Jump to content

Ми-24П.Обсуждение и вопросы


h777ax24
 Share

Recommended Posts

 Оттримировал и не вернул в центр РУС/РППУ, педали - что происходит далее?!, что мешает ?! сдвигать ручку по тангажу/крену, педали(кстати педали...не помню но по моему они тоже не работают когда РППУ "замерзает"...?!

 Пробовать отключить с возвратом в центр...тогда как тримирование будет происходить ?!.. Надо вечером будет еще пробовать, смотреть при каких условиях все таки возникает такой эффект...у меня возникало чувство, что я РППУ загоняю тримером в какие то крайние положения в которых уже просто нет хода, но ведь в какую то другу сторону, ведь все одно есть возможность сдвигать по крену, тангажу хоть не много, а тут прям насмерть застывает, пока не сбросишь! Прям как в старом добром мультике у братьев Пилотов :)) - ни чего не понимаю... Свои миссии не делаю, времени не так, что бы много да и видимо просто лень... :)))


Edited by h777ax24

Возможно у тебя ни чего не выйдет, но попробовать стоит всегда!

Core i7(875k)2.9_up 3.9/Gigabyte GA55A/GTX-1060(6GB)/SSD-Toshiba_500Gb/DDR-3(16GB) Windows-10х64/ ThrustMaster H.O.T.A.S WARTHOG/rudder ThrustMaster TFRP / TrackIR(5)+CipPro монитор MSI(271C) 27" FHD 1920х1080

Link to comment
Share on other sites

1 hour ago, h777ax24 said:

 Оттримировал и не вернул в центр РУС/РППУ, педали - что происходит далее?!, что мешает ?! 

 

Управление джойстиком отключается, в противном случае к положению рппу в симе добавлялось бы еще и текущее положение джойстика, а когда в центре джой,  то возвращается управление от джоя, у рппу новый центр, а отклонение джойстика  передается на рппу, но уже от того цетра где затриммировал, так в симе смоделировано  снятие усилия с рппу. Если бы ваш джойстик был с электромагнитом и загрузочными механизмами, он оставался в положении где его затриммировали  как и в реале, но у нас же пружинка). 


Edited by Mins
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

1 час назад, h777ax24 сказал:

 Оттримировал и не вернул в центр РУС/РППУ, педали - что происходит далее?!, что мешает ?! сдвигать ручку по тангажу/крену, педали(кстати педали...не помню но по моему они тоже не работают когда РППУ "замерзает"...?!

 Пробовать отключить с возвратом в центр...тогда как тримирование будет происходить ?!.. Надо вечером будет еще пробовать, смотреть при каких условиях все таки возникает такой эффект...у меня возникало чувство, что я РППУ загоняю тримером в какие то крайние положения в которых уже просто нет хода, но ведь в какую то другу сторону, ведь все одно есть возможность сдвигать по крену, тангажу хоть не много, а тут прям насмерть застывает, пока не сбросишь! Прям как в старом добром мультике у братьев Пилотов :)) - ни чего не понимаю... Свои миссии не делаю, времени не так, что бы много да и видимо просто лень... :)))

 

Просто в центр не возвращаете и всё) Потому кажется, что управление клинит наглухо. Обычно такое бывает, когда триммируются на больших кренах или тангажах, когда ручка далеко от центра ушла уже. В момент отпускания кнопки сразу же нужно досылать ручку в нейтральное положение. Это компромисс для коротких ручек управления и отсутствия обратной связи.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Mins сказал:

Управление джойстиком отключается, в противном случае к положению рппу в симе добавлялось бы еще и текущее положение джойстика, а когда в центре джой,  то возвращается управление от джоя, у рппу новый центр, а отклонение джойстика  передается на рппу, но уже от того цетра где затриммировал, так в симе смоделировано  снятие усилия с рппу. Если бы ваш джойстик был с электромагнитом и загрузочными механизмами, он оставался в положении где его затриммировали  как и в реале, но у нас же пружинка). 

 

 Принято! Спасибо, логика понятна! А, как происходит тримирование, когда выбран режим - по умолчанию ?!

 

1 час назад, Graphene сказал:

Просто в центр не возвращаете и всё) Потому кажется, что управление клинит наглухо. Обычно такое бывает, когда триммируются на больших кренах или тангажах, когда ручка далеко от центра ушла уже. В момент отпускания кнопки сразу же нужно досылать ручку в нейтральное положение. Это компромисс для коротких ручек управления и отсутствия обратной связи.

 Хм..добро, вообщем сегодня попробую внимательнее, буду следить и стараться отпускать/возвращать РУС в центр, посмотрим будет ли происходить "заморозка" :))

Подскажите еще - по РЛЭ режимы автопилота крен, тангаж, и направление - нам рекомендуют включать перед рулением и т.д, в ветке выше были разногласия с режимом направления(по этому режиму кто/что, в основном смотрю Не включать) лучше для управления ?! и вот про канал высоты - тоже не понятно, при контрольном висении надо его вкл. или лучше без него ? и в полете лучше все таки как ?! 

 


Edited by h777ax24

Возможно у тебя ни чего не выйдет, но попробовать стоит всегда!

Core i7(875k)2.9_up 3.9/Gigabyte GA55A/GTX-1060(6GB)/SSD-Toshiba_500Gb/DDR-3(16GB) Windows-10х64/ ThrustMaster H.O.T.A.S WARTHOG/rudder ThrustMaster TFRP / TrackIR(5)+CipPro монитор MSI(271C) 27" FHD 1920х1080

Link to comment
Share on other sites

14 minutes ago, h777ax24 said:

 Принято! Спасибо, логика понятна! А, как происходит тримирование, когда выбран режим - по умолчанию ?!

 

 

На 0.5 секунды отключается управление, чтобы успеть бросить), но насколько сейчас это корректно работает в 24 не знаю, но в Ми-8, Ка-50 было ок. 


Edited by Mins
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

32 minutes ago, h777ax24 said:

 

 

 Хм..добро, вообщем сегодня попробую внимательнее, буду следить и стараться отпускать/возвращать РУС в центр, посмотрим будет ли происходить "заморозка" :))

Подскажите еще - по РЛЭ режимы автопилота крен, тангаж, и направление - нам рекомендуют включать перед рулением и т.д, в ветке выше были разногласия с режимом направления(по этому режиму кто/что, в основном смотрю Не включать) лучше для управления ?! и вот про канал высоты - тоже не понятно, при контрольном висении надо его вкл. или лучше без него ? и в полете лучше все таки как ?! 

 

 

В реале на педалях концевики(кнопки) они отключают канал направления вернее он в режиме согласования, т. е фактически  в жизни ноги пилот держит всегда на педалях и концевик нажат, поэтому канал направления в согласовании т. е не в работе, поскольку у нас нет концевиков в симе (на педалях) , то логика когда педали отклонены от центра канал в согласовани, т.е не помогает держать курс, но а  летают в симе как удобно,  по-сути с выключенным каналом с нашей логикой как-то более реально,  а если дальний перелет можно и включить),  кому как удобно. 


Edited by Mins
  • Like 1
  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

А канал высоты отключается кнопкой фрикциона РОШ, в настройках есть, можно кнопкой отключать, а можно просто перемещением РОШ (настройки "особые"), т. е захотел изменить высоту переместил РОШ, канал отключился, захотел держать высоту, кнопкой в кабине включил. 


Edited by Mins
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

9 минут назад, BMB89 сказал:

Кстати, я вот ещё хотел спросить, а то, что баллистический вычислитель плохо работает для пулемётных контейнеров - это баг или фича? Пули всегда сильно за цель перелетают.

Баг конечно, известен. Для пулеметных контейнеров вычислитель должен работать точно.

Link to comment
Share on other sites

20 минут назад, SL PAK сказал:

Баг конечно, известен. Для пулеметных контейнеров вычислитель должен работать точно.

Окей, понятно. А криво летающие НАРы С-8ОФП2? Они тоже за цель перелетают ощутимо. Их вообще в природе не существовало, когда Ми-24П выпускался. Так что, их кривой полёт связан с тем, что баллистика рассчитывается как для С-8КОМ? Или тоже баг?


Edited by BMB89
Link to comment
Share on other sites

13 минут назад, BMB89 сказал:

их кривой полёт связан с тем, что баллистика рассчитывается как для С-8КОМ?

да, вычислитель не знает про ОФП2 - тут бага нет

Link to comment
Share on other sites

25.08.2021 в 14:16, Mins сказал:

На 0.5 секунды отключается управление, чтобы успеть бросить), но насколько сейчас это корректно работает в 24 не знаю, но в Ми-8, Ка-50 было ок. 

 

Пока еще не до конца корректно, но уже лучше.

Автопилот все так же качается по тангажу как и качался раньше, приходится руками таки держать эту раскачку.

  • Like 1

VPC Constellation ALPHA Grip R w/ VPC WarBRD Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle

HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB

Modules: Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit,Ka-50 Black Shark 2, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, P-51D, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA.

Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus.

Link to comment
Share on other sites

1 hour ago, TrumBass said:

Пока еще не до конца корректно, но уже лучше.

Автопилот все так же качается по тангажу как и качался раньше, приходится руками таки держать эту раскачку.

По тангажу делал видео  в теме Баги*. Разработчики на сколько мне известно видели, повторю еще раз  это видео. Неисключено, что причина именно в этом, стабилизация по тангажу не правильно работает, если посмотреть на индикацию, то видно, что механизм АП следует за тангажом, а должен в противоположную. А в Ми-8 пиавильно. Вот видео сравнения 24 и 8

 


Edited by Mins
  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

36 минут назад, Mins сказал:

По тангажу делал видео  в теме Баги*. Разработчики на сколько мне известно видели, повторю еще раз  это видео. Неисключено, что причина именно в этом, стабилизация по тангажу не правильно работает, если посмотреть на индикацию, то видно, что мезанизм АП следует за тангажом, а должен в противоположную. А в Ми-8 пиавильно. Вот видео сравнения 24 и 8

 

 

Да. Отлично показал. Я этого не понял. Позор мне.


Вероятно инвертирована ось АП по тангажу.
Если будет исправлено, то, вероятно, будет снят и этот баг.

  • Like 3

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

20 часов назад, Wadim сказал:

Да. Отлично показал. Я этого не понял. Позор мне.


Вероятно инвертирована ось АП по тангажу.
Если будет исправлено, то, вероятно, будет снят и этот баг.

А индикация ПОСов в работе?:D

 

VPC Constellation ALPHA Grip R w/ VPC WarBRD Base, VPC MongoosT-50CM3 Throttle

HP Pavilion Gaming 15 I5-10300H, GTX-1650 4GB, RAM 24GB

Modules: Mi-24P Hind, Mi-8MTV2 w/Ns-430 Navigation Unit,Ka-50 Black Shark 2, F-16C Viper, F/A-18C Hornet w/ SuperCarrier, F-14 A/B Tomcat, JF-17 Thunder, P-51D, Uh-1 Huey, AJS-37 Viggen, M-2000C Mirage, AV-8B Harrier, CASA C-101 Aviojet, Mig-15bis, Mig-21bis, FC3, CA.

Maps: Syria, Persian Gulf, NTTR, Caucasus.

Link to comment
Share on other sites

5 часов назад, TrumBass сказал:

А индикация ПОСов в работе?:D

 

Если вы про противообледенительную систему, то пока не проверяли. 
Если нашли проблемы по этой системе, то пожалуйста, сообщите здесь.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, Wadim сказал:

Если вы про противообледенительную систему, то пока не проверяли. 
Если нашли проблемы по этой системе, то пожалуйста, сообщите здесь.

 

Уже сообщали не раз. Индикация не работает. Проверка ламп работает, лампы горят. При включении ПОС ток протекает, мощность двигателя кушается, а световой индикации работы нет. Соответственно включение обнаружить затруднительно.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

2 минуты назад, pabel89 сказал:

А. И. Петрович научится в будущем сопровождать движущиеся цели? 

Он уже умеет это. Цели, едущие поперечным курсом со скоростью 20км/ч  точно выносит

Link to comment
Share on other sites

Вот и инициалы Петровича определились. Всё чётко и логично - кем ему ни быть, как А. И.

А Петрович - фамилия 🙂


Edited by MaKoUr

— Так за что будем пить, господа?
— Я предлагаю вообще последний тост. Выпьем за отмену русских традиций произносить тосты, речи по всякому поводу и без всякого повода. Мы в России привыкли много болтать. На дела у нас не хватает времени и сил. Мы исходим словами. И в результате мы имеем то, что имеем. Я буду пить молча, господа.

Link to comment
Share on other sites

 Share

×
×
  • Create New...