DCS: A-10C. Обсуждение

[novosib611]

перед рулением ты выставляешь альтиметр (высотомер) в 0000, а когда переходишь высоту 2000 ft., должен выставить давление на альтиметре 2992

 

спс попробую.

[novosib611]

Скорее всего ты не выставил высоту перехода. После того как пройдёшь 2000 ft., ты должен выставить давление 2992. Тогда, думаю всё будет как надо.

 

Давление 2992 выставлено. А например при посадке РП указывает давление его нужно выставлять? и что это дает?

[ZMEY-HS-]

На авсиме хорошо раскрыта тема давления.

[Olgerd]

Давление 2992 выставлено. А например при посадке РП указывает давление его нужно выставлять? и что это дает?

 

Это дает 0 футов на полосе, на которую ты садишься.

[GUMAR]

Давление 2992 выставлено. А например при посадке РП указывает давление его нужно выставлять? и что это дает?

 

Высотомер - БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ. Отправить бы тебя по-хорошему в гугл.

С высотой давление меняется вот высотомер и меряет давление, грубо говоря.

 

Теперь ты должен понять, что аэродромы располагаются на разных высотах. Над ними могут быть разные барические системы(циклоны, антициклоны). То есть высота разная, давление разное. И представь, что ты летишь на аэродром, звходишь на посадку у тебя высотомер показывает что у тебя высота 200 футов, а ты уже почти в землю въехал. А если аэродром не видно(СМУ), ILS нет, есть только маяк. и ты знаешь, что на удалении 1 миля до него ты должен быть на высоте 400 футов чтобы быть в глиссаде. А у тебя давление не выставлено. В итоге ты оказываешься либо выше, либо ниже глиссады с полным ртом земли.

 

Все полеты по схеме аэродрома выполняются по давлению аэродрома.

 

P.S. Все-таки советую обратится в гугл с ключевыми словами: "высота перехода", "эшелон перехода", "барометрический способ измерения высоты"

[novosib611]

Высотомер - БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ. Отправить бы тебя по-хорошему в гугл.

С высотой давление меняется вот высотомер и меряет давление, грубо говоря.

 

Теперь ты должен понять, что аэродромы располагаются на разных высотах. Над ними могут быть разные барические системы(циклоны, антициклоны). То есть высота разная, давление разное. И представь, что ты летишь на аэродром, звходишь на посадку у тебя высотомер показывает что у тебя высота 200 футов, а ты уже почти в землю въехал. А если аэродром не видно(СМУ), ILS нет, есть только маяк. и ты знаешь, что на удалении 1 миля до него ты должен быть на высоте 400 футов чтобы быть в глиссаде. А у тебя давление не выставлено. В итоге ты оказываешься либо выше, либо ниже глиссады с полным ртом земли.

 

Все полеты по схеме аэродрома выполняются по давлению аэродрома.

 

P.S. Все-таки советую обратится в гугл с ключевыми словами: "высота перехода", "эшелон перехода", "барометрический способ измерения высоты"

 

Иду в гугл:book:

[novosib611]

да у меня почему то некоторые текстовики так отображаются

 

если хочешь то вот так

 

 

Snap[11][13] = {}

Snap[11][13]["viewAngle"] = 80

Snap[11][13]["x_trans"] = 0.12195068359375

Snap[11][13]["hAngle"] = -0.020247917755033

Snap[11][13]["y_trans"] = 0.020635240342881

Snap[11][13]["rollAngle"] = -0

Snap[11][13]["vAngle"] = -0.53915861713088

Snap[11][13]["z_trans"] = 0

 

 

 

 

Eponsky_bot а как ты эти значения вычислял или есть метод -выставил вид и где то значения посмотрел?

[RAFВатель]

Давление 2992 выставлено. А например при посадке РП указывает давление его нужно выставлять? и что это дает?

Конечно нужно...РП тебе диктует давление аэродрома на который ты заходишь. Даёт оно то, что ты видишь правильную высоту на данном АЭ на который садишься, например в условиях плохой видимости(СМУ). Чтоб не было такого: ты заходишь на посадку, например в тумане, на альтиметре у тебя 1500 ft., а ты вдруг столкнулся с землёй.

Edited November 8, 2011 by =RAF=Ватель

[ups]

Поскольку в воздухе на рядом летящие ЛА ветер действует одинаково, они его не замечают. ;)

Не факт, что одинаково - парусность разная может быть.

[Eponsky_bot]

Eponsky_bot а как ты эти значения вычислял или есть метод -выставил вид и где то значения посмотрел?

 

сначала выставляешь камеру как тебе удобно, потом сохраняешь вид. И в файле снапвиевс смотришь координаты выставленной ранее камеры. :)

[Chizh]

Не факт, что одинаково - парусность разная может быть.

:)

Оба самолета в результирующей своей скорости имеют скорость ветра. Она одинакова, не смотря на размеры.

[Eponsky_bot]

обратите внимание как быстро заправщик убирает штангу. Может имеет смысл и в а-10С так же подкорректировать.:imho:

 

[Chizh]

Скорость перемещения штанги определяется силами на крылышках. Можно их загнуть сильнее, и тогда она быстро улетит, а можно делать это плавно. Я думаю зависит от обстановки и темперамента пилота штанги. :)

[GUMAR]

Скорость перемещения штанги определяется силами на крылышках. Можно их загнуть сильнее, и тогда она быстро улетит, а можно делать это плавно. Я думаю зависит от обстановки и темперамента пилота штанги. :)

 

:D

 

На ролике А-10-ые эффектно так ушли:thumbup:

Edited November 8, 2011 by GUMAR

[Eponsky_bot]

Скорость перемещения штанги определяется силами на крылышках. Можно их загнуть сильнее, и тогда она быстро улетит, а можно делать это плавно. Я думаю зависит от обстановки и темперамента пилота штанги. :)

 

На мой взгляд быстрое убирание более правильное. Да и безопаснее. Вдруг пилот забудется и после заправки расслабившись даст тяги и зацепит штангу.

Да и вообще по ощущениям как то более информативнее получатся завершение процесса.

т.е. раз! штанга ушла... очнулся и отходишь.

 

Еще кнечно было бы не плохо "присоску" эту анимировать, чтобы штанга не проходила скозь кабину и все такое. А морду топливо летело. :music_whistling:

 

тут вот кстати на 2:00 видно как из кабины происходит поднятие штанги. И судя по всему быстрая уборка в порядке вещей.

 

 

Edited November 8, 2011 by Eponsky_bot

[Eponsky_bot]

Вопрос по дозаправки. Я понял в А-10 нет стабилизации по высоте как в ло ( кн H) , есть ли метод стабилизации , что бы держать высоту на автопилоте.

 

Вроде нету. Надо самому держать

[Chizh]

:D

 

На ролике А-10-ые эффектно так ушли:thumbup:

Я думаю им сказали, что их снимают на видео. ;)

[Eponsky_bot]

Я думаю им сказали, что их снимают на видео. ;)

 

они просто знали кто сидит за операторским пультом :)

 

[Chizh]

Да, девчонки у них на танкерах и транспортниках летают симпатичные.

Оказывается на КС-10 оператор не лежит, а сидит.

[novosib611]

Eponsky_bot спс за ответы. Только когда я сохраняю вид файл приобретает вид как у тебя было , не столбом а как попало.

А зеркала не двигаются , только вид есть?

[novosib611]

Это у всех так

[Eponsky_bot]

Eponsky_bot спс за ответы. Только когда я сохраняю вид файл приобретает вид как у тебя было , не столбом а как попало.

А зеркала не двигаются , только вид есть?

 

поставь программу :)

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1293300&postcount=7481

 

зеркала вроде можно двигать но только боковые

 

Это у всех так

 

нет, у меня нормально

[-leha-]

отдыхал тут, ничего про патч для совместимости с акулой не слышно?

[Eponsky_bot]

отдыхал тут, ничего про патч для совместимости с акулой не слышно?

 

Со второй ЧА - будет в ближайшее время. Думаю в течении месяца полюбасу :yes:

[novosib611]

поставь программу :)

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1293300&postcount=7481

 

зеркала вроде можно двигать но только боковые

 

Не не понял , выставляю вид , сохраняю -все это в игре - захожу в снап а там такое , из нормального становится как у тебя было . Ладно не забиваем голову , а редактирую по той ссылке .