Jump to content

Хотелки для Ми-24


Maler
 Share

Recommended Posts

Уважаемый разработчики, прошу вас прислушаться к словам Mins и внести доп  настройку для таких устройств, как педали без центровочной пружины, по  включению канала направления АП. Как вариант это отслеживать изменение значения оси, если есть изменение, то канал в режиме согласования, если ось без изменений  значения, то канал направления работает. В  какой-то степени это симулирует концевики на педалях.


Edited by vladimir-bondarenko

<p>W10x64; Core ™ i7-960 CPU@3,20 Ghz; 4-x ядерный, ОП 12 Gb, GeForce GTX980, BenQ G2420HD 1920x1080, 750Gb, 2Tb, TM Warthog РУС+РУД, ВКБ МК-19, TrackIr5 Clip Pro, система водяного охлаждения Cooler Master Seidon 120V v3 plus, Кресло от Game Stul, Блок питания Corsair RM1000.

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, vladimir-bondarenko сказал:

Уважаемый разработчики, прошу вас прислушаться к словам Mins и внести доп  настройку для таких устройств, как педали без центровочной пружины, по  включению канала направления АП. Как вариант это отслеживать изменение значения оси, если есть изменение, то канал в режиме согласования, если ось без изменений  значения, то канал направления работает. В  какой-то степени это симулирует концевики на педалях.

 

При наличии шумов будут ложные срабатывания, а при широкой мертвой зоне управление будет дергаться и начнут писать дуров верни стену! В смысле сделайте нормальное управление опять))) 24ка летит относительно ровно на своих боевых скоростях, что достигается аэродинамикой. В остальных режимах им приятно управлять, ощущая усилие пружин. ИМХО. Но сам задумываюсь добавить демпфер и попробовать. Только не масляный.

Link to comment
Share on other sites

7 hours ago, Graphene said:

При наличии шумов будут ложные срабатывания, а при широкой мертвой зоне управление будет дергаться и начнут писать дуров верни стену! В смысле сделайте нормальное управление опять))) 24ка летит относительно ровно на своих боевых скоростях, что достигается аэродинамикой. В остальных режимах им приятно управлять, ощущая усилие пружин. ИМХО. Но сам задумываюсь добавить демпфер и попробовать. Только не масляный.

Нууу никто не предлагает у кого-то что-то отобрать))) Предложение именно о расширении возможностей для пользователя - добавить настройку, чтобы было право выбора, т.е пользователь может сам выбрать в меню( пример с триммером и др) , поэтому у кого шумные педали или пружины могли бы оставить все как есть для себя , а у кого демпфер могли бы пользоваться АП направления.

 

Сейчас для тех у кого демпфер в принципе нет такой возможности, потому что по логике в симе канал отключается(согласование) и не включается, если педали  не в центре. 


Edited by Mins
  • Like 2
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

У меня педали от Ми-24 с демпфером и концевиками(не задействовал)Триммер педалей отключен и летаю без автопилота по направлению,как мне кажется,так удобней.В каком положении педали оставил,в таком и зафиксировались.

Link to comment
Share on other sites

32 minutes ago, Rokman said:

У меня педали от Ми-24 с демпфером и концевиками(не задействовал)Триммер педалей отключен и летаю без автопилота по направлению,как мне кажется,так удобней.В каком положении педали оставил,в таком и зафиксировались.

100% согласен, сам летаю на пружинах  как правило с выкл. каналом направления, но в планах поставить демпфер, и  хотелось бы при этом, чтобы можно было пользоваться каналом направления,  к примеру на режиме автопилота "весение" АП  помогал выдерживать курс без вмешательства внезависимости от погодных условий. И вообще в целом  оставалась возможность работы АП по напраалению, а то хренова когда понимаешь, что что-то не работает или работает не совсем так, хоть и не часто пользуешься ))) 


Edited by Mins
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

52 минуты назад, Mins сказал:

100% согласен, сам летаю на пружинах  как правило с выкл. каналом направления, но в планах поставить демпфер, и  хотелось бы при этом, чтобы можно было пользоваться каналом направления,  к примеру на режиме автопилота "весение" АП  помогал выдерживать курс без вмешательства внезависимости от погодных условий. И вообще в целом  оставалась возможность работы АП по напраалению, а то хренова когда понимаешь, что что-то не работает или работает не совсем так, хоть и не часто пользуешься ))) 

 

Проблема в том, что у нас нет обратной связи по педалям) Не знаю как вас, а меня дико зашкваривает рассинхрон положения педалей и то, что их после АП нужно сбрасывать в ноль. Т.е. без АП педали всегда имеют полный ход, а так они могут быть уже и так близко к краю, а физически иметь ещё полный ход. У реального вертолёта то педальки двигаются сами как я понимаю. На дальняках отличная штука конечно, спору нет. Но здесь уже вопрос, что легче терпеть. 

Link to comment
Share on other sites

Поэтому и летаю с выкл АП.  Но написал  предложение страницей ранее, как можно сделать для тех у кого демпфер,  если педали двигаешь (типа нажал как в реале  на педаль и концевики  сработали), канал отключается по направлению и  переходит в режим согласования курса, т. е, сигнал обнуляется, планка(стрелка) занимает центральное положение, автопилот не отклоняет педали и они в том же положении, что педали на полу,в реальности АП  так и работает, а сейчас такой возможности с демпфером нет.  В реальности  штоки АП имеют ограниченный ход  это для безопасности,  и там включается режим перегонки педалей(в Ми-8 точно, в 24 предполагаю, что также) , чтобы в упор не ушли и был запас у автопилота. Но согласен, что на 100%  не сделать,  как Вы и написали  нужны педали с обраткой. 


Edited by Mins
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Мы сейчас можем уйти в др. историю))) , хотелка была  о том, чтобы  добавить  еще одну логику вкл, и согласования АП по направлению, не только как сейчас - при  условии отклонения оси от центра, а по изменению значения оси, не более). 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

А что тут много кто летает с включенным каналом направления? никогда не летал с ним, ни на ми-8, ни на ми-24. Управление нормально и вполне удобное. Использую направление только при полёте на дальняк, ибо держать надоедает да и ловить тоже.

  • Like 4

VPC Constellation ALPHA Grip R w/ VPC WarBRD Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle

HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB

Modules: Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit,Ka-50 Black Shark 2, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, P-51D, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA.

Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus.

Link to comment
Share on other sites

Так никто не летает как раз потому, что это неудобно сделано. Да, в большинстве ситуаций это не нужно, но при полётах километров на 100+, особенно по приборам, канал направления очень даже полезен. Особенно, на Ми-8. У меня педали без пружин и, соответственно, триммер педалей в настройках выключен. При этом долго лететь строго по прямой на Ми-8 практически нереально -- через несколько минут курс начинает потихоньку уплывать. В итоге весь полёт делаешь работу автопилота, миллиметруя педалями туда-сюда каждые несколько минут.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Я летаю только с ним и при отработке тренировок при посадке на «гаражи» на Ми-8 очень удобно и при подлёте к грузу на внешнюю подвеску очень удобно и при опускании груза на нефтяную платформу незаменимо. Если вы не летаете с ним и у вас педали с центровкой, не включаете галочку и не используете данную настройку. Что вы агитируете, зачем это нужно если я так не летаю. Вам не нужно, а мне очень даже. 

  • Like 2

<p>W10x64; Core ™ i7-960 CPU@3,20 Ghz; 4-x ядерный, ОП 12 Gb, GeForce GTX980, BenQ G2420HD 1920x1080, 750Gb, 2Tb, TM Warthog РУС+РУД, ВКБ МК-19, TrackIr5 Clip Pro, система водяного охлаждения Cooler Master Seidon 120V v3 plus, Кресло от Game Stul, Блок питания Corsair RM1000.

Link to comment
Share on other sites

52 минуты назад, vladimir-bondarenko сказал:

Я летаю только с ним и при отработке тренировок при посадке на «гаражи» на Ми-8 очень удобно и при подлёте к грузу на внешнюю подвеску очень удобно и при опускании груза на нефтяную платформу незаменимо. Если вы не летаете с ним и у вас педали с центровкой, не включаете галочку и не используете данную настройку. Что вы агитируете, зачем это нужно если я так не летаю. Вам не нужно, а мне очень даже. 

Мне тоже. У меня вообще педалей нет.

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

15 hours ago, TrumBass said:

А что тут много кто летает с включенным каналом направления? никогда не летал с ним, ни на ми-8, ни на ми-24. Управление нормально и вполне удобное. Использую направление только при полёте на дальняк, ибо держать надоедает да и ловить тоже. 

 Вы не летаете с каналом направления, я также  с ним не летаю, еще  кто - то не летает, но и не будем с ним летать все ок, продолжаем, но у  вас  эта возможность есть "на дальняк" ( как Вы сказали) , а у кого есть демпфер на педалях такой возможности нет, т. к программно это не возможно. Для разработчиков, уверен, что это сделать  не сложно. Вот точно теряется суть.

 

Ведь предложение  было о том, чтобы сделать возможность  включения АП  для тех у кого педали с демпфером. А не как кто летает.. 


Edited by Mins
  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

При атаке Петрович захватывает дружественный вертолет, если тот находится на линии прицеливания. Просьба каким-либо способом дать возможность исключать, например,  определенные типы целей из списка обнаруженных.

  • Like 4

aka RR_bear

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

При передаче управления в мультиэкипаже, было бы не плохо реализовать индикацию положения органов управления для их совмещения. Как это сделано на UH-1H. 

VR Pimax 5k+, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB.

http://forum.aviaraf.ru

Link to comment
Share on other sites

Хотелось бы чтобы Петрович-оператор докладывал об израсходовании птуров.
Типа, "всё, птуры закончились" после пуска крайнего
И еще, может быть, при поиске целей без птуров.

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

У Петровича-оператора есть комплект органов управления. Хотелось бы иметь возможность передавать ему управление из кабины летчика, например, чтобы в это время настраивать ДИСС, АРК, подкручивать КИ, внимательно смотреть карту и т.п. Тогда, как вариант, меню управления Петровичем в кабине летчика становится как в кабине оператора

Еще хочется привязку крутилок отклонения прицельной метки АСП-17 влево-вправо и вверх-вниз на оси и на кнопки джойстика

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

On 9/4/2021 at 11:36 PM, snaryad2 said:

У Петровича-оператора есть комплект органов управления. Хотелось бы иметь возможность передавать ему управление из кабины летчика, например, чтобы в это время настраивать ДИСС, АРК, подкручивать КИ, внимательно смотреть карту и т.п. Тогда, как вариант, меню управления Петровичем в кабине летчика становится как в кабине оператора

Еще хочется привязку крутилок отклонения прицельной метки АСП-17 влево-вправо и вверх-вниз на оси и на кнопки джойстика

Есть, но я полагаю, что их использование - это нештатная ситуация.

А как вы на 8ке настраиваете это всё? Оттриммировались, автопилот включили по каналам высоты и направления, и настраивайте.


Edited by unhappytroll

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Link to comment
Share on other sites

2 минуты назад, unhappytroll сказал:

Есть, но я полагаю, что их использование - это нештатная ситуация.

А как вы на 8ке настраиваете это всё? Оттриммировались, автопилот включили по каналам высоты и направления, и настраивайте.

 

И на восьмерке и здесь именно так и настраиваю. Какой-то сильной потребности нет.
Но будет актуально когда (если вообще) Петрович научится летать так, как не позволяет летать автопилот, например, вдоль линейного объекта (дороги, реки, и тп.), по маршруту и т.п. Т.е. Петрович станет своеобразным продвинутым автопилотом.

Link to comment
Share on other sites

6 minutes ago, snaryad2 said:

И на восьмерке и здесь именно так и настраиваю. Какой-то сильной потребности нет.
Но будет актуально когда (если вообще) Петрович научится летать так, как не позволяет летать автопилот, например, вдоль линейного объекта (дороги, реки, и тп.), по маршруту и т.п. Т.е. Петрович станет своеобразным продвинутым автопилотом.

А надо ли?

i5-2500k/24Gb/MSI GTX1060/Logitech G940/VKB Cobra Z/TM Cougar MFD/VPC MongoosT-50CM2 Throttle/BRD-MS3 Rudder Pedals

FC3/Ka-50/Mi-8/AV-8B/UH-1H/CA/L-39/Yak-52/MiG-21/NS430/

A-4E-C/MB-339

Link to comment
Share on other sites

34 минуты назад, snaryad2 сказал:

... Но в реале так можно. И в симуляторе реализовать несложно вроде как.

Миллионы учёных бьются над проблемой ИИ. Правительства разных стран тратят на это миллиарды долларов. 
А вы хотите, что бы небольшая фирма заточенная под авиа симуляторы, с весьма не большим бюджетом, разработала ИИ который будет равным человеческому?

Если так, то вы очень ошибаетесь.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

6 минут назад, Wadim сказал:

Миллионы учёных бьются над проблемой ИИ. Правительства разных стран тратят на это миллиарды долларов. 
А вы хотите, что бы небольшая фирма заточенная под авиа симуляторы, с весьма не большим бюджетом, разработала ИИ который будет равным человеческому?

Если так, то вы очень ошибаетесь.

Имелось ввиду несложно подключить уже имеющийся ИИ для управления из передней кабины

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...