Jump to content

DCS: A-10C. Обсуждение


Recommended Posts

Имхо лучше сконцентировать энергию познания на матчасти "реальных" систем симулятора, чем на чё кто и куда видит и чем дышит.

Я вот сейчас только начал изучение редактора (немного постигунув навигацию и оружие) и ....вот реально зубрить и зубрить...куда там кто голову и куда прижмёт..бл....Мужики! Ну родите хоть одну, другую миссию, что за претензии? Сложней и реалистичней Кабана ещё ничего не было...и типа кто-то его уже досконально знает? Где эти миссии?

 

Вы меня упрекаете в претензиях? Дескать вместо того, чтобы расставлять танчики (в которых я почти ничего не понимаю) в редакторе я тут своим флудом напрягаю разработчиков?

 

Тогда подробнее о предмете претензий. Дефолтное расположение головы пилота в кабине в два раза ближе к доске, чем должно быть. Это, как я понимаю, компромиссное решение, чтобы геймеры не жаловались, что картинка ИЛСа целиком не влезает. Кроме схоластических рассуждений, что якобы ссутулившись сидишь в кокпите и не под теми углами глядишь на приборы лично мне не нравится только одно. Когда хочешь позаниматься с CDU приходиться страшно выкручивать шею трекиром, иначе глядишь на CDU под 90 градусов.

 

Для сравнения два скрина — как есть и как должно быть:

Screen_110902_183858.thumb.jpg.e85411939e3b6b2bc00e52d1bc277e7e.jpg

Screen_110902_183838.thumb.jpg.3e8aefe4fb33bbeac79d80f63393b2b6.jpg

I don't know but I've been told

It's been said that God is dead

Jet fighters never cry, jet fighters never die

Link to post
Share on other sites
  • Replies 16.2k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Вот к каким выводам для себя пришел применительно разветвленной логики работы с прицельным оборудованием:  понять разумность работы с органами управления мне помог...F-18! Только полетав на нем и нача

туда то я и не заглянул, спасибо, разобрался    на всякий случай: CMS вперед\назад долго - выбор программы CMS вперед коротко - отстрел 1 ЛТЦ \ назад коротко - отстрел 1 диполи CMS

Длительное зажатие Coolie Hat вниз выводи. данные страницы DSMS.. Я так пользую..

Это иностранные коллеги поработали, если я не ошибаюсь. Речь о НАШИХ ребята, кто хотелки заказывает. Вот я DZENа жду, когда он "вещь" сделает.

Вообще-то он уже сделал. Русскоязычная кампания А-10 Штурмовик его работа.

Я не смотрю телевизор

ЧИЖ

 

Вакансии в ED

Link to post
Share on other sites
Имхо лучше сконцентировать энергию познания на матчасти "реальных" систем симулятора, чем на чё кто и куда видит и чем дышит.

Ну поскольку у человека возникают вопросы, почему изображение на ИЛС не меняет угловых размеров при продольном перемещении головы, то данный вопрос можно отнести к изучению матчасти. Глядишь, в результате и узнает о принципах формирования изображения в коллиматорных прицелах.

Don't worry, I crash better than anyone I know!

— Gene Ryack, 'Air America'

Link to post
Share on other sites
Когда хочешь позаниматься с CDU приходиться страшно выкручивать шею трекиром, иначе глядишь на CDU под 90 градусов.

А ещё там должна быть рука в летном костюме. Полагаю, что в лучшем случае ты будешь заниматься слепой печатью, глядя на CDU повторитель на МФИ.

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to post
Share on other sites

А я себе на клавиатуру забиндил кнопки CDU и всегда на МФИ по возможности вывожу. Так ИМХО в миллион раз удобнее... Ну и tIR пока нету... :)

Link to post
Share on other sites
Ну поскольку у человека возникают вопросы, почему изображение на ИЛС не меняет угловых размеров при продольном перемещении головы, то данный вопрос можно отнести к изучению матчасти. Глядишь, в результате и узнает о принципах формирования изображения в коллиматорных прицелах.

Блииин... Вы тоже вчитайтесь о чем речь, прежде чем рассуждать о моих знаниях оптики.

I don't know but I've been told

It's been said that God is dead

Jet fighters never cry, jet fighters never die

Link to post
Share on other sites
Блииин... Вы тоже вчитайтесь о чем речь, прежде чем рассуждать о моих знаниях оптики.

Да я, вобщем-то все прекрасно понял:

Проблема, когда продольно в кокпите отодвигаешь голову до подголовника (ну, почти. до такого положения, где у пилота глаза действительно находиться должны), то уловые размеры картинки ИЛСа не меняются и начинают выползать за границы стеклышка.

А должны? Раз вы так прекрасно знаете оптику, откуда возникла эта фраза?

Don't worry, I crash better than anyone I know!

— Gene Ryack, 'Air America'

Link to post
Share on other sites
По нашим сведениям, если пилот прижмет голову к подголовнику он будет видеть только центральную часть индикации на HUD.

 

Это не совсем так. МПЗ из равновесной и прижатой позы отличаются не настолько кардинально.

Всего наилучшего, Алексей.

Link to post
Share on other sites

А должны? Раз вы так прекрасно знаете оптику, откуда возникла эта фраза?

 

Надеюсь этот флейм подчистят. Я констатировал факт, который порождает проблему, но не говорил, что он противоречит реальности. Еще раз: Вся картинка на ИЛСе влезает только при неестественном головы, и это положение -- дефолтное.

I don't know but I've been told

It's been said that God is dead

Jet fighters never cry, jet fighters never die

Link to post
Share on other sites
Вообще-то он уже сделал. Русскоязычная кампания А-10 Штурмовик его работа.

Да-да хорошая кампания...и даже некий почерк просматривается:thumbup:

 

oldracoon, а что если тебе сделать угол обззора 20 - 90 градусов вместо 20 - 140? Для меня комфортно. По высоте можно кресло регулировать штатным тумблером.

Органы управления: FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3

1 Силовая установка: W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@4,0GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'

2 Силовая установка: 15.6"HP Omen15-dh0021ur\i7950H@2.6-4.5GHz\DDR4_16Gb2666MHz\RTX2060_6Gb

Процесс протекает неравномерно и противоречиво с трудноуловимой закономерностью - моё мнение о DCS.\Рейтинг за правду 100%

Link to post
Share on other sites

А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет?

Органы управления: FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3

1 Силовая установка: W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@4,0GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'

2 Силовая установка: 15.6"HP Omen15-dh0021ur\i7950H@2.6-4.5GHz\DDR4_16Gb2666MHz\RTX2060_6Gb

Процесс протекает неравномерно и противоречиво с трудноуловимой закономерностью - моё мнение о DCS.\Рейтинг за правду 100%

Link to post
Share on other sites
Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет?

При определенных условиях такое возможно, но в нормальной эксплуатации крайне маловероятно.

Don't worry, I crash better than anyone I know!

— Gene Ryack, 'Air America'

Link to post
Share on other sites
А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет?

Хмм... а разве разрешается перезапускать самопроизвольно вставший двигатель? Я думал, только случайно остановленный самим лётчиком можно. Интересно было бы узнать, что на этот счёт говорит РЛЭ... :music_whistling:

GA-Z87-HD3 Z87 Socket 1150 /Intel® Core™i7 4770K - 3.5GHz @ 4.5GHz /16 Gb - Kingston DDR3 1600Mhz / MSI GeForce GTX 680 /1200W Chieftec CFT-1200G-DF / Windows 10 x64

__________________________________________________

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites
Хмм... а разве разрешается перезапускать самопроизвольно вставший двигатель? Я думал, только случайно остановленный самим лётчиком можно. Интересно было бы узнать, что на этот счёт говорит РЛЭ... :music_whistling:

 

Если на земле, может и не разрешается, а если в воздухе, то деваться некуда.

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

К чему стадам дары свободы?

Их должно резать или стричь.

Наследство их из рода в роды

Ярмо с гремушками да бич.

Link to post
Share on other sites
А возможна такая ситуация, если включена опция "случайные отказы", когда через несколько минут после запуска двигателей один из них ни с того ни с сего останавливается? Перезапускается без проблем. Такие отказы могут быть в реали, когда факел в двигателе просто гаснет?

 

Опция "случайные отказы" влияет только на авионику, на двигатели и систему управления она не влияет.

Всего наилучшего, Алексей.

Link to post
Share on other sites

Обратил внимание, что когда делаешь согласование инс в полёте, на странице stats напротив INS написано degraded. В принципе не смертельно, но бомбы с инс-гпс наведением отказываются сходить с пилона. Можно это как-нибудь побороть? Уж больно лениво стало в онлайне ждать по 5 минут пока всё это добро раскочегарится.

Link to post
Share on other sites
Обратил внимание, что когда делаешь согласование инс в полёте, на странице stats напротив INS написано degraded. В принципе не смертельно, но бомбы с инс-гпс наведением отказываются сходить с пилона. Можно это как-нибудь побороть? Уж больно лениво стало в онлайне ждать по 5 минут пока всё это добро раскочегарится.

 

Увы, полную выставку возможно сделать только на земле.

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

К чему стадам дары свободы?

Их должно резать или стричь.

Наследство их из рода в роды

Ярмо с гремушками да бич.

Link to post
Share on other sites

Каждый раз, когда натыкаюсь на что-то непонятное в игре, начинаю разбираться и понимаю, насколько глубоко и сильно проработан симулятор! Команда ED, вы молодцы (только не зазнавайтесь :-)).

Недавно наткнулся на интересный ролик в Ютюбе:

Там камеры расставлены в разных точках кабины А-10. Пилот выполняет различные фигуры. Вопрос или предложение собственно вот в чем: когда пилот входит в пике, самолет с достижением определенной скорости уже ближе к земле начинает колбасить. Это заметно по башке пилота. Не знаю с чем это связано, может быть особенности планера А-10, либо ветер у земли сильный, но если бы вставить такую фишку с тряской... Кстати про тряску крыльев уже говорили где-то, читал что разработчики в будущих проектах вставят ее. Очень хочется полетать с такими эффектами.

 

Есть еще вопрос, можно ли сохранить мультиплейерную миссию у себя на компе и потом проиграть ее как синглплейерную?

Link to post
Share on other sites
Вопрос или предложение собственно вот в чем: когда пилот входит в пике, самолет с достижением определенной скорости уже ближе к земле начинает колбасить. Это заметно по башке пилота. Не знаю с чем это связано, может быть особенности планера А-10, либо ветер у земли сильный, но если бы вставить такую фишку с тряской...

Пояндекси "флаттер".

Link to post
Share on other sites
Увы, полную выставку возможно сделать только на земле.

 

Ну хоть где-то моё "не лениво" не пропадает зря!

Кстати, добавление ступеньки на кривой РУДов ничего не дало. Без тормозов на МГ убегает машина. Загрузка центральный ПТБ и опт. контэйнер, ну и ветерок попутный боковик метра 4 на стоянке. Наверно правильнее всё включать и делать выставку от аэродромного питания, потом уже запускаться.

Corei7 990X EE, 3597 MHz; Gigabyte GA-X58A-UD5 v2; 24 Гб DDR3-2000; Gigabyte GF GTX1080Ti; Звук X-Fi Titanium - Fatal1ty Pro. Series + АС90Вт "Радиотехника"; БП Chieftec 1кВт; NEC LCD2470WVX; Logitech G940; TrackIR 4 PRO + TrackClip PRO; Win7 SP1 64bit

Link to post
Share on other sites
Ну хоть где-то моё "не лениво" не пропадает зря!

Кстати, добавление ступеньки на кривой РУДов ничего не дало. Без тормозов на МГ убегает машина. Загрузка центральный ПТБ и опт. контэйнер, ну и ветерок попутный боковик метра 4 на стоянке. Наверно правильнее всё включать и делать выставку от аэродромного питания, потом уже запускаться.

 

В момент запуска двигателей держи тормоза. После запуска на МГ он не должен страгиваться.

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

К чему стадам дары свободы?

Их должно резать или стричь.

Наследство их из рода в роды

Ярмо с гремушками да бич.

Link to post
Share on other sites
)) я например ручничек зажимаю )))

С учетом того, что его на А-10 нет.:)

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to post
Share on other sites
С учетом того, что его на А-10 нет.:)

 

И вообще его на самолетах не бывает. Это на автомобилях. :)

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

К чему стадам дары свободы?

Их должно резать или стричь.

Наследство их из рода в роды

Ярмо с гремушками да бич.

Link to post
Share on other sites
Есть еще вопрос, можно ли сохранить мультиплейерную миссию у себя на компе и потом проиграть ее как синглплейерную?
В C:\Users\<USERNAME>\Saved Games\DCS Warthog\Tracks\Multiplayer\ лежат все мультиплеерные треки - открывай в редакторе, меняй один из самолетов клиента на игрока и пересохрани как миссию.

El pueblo unido jamás será vencido

 

 

DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы

Link to post
Share on other sites
×
×
  • Create New...