A-10C Start

[STP Dragon]

Bitteschön ;)

[Beate]

Bitteschön ;)

 

Hallo Dragon,

 

ich komme nicht zurecht mit der Einstellung weil das Fluggerät schon bei der geringsten Bewegung der neuen Simped Pedals sich um die ganze Achse dreht!

 

Das Drama fängt schon auf der Startbahn an!

 

Unmöglich damit zu fliegen....bin ziemlich ratlos.

War ja ohne diese Pedals besser!

 

Anbei die Wahrheit....

Totales Ende!.trk

Edited March 9, 2012 by Beate

[STP Dragon]

Die A-10 rollt sehr schnell, wenn du mit den Pedalen arbeitest, das ist normal.

Ich nutze die Pedale nur um auf dem Boden zu steuern. In der Luft verwende ich die Pedale nur, wenn ich schnell in den Stall kommen möchte um einer SAM auszuweichen.

[Beate]

Die A-10 rollt sehr schnell, wenn du mit den Pedalen arbeitest, das ist normal.

Ich nutze die Pedale nur um auf dem Boden zu steuern. In der Luft verwende ich die Pedale nur, wenn ich schnell in den Stall kommen möchte um einer SAM auszuweichen.

 

Ja aber ist das normal wenn ich schon die kleinste Bewegung auf dem Pedal mache,

da fängt die Maschine an zuschleudern, man kommt ja garnicht die richtige Drehzahl bzw

den notwenigen Schub.

 

Außerdem hab ich unter xPlane 10 probiert die Boeing 747 zu starten , die rollt ja rückwärts anstatt vorwärts!

 

Ich komme aus dem Staunen nicht mehr raus..auch

habe ich mit Sicherheit keine Stöckelschuhe an !

[PeterP]

Tip: curve 30 für Ruder probieren.

[TomDK]

Mhhh .. bei meinen Pedals war von Haus aus die Bremse "inverted".

Ich musste zum starten treten und zum bremsen loslassen. Auch die Falschbelegung von zig Buttons war Standart.

In den Settings dann habe ich nochmal "inverted" und gut war.

 

Achse: Zum steuern habe ich ca. 15% Leerweg eingerichtet und dann eine flache Kurve. So kann man beim Start gut steuern. Ab Tempo 70 schalte ich die Bugradsteuerung aus, dann muss man wieder was mehr treten da es über die Seitenruder geht.

In der Luft nutze ich die Pedale garnicht, maximal im Landeanflug um etwas Richtung Landebahn "zu driften" oder in großer Höhe zum austesten.

 

Du siehst an meiner Ausdrucksweise , bin auch noch neu und drücke mich was komisch aus. Hoffe du weist was gemeint ist ...

[Beate]

Tip: curve 30 für Ruder probieren.

 

Hab das mal so eingestellt, wenn ich es richtig verstanden habe....

 

Aber ich hab sofort auf der Startbahn, schon nach einigen hundert Meter

eine Abdriftung, sobald ich da, auch wirklich nur langsam, ein Pedal

je nach Richtung bewege, gibt es nicht mehr zu steuern!

 

Anbei meine Einstellung.:)

Edited March 10, 2012 by Beate

[Beate]

Mhhh .. bei meinen Pedals war von Haus aus die Bremse "inverted".

Ich musste zum starten treten und zum bremsen loslassen. Auch die Falschbelegung von zig Buttons war Standart.

In den Settings dann habe ich nochmal "inverted" und gut war.

 

Achse: Zum steuern habe ich ca. 15% Leerweg eingerichtet und dann eine flache Kurve. So kann man beim Start gut steuern. Ab Tempo 70 schalte ich die Bugradsteuerung aus, dann muss man wieder was mehr treten da es über die Seitenruder geht.

In der Luft nutze ich die Pedale garnicht, maximal im Landeanflug um etwas Richtung Landebahn "zu driften" oder in großer Höhe zum austesten.

 

Du siehst an meiner Ausdrucksweise , bin auch noch neu und drücke mich was komisch aus. Hoffe du weist was gemeint ist ...

 

Entschuldigung, ich versteh nicht ganz ... Bugradsteuerung aus, bei der Startgeschwindigkeit?

Wie machst Du das....?

Oder meinst Du eine Cessna?

[TomDK]

Am HOTAS ist das bei mir der Knopf an den Du mit dem kleinen Finger kommst. Habe irgendwo gelesen mal solle die Bugradsteuerung ab 70 abstellen. Das klappt auch ganz gut.

Auf den gleichen Knopf habe ich vom TrackIR das Ausrichten gelegt, also Startbahn, ausrichten/Bugrad ein , Bremse treten und Vollgas. Bremse lösen und Gefühlvoll steuern, ab 70 Bugrad aus und weiter mit weiteren Bewegungen "lenken". bei 140 kann ich dann meist hochziehen. In der Luft kann ich dann der TrackIR ausrichten wie ich lustig bin. Nach der Landung wieder aufpassen in welchem Modus man ist .... Bugrad ein oder aus.

 

Isch ábe gakeine Cessna .... versuche mich nur an der A-10.

 

CU

Tom

 

So sieht meine Kurve auch in etwa aus, da kann man auch mal die Füße bequem abstellen ohne das es einen gleich ins Trudeln bringt.

Edited March 10, 2012 by TomDK
Nachtrag

[Schnarre Aggro]

ja ... abso ca 60 70 80 knoten macht man die bugradsteuerung ("nose wheel steering") aus.

Ich weiss leider nicht welche taste standart belegt is, aber es heisst "nose wheel steering" in den optionen.

hat den hintergrund (einfach gesagt) dass die lenkung nicht für hohe geschwindigkeiten ausgelegt ist und dazu neigt kaputt zu gehen.

wie esagt, ab ca 70 knoten nosewheelsteering ausschalten und dann musst du etwas mehr korrigieren da nun die seitenruder wirken .

 

noch was ... deine eingestellte kurve zeigt dass du eine "recht grosse" tot zone hast - will heissen du bewegst das ruderpedal aber nichts passiert.

 

Edit: na da war einer schneller ;-)

Edited March 10, 2012 by Schnarre [Aggro]
Edit: na da war einer schneller ;-)

[Schnarre Aggro]

@tom ... evt suchst du dir besser nen anderen knopf zum zentrieren .... der ist nämlich noch fuer laser einschalten bei den gbu10 und 12 und beim connecten und reconnecten an den tanker braucht man den auch.

[Schnarre Aggro]

Tip: curve 30 für Ruder probieren.

 

grad gelesen und fuer empfehlenswert gehalten +1

[Beate]

Hallo Tom,

Ja laut Fahrtmesser 70 kts komme ich auch hoch, wenn ich mit den Tasten Y + X reguliere!

 

Aber bei 40 kts kommt schon das große Schleudern wenn ich mit den Pedael tätig werde.

Aus und Ende!

 

Ich hab mal 2 Sreenshots gemacht da sieht man Bugrad und Seitenruder ....140730 strikt gerade aus und Screen ...140810 Seitenruder

gedrücht mit rechtem Fuss.

 

Ich hab das Gefühl, daß meine Fussbremsen auf die Startphase einwirken, möglicherer weise komme ich dadurch ins Schleudern.

Auch komme ich nicht zu der Abhebegeschwindigkeit wenn ich auf der Piset so "herumturne" ...:)

 

Irgend etwas stimmt in der Gundkonfiguration der Rederpedals nicht!

Wenn ich ohne Burgrad starte, wie schon gesagt bei 40 kts, beginnt alles aus dem Ruder zu laufen.

Kann mir nicht vorstellen, daß ein Pilot in der Realiät seine Pedale nicht benutzt beim starten....es breitet sich Frustation aus :shocking:

 

Diese SIMPED Pedals sind Selbsmordinstrumente, wenn sie nicht exat justiert sind, wo auch immer unter Geräte und Drucker oder unter

Optionen des DCS A-10/C !

Edited March 10, 2012 by Beate

[KillaALF]

Ja was ist denn deine einstellung, du hast in post 132 zwei bilder gepostet, die beide für das seitenruder sind, welche davon ist in verwendung? Die zweite ist falsch, das ruder ist kein schieberegler und kurve (=krümmung) ist bei keinem der beiden bilder zu sehen. So wie das zweite bild sollten die achseneinstellungen der bremspedale aussehen (die sind schieberegler), damit die nicht aus versehen beim betätigen des ruders auslösen.

[shagrat]

Einstellungen für die Pedale

 

Ich hab das Gefühl, daß meine Fussbremsen auf die Startphase einwirken, möglicherer weise komme ich dadurch ins Schleudern.

Auch komme ich nicht zu der Abhebegeschwindigkeit wenn ich auf der Piset so "herumturne" ...:)

 

Irgend etwas stimmt in der Gundkonfiguration der Rederpedals nicht!

Wenn ich ohne Burgrad starte, wie schon gesagt bei 40 kts, beginnt alles aus dem Ruder zu laufen.

Kann mir nicht vorstellen, daß ein Pilot in der Realiät seine Pedale nicht benutzt beim starten....es breitet sich Frustation aus :shocking:

 

Diese SIMPED Pedals sind Selbsmordinstrumente, wenn sie nicht exat justiert sind, wo auch immer unter Geräte und Drucker oder unter

Optionen des DCS A-10/C !

Piloten benutzen DEFINITIV die Seitenruder/Pedale, und nicht nur beim starten :D Versucht einfach mal einen "coordinated turn", also eine Kurve fliegen, ohne grosse Änderung der Flughöhe (weniger als +-50ft) wenn ihr das ohne Seitenruder schafft,würde mich das wundern.

 

Ich hänge mal meine Settings der Saitek pro als Screen shot an. 20 "Krümmung" und am besten keine, oder einen seeehr kleinen Totbereich (höchstens 5!). Alle Schieberegler, Umkehren, etc. schalter auf AUS.

 

Für die PedalBremsen rechts und links solltest du folgendes einstellen:

Sättigung X = 95 (damit sprechen sie beim auflegen der Füsse nicht gleich an), Krümmung = -22 (sachter bremsen am Anfang), Schiebregler AN und bei Umkehren auf AN falls die Bremsen "falschrum" arbeiten... siehe auch Screenshot 2.

In deinem Track sind beide PedalBremsen auf "mittelstellung" sobald du auf die Pedale tippst! Vermutlich stehen sie nicht auf Schieberegler! Weswegen du die ganze Zeit bremst und dann ins schlingern gerätst!

 

 

Am besten am Anfang wieder nur starten üben, die A-10C zieht wie schon erwähnt leicht nach rechts beim rollen, du musst also am Anfang sachte(!) mit dem Pedal links treten, eher anhauchen. Es dauert einen Moment bis die Masse des Flugzeugs auf das Bugrad reagiert, also langsam machen und vermeide es bei zuviel Korrektur gleich wieder nach rechts auszugleichen (klassischer Fehler, passiert mir immer nochmal bei Seitenwind :music_whistling:), dann fängst du nämlich an zu "pendeln"...

 

RuderPedal Settings:

 

BremsPedal Settings:

Edited March 10, 2012 by shagrat
FEHLER GEFUNDEN PEDALBREMSEN SETTINGS

[Beate]

Hallo shagrat,

bin schon ganz verzweifelt...

Ich hab festgestellt, daß bei Deinem Saitek JOY_ X links ist bei mir aber rechts !

Möglich das dies nicht viel zu sagen hat.

 

Die Grafik habe ich aber nicht so einstellen können wie bei Dir .

Die Ruderansicht ist ok .

 

Gedanken hab ich mir gemacht ob vielleicht der Anstellwinkel meiner Pedals etwas steil ist und ich somit die

Bremsen gleichzeitig beim Richtung halten im Startvorgang betätige.

[Beate]

Eine Ansicht von der Pedalstellung:

 

 

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=fbadc0-1331400876.jpg

[Beate]

Hier sieht man es besser:

 

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=9a7f86-1331401540.jpg

[Beate]

Guten Morgen,

zu den Pedalstellungen möchte ich anmerken, wenn man ein Fahrzeug( Fliegzeug) benutzen will, sollte man sich zunächst so setzen,

daß man gerade die Bremsen und Lenker bzw Joystick einwandfrei bedienen kann.

Mir ist erinnerlich, als ich bei einer Flugshow in einer MIG sitzen durfte das ich eine ganz andere Sitzposition hatte als hier an

meinem Schreibtisch.

Was natürlich mein Problem, sodaß ich jetzt diese Pedaleinheit so erhöhen lassen werde, daß meine Fersen korrekten

Kontakt haben und nicht etwas in der Luft hängend dabei Wadenschmerzen bekomme!

 

@shagrat,

habe hier ins Forum meine neuen Einstellungsgrafiken reingestellt.

Zwei Grafiken zeigen den vollen Ausschlag wenn ich das jeweilige Pedal

nach vorn, wie im Auto die Bremse, drücke.

 

Die -22 Stellung ist korrigiert!:smilewink:

 

Lieb Grüsse Beate -:)

 

Hier noch ein Track...

Neuer Track Bis kurz vor Landung.trk

Edited March 11, 2012 by Beate

[shagrat]

Guten Morgen,

zu den Pedalstellungen möchte ich anmerken, wenn man ein Fahrzeug( Fliegzeug) benutzen will, sollte man sich zunächst so setzen,

daß man gerade die Bremsen und Lenker bzw Joystick einwandfrei bedienen kann.

Mir ist erinnerlich, als ich bei einer Flugshow in einer MIG sitzen durfte das ich eine ganz andere Sitzposition hatte als hier an

meinem Schreibtisch.

Was natürlich mein Problem, sodaß ich jetzt diese Pedaleinheit so erhöhen lassen werde, daß meine Fersen korrekten

Kontakt haben und nicht etwas in der Luft hängend dabei Wadenschmerzen bekomme!

 

@shagrat,

habe hier ins Forum meine neuen Einstellungsgrafiken reingestellt.

Zwei Grafiken zeigen den vollen Ausschlag wenn ich das jeweilige Pedal

nach vorn, wie im Auto die Bremse, drücke.

 

Die -22 Stellung ist korrigiert!:smilewink:

 

Lieb Grüsse Beate -:)

 

Hier noch ein Track...

Ja, das mit der Sitzposition ist richtig. Bei mir ist das auch noch nicht optimal :music_whistling: (Aua! Mein Kreuz...nach drei Stunden non-stop Flug)

 

Der Track siehtganz ok aus; Problem könnte tatsächlich die "Kennlinie" der SIMPed sein. -> SIMPed können drei unterschiedliche Kennlinien bekommen: Linear (so wie "normale" Pedale), Exponentiell (optimiert für Flugzeug), Logarhytmisch (optimiert für Hubschrauber).

Wenn du in der DCS A-10C mit "Krümmung: 20" arbeitest solltest du die "Kennlinie" auf Linear stellen (beide oberen LEDs leuchten).

 

Siehe auch hier.

 

Im Track sieht man, dass die Ruder sehr heftig ausschlagen. Ich gehe mal davon aus, dass du nicht sehr doll in die PEdale trittst, sondern gaaanz sachte?

Bei ca. der hälfte des Pedalwegs, schmiert die A-10 mehr oder minder ab, das ist normal; bei mir hat das Pedal die gleiche Wirkung... ab 50% Pedal MUSST du mit dem Joystick ausgleichen: Zurückziehen, evtl in die entgegengesetzte Richtung der Ruderpedale Querruder geben ("slippen").

 

Hast du schonmal mit <R-CTRL>+<RETURN> (auf ner Mac Tastatur vermutlich <R-Apfeltaste>+<RETURN> die Achsenanzeige aufgerufen?

 

...dort sieht man wie heftig oder evtl auch falsch die Achsen ansprechen.

[Beate]

Beate

 

Ja, das mit der Sitzposition ist richtig. Bei mir ist das auch noch nicht optimal :music_whistling: (Aua! Mein Kreuz...nach drei Stunden non-stop Flug)

 

Der Track siehtganz ok aus; Problem könnte tatsächlich die "Kennlinie" der SIMPed sein. -> SIMPed können drei unterschiedliche Kennlinien bekommen: Linear (so wie "normale" Pedale), Exponentiell (optimiert für Flugzeug), Logarhytmisch (optimiert für Hubschrauber).

Wenn du in der DCS A-10C mit "Krümmung: 20" arbeitest solltest du die "Kennlinie" auf Linear stellen (beide oberen LEDs leuchten).

 

Siehe auch hier.

 

Im Track sieht man, dass die Ruder sehr heftig ausschlagen. Ich gehe mal davon aus, dass du nicht sehr doll in die PEdale trittst, sondern gaaanz sachte?

 

Jaa weil das Ruder zu heftig reagiert!

 

Bei ca. der hälfte des Pedalwegs, schmiert die A-10 mehr oder minder ab, das ist normal; bei mir hat das Pedal die gleiche Wirkung... ab 50% Pedal MUSST du mit dem Joystick ausgleichen: Zurückziehen, evtl in die entgegengesetzte Richtung der Ruderpedale Querruder geben ("slippen").

 

Hast du schon mal mit <R-CTRL>+<RETURN> (auf ner Mac Tastatur vermutlich <R-Apfeltaste>+<RETURN> die Achsenanzeige aufgerufen?

 

...dort sieht man wie heftig oder evtl auch falsch die Achsen ansprechen.

 

Bei welcher Ansicht hast Du diese "Achsenkontrollansicht" gemacht?

Ich hab 2 Tatstauren, Logitech K300 und Apple Wireless...

 

Ich hab das Seitenruder in der Grafik zu sehen, um die gleiche Kurve zu erhalten wie auf dem abgebildeten Exponenetiell zu sehen ist, auf Umkehren angeklickt, allerdings sind meine LEDS grün!

 

Gefühlsmäßig reagiert der Flieger besser, aber wie zu sehen im Track das Ende wieder ein Crash!:(

Neuer Track etwas besseres Gefühl.trk

[shagrat]

Bei welcher Ansicht hast Du diese "Achsenkontrollansicht" gemacht?

Ich hab 2 Tatstauren, Logitech K300 und Apple Wireless...

 

Ich hab das Seitenruder in der Grafik zu sehen, um die gleiche Kurve zu erhalten wie auf dem abgebildeten Exponenetiell zu sehen ist, auf Umkehren angeklickt, allerdings sind meine LEDS grün!

 

Gefühlsmäßig reagiert der Flieger besser, aber wie zu sehen im Track das Ende wieder ein Crash!:(

Die Ansicht wird unten Links in der Simulation eingeblendet. Drücke mal auf der Runway rechte <Strg> Taste und gleichzeitig <Eingabe> bzw. <RETURN>

 

Wenn du Linkes Pedal trittst müsste unten der kleine Strich nach links wandern... und umgekehrt.

Zu den LEDs: stell die mit dem Taster mal so ein, dass beide leuchten.

Wenn du dann immer noch zu heftige Ausschläge hast, kannst du auch noch die Sättigung_Y verringern... aber damit wird das Ruder für meinen Geschmack seeehr träge. Vielleicht ist das bei den SIMPed aber besser, ausprobieren halt.

[Beate]

Die Ansicht wird unten Links in der Simulation eingeblendet. Drücke mal auf der Runway rechte <Strg> Taste und gleichzeitig <Eingabe> bzw. <RETURN>

 

Wenn du Linkes Pedal trittst müsste unten der kleine Strich nach links wandern... und umgekehrt.

Zu den LEDs: stell die mit dem Taster mal so ein, dass beide leuchten.

Wenn du dann immer noch zu heftige Ausschläge hast, kannst du auch noch die Sättigung_Y verringern... aber damit wird das Ruder für meinen Geschmack seeehr träge. Vielleicht ist das bei den SIMPed aber besser, ausprobieren halt.

[ATTACH]63728[/ATTACH]

 

So sehen die Einstellungen jetzt aus...

Bin jetzt erstmal beschäftigt mit probieren der genannten Möglichkeiten.

 

Für heute verabschiede ich mich,

vielen Dank :)

 

Beate

[Isegrim]

Alter Schwede ich sehs noch komm das die Damen bald mit Bomben Werfen.:shocking:

[Beate]

Hallo,

heute Morgen erhalte ich vom Pedal-Support auf eien Anfrage von mir diese Antwort:

 

Hallo,

und sorry für die verspätete Antwort, nur wie Sie sich hoffentlich denken können stehe ich momentan mit der Zeit etwas auf Kriegsfuß! Die Einstellungen hören sich doch schon ganz gut an. Nur das Wichtigste ist, dass Sie in allen Einstellungen jede Funktion nur einmal verwenden und Doppelbelegungen unbedingt vermeiden. Auch die automatischen Einstellungen wie automatisches Bremsen oder automatiusches Seitenruder muss unbedingt ausgeschaltet sein. Daher kann es zu den ruckartigen Bedienungen kommen. Das Seitenruder darf auch nur als Seitenruder angelegt sein und nicht zum Gieren verwenden werden. Das macht das Ganze etwas "komisch" zum Steuern...

 

Hoffe ich konnte alle Auffälligkeiten die ich bei mir bemerkt habe so rüberbringen und Sie haben mittlerweile in den tausenden Einstellmöglichkeiten ein Setup gefunden, der Ihnen zum Fliegen angenehm ist.

 

Falls Sie weiterhin Fragen haben stehe ich Ihnen natürlich weiterhin gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen,

Gunter Hofmann, dhs-electronic

 

Ich zerbrech mir den Kopf wie man dieses Bild ( Anlage ) machen kann, denn mit Strg + Enter auf meinem Logitech K 300 kommt keine Reaktion und andere Versuche haben auch nichts ergeben.

 

Gruß:)