Jump to content

Мелочи для полетов...


Recommended Posts

Очень часто перед взлетом группы слышно один и тот же вопрос "КТО ТРЕК ПИШЕТ?" и начинается, "Я ПЕРЕЗАЙДУ", "ОЙ ПЕРЕГРУЖУСЬ"...

 

Есть простое решение:

в файлике "ModelTimer.cfg" в папочке "Lock On\Config\ModelTimer"

ставим параметр "RecordTrackByDefault" в значение "true" и трек пишется автоматически при выполнении полетов, есть конечно и побочные эффекты, но наверное проще нажать "ОТМЕНА" при запросе на сохранение трека, чем кусать локти после красивого полета ;)

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites

Как приятно пользоваться этой фичей и на испуганные вопросы:"КТО ТРЕК ПИШЕТ?" , спокойно отвечать "Я"!:);)

Пользуюсь уже давно...;)

Непобедимость заключена в себе самом, возможность победы заключена в противнике.

Сунь-цзы.:pirate:

Link to comment
Share on other sites

Это старая фишка)))

В FAq было, вроде, написано.

 

Вопрос к разработчикам - а можно при "выставленном" true запустить запустить сервер так, что бы он не писал трек? Или так, что бы работало восстановление?

 

офтоп (а разработчики читают аналочгичные темы?)))

8831px.ru ну и vfat, конечно же)

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Так готовой программы нет. Для учета налета (летная книжка) вполне можно использовать Exel. Задания на пилотаж брать из РОСТОшного КУЛП - он в сети лежит. КУЛП - поищите, на аэроклубных сайтах лежит. Только зачем оно? Никаких секретных знаний там нет 8-))

 

ЗЫ. Я планирую на нашем сайте вложить кое-что. Может даже на следующей неделе.

Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов.

1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.

Link to comment
Share on other sites

Так готовой программы нет. Для учета налета (летная книжка) вполне можно использовать Exel. Задания на пилотаж брать из РОСТОшного КУЛП - он в сети лежит. КУЛП - поищите, на аэроклубных сайтах лежит. Только зачем оно? Никаких секретных знаний там нет 8-))

 

ЗЫ. Я планирую на нашем сайте вложить кое-что. Может даже на следующей неделе.

 

Там собраны и отсортированы реальные задания использовавшиеся при подготовке пилотов, кстати прога весьма прикольная, только надо бы перевести задания, сделать это возможно так как все хранится в текстовом файлике ;)

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites

Ага... счаз. Реальные задания... Копилка боевого опыта. Вот пример:

 

Упражнение 1

Вывозной (контрольный) полет в зону и по кругу

Количество полетов — 8. Время на полет — 40 (10) мин.

Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении взлета, фигур пилотажа, захода на посадку с применением посадочных систем, полета по кругу и посадки.

Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.

На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:

— в первом полете — при ручном управлении самолетом;

— во втором полете — при директорном управлении самолетом;

— в третьем полете — при автоматическом управлении самолетом;

— в четвертом и пятом полетах — решением командира (инструктора);

— в шестом — восьмом полетах (с круга)—без использования ПРМГ.

Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:

— два виража с креном 60° на высоте 4000—5000 м;

— вираж на максимале;

— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;

— горку с углом 30°;

— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;

— боевой разворот на максимале (пo типу восходящей спирали) ;

— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 2000 м;

— два виража на максимале;

— два вывода самолета в горизонтальный полет с использованием режима САУ «Приведение»*;

— развороты на заданный курс с креном 30—45° с отключен

ной САУ **.

После выполнения задания выйти на маяк РСБН (КТА, ДПРМ), выполнить заход по системе с прямой и посадку.

Во втором полете в диапазоне высот 5000—12 000 м выполнить:

— два виража с креном 45° (влево и вправо) на высоте 8000 м;

— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;

— горку с углом 30°;

— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;

— горку с углом 30°;

— восходящую спираль с креном 30° до высоты 10 000—

12 000 м;

— вираж с креном 30°;

— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 5000 м.

После выполнения задания произвести заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).

В третьем и четвертом полетах в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:

— два виража на максимале (влево и вправо) на высоте

4000—5000 м;

— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;

— горку с углом 45°;

— два комплекса переворот — петля Нестерова — полупетля;

— две бочки.

После выполнения задания выйти на маяк РСБН (КТА, ДПРМ), выполнить заход по системе с прямой и посадку.

В пятом полете в диапазоне высот 2000—10000 м выполнить:

а) на самолетах с двумя двигателями:

— два виража на максимале на высоте 4000—5000 м;

— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;

— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спи

рали) ;

— два комплекса переворот — петля Нестерова — полупетля;

— вираж с креном 45° на высоте 3000—4000 м с имитацией

отказа одного двигателя;

* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством по летной эксплуатации самолета для учебных условий.

** Выполнять на самолетах, имеющих особенности пилотирования с отключенной САУ, если это разрешено Руководством по летной эксплуатации самолета.

— нисходящую спираль с креном 45° с потерей высоты 1000 м

с имитацией отказа одного двигателя;

— восходящую спираль с креном 30° с набором высоты 1000 м с имитацией отказа одного двигателя;

— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ) с имитацией отказа

одного двигателя, заход на посадку по системе с прямой;

— уход на второй круг с имитацией отказа одного двигателя;

— заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя

разворотами на 180°) и посадку с имитацией отказа одного двигателя;

б) на самолетах с изменяемой стреловидностью крыла: при минимальной стреловидности:

— вираж с креном 45° на высоте 5000 м;

— набор высоты 8000 м;

— вираж с креном 45°;

— набор высоты 10 000 м;

— разворот на 180° с креном 30°;

при максимальной стреловидности:

— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 8000 м;

— вираж с креном 30°;

— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 5000 м;

— вираж с креном 45°;

— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;

— горку с углом 30°.

После выполнения задания в установленном порядке войти в круг и выполнить заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°).

В шестом — восьмом полетах выполнить:

— взлет;

— набор высоты;

— визуальный заход на посадку;

— посадку.

Данные полеты отрабатывать, как правило, в комплексе со вторым — четвертым полетами. При этом полеты разрешается выполнять как после взлета «конвейером», так и после проруливания.

Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в зону на средних (больших) высотах и по кругу.

 

Вот пожалуйста, отрабатывайте.

Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов.

1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.

Link to comment
Share on other sites

Ну и чтоб дальше было что делать:

 

Упражнение 2

Полет в зону и по кругу

Количество полетов —7.

Время на полет — 40 (10) мин.

 

Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении взлета, фигур пилотажа, захода на посадку с применением посадочных систем, полета по кругу и посадки.

 

Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.

На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:

— в первом полете — при ручном управлении самолетом;

— во втором полете — при директорном управлении самолетом;

— в третьем полете — при автоматическом управлении самолетом;

— в четвертом и пятом полетах — по решению командира;

— в шестом и седьмом полетах (с круга)— без использования ПРМГ.

 

Задания на полеты.

Первый — третий полеты выполнять по заданию упр. 1 первого полета, за исключением разворотов с отключенной САУ.

Четвертый полет — по заданию упр. 1 второго полета.

В пятом полете в диапазоне высот 2000—10000 м выполнить:

а) на самолетах с двумя двигателями:

— два виража на максимале на высоте 4000—5000 м;

— пикирование с углом 45е с потерей высоты 2000—3000 м;

— горку с углом 45°;

— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;

— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;

— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;

— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;

— вираж с креном 45° на высоте 3000—4000 м с имитацией

отказа одного двигателя;

— нисходящую спираль с креном 45° с потерей высоты 1000 м

с имитацией отказа одного двигателя;

— восходящую спираль с креном 30° с набором высоты 1000 м;

б) на самолетах с изменяемой стреловидностью крыла:

при минимальной стреловидности:

— вираж с креном 45° на высоте 5000 м;

— набор высоты 8000 м;

— вираж с креном 45°;

— набор высоты 10 000 м;

— разворот на 180° с креном 30°;

при максимальной стреловидности:

— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 8000 м;

— вираж с креном 30°;

— нисходящую спираль до высоты 5000 м;

— вираж с креном 45°;

— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;

— горку с углом 30°.

 

После выполнения задания в установленном порядке войти в круг и выполнить заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°).

В шестом и седьмом полетах выполнить:

— взлет;

— набор высоты;

— визуальный заход на посадку;

— посадку.

Данные полеты отрабатывать, как правило, в комплексе с четвертым-пятьш полетами. При этом полеты разрешается выполнять «конвейером» или проруливанием после посадки на ВПП.

 

ЗЫ. Можете взять Саки и отлетать задания. Вам третья зона. А потом выложите треки 8-)))

Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов.

1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.

Link to comment
Share on other sites

Когда я на работу начну регулярно ходить 8-)). Со следующей недели навернео начну опять регулярно запускать. А так пока пауза на каникулы.

Начните с себя, насяльники. И со своих песиков-тролликов.

1.2 Forum members must treat each other with respect and tolerance.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Извиняюсь, ребят, что вставил свои 5 копеек. Раз тема зашла о серверах: посоветуйте, пожалуйста нормальный сервер для новичка. Буду очень благодарен за ответ.

"Педаль до упора, штурвал на себя и вдруг что-то

Меня опрокинет, закружит, потянет к земле.

Сочувствую всем, кто ни разу не пробовал штопор,

Считаю, что им не достался счастливый билет..."

 

3gv0sm1.jpg

Link to comment
Share on other sites

Извиняюсь, ребят, что вставил свои 5 копеек. Раз тема зашла о серверах: посоветуйте, пожалуйста нормальный сервер для новичка. Буду очень благодарен за ответ.

Боевые али пилотаж?

8831px.ru ну и vfat, конечно же)

Link to comment
Share on other sites

Желательно боевые.

"Педаль до упора, штурвал на себя и вдруг что-то

Меня опрокинет, закружит, потянет к земле.

Сочувствую всем, кто ни разу не пробовал штопор,

Считаю, что им не достался счастливый билет..."

 

3gv0sm1.jpg

Link to comment
Share on other sites

Ребят, я искал. Честно. Сам вирпил, в ил-2 почти 3 года отиграл, тоже привык называть серваки не 213.53.762... а Алекссервер или Гена к примеру... Спасибо, Dronas, держи ссылку в знак благодарности =) http://www.screenshotart.com/YaBBImages/Gallery/Spotlight/High%20Noon,%20Su-30%20by%20Squibby.jpg

"Педаль до упора, штурвал на себя и вдруг что-то

Меня опрокинет, закружит, потянет к земле.

Сочувствую всем, кто ни разу не пробовал штопор,

Считаю, что им не достался счастливый билет..."

 

3gv0sm1.jpg

Link to comment
Share on other sites

Это явно не ЛО, и по-моему, нос кривоват.

Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся.

Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me

сфсвсг

I'm the future of the Russian government.

According to Scott Lofgren,

Bentley Systems global director.

Link to comment
Share on other sites

Это будущий аддон к МФС 2004. Что не говори, а картинка класс!

У меня этого добра гига на 3-4 :)

 

ПыСы Почему Дрю не работает?

"Педаль до упора, штурвал на себя и вдруг что-то

Меня опрокинет, закружит, потянет к земле.

Сочувствую всем, кто ни разу не пробовал штопор,

Считаю, что им не достался счастливый билет..."

 

3gv0sm1.jpg

Link to comment
Share on other sites

Ребят, я искал. Честно. Сам вирпил, в ил-2 почти 3 года отиграл, тоже привык называть серваки не 213.53.762... а Алекссервер или Гена к примеру... Спасибо, Dronas, держи ссылку в знак благодарности =) http://www.screenshotart.com/YaBBImages/Gallery/Spotlight/High%20Noon,%20Su-30%20by%20Squibby.jpg

 

Вот спасибо, красотища этакий гибрид сухаря с мигом ;)

 

Сам делаешь?

 

Отред.

 

Эх, похоже не сам, смотрю архив, классная подборка, спасибо за ссылку ;)

DimAss Coljo Yappo

Link to comment
Share on other sites

Почему не получается поиграть на сервере? Захожу (т.е. уже в кабине) появляется табличка "нажмите S для старта" нажимаю s, а таблица не пропадает =((

"Педаль до упора, штурвал на себя и вдруг что-то

Меня опрокинет, закружит, потянет к земле.

Сочувствую всем, кто ни разу не пробовал штопор,

Считаю, что им не достался счастливый билет..."

 

3gv0sm1.jpg

Link to comment
Share on other sites

Вообще когда заходишь на сервер жать "S" не надо :(

Окромя тех случаев, когда сервер действительно находится в режиме паузы. Если он ток ток запустился, например.

Только сервер может запустить игру. Приостановить уже нет.

8831px.ru ну и vfat, конечно же)

Link to comment
Share on other sites

Я заходил туда 3 раза в разное время суток ( ведь по выходным 00-24) одно и тоже...

 

Сделал 8 скринов с сервера. Спецы, проверьте пожалуйста, может здесь ошибка?! http://rapidshare.de/files/4723987/Gljuk_On.rar.html

"Педаль до упора, штурвал на себя и вдруг что-то

Меня опрокинет, закружит, потянет к земле.

Сочувствую всем, кто ни разу не пробовал штопор,

Считаю, что им не достался счастливый билет..."

 

3gv0sm1.jpg

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...