Jump to content

Формула-1


Recommended Posts

  • Replies 2.4k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Даня сегодня жжёт)), он так всех почикает.  

🙂   @Metaldave85: «Уверен, «Хаас» с нетерпением ждёт свою домашнюю гонку в Сочи».   @goldmarienchen: «Мик Шумахер теперь Михаил Шумаков».   Yobhelnellas: «Очень интересно

Скреподуховный пилот великой смехдержавы в команде загнивающего США. это просто прекрасно )   З.Ы. Машины почти прошлогодние. Следить буду за ними лишь кто кого завезёт. Младший Шуми кс

Стролл прикупил часть некого автомобильного бренда и теперь одна розовая команда названием станет приятна агенту 007, а двуликие быки недополучат корма.

 

https://ru.motorsport.com/f1/news/chto-budet/4678875/

 

Да... Помню неудачный опыт Jaguar в F-1. Помню заводскую тойоту, которая вбухала огромные деньги в болид, который так и не поехал. Но тем не менее желаю удачи британскому производителю. :thumbup: Заводская команда всегда интересно.

 

https://www.f1news.ru/news/f1-142701.html

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
Друзья! Обязательно посмотрите потрясающее видео о самых харизматичных автогонках планеты от не менее потрясающих своим мастерством рассказчиков Игоря Асанова (автора блога о симрейсинге и автоспорте), Владимира Башмакова (спортивного комментатора) и Косьмы Гузнякова (российского пилота NASCAR).

 

Невероятное удовольствие от просмотра! Огромное спасибо за труды!

 

CMw8SqxNfng

Link to post
Share on other sites

AlphaTauri AT01

EQwnvmaX0AEDBiB?format=jpg&name=4096x4096

как-то совсем уж боковые воздухозаборники стали маленькими


Edited by Seb

Разочаровавшийся в DCS. :crash:

Link to post
Share on other sites

Совсем не факт, что дотянут до 2021 года.

Вполне вероятны протесты, по крайней мере Марко и Ньюи считают что регламент нарушен.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites

Дык отрицательный угол как раз для стабильного поведения авто...

Чет Мерсы хитрят или такое сопротивление от этого градуса?...

i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64

Link to post
Share on other sites
Дык отрицательный угол как раз для стабильного поведения авто...

Чет Мерсы хитрят или такое сопротивление от этого градуса?...

 

Изменяется пятно контакта резины. Можно более гибко контролировать износ/прогрев. Резина будет лучше работать и дольше жить при прочих равных.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to post
Share on other sites

Если не запретят, то это будут цирк-шапито. На прямых скорость выше и шины меньше перегреваются и изнашиваются. Это то от чего все команды страдают сильнее всего.

Link to post
Share on other sites
Совсем не факт, что дотянут до 2021 года.

Вполне вероятны протесты, по крайней мере Марко и Ньюи считают что регламент нарушен.

Пока ФИА ещё больше льют на мельницу Мерса - запрет в 2021 означает, что другим командам не выгодно будет разрабатывать эу систему для 2020 и Мерс вполне вероятно не будет иметь аналогов в этом сезоне.

 

ФИА достаточно четко дало понять, что не считает систему нелегальной, а слово РедБулла пусть и весомо (пожалуй повесомее Феррари), но не весомее чем у Мерса, да и те вероятно очень тщательно изучили регламент, выбирая именно эту систему, так что нигде не подкопаешься.

Остается только ждать, какую прибавку даст эта система в Австралии, возможно не столь значительную, а возможно и "самовозную".


Edited by ААК
Link to post
Share on other sites
Изменяется пятно контакта резины. Можно более гибко контролировать износ/прогрев. Резина будет лучше работать и дольше жить при прочих равных.

 

Ну, схождение не развал. Пятно контакта почти одно и тоже. А вот сопротивление и как следствие нагрев и износ - да.

Износ задних так же весьма не мал, а иногда и сильнее передних.

i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64

Link to post
Share on other sites
Ну, схождение не развал. Пятно контакта почти одно и тоже. А вот сопротивление и как следствие нагрев и износ - да.

Износ задних так же весьма не мал, а иногда и сильнее передних.

 

Так DAS как раз развал и регулирует.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to post
Share on other sites
Так DAS как раз развал и регулирует.

 

Таки схождение...

Чего развал то на прямых регулировать? Разве что наоборот увеличивать сопротивление качению и в следствии нагрев...

i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64

Link to post
Share on other sites
Таки схождение...

Чего развал то на прямых регулировать? Разве что наоборот увеличивать сопротивление качению и в следствии нагрев...

 

Не совсем понял при чем здесь прямые. Перед поворотом развал меняется, на прямой восстанавливается. Наверное. Пока все источники, что я видел, говорят о регулировке развала. Если есть ссылки на другую информацию, с удовольствием почитаю.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to post
Share on other sites
Не совсем понял при чем здесь прямые. Перед поворотом развал меняется, на прямой восстанавливается. Наверное. Пока все источники, что я видел, говорят о регулировке развала. Если есть ссылки на другую информацию, с удовольствием почитаю.

 

Ссылку выше давали.

Логичнее менять сход, а не развал. В какую сторону меняется развал на прямой и перед поворотом? А в повороте? И для чего менять развал? Для чего вообще он нужен?


Edited by MadMan

i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64

Link to post
Share on other sites
Пока ФИА ещё больше льют на мельницу Мерса - запрет в 2021 означает, что другим командам не выгодно будет разрабатывать эу систему для 2020 и Мерс вполне вероятно не будет иметь аналогов в этом сезоне.

 

ФИА достаточно четко дало понять, что не считает систему нелегальной, а слово РедБулла пусть и весомо (пожалуй повесомее Феррари), но не весомее чем у Мерса, да и те вероятно очень тщательно изучили регламент, выбирая именно эту систему, так что нигде не подкопаешься.

Остается только ждать, какую прибавку даст эта система в Австралии, возможно не столь значительную, а возможно и "самовозную".

тут вопрос в том, с какой стороны на эту систему смотрели в ФИА.

МБ настаивают, что все в рамках регламента по рулевому управлению.

А РБ говорит, что такая система может менять клиренс, а это уже конкретно попадает под запрет, даже если это доли миллиметра.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites
тут вопрос в том, с какой стороны на эту систему смотрели в ФИА.

МБ настаивают, что все в рамках регламента по рулевому управлению.

А РБ говорит, что такая система может менять клиренс, а это уже конкретно попадает под запрет, даже если это доли миллиметра.

 

Мсье не в курсе что при простом повороте руля изменяется клиренс в зависимости от величины угла кастера или там кастора, не суть. А Марко он как всегда доказывает в свою пользу. Работа такая.

Автоспорт вообще в жопе в целом. А всё благодаря сликам, которые нужны лишь для боланса. Вот откуда ноги у боланса в Тундре растут! Что Поршак, что Ламба почти без разницы. На*** слики.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to post
Share on other sites

Сейчас без этой системы у остальных больше прогревается, изнашивается и деградирует внутренняя часть шин. Ведь на прямой внутренняя боковина переминается сильнее внешней. Тогда как на Мерсах на прямых шина будет стоять прямо. Более того, в зависимости от трека Мерсы будут регулировать износ наиболее изнашиваемой шины, применением, не применением и частичным применением ДАС в конкретных поворотах. Преимущество будет не только в экономии шин, но и в чистой скорости прохождения поворотов и обгонов в них. Ведь тормозить на прямых колесах выгоднее. Ну и никто не запрещает менять хоть все три угла установки колес. Хотя ИМХО имеет смысл только развал.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to post
Share on other sites
Сейчас без этой системы у остальных больше прогревается, изнашивается и деградирует внутренняя часть шин. Ведь на прямой внутренняя боковина переминается сильнее внешней. Тогда как на Мерсах на прямых шина будет стоять прямо. Более того, в зависимости от трека Мерсы будут регулировать износ наиболее изнашиваемой шины, применением, не применением и частичным применением ДАС в конкретных поворотах.

это у вас инсайдерская информация ?

 

про то, для чего служит эта система никто кроме как в МБ пока не знает, а может только догадываться.

Так что свои выводы оставьтие при себе )), ХОРОШО ?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites
Тогда как на Мерсах на прямых шина будет стоять прямо.

 

Ну и нафиг на прямой еще большее пятно контакта?

i5-9600K@4.8/GB Z390 AORUS PRO/RAM Corsair 32Gb/970EVO SSD 2TB/HDD 1TB+2TB Black/GigaByte RTX2080/3xAOC d2757ph(5760х1080)/Thrustmaster Hotas Warthog + VKB Fat Mamba/W10x64

Link to post
Share on other sites
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...