Jump to content

Русская тема о DCS: МиГ-21бис


User
 Share

Recommended Posts

Коалицию аэродрома нужно сменить при создании миссии.Чтоб цвет аэродрома на карте совпадал с самолетом. А запускаются они все от аккумуляторов.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Привет gentlemen!

 

Извините не говорю по русски.

 

I am looking for this document for the Mig-21M or CM or Бис:

 

Особенности пилотирования самолета на малых скоростях

 

пожалуйста помоги

Спасибо

Link to comment
Share on other sites

Привет gentlemen!

 

Извините не говорю по русски.

 

I am looking for this document for the Mig-21M or CM or Бис:

 

Особенности пилотирования самолета на малых скоростях

 

пожалуйста помоги

Спасибо

 

Документа нет, расскажу по своему опыту пилотирования этого типа.

Основным прибором контроля при полёте на малых скоростях является указатель углов атаки. Дело в том, что МиГ-21 сваливается без предупреждающей тряски. А вывод самолёта из штопора представляет определенные сложности для строевых лётчиков. Поэтому настоятельно не рекомендуется при пилотаже входить в желтую зону. Хотя, если у вас хорошая система управления, то наибольшая маневренность достигается именно в желтой зоне. При выходе в красную зону, рекомендуется поставить рули нейтрально, или несколько за нейтрально, и не изменяя режим работы двигателя, дождаться выхода самолёта на до критический угол атаки.

 

При посадке, необходимо помнить правило – нельзя убирать РУД за СПС до посадки самолёта. При уходе на второй круг нельзя включать форсаж.

 

There is no document, I’ll tell you from my experience of piloting this type.

The main control device when flying at low speeds is the angle of attack indicator. The fact is that the MiG-21 falls down without warning shaking. And the withdrawal of the aircraft from a corkscrew presents certain difficulties for combat pilots. Therefore, it is strongly discouraged to enter the yellow zone when piloting. Although, if you have a good control system, then the greatest maneuverability is achieved precisely in the yellow zone. When entering the red zone, it is recommended to set the rudders neutral, or somewhat neutral, and without changing the engine operating mode, wait for the aircraft to reach the critical angle of attack.

 

When landing, you must remember the rule - you can’t remove the ore at the ATP before landing. When leaving for the second round, you can not turn on the afterburner.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

А почему нельзя включать форсаж?

Органы управления: FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3

1 Силовая установка: W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@4,0GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'

2 Силовая установка: 15.6"HP Omen15-dh0021ur\i7950H@2.6-4.5GHz\DDR4_16Gb2666MHz\RTX2060_6Gb

Процесс протекает неравномерно и противоречиво с трудноуловимой закономерностью - моё мнение о DCS.\Рейтинг за правду 100%

Link to comment
Share on other sites

Уход на второй круг выполняется вблизи второго режима (кривые Жуковского), при включении форсажа открывается сопло и в этот момент, до розжига форсажа, появляется провал тяги, так, что большая вероятность "провалиться" по высоте. Ну и что характерно для 21-го, это большое значение вертикальной составляющей тяги на посадочных режимах.

Link to comment
Share on other sites

...

при включении форсажа открывается сопло и в этот момент, до розжига форсажа, появляется провал тяги, так, что большая вероятность "провалиться" по высоте...

 

Более характерно НЕ УСТОЙЧИВОСТЬ розжига форсажа и сама не устойчивая работа двигателя ...

 

Испытатель Орлов пишет ,у себя (5-10 абзац)

https://testpilot.ru/review/notes/21_mig21us.htm

Link to comment
Share on other sites

В ДКС это не реализовано, судя по всему.

Органы управления: FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3

1 Силовая установка: W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@4,0GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'

2 Силовая установка: 15.6"HP Omen15-dh0021ur\i7950H@2.6-4.5GHz\DDR4_16Gb2666MHz\RTX2060_6Gb

Процесс протекает неравномерно и противоречиво с трудноуловимой закономерностью - моё мнение о DCS.\Рейтинг за правду 100%

Link to comment
Share on other sites

Более характерно НЕ УСТОЙЧИВОСТЬ розжига форсажа и сама не устойчивая работа двигателя ...

 

Испытатель Орлов пишет ,у себя (5-10 абзац)

https://testpilot.ru/review/notes/21_mig21us.htm

Что ты имеешь ввиду про неустойчивую работу двигателя при включении форсажа?

Прежде чем запалить керосин в форсажной камере надо открыть сопло, наоборот - беда.

 

 

В ДКС это не реализовано, судя по всему.

СПС тоже не реализовано, поэтому в DCS смело включай форсаж при уходе на второй круг при посадке с использованием СПС.

В своем первом самостоятельном полете на 21-ом пришлось уходить на второй круг, поверь, даже мысли небыло включить форсаж или превысить скорость более 330 км/ч.

Link to comment
Share on other sites

Более характерно НЕ УСТОЙЧИВОСТЬ розжига форсажа и сама не устойчивая работа двигателя ...

 

Испытатель Орлов пишет ,у себя (5-10 абзац)

https://testpilot.ru/review/notes/21_mig21us.htm

Там они уже сели:

"Только на посадке мой командир дал маху: как планировал на скорости 320 км/ч, так и плюхнулся на этой скорости практически без выравнивания. "

 

И после этого:

"Откуда-то на ВПП выехала автомашина. Абдель сходу включил форсаж, мы перепрыгнули через это неожиданное препятствие и ушли на второй круг. "

 

То есть при включении форсажа проваливаться было некуда - самолет катился по полосе.

i7 9700KF @ 4,9 GHz; DDR4 32GB RAM; Gigabyte GeForce GTX 1080Ti 11GB; AOC AG352UCG 35" 3440x1440; Oculus Quest 2; Win11

Link to comment
Share on other sites

Парни, а то что фидбек не работает, это нормально?Да и почему на МиГ 21 хуже всего такой слабый загруз фидбек?У меня зеленоглазый, у других тоже начались проблемы с фидбеком.

Link to comment
Share on other sites

В теме про баги это оффтоп, отвечу здесь

 

А где его скачать? Я там на заокеанской ветке читал у Nin, он там новую версию зделал вроди.Только где его скачать? И как установить не понял)

Новая версия выложена вместо старой.

Ссылка на гугл диск у него в сообщении внизу: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4203434&postcount=1

Устанавливается путем копирования папок из архива с заменой в папку игры.

Это плохо, но видимо иначе никак. По этому на всякий случай сначала лучше сохранить из папки с DCS резервную копию папок:

..\CoreMods\aircraft\MiG-21BIS\Sounds

и

..\Mods\aircraft\MIG-21bis\Sounds

 

Ну и после любого обновления игры или "ремонта" через dcs_updater мод слетает, нужно ставить заново.

i7 9700KF @ 4,9 GHz; DDR4 32GB RAM; Gigabyte GeForce GTX 1080Ti 11GB; AOC AG352UCG 35" 3440x1440; Oculus Quest 2; Win11

Link to comment
Share on other sites

Спасибо друже.Я с Nin спесался, он ответил,Сейчас делает русский перевод.Может подождать?Написал я работаю над русским переводом для вас).А чего там переводить ?Руководство по установке?

Link to comment
Share on other sites

А чего там переводить ?Руководство по установке?

Ну... может быть описание хочет перевести, что он изменяет и почему автор решил запилить этот мод. Основательный подход, достойный уважения.

Ждать русского описания смысла не вижу, это на работу мода никак не повлияет.

i7 9700KF @ 4,9 GHz; DDR4 32GB RAM; Gigabyte GeForce GTX 1080Ti 11GB; AOC AG352UCG 35" 3440x1440; Oculus Quest 2; Win11

Link to comment
Share on other sites

Что ты имеешь ввиду про неустойчивую работу двигателя при включении форсажа?

Прежде чем запалить керосин в форсажной камере надо открыть сопло, наоборот - беда.

...

 

Борис Анатольевич говорил про не устойчивую работу форсажа на малых скоростях ,пульсирующее горение ,что приводит к повышенной нагрузке и забросам оборотов и повышенной вибрации !

в руководстве вроде как сказано что регламентированная скорость включения форсажа на малых высотах это 400 км/ч

 

 

Р25 и Р13 это все наследники двухвального Р11 ...

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Когда починят текстуру МиГ 21 ?Я про то когда из кабины смотришь, и не видиш пол самолёта.Прозрачный капот,нет передней стойки шасси, крылья не преклепленны к фюзеляжу.Это когда-то починят?

Link to comment
Share on other sites

не пойму, это баг, проблема или где тут обсуждают флайт-модель?

 

как вам реализм, братцы?

 

 

По таким сообщениям за последний месяц я понял что визуальные повреждения не равно модели повреждений. Тем более что посадка явно была не простой как на целом самолете.

Link to comment
Share on other sites

По таким сообщениям за последний месяц я понял что визуальные повреждения не равно модели повреждений. Тем более что посадка явно была не простой как на целом самолете.

ну так а должно быть равно. или дело не в повреждениях а в моделировании ФМ. как раньше у нас Ф-15 с одним движком летал без увода практически... а сушку крутило сразу. все эти ноги растут оттуда. от коэфф.

 

а не так, пол крыла нет, левый закрылок выпущен, а он летит себе прямо. как моделируется подъемная сила закрылков тогда? она вообще моделируется? или по скрипту просто общая подъемная увеличивается?

 

на посадке уводило конечно. но это от скорости в 300. его и целым так закручивать будет, закрылки во взлетном были же..

но я сел. а тут не то что сесть, лететь недолжно!

 

а раскачка по тангажу на скорости 900 км/ч при малейшем дергании рус - это тоже так в реале должно быть?

сопротивления плотного воздуха совсем не должно чувствоваться на поверхностяъх что ли?

 

 

не ФМ а хрень полная. за 5 лет так и не доделали нифига. чем они заняты, интересно?


Edited by Flanker_RU

цитаты великих людей

Link to comment
Share on other sites

ну так а должно быть равно. или дело не в повреждениях а в моделировании ФМ. как раньше у нас Ф-15 с одним движком летал без увода практически... а сушку крутило сразу. все эти ноги растут оттуда. от коэфф.

 

а не так, пол крыла нет, левый закрылок выпущен, а он летит себе прямо. как моделируется подъемная сила закрылков тогда? она вообще моделируется? или по скрипту просто общая подъемная увеличивается?

 

на посадке уводило конечно. но это от скорости в 300. его и целым так закручивать будет, закрылки во взлетном были же..

но я сел. а тут не то что сесть, лететь недолжно!

 

а раскачка по тангажу на скорости 900 км/ч при малейшем дергании рус - это тоже так в реале должно быть?

сопротивления плотного воздуха совсем не должно чувствоваться на поверхностяъх что ли?

 

 

не ФМ а хрень полная. за 5 лет так и не доделали нифига. чем они заняты, интересно?

 

Все это понятно что должно быть, но если в модели у вас допустим небольшая дыра в крыле а визуальная модель есть только отвалившееся крыло. Да и сама модель повреждений может быть поверхностной. Даже у ЕД такое есть тем более у сторонников будет.

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...