Jump to content

РАДАР 29-ОГО КНИГА КОНДАУРОВА


Recommended Posts

Для диаметра антенны РЛС в 70 см характеристики получились неплохие. Достаточно сказать, что МиГ-21 у земли на встречных курсах обнаруживался на дальностях до 70 км. Квантовая оптико-локационная станция, включавшая в себя теплопеленгатор с лазерным дальномером, в сочетании с РЛС реальной ценности не представляла, так как дальность её обнаружения колебалась в районе десяти километров. Но она оказалась просто незаменимой при ведении визуального манёвренного боя, особенно на дальностях до 5 км.

Link to comment
Share on other sites

Да Лок Он пока с такими книгами как Кандауров, или РЛЭ МиГ-29 лучше вообще не сравнивать, а то подымутся вопросы к флайт модели и т.п. :wink:

Link to comment
Share on other sites

Во-первых оно находится в разделе РЛЭ на данном сайте. Потому я и сказал - РЛЭ.

А во-вторых техника пилотирования для нас даже лучше - ибо зачем нам таблицы температур и взлётных весов. А вот когда и на сколько ручку отклонять - очень даже интересно.

Link to comment
Share on other sites

а то подымутся вопросы к флайт модели и т.п
Вот теперь когда разобрались какая книга имеется в ввиду, можно и начать сравнивать с книгой флайт модель, так какие вопросы к ней ?
Link to comment
Share on other sites

Поскольку данный форум не даёт возможности вставить свою картинку, а киборд у меня не русифицирован, я не могу тратить весь день на переписывание книги в форум, ограничусь следующим:

 

При попадании в трансзвуковой диапазон скоростей (М0,9-1,1) лётчик в процессе выполнения пилотажа встречается с различними особенностями, связанными с изменением картины обтекания. К ним относятся:

-существенное и быстрое изменение балансировочных усилй на ручке управления, связанное со смещением фокуса, что так же приводит к изменению привычной реакции самолёта на перемещении ручки управления в продольном отношении (самолёт прри входе в трансзвуковой диапазон скоростей становится вялым и инертным, и наоборот при выходе из него необчно быстро реагирует на отклонение ручки управления " на себя"

-уменьшение избытка тяги, что сказывается на ухудшении разгонных характеристик в трансзвуковом диапазоне скоростей и вызывает необходимость использовать форсажные режимы

-уменьшение располагаемой перегрузки взванное снижением эффективноти стабилизатора

-возможный выход на ограничения по предельному значению угла атаки или перегрузки при уменьшении числа М ниже 0,85 во всём диапазоне высот полёта

-скачкообразное изменение показаний (300-500м) указателя высоты при проходе скорости звука - это ничего не реализовано. :cry:

 

Следующее:

- при выпуске закрылков на скорости более 450 наблюдается слабая тряска срыного характера не затрудняющая пилотирование и исчезающая с уменьшением скорости - попробуй выпустить закрылки или шасси в ЛокОне на скорости 450 - просто ничего не произойдёт, даже шасси не выпустятся (не хотелось программировать тряску и отрыв шасси при выпуске их на сверхзвуке?)

 

Далее:

-Соразмерно приближению самолёта к ВПП движением ручки самолёта на себя создать посадочное положение. Расход ручки управления в процессе выравнивания значительный ... до почти полного "на себя" - возьми ручку в ЛокОне "почти полностью" на себя и получишь удар хвостом о ВПП даже уже на пробеге, не говоря уже о выдерживании.

(Кажется эффект воздушной подушки тоже отсутствует в динамике)

 

Далее где то в тексте: при продвижении РУДов с минимала до форсажа возникает перебалансировка парируемая движением ручки на 40 мм(!) - этого тоже нет.

 

Ощущение от отклонения рулей направления (всех самолётов а не только 29ки) как в полёте так и на земле напоминают сноуборд, а не самолёт. Все самолёты в любых условиях и этапах полёта по-моему слишком устойчивы по-курсу. Так же, мне кажется, что нет разлиий в динамике гружённого самолёта и лёгкого.

[/img]

Link to comment
Share on other sites

- при выпуске закрылков на скорости более 450 наблюдается слабая тряска срыного характера не затрудняющая пилотирование и исчезающая с уменьшением скорости - попробуй выпустить закрылки или шасси в ЛокОне на скорости 450 - просто ничего не произойдёт, даже шасси не выпустятся (не хотелось программировать тряску и отрыв шасси при выпуске их на сверхзвуке?)
Вообще-то шасси выпускаются на 500 км/ч, закрылки на 450 км/ч . Слабая тряска? на то она и слабая чтобы не ощущаться :) Насчет того что прм выпуске шасси на св/звбудет тряска и отрывание шасси - еще не факт :) Хотя и давили, но так и не сделали..

-Соразмерно приближению самолёта к ВПП движением ручки самолёта на себя создать посадочное положение. Расход ручки управления в процессе выравнивания значительный ... до почти полного "на себя" - возьми ручку в ЛокОне "почти полностью" на себя и получишь удар хвостом о ВПП даже уже на пробеге, не говоря уже о выдерживании.

(Кажется эффект воздушной подушки тоже отсутствует в динамике)

сдается мне это зависит от кривых отклика , разве нет ?

Далее где то в тексте: при продвижении РУДов с минимала до форсажа возникает перебалансировка парируемая движением ручки на 40 мм(!) - этого тоже нет.
40 мм га РУСе и 40 мм на джое -две очень большие разницы !
Link to comment
Share on other sites

-Соразмерно приближению самолёта к ВПП движением ручки самолёта на себя создать посадочное положение. Расход ручки управления в процессе выравнивания значительный ... до почти полного "на себя" - возьми ручку в ЛокОне "почти полностью" на себя и получишь удар хвостом о ВПП даже уже на пробеге, не говоря уже о выдерживании.

(Кажется эффект воздушной подушки тоже отсутствует в динамике)

сдается мне это зависит от кривых отклика , разве нет ?

 

Далее где то в тексте: при продвижении РУДов с минимала до форсажа возникает перебалансировка парируемая движением ручки на 40 мм(!) - этого тоже нет.
40 мм га РУСе и 40 мм на джое -две очень большие разницы !

 

-Дело в том что если выставить в кривых - то самолёт станет тупым и при пилотаже и на большой скорости, а это нежелательно. Кстати Мэддоксу удалось реализовать эту вещь с добором ручки на посадке.

 

-Вмоём джое Saitek Cyborg 3D Force ход ручки по верху - диапазон по верху ручки 13,5 см, так что, не примите за хвастовство...

 

А вообще - спасибо за ответы :D

Я понимаю, что за 40 баксов не купишь настоящий тренажёр, да ещё с несколькими самолётами. Просто хотелось чтоб "as real as it gets"

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...