего вы взяли, что Спитфайр для Люфтваффе какой-то проблемой был.

Проблемой может и не был, но страху нагонял:

На 7000 метров Спитфайр чуть превосходит 109-й, выше 7000 они равноценны. Как только это понимаешь, страх перед Спитфайрами уходит прочь. 109-й даже превосходит Спитфайр, если в кабине лётчик, который хорошо летает. Я бы всегда предпочёл 109-й Спитфайру. Нужно постоянно использовать длинные, размашистые качели (приём воздушного боя — прим.пер.), тогда Спитфайр не успевает. [442]

 

Когда старший лейтенант говорит о том, что «страх» перед Спитфайрами уходит, что Мессершмитт-109 может «даже» его превосходить, это показывает, насколько велико было уважение немецких истребителей к британскому самолёту в самый разгар Битвы за Британию. В сентябре 1940 года другой пилот считает даже так:

 

Старые лётчики-истребители на 50% выбыли […]. эти массовые налёты бессмысленны; так нельзя уничтожить английских охотников. Сейчас должна поступить новая истребительная машина, иначе наша охота окажется в заднице. Должен поступить новый Фокке-Вульф со звездообразным мотором и воздушным охлаждением. К чему это приведёт, если опытных лётчиков-истребителей сбивают одного за другим? [

 

Повторюсь, подождем Дору с АФМ. Называть фоки бревном, при условии, что в свое время реально подымался вопрос о остановке выпуска мессреров и полное переключение на выпуск фокке-вульфов, это мягко говоря заблуждение.

А потом пришли фоки:

Старший лейтенант Ганс Хартигс, один из опытнейших лётчиков-истребителей истребительной авиационной эскадры 26, в ноябре 1944 года получил со своим подразделением новейшие на то время истребители Люфтваффе FW-190 D-9. 26 декабря он возглавил группу из 15 самолётов для поддержки наземных войск в наступлении в Арденнах. Американские Мустанги втянули их в манёвренный бой и сбили Хартигса. В плену он разочарованно замечает, что «даже превосходный лётчик […] на 190-м не может уверенно перекрутить Мустанг, это исключено. Я пытался это сделать. Это исключено.»

(с) "Солдаты"

[Eponsky_bot]

К годовщине высадки союзников на Немане сделаем.

 

[Eponsky_bot]

Господа, ктонить клал через виртуальную карту ВИЗА (QIWI)?

у вас код (карты) спрашивали ? ( в реквизитах обычно и при покупках вводишь номер, код и дату действия карты)

 

а то у меня код не спрашивал.:noexpression: