Ваш первый взлет на Хьюи

[ФрогФут]

Так как в них по любому попадешь в аварию или собьешь пешеходов.

The pedestrians equal points. More pedestrians equal more points.© Carmageddon

[Guest ZORG]

В ГТА никогда не любил заряженные скоростные тачки. Так как в них по любому попадешь в аварию или собьешь пешеходов.

 

С Ка-50 аналогичная ситуация - летать без выкрутасов не получается. Поэтому ХьюИ кажется более надежным, плюс у него подвижное курсовое управление, а это значит выкрутасы зачастую не нужны .

На Ка-50 НПУ тоже подвижна, но для этого надо еще захватить цель. А это не так просто , иногда.

Это два абсолютно разных Л\А.... когда будет МИ-8 тогда можно вернуться к обсуждению кто кого... :music_whistling:

[Eponsky_bot]

Это два абсолютно разных Л\А.... когда будет МИ-8 тогда можно вернуться к обсуждению кто кого... :music_whistling:

 

Не. Это ни в коем случае не сравнение. Акулу можно сбить только если подкрасться и вжарить из миниганов.

[Shadowowweosa]

Не. Это ни в коем случае не сравнение. Акулу можно сбить только если подкрасться и вжарить из миниганов.

 

Дело все не в летательных аппаратах в руках ими управляющими. Погляди еще раз на видио и убедись в скорости разворота и реакциях. Нагляднее уже не покажешь. Правда если ты из принципа гнешь одну линию и необъективно смотришь не дело - тогда тебе бесполезно что-то доказывать.

Хотя, а ты не мог бы сделать видео сравнения одного и другого вертолета - чтобы наглядно было видно?

[Eponsky_bot]

Дело все не в летательных аппаратах в руках ими управляющими. Погляди еще раз на видио и убедись в скорости разворота и реакциях. Нагляднее уже не покажешь. Правда если ты из принципа гнешь одну линию и необъективно смотришь не дело - тогда тебе бесполезно что-то доказывать.

Прежде чем доказывать, надо услышать о чем идет речь.

 

Задам каверзный вопрос: Что считается более проще и безопасннее:

Велосипед или Гоночный мотоцикл ?

[Guest ZORG]

 

Задам каверзный вопрос: Что считается более проще и безопасннее:

Велосипед или Гоночный мотоцикл ?

Жить вредно!....

[Eponsky_bot]

Хотя, а ты не мог бы сделать видео сравнения ...

 

Зачем? Разве я где то сравнивал вертолеты?

 

Речь шла об ощущениях по

управлению.

 

Хьюи менее энергичный и поэтому показался мне более простым.

[Guest Tuz]

 

Хьюи менее энергичный и поэтому показался мне более простым.

Так точно!

Если удачно подкрастся то у Ка-50 не будет шансов!)) Ручное управление вооружением рулит!

[Guest =YeS=CMF]

По мне так,Хьюи в чём то даже лучше чем ка-50 рулится-меньше инерция, меньше радиусы разворота, гораздо лучше держится при полёте боком( не болтается по тангажу)...А что касается отрыва НВ, то я тут понял, в чём дело похоже, при просмотре амерского учебного фильма про Хьюи( http://forum.rcdesign.ru/blogs/5271/blog16321.html)- нельзя при большом ОШ отклонять сильно РППУ-шарнир начинает пилить вал винта)) Ну и также на особо резких маневрах главную гайку отрывает. Я делал на Хьюи со стандартной заправкой и петлю и бочку - ничего, нормально, хоть и не хватает движка...И приз тому, кто сделает на нём правую бочку не оторвав НВ!)

 

Согласен с тем, что Хьюи быстрей выполняет какие-то эволюции, но это связано с малым весом вертолета, а по всем основным маневрам - Ка-50 неподражаем! И схлесты на Ка-50 - удел или совсем отчаянных, или просто безруких.

п.с. Приз уже дааавным давно у Shadow.. у меня тоже получается сделать правую бочку (в любом патче), но все таки у меня это не 100% безопасный маневр.

 

По моему на хьюи сложнее петли с бочкой строго вертикально снизиться и сесть на ограниченную площадку метров с 20-30 хотя бы, или долго висеть над объектом, имитирую спасательную операцию например, но это уже проблема отсутствия ощущений на пятой точке ИМХО))

 

Снижаться вертикально не умеешь, а бочки уже крутишь? :) Я всегда удивлялся как народ в ДКС летает - взлетают с трудом, сажать вообще не умеют, но дуэлятсяяя (это я не только про мустанг ;) )... Хотя на "Хьюевой Туче" мне понравилось как все летали! :thumbup:

[Shadowowweosa]

Так точно!

Если удачно подкрастся то у Ка-50 не будет шансов!)) Ручное управление вооружением рулит!

 

Если пилот не умеет пользоваться вертолетом - это не вина вертолета.

И про мелкие эволюции в которых якобы Ухолет опережает ка-50 - повторю, для сравнительного ролика ухолет имел массу 3200кг, это сухой вес + 10% топлива у ка-50 8700кг, это сухой вес +50% топлива. Если бы я поставил такой процентный вес для ка-50 (сухой вес + 10% топлива), ухолет вообще бы до этих манёвров не добрался.

Ощущения каждого понять сложно. Наглядно было продемонстрировано у кого какой потенциал. Ухолет пилотировался на грани, ка-50 с 50% запасом.

 

п.с. как только к ухолету прикрутят нормальный эффект к РВ - посмотрим как на нем просто летать будет.)

[Seb]

А у Ми-8 будет вот такая штука

 

По дальности и плотности огня миниганы будут курить в сторонке.

[Dell_Murrey-RUS]

Прежде чем доказывать, надо услышать о чем идет речь.

 

Если речь о субъективном, то накой это слушать?

Если прокладка неопытная, то это всегда будет отражаться на общем поведении ЛА и его характеристиках. И речь не конкретно о тебе, а вообще в целом. :)

 

Задам каверзный вопрос: Что считается более проще и безопасннее:

Велосипед или Гоночный мотоцикл ?

 

Странный вопрос. Проще и безопаснее это гоночный мотоцикл. И это без шуток. Об объективных причинах отвечу, если будет вопрос почему так. :)

[Phantom11]

А у Ми-8 будет вот такая штука

 

По дальности и плотности огня миниганы будут курить в сторонке.

 

Может все таки про Ми-8 новую тему создать.

[Eponsky_bot]

Странный вопрос. Проще и безопаснее это гоночный мотоцикл. И это без шуток. Об объективных причинах отвечу, если будет вопрос почему так. :)

Обьективно,

пассажирский самолет считается более безопасным чем обыкновенный автомобиль. Потому что разбивается реже. Однако боятся больше именно полета на самолете, чем поездки на мишине.

Edited July 25, 2013 by Eponsky_bot

[Shadowowweosa]

Обьективно,

пассажирский самолет считается более безопасным чем обыкновенный автомобиль. Потому что разбивается реже. Однако бояться больше именно полета на самолете, чем поездки на мишине.

 

ты очень удивительный молодой человек - восхищаюсь тобой.

[Guest Tuz]

ты очень удивительный молодой человек - восхищаюсь тобой.

Судя по этому:

Сообщений: 6,549

я бы не сказал.)))

Edited July 25, 2013 by Tuz

[Eponsky_bot]

ты очень удивительный молодой человек - восхищаюсь тобой.

 

Да, спасибо. Я знаю.

[Phantom11]

Блин парни, может кто по навигации трек записать! Никак не могу разобраться.

 

Да кстати, пулеметчики все равно управляются трекиром, не смотря на включенную опцию.

[Eponsky_bot]

Если пилот не умеет пользоваться вертолетом - это не вина вертолета.

 

Окау. Подойдем с другой стороны.

 

Какой минимальной квалификацией должен обладать летчик управляющий Ка-50 , и соответственно ХьюИ? (точной информации не надо, но просто в сравнении: равный, выше, ниже, ) При этом спешу напомнить что на ХьюИ экипаж из 2-х человек. А на Ка-50 - один.

 

И кстати. Раз уж затронул эту тему.

 

Когда еще не было ХьюИ, категорично был НЕсогласен с тем фактом что Ка-50 сняли с серийного производства так как военные в итоге от него отказались.

И как известно одной из причин, (если не основной) было то, что один пилот в вертолете не может эффективно действовать на поле боя.

 

Я считал что это предрасудки и стериоимпное мышление.

 

Вертолет отличный, с превосходными летными характеристиками, мощный, быстрый, маневренный. Да и просто один его внешний вид уникален.

 

Но вот уже после полетов на ХьюИ, моя категоричность немного поубивилась. Хотя прошу заметить - Ка-50 хуже летать не стал .Но сравнивая именно боевую работу летчиков (не технические характеристики, не ЛТХ, не вооружение). А тупо боевую загрузку в общем виде. Без привязки к возможностям обоих машин.

 

Вот я слышу что, "Прокладка" не та, "Руки" не из нужного места растут.

 

То есть косвенно подтверждается, что Ка-50 должен управляться пилотом достаточно высокого уровня, для эффективного его применения.

 

Впрочем может быть я ошибаюсь и любой строевой летчик в частях, любой квалификации, способен выполнить высший пилотаж ....

 

Как бы там нибыло, после ХьюИ. решение военных, лично для меня, стало более понятным и обоснованным . Хотя и очень жаль что так вышло.

[Phantom11]

Парни, создайте себе ветку и трите там!!!!!! Какое отношения имеет ваш диалог к "Ваш первый взлет на Хьюи"???

[Disappear]

ИМХО где то мне попадалась инфа что первые Хьюи были без органов управления слева. Конечно в боевых условиях это не годится. Но им вполне может управиться один летчик (не в боевых условиях), так же как и его одноклассником Ми-2(у граждан спарки поначалу были редкость), родственниками типа Bell 206 и т.д.

[Guest =YeS=CMF]

И кстати. Раз уж затронул эту тему.

 

Когда еще не было ХьюИ, категорично был НЕсогласен с тем фактом что Ка-50 сняли с серийного производства так как военные в итоге от него отказались.

И как известно одной из причин, (если не основной) было то, что один пилот в вертолете не может эффективно действовать на поле боя.

 

Я считал что это предрасудки и стериоимпное мышление.

 

Вертолет отличный, с превосходными летными характеристиками, мощный, быстрый, маневренный. Да и просто один его внешний вид уникален.

 

Но вот уже после полетов на ХьюИ, моя категоричность немного поубивилась. Хотя прошу заметить - Ка-50 хуже летать не стал .Но сравнивая именно боевую работу летчиков (не технические характеристики, не ЛТХ, не вооружение). А тупо боевую загрузку в общем виде. Без привязки к возможностям обоих машин.

 

Вот я слышу что, "Прокладка" не та, "Руки" не из нужного места растут.

 

То есть косвенно подтверждается, что Ка-50 должен управляться пилотом достаточно высокого уровня, для эффективного его применения.

 

Впрочем может быть я ошибаюсь и любой строевой летчик в частях, любой квалификации, способен выполнить высший пилотаж ....

 

Как бы там нибыло, после ХьюИ. решение военных, лично для меня, стало более понятным и обоснованным . Хотя и очень жаль что так вышло.

 

Ой, да ладно тебе. Ты путаешь способность летчика летать и способность делать что-то еще, пока летит. Хьюи тут никаким боком не лежит, у него же нет прицельного комплекса и управлять им сложней... да он тут вообще не при чем! А решение военных - чушь полнейшая! Сплошное казнокрадство и вред стране!

[Shadowowweosa]

Сплошное казнокрадство и вред стране!

 

как и всегда в России.)))))))))))

[Shadowowweosa]

Окау. Подойдем с другой стороны.

Какой минимальной квалификацией должен обладать летчик управляющий ................................................

 

 

............................................ военных, лично для меня, стало более понятным и обоснованным . Хотя и очень жаль что так вышло.

 

После столь честных слов, тебе нужно самому себе запретить летать на ка-50, т.к. ты сам признаешь - что твоя квалификация не достаточно высока для управления столь сложным летательным аппаратом.))))))

[Eponsky_bot]

После столь честных слов, тебе нужно самому себе запретить летать на ка-50, т.к. ты сам признаешь - что твоя квалификация не достаточно высока для управления столь сложным летательным аппаратом.))))))

 

Для боев, мне выше крыши, а больше и не надо.

 

Я в виртуальное небо поднимаюсь не с целью поиска каких то достижений. А для выполнения обычных, боевых и не боевых полетов.

Пилотаж мне до лампочки. Хотя смотреть люблю.., если не очень долго

Да и если честно, сколько не случалось попадать в вертолетные схватки, ни разу не видел что бы кто-то крутил бочки или петли.