Хотелки для Ми-24

[vladimir-bondarenko]

Уважаемый разработчики, прошу вас прислушаться к словам Mins и внести доп  настройку для таких устройств, как педали без центровочной пружины, по  включению канала направления АП. Как вариант это отслеживать изменение значения оси, если есть изменение, то канал в режиме согласования, если ось без изменений  значения, то канал направления работает. В  какой-то степени это симулирует концевики на педалях.

Edited August 18, 2021 by vladimir-bondarenko

[Graphene]

1 час назад, vladimir-bondarenko сказал:

Уважаемый разработчики, прошу вас прислушаться к словам Mins и внести доп  настройку для таких устройств, как педали без центровочной пружины, по  включению канала направления АП. Как вариант это отслеживать изменение значения оси, если есть изменение, то канал в режиме согласования, если ось без изменений  значения, то канал направления работает. В  какой-то степени это симулирует концевики на педалях.

 

При наличии шумов будут ложные срабатывания, а при широкой мертвой зоне управление будет дергаться и начнут писать дуров верни стену! В смысле сделайте нормальное управление опять))) 24ка летит относительно ровно на своих боевых скоростях, что достигается аэродинамикой. В остальных режимах им приятно управлять, ощущая усилие пружин. ИМХО. Но сам задумываюсь добавить демпфер и попробовать. Только не масляный.

[Mins]

7 hours ago, Graphene said:

При наличии шумов будут ложные срабатывания, а при широкой мертвой зоне управление будет дергаться и начнут писать дуров верни стену! В смысле сделайте нормальное управление опять))) 24ка летит относительно ровно на своих боевых скоростях, что достигается аэродинамикой. В остальных режимах им приятно управлять, ощущая усилие пружин. ИМХО. Но сам задумываюсь добавить демпфер и попробовать. Только не масляный.

Нууу никто не предлагает у кого-то что-то отобрать))) Предложение именно о расширении возможностей для пользователя - добавить настройку, чтобы было право выбора, т.е пользователь может сам выбрать в меню( пример с триммером и др) , поэтому у кого шумные педали или пружины могли бы оставить все как есть для себя , а у кого демпфер могли бы пользоваться АП направления.

 

Сейчас для тех у кого демпфер в принципе нет такой возможности, потому что по логике в симе канал отключается(согласование) и не включается, если педали  не в центре. 

Edited August 19, 2021 by Mins

[Rokman]

У меня педали от Ми-24 с демпфером и концевиками(не задействовал)Триммер педалей отключен и летаю без автопилота по направлению,как мне кажется,так удобней.В каком положении педали оставил,в таком и зафиксировались.

[Mins]

32 minutes ago, Rokman said:

У меня педали от Ми-24 с демпфером и концевиками(не задействовал)Триммер педалей отключен и летаю без автопилота по направлению,как мне кажется,так удобней.В каком положении педали оставил,в таком и зафиксировались.

100% согласен, сам летаю на пружинах  как правило с выкл. каналом направления, но в планах поставить демпфер, и  хотелось бы при этом, чтобы можно было пользоваться каналом направления,  к примеру на режиме автопилота "весение" АП  помогал выдерживать курс без вмешательства внезависимости от погодных условий. И вообще в целом  оставалась возможность работы АП по напраалению, а то хренова когда понимаешь, что что-то не работает или работает не совсем так, хоть и не часто пользуешься ))) 

Edited August 19, 2021 by Mins

[Graphene]

52 минуты назад, Mins сказал:

100% согласен, сам летаю на пружинах  как правило с выкл. каналом направления, но в планах поставить демпфер, и  хотелось бы при этом, чтобы можно было пользоваться каналом направления,  к примеру на режиме автопилота "весение" АП  помогал выдерживать курс без вмешательства внезависимости от погодных условий. И вообще в целом  оставалась возможность работы АП по напраалению, а то хренова когда понимаешь, что что-то не работает или работает не совсем так, хоть и не часто пользуешься ))) 

 

Проблема в том, что у нас нет обратной связи по педалям) Не знаю как вас, а меня дико зашкваривает рассинхрон положения педалей и то, что их после АП нужно сбрасывать в ноль. Т.е. без АП педали всегда имеют полный ход, а так они могут быть уже и так близко к краю, а физически иметь ещё полный ход. У реального вертолёта то педальки двигаются сами как я понимаю. На дальняках отличная штука конечно, спору нет. Но здесь уже вопрос, что легче терпеть. 

[Mins]

Поэтому и летаю с выкл АП.  Но написал  предложение страницей ранее, как можно сделать для тех у кого демпфер,  если педали двигаешь (типа нажал как в реале  на педаль и концевики  сработали), канал отключается по направлению и  переходит в режим согласования курса, т. е, сигнал обнуляется, планка(стрелка) занимает центральное положение, автопилот не отклоняет педали и они в том же положении, что педали на полу,в реальности АП  так и работает, а сейчас такой возможности с демпфером нет.  В реальности  штоки АП имеют ограниченный ход  это для безопасности,  и там включается режим перегонки педалей(в Ми-8 точно, в 24 предполагаю, что также) , чтобы в упор не ушли и был запас у автопилота. Но согласен, что на 100%  не сделать,  как Вы и написали  нужны педали с обраткой. 

Edited August 19, 2021 by Mins

[Mins]

Мы сейчас можем уйти в др. историю))) , хотелка была  о том, чтобы  добавить  еще одну логику вкл, и согласования АП по направлению, не только как сейчас - при  условии отклонения оси от центра, а по изменению значения оси, не более). 

[TrumBass]

А что тут много кто летает с включенным каналом направления? никогда не летал с ним, ни на ми-8, ни на ми-24. Управление нормально и вполне удобное. Использую направление только при полёте на дальняк, ибо держать надоедает да и ловить тоже.

[VitMax]

Так никто не летает как раз потому, что это неудобно сделано. Да, в большинстве ситуаций это не нужно, но при полётах километров на 100+, особенно по приборам, канал направления очень даже полезен. Особенно, на Ми-8. У меня педали без пружин и, соответственно, триммер педалей в настройках выключен. При этом долго лететь строго по прямой на Ми-8 практически нереально -- через несколько минут курс начинает потихоньку уплывать. В итоге весь полёт делаешь работу автопилота, миллиметруя педалями туда-сюда каждые несколько минут.

[vladimir-bondarenko]

Я летаю только с ним и при отработке тренировок при посадке на «гаражи» на Ми-8 очень удобно и при подлёте к грузу на внешнюю подвеску очень удобно и при опускании груза на нефтяную платформу незаменимо. Если вы не летаете с ним и у вас педали с центровкой, не включаете галочку и не используете данную настройку. Что вы агитируете, зачем это нужно если я так не летаю. Вам не нужно, а мне очень даже. 

[ZZaraza39]

52 минуты назад, vladimir-bondarenko сказал:

Я летаю только с ним и при отработке тренировок при посадке на «гаражи» на Ми-8 очень удобно и при подлёте к грузу на внешнюю подвеску очень удобно и при опускании груза на нефтяную платформу незаменимо. Если вы не летаете с ним и у вас педали с центровкой, не включаете галочку и не используете данную настройку. Что вы агитируете, зачем это нужно если я так не летаю. Вам не нужно, а мне очень даже. 

Мне тоже. У меня вообще педалей нет.

[Mins]

15 hours ago, TrumBass said:

А что тут много кто летает с включенным каналом направления? никогда не летал с ним, ни на ми-8, ни на ми-24. Управление нормально и вполне удобное. Использую направление только при полёте на дальняк, ибо держать надоедает да и ловить тоже. 

 Вы не летаете с каналом направления, я также  с ним не летаю, еще  кто - то не летает, но и не будем с ним летать все ок, продолжаем, но у  вас  эта возможность есть "на дальняк" ( как Вы сказали) , а у кого есть демпфер на педалях такой возможности нет, т. к программно это не возможно. Для разработчиков, уверен, что это сделать  не сложно. Вот точно теряется суть.

 

Ведь предложение  было о том, чтобы сделать возможность  включения АП  для тех у кого педали с демпфером. А не как кто летает.. 

Edited August 20, 2021 by Mins

[Endorphin]

У меня без центра,мне тоже интересен такой вариант.Тут не опрос кому как удобно,а предложение разрабам.

[alexm]

При атаке Петрович захватывает дружественный вертолет, если тот находится на линии прицеливания. Просьба каким-либо способом дать возможность исключать, например,  определенные типы целей из списка обнаруженных.

[muffler]

При передаче управления в мультиэкипаже, было бы не плохо реализовать индикацию положения органов управления для их совмещения. Как это сделано на UH-1H. 

[snaryad2]

Хотелось бы чтобы Петрович-оператор докладывал об израсходовании птуров.
Типа, "всё, птуры закончились" после пуска крайнего
И еще, может быть, при поиске целей без птуров.

[snaryad2]

У Петровича-оператора есть комплект органов управления. Хотелось бы иметь возможность передавать ему управление из кабины летчика, например, чтобы в это время настраивать ДИСС, АРК, подкручивать КИ, внимательно смотреть карту и т.п. Тогда, как вариант, меню управления Петровичем в кабине летчика становится как в кабине оператора

Еще хочется привязку крутилок отклонения прицельной метки АСП-17 влево-вправо и вверх-вниз на оси и на кнопки джойстика

[ZZaraza39]

Про АСП-17 добавлю: хотелось-бы еще регулировку яркости неподвижной сетки подвешивать на ось.

[unhappytroll]

On 9/4/2021 at 11:36 PM, snaryad2 said:

У Петровича-оператора есть комплект органов управления. Хотелось бы иметь возможность передавать ему управление из кабины летчика, например, чтобы в это время настраивать ДИСС, АРК, подкручивать КИ, внимательно смотреть карту и т.п. Тогда, как вариант, меню управления Петровичем в кабине летчика становится как в кабине оператора

Еще хочется привязку крутилок отклонения прицельной метки АСП-17 влево-вправо и вверх-вниз на оси и на кнопки джойстика

Есть, но я полагаю, что их использование - это нештатная ситуация.

А как вы на 8ке настраиваете это всё? Оттриммировались, автопилот включили по каналам высоты и направления, и настраивайте.

Edited September 8, 2021 by unhappytroll

[snaryad2]

2 минуты назад, unhappytroll сказал:

Есть, но я полагаю, что их использование - это нештатная ситуация.

А как вы на 8ке настраиваете это всё? Оттриммировались, автопилот включили по каналам высоты и направления, и настраивайте.

 

И на восьмерке и здесь именно так и настраиваю. Какой-то сильной потребности нет.
Но будет актуально когда (если вообще) Петрович научится летать так, как не позволяет летать автопилот, например, вдоль линейного объекта (дороги, реки, и тп.), по маршруту и т.п. Т.е. Петрович станет своеобразным продвинутым автопилотом.

[unhappytroll]

6 minutes ago, snaryad2 said:

И на восьмерке и здесь именно так и настраиваю. Какой-то сильной потребности нет.
Но будет актуально когда (если вообще) Петрович научится летать так, как не позволяет летать автопилот, например, вдоль линейного объекта (дороги, реки, и тп.), по маршруту и т.п. Т.е. Петрович станет своеобразным продвинутым автопилотом.

А надо ли?

[snaryad2]

1 минуту назад, unhappytroll сказал:

А надо ли?

А черт его знает) Но в реале так можно. И в симуляторе реализовать несложно вроде как.

[Wadim]

34 минуты назад, snaryad2 сказал:

... Но в реале так можно. И в симуляторе реализовать несложно вроде как.

Миллионы учёных бьются над проблемой ИИ. Правительства разных стран тратят на это миллиарды долларов. 
А вы хотите, что бы небольшая фирма заточенная под авиа симуляторы, с весьма не большим бюджетом, разработала ИИ который будет равным человеческому?

Если так, то вы очень ошибаетесь.

[snaryad2]

6 минут назад, Wadim сказал:

Миллионы учёных бьются над проблемой ИИ. Правительства разных стран тратят на это миллиарды долларов. 
А вы хотите, что бы небольшая фирма заточенная под авиа симуляторы, с весьма не большим бюджетом, разработала ИИ который будет равным человеческому?

Если так, то вы очень ошибаетесь.

Имелось ввиду несложно подключить уже имеющийся ИИ для управления из передней кабины