Су27 в DCS FC3

[ФрогФут]

Блин друг, а система кондиционирования,а ЭГР и т.д

 

Не весит. Вот вообще никак. В умной книжке написано, каких серий Су-27 описывается? За свою историю 27 набрал массу как за счёт конструкции, потому что ресурса в ранних планерах ноль, так и брэо.

[Bubi]

Таких подтверждений нет даже документарных

Ок.

[BBCRF]

Не весит. Вот вообще никак. В умной книжке написано, каких серий Су-27 описывается? За свою историю 27 набрал массу как за счёт конструкции, потому что ресурса в ранних планерах ноль, так и брэо.

Тебе что всю конструкцию Су-27УБ предоставить до самого болта?,а проще найди книгу РЛЭ самолета Т-10С если конечно сможешь.

Edited May 11, 2020 by BBCRF

[HDpilot]

АЛ-31Ф М1 или еще лучше М2 пора ставить. И никаких проблем с массой не будет.

У синих видите ли движки вторых этапов уже в моде.

[BBCRF]

АЛ-31Ф М1 или еще лучше М2 пора ставить. И никаких проблем с массой не будет.

У синих видите ли движки вторых этапов уже в моде.

 

Такой двигатель был установлен уже вроде на СМ3, после того как стало очевидно что самолет значительно разжирел, как раз получил усиление планера и стоек+ вооружение В-П

[-=WildCat=-]

То есть добавление задней кабины дало 1.5 тонны, я правильно понимаю?

Ну... Вторая кабина, таки )

 

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

[HDpilot]

Такой двигатель был установлен уже вроде на СМ3, после того как стало очевидно что самолет значительно разжирел, как раз получил усиление планера и стоек+ вооружение В-П

 

И тот и другой без доработок устанавливаются на самолеты Су-27

[BBCRF]

И тот и другой без доработок устанавливаются на самолеты Су-27

 

ну на обычный Т-10С такой двигатель не ставили

[ФрогФут]

Тебе что всю конструкцию Су-27УБ предоставить до самого болта?,а проще найди книгу РЛЭ самолета Т-10С если конечно сможешь.

 

Ну, может, самолёт со всеми пилонами все же посчитать сначала, а не говорить, куда мне пойти?

[HDpilot]

ну на обычный Т-10С такой двигатель не ставили

Т-10С разве не улучшенная мод. прототипа?

 

https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/products/planes/flanker_fc/

Модификация Су-27С (С - серийный), представленная в модуле

 

Мне этого с лихвой хватит, чтоб уверенно отпинать уфолетный Ф18 в ганзо:

 

АЛ-31Ф М1

Модернизированный двигатель АЛ-31Ф ММПП Салют с четырёхступенчатым компрессором низкого давления КНД-924-4 с увеличенным с 905 до 924 мм диаметром, обеспечивающим на 6 % больший расход воздуха, а также более совершенной цифровой системой автоматического управления (степень сжатия 3,6). Температура газов перед турбиной у этого двигателя повышена на 25°С. Двигатель двухконтурный, первый контур проходит через «рубашку» для охлаждения, затем смешивается за турбиной с горячим вторым контуром двухвальный.

 

Первый полёт 25 января 2002 года, серийно производится с 2006 года для истребителей семейства Су-27[4], устанавливается без доработок в любые истребители, в том числе ранних годов выпуска, также на Су-27СМ/СМ2. Принят на вооружение ВВС РФ в 2007 году[5]. Имеет повышенную силу тяги (13 300 кгс на режиме форсаж), межремонтный ресурс 1000 часов[6], назначенный ресурс 2000 часов при сохранении габаритных размеров и веса. Удельный расход топлива был снижен. Имеет модификацию с управляемым вектором тяги, с ресурсом 800 часов[6].

Edited May 11, 2020 by HDpilot

[BBCRF]

Ну, может, самолёт со всеми пилонами все же посчитать сначала, а не говорить, куда мне пойти?

 

я тебе привел цифры для снаряженных самолетов для Су-27 это 16400кг, для Су-27УБ это 17500

[BBCRF]

Т-10С разве не улучшенная мод. прототипа?

 

https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/products/planes/flanker_fc/

Модификация Су-27С (С - серийный), представленная в модуле

 

Мне этого с лихвой хватит, чтоб уверенно отпинать Ф18 в ганзо:

 

АЛ-31Ф М1

Модернизированный двигатель АЛ-31Ф ММПП Салют с четырёхступенчатым компрессором низкого давления КНД-924-4 с увеличенным с 905 до 924 мм диаметром, обеспечивающим на 6 % больший расход воздуха, а также более совершенной цифровой системой автоматического управления (степень сжатия 3,6). Температура газов перед турбиной у этого двигателя повышена на 25°С. Двигатель двухконтурный, первый контур проходит через «рубашку» для охлаждения, затем смешивается за турбиной с горячим вторым контуром двухвальный.

 

Первый полёт 25 января 2002 года, серийно производится с 2006 года для истребителей семейства Су-27[4], устанавливается без доработок в любые истребители, в том числе ранних годов выпуска, также на Су-27СМ/СМ2. Принят на вооружение ВВС РФ в 2007 году[5]. Имеет повышенную силу тяги (13 300 кгс на режиме форсаж), межремонтный ресурс 1000 часов[6], назначенный ресурс 2000 часов при сохранении габаритных размеров и веса. Удельный расход топлива был снижен. Имеет модификацию с управляемым вектором тяги, с ресурсом 800 часов[6].

данных по этому двигателю у меня нет.За него сказать ничего не могу

[HDpilot]

Так и не надо. ЕД засекреченный Ф18 на основе неизвестно чего слепили (см. видео с Мэтт Вагнером). Сторонники уже Еврофайтер выдумывают. Разрабы Кота понятия о эффекте закрылок не имеют. Пущай ЕД в такой реальности хоть М1 сымпровизируют.

 

Кстати: Рис 2.11. документации АЛ-31Ф, это тяга установленного двигателя?

Edited May 11, 2020 by HDpilot

[TotenDead]

Так и не надо. ЕД засекреченный Ф18 на основе неизвестно чего слепили (см. видео с Мэтт Вагнером).

 

Можно ссылку плз

[ФрогФут]

я тебе привел цифры для снаряженных самолетов для Су-27 это 16400кг, для Су-27УБ это 17500

Каких серий?

[SAB]

Каких серий?

 

Дело в том, что про серии это логическое. Вот тут про визуальные отличия:

http://forums.airforce.ru/matchast/6479-vizual-nye-otlichiya-serii-su-27-27ub/

 

Далее по теме: "перелистывал труд PPV со товарищи и обнаружил, что почему-то в этой теме нет ин-ции по изменениям с 7 серии. "

То есть если почитать - изменения, во всяком случае визуальные - а) вносились "Все ранее выпущенные самолеты дорабатывались ремонтным вариантом", б) из визуальных изменений видно, что какие-то элементы как и увеличивались, так и уменьшались - то есть пресловутое усиление планера 18-ой серии, которое ЕД озвучивается - есть вероятно залитие в полости чугуна в рамках ремонта в ТЭЧ. Ну то есть это примерно как ты задаешь вопрос - откуда в Су-27УБ 1,5 тонны, чо.. из-за какой-то херни - второй кабины... Несмотря на то что это другой самолет с завода, даже визуально, в то время как Су-27 визуально +- тот же... Что можно было на усилять на 1,5 тонны, какую конструкцию конкретно, при том что BBCRF, который работал с бортами, пишет что это бред.

 

Далее:

Я спрашивал у двух действующих технарей - они сразу же называли массу 16400 кг. (с копейками). Так же они говорят что в строевых частях они в глаза не видели 41-ые пневматики, только 27-ые, что опять же логически об усилении шасси говорит - не было у нас на строевых такого усиления.

Далее:

Спрашивал у пилота - Су27 самый легкий и маневренный. СМ "ведро" в сравнении, что логически объясняет 16,4т и 17,5т. И действительно планер СМ был усилен под вооружение В-З.

Далее:

Спрашивал у инженера - он участвовал в приемо-сдаточных в КНР - СК взвешивался и масса его составляла 16600 кг. По модификациям он назвал массы 16,2т - П (отсутствие возможности использовать вооружение В-З), 16,4т - С (пульт, проводка, вычислитель, держатели для бомб), 16,6 - СК (не ответчика и некоторые секретные блоки заменены и пневматики 41ые), 17.5 - СМ (планер усилен под УР В-З). Об усилении планера Су-27С слышит впервые. Более подробно не спросил, так как возможность выдалась неожиданно и повторной пока нет.

 

И по документам - все документы на заводе в архиве под грифом, а так же еще и являются коммерческой тайной и интеллектуальной собственностью. Масса Су-27 отражена в формуляре самолета, в грифованной ее части. Строевые самолеты сейчас списываются и в первую очередь уничтожается вся документация к нему, по закону - ну то есть понятно по пруфам.

[ФрогФут]

Дело в том, что про серии это логическое. Вот тут про визуальные отличия:

http://forums.airforce.ru/matchast/6479-vizual-nye-otlichiya-serii-su-27-27ub/

 

Далее по теме: "перелистывал труд PPV со товарищи и обнаружил, что почему-то в этой теме нет ин-ции по изменениям с 7 серии. "

То есть если почитать - изменения, во всяком случае визуальные - а) вносились "Все ранее выпущенные самолеты дорабатывались ремонтным вариантом", б) из визуальных изменений видно, что какие-то элементы как и увеличивались, так и уменьшались - то есть пресловутое усиление планера 18-ой серии, которое ЕД озвучивается - есть вероятно залитие в полости чугуна в рамках ремонта в ТЭЧ. Ну то есть это примерно как ты задаешь вопрос - откуда в Су-27УБ 1,5 тонны, чо.. из-за какой-то херни - второй кабины... Несмотря на то что это другой самолет с завода, даже визуально, в то время как Су-27 визуально +- тот же... Что можно было на усилять на 1,5 тонны, какую конструкцию конкретно, при том что BBCRF, который работал с бортами, пишет что это бред.

 

Далее:

Я спрашивал у двух действующих технарей - они сразу же называли массу 16400 кг. (с копейками). Так же они говорят что в строевых частях они в глаза не видели 41-ые пневматики, только 27-ые, что опять же логически об усилении шасси говорит - не было у нас на строевых такого усиления.

Далее:

Спрашивал у пилота - Су27 самый легкий и маневренный. СМ "ведро" в сравнении, что логически объясняет 16,4т и 17,5т. И действительно планер СМ был усилен под вооружение В-З.

Далее:

Спрашивал у инженера - он участвовал в приемо-сдаточных в КНР - СК взвешивался и масса его составляла 16600 кг. По модификациям он назвал массы 16,2т - П (отсутствие возможности использовать вооружение В-З), 16,4т - С (пульт, проводка, вычислитель, держатели для бомб), 16,6 - СК (не ответчика и некоторые секретные блоки заменены и пневматики 41ые), 17.5 - СМ (планер усилен под УР В-З). Об усилении планера Су-27С слышит впервые. Более подробно не спросил, так как возможность выдалась неожиданно и повторной пока нет.

 

И по документам - все документы на заводе в архиве под грифом, а так же еще и являются коммерческой тайной и интеллектуальной собственностью. Масса Су-27 отражена в формуляре самолета, в грифованной ее части. Строевые самолеты сейчас списываются и в первую очередь уничтожается вся документация к нему, по закону - ну то есть понятно по пруфам.

Сам ВВСРФ ответил, что масса только с пилонами на зпконцовках. Прибавь массу остальных.

Ранние серии ремонтировались путем замены планера.

Я тоже немного слышал про самолёты, тоже можно называть называть бредом высказывания других? :)

[SAB]

Сам ВВСРФ ответил, что масса только с пилонами на зпконцовках. Прибавь массу остальных.

Ранние серии ремонтировались путем замены планера.

Я тоже немного слышал про самолёты, тоже можно называть называть бредом высказывания других? :)

 

Ну я как бы утрировано пишу, в рамках дискуссии, так что сорян :) Сколько пилон весит тогда - я просто не знаю его массу? По идее 17250 - 8хПилонов получится ~ 16,4-16,6?

Edited May 12, 2020 by SAB

[BBCRF]

Сам ВВСРФ ответил, что масса только с пилонами на зпконцовках. Прибавь массу остальных.

Ранние серии ремонтировались путем замены планера.

Я тоже немного слышал про самолёты, тоже можно называть называть бредом высказывания других? :)

Массу по пилонам дам позже,тут на Су-27 еще отсутвует боевой режим

[user2019]

Сам ВВСРФ ответил, что масса только с пилонами на зпконцовках. Прибавь массу остальных.

Ранние серии ремонтировались путем замены планера.

Я тоже немного слышал про самолёты, тоже можно называть называть бредом высказывания других? :)

 

Просто видать потому что на законцовках пилон не сменяемый,под Р-73,ну или РЭБ повесить.Хотя на 2ой и 9ой точке тоже ничего другого не весить.А на других точках в зависимости от припасов узлы подвески меняются.Кстати в игре если выбрать снаряженный вес,то по умолчанию ставится 4 АКУ-470 массой 90кг,2 АПУ-470 массой 70кг,4 АПУ-73 массой 50 кг.Хотя на законцовках они какие то не такие как АПУ-73-1,может быть по другому маленько называется и весит.

[SAB]

Тогда получается минус 8 пилонов -600кг. в сумме = 16650кг. -250кг б/к пушки = 16400кг. норм тогда. Требуется опция снять пилоны для «ганзо», повеселей должно быть кмк, т.к. минус 10 пилонов это 700кг., которые для балансировки в самый раз. И сопротивление должно снизиться.

[BBCRF]

Апу-470-100кг. Аку-470-97.5кг

[strelok2014]

Тогда получается минус 8 пилонов -600кг. в сумме = 16650кг. -250кг б/к пушки = 16400кг. норм тогда. Требуется опция снять пилоны для «ганзо», повеселей должно быть кмк, т.к. минус 10 пилонов это 700кг., которые для балансировки в самый раз. И сопротивление должно снизиться.

 

Не так давно МиГу добавили опцию снимать пилоны, надеюсь скоро на Су-27 завезут.

Кстати, только заметил что крыло на Су-27 при маневрировании изгибается теперь :)

[GoR-07Vlad]

Массу по пилонам дам позже,тут на Су-27 еще отсутвует боевой режим

 

Что Вы имеете ввиду? "Боевой режим"

[BBCRF]

Что Вы имеете ввиду? "Боевой режим"

 

У двигателя есть боевой режим.Хотя может он в игре просто не реализован