Jump to content

Руководство пилота (РУС). Ошибки и опечатки


Mnemonic
 Share

Recommended Posts

Стр. 176: Выключатель проблесковых маяков. На A-10C установлено три проблесковых маяка для предупреждения столкновений, по одному на каждой законцовке крыла и один в на киле самолета.

Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit

Link to comment
Share on other sites

Стр. 92. Приборное оборудование кабины.

Отличие заключается в том, что на А-10С РУС полостью подвижный и установлен так же...

Полагаю, слово должно быть "полностью".

Link to comment
Share on other sites

стр.55

Авионика

В течение последних 30 лет самолет A-10 несколько раз модернизировался, и наибольшие

изменения коснулись систем авиационной электроники (авионики). Несмотря на то, что

изначально электроника A-10 была достаточно простой, с годами она была усовершенствована

рядом нововведений, среди которых наиболее заметными стали:

 

Различные версии системы обеспечения безопасности маловысотного полѐта и

прицеливания (LASTE).

Введение GPS-навигации и ее интеграция с инерциальной навигационной системой

(EGI).

Версия A-10A Suite 2.

Версия A-10C Suite 2 (представленная в нашем симуляторе).

наверное, все-таки suite 3. или имеется ввиду некий suite 2 для a-10c "suite 3"?

 

стр.71-72 - вероятно, вторая схема случайно скопирована с первой - во всяком случае не совпадает заявленный вес, суббоеприпас.

http://s006.radikal.ru/i215/1108/8e/fe465b2fd95b.jpg

 

стр.75-76

в тексте - одна цифра, в таблице - другая.

GBU - 1 0 Paveway II

Эта управляемая авиабомба (Guided Bomb Unit, GBU) весит 2562 фунта и представляет собой

корректируемую версию бомбы общего назначения Mk-84.

 

Вес

2081 фунта

 

стр.96 - опечатка в таблице "механизма". Плюс на этих страницах таблицы несколько неудачны - иногда последняя буква в слове переносится на следующую строчку.

http://s43.radikal.ru/i102/1108/38/608d577af60e.jpg

 

стр.98 - не понял, к чему список. может быть, не хватает указания клавишных комбинаций.

http://s54.radikal.ru/i145/1108/b5/579a6be864fd.png

 

**придирка - http://s010.radikal.ru/i313/1108/e7/e309d92eed31.jpg - "а где блендер?))"


Edited by aviaholic

- Ну-с, так... - сказал хорошо поставленный мужской голос, - В некотором было царстве, в некотором государстве жил-был царь, по имени... мнэ-э... ну, в конце концов, неважно. Скажем, мнэ-э... Полуэкт... У него было три сына-царевича. Первый... мнэ-э-э... Третий был дурак, а вот первый?.. (с)АБС.

Link to comment
Share on other sites

стр.126-127

6.

Курсовой угол радиостанции 1. Стрелка КУР1 указывает магнитный пеленг на выбранную станцию TACAN, если выбран режим TACAN. В режиме радиокомпаса (ADF) стрелка указывает магнитный пеленг на выбранную УВЧ станцию. Если одновременно выбраны режим TACAN и режим ADF, стрелка работает в режиме ADF. Если ни один из вышеуказанных режимов не выбран, стрелка показывает туда же, куда направлен КУР2. Хвостовая часть стрелка показывает обратный пеленг.

7.

Курсовой угол радиостанции 2. Стрелка КУР2 длиннее и уже чем стрелка КУР1 она указывает на текущий пункт маршрута.

при этом на рисунке цифрой 6 подписана длинная узкая стрелка.

так же на самом приборе кур1 и кур2 подписаны - кур1 уже и длиннее.

- Ну-с, так... - сказал хорошо поставленный мужской голос, - В некотором было царстве, в некотором государстве жил-был царь, по имени... мнэ-э... ну, в конце концов, неважно. Скажем, мнэ-э... Полуэкт... У него было три сына-царевича. Первый... мнэ-э-э... Третий был дурак, а вот первый?.. (с)АБС.

Link to comment
Share on other sites

Небольшое пожелание к мануалу: Когда описываются действия (к примеру TMS Forward или China Hat и т.д.) очень не хватает клавиатурной комбинации рядом в скобках. Конечно, это ИМХО, но обладателями HOTAS Warthog'ов являются единицы, а многие (если не все) команды в мануале построены вокруг этого джойстика. В полете столкнулся с проблемой и с мыслью "нужно бы глянуть в мануале" открываешь оный. А там сплошь и рядом "Нужно произвести долгое нажатие China Hat вперед..." и т.п..

Link to comment
Share on other sites

Небольшое пожелание к мануалу: Когда описываются действия (к примеру TMS Forward или China Hat и т.д.) очень не хватает клавиатурной комбинации рядом в скобках. Конечно, это ИМХО, но обладателями HOTAS Warthog'ов являются единицы, а многие (если не все) команды в мануале построены вокруг этого джойстика. В полете столкнулся с проблемой и с мыслью "нужно бы глянуть в мануале" открываешь оный. А там сплошь и рядом "Нужно произвести долгое нажатие China Hat вперед..." и т.п..

Если нужны клавиатурные дубликаты команд HOTAS, то проще всего распечатать последнюю страницы из быстрого мануала, там схема HOTASa с клавиатурными командами.

Я не смотрю телевизор

ЧИЖ

 

Вакансии в ED

Link to comment
Share on other sites

стр.149

Если воздушные тормоза выпущены, рычаг управления шасси поднят, один или оба рычага управления двигателем находятся в положении MAX, но воздушная скорость ниже 145 узлов, выдается звуковое предупреждение "SPEEDBRAKES, SPEEDBRAKES" (ВОЗДУШНЫЕ ТОРМОЗА). Такое же сообщение выдается, если воздушные тормоза выпущены, ручка управления шасси опущена, один или оба рычага управления двигателем находятся в положении MAX и воздушная скорость ниже 145 узлов.

долго вчитывался... но вроде, смысл таков: и так, и так будет предупреждение. А зачем тогда писать про поднятый или опущенный рычаг шасси?)

- Ну-с, так... - сказал хорошо поставленный мужской голос, - В некотором было царстве, в некотором государстве жил-был царь, по имени... мнэ-э... ну, в конце концов, неважно. Скажем, мнэ-э... Полуэкт... У него было три сына-царевича. Первый... мнэ-э-э... Третий был дурак, а вот первый?.. (с)АБС.

Link to comment
Share on other sites

Заранее извиняюсь, может уже поправили:

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1255267&postcount=6154

Проверил. Есть тема по ошибкам из англ. мануала? Ошибка перекочевала из него: "The corresponding right wheel well end is colored black and houses the IFF receiver".

Новое главное меню для Ка-50 вер. 1.0.2 и ЛО2 вер. 1.2.1 (исправлено)

Подкаталоги в кампаниях для Ка-50

Link to comment
Share on other sites

Есть ли веб версия мануала?

 

стр. 124:

В центре передней панели расположен командно-пилотажный прибор (КПК)

 

Выключатель антиблокировочной системы - это технический или дословный перевод? Есть альтернатива - выключатель антиюзовой автоматики.

Link to comment
Share on other sites

Есть ли веб версия мануала?

Нет.

 

Выключатель антиблокировочной системы - это технический или дословный перевод? Есть альтернатива - выключатель антиюзовой автоматики.

Да, твой вариант лучше.

Я не смотрю телевизор

ЧИЖ

 

Вакансии в ED

Link to comment
Share on other sites

Почему нет полного руководства на рус языке, а только на английском?

 

Тут смотри: Тынц


Edited by Tuz
Link to comment
Share on other sites

стр 171:

1. Выключатель аккумуляторной батареи. В самолете установлена аккумуляторная батарея на 24 вольта, которая подает переменный-??? и постоянный ток.

Это делает преобразователь!


Edited by User
Link to comment
Share on other sites

стр 174:

"5. Давление с системе подачи кислорода".

Везде датчики, указатели, кнопки, ручки, галетники, кнюппеля и т. д.

 

Вариант: 5. Указатель давления в системе подачи кислорода.

 

Аналогичны и пункты 8 и 9 той же страницы.

Link to comment
Share on other sites

331 стр. про режимы привязки на TAD, картинка 213, иллюстрирующая вариант привязки OWN. Подписано: "В режиме OWN линия привязки соединяет SPI и самолет игрока." , а на картинке линия привязки соединяет самолёт с референсной точкой. Диссонанс однако... Причем переведено правильно.

Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit

Link to comment
Share on other sites

стр. 352, описание страницы воздух-земля TGP. Описание к стрелочке под цифрой 1: "1. Переход на подстраницу управления режимом воздух-земля (CNTL), OSB 1. С помощью этой кнопки можно перейти на страницу управления режимом воздух-земля."

На рисунке же (рис.230) эта стрелка указывает не на описываемую кнопку, а на соседнюю, которой включается сам режим A-G, а не подстраница его управления. Но это не к переводчикам, в оригинале этот же недочёт.

Вообще понятно уже, что оригинал руководства надо рихтовать сперва, потом уж перевод доделывать. Там уже в предпосадочных процедурах ошибки всплыли, в плане что надо выключать, что не надо...

Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Выложена обновленная версия мануала.

Добавлен раздел боевого применения на русском.

http://files.digitalcombatsimulator.com/ru/84729/

 

Ошибки указанные в этом триде пока не правились.


Edited by Chizh

Я не смотрю телевизор

ЧИЖ

 

Вакансии в ED

Link to comment
Share on other sites

Как вовремя! Как раз до вооружения добрался. (Дополнил, а то можно понять не так...). И назрел один вопрос, по мимо нового раздела, были ли исправлены ошибки в старом варианте прошлых разделов?


Edited by Toster83
Link to comment
Share on other sites

Как вовремя! Как раз до вооружения добрался. (Дополнил, а то можно понять не так...). И назрел один вопрос, по мимо нового раздела, были ли исправлены ошибки в старом варианте прошлых разделов?

Нет, пока почти ничего из старого не исправлялось.

Я не смотрю телевизор

ЧИЖ

 

Вакансии в ED

Link to comment
Share on other sites

Скачал, спасибо, едем дальше.

 

488 стр. В предложении (10-я строка сверху): Если ИЛС является SOI, можно также использовать короткое нажатие DMS влево и вправо для переключения между точками маршрута.

Должно быть: короткое нажатие DMS вверх или вниз


Edited by GAZ-67

Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit

Link to comment
Share on other sites

стр. 391: "14. Высота по радиовысотомеру. Показание состоит из 4-значного числа и символа "R" после него, индикация выводится в левой нижней части ИЛС под значением высоты.."

 

Правильно будет: ... в правой нижней части...

 

Спасибо посту Новосиба со скринами этого куска.

Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...