Ми-24П. Вооружение и боевое применение

[zetetic]

2 минуты назад, Iron_Man сказал:

А последовательный чек-лист есть для включения и использования Петровича с места командира у кого нибудь? Может думаю тумблер какой пропустил для наводки… хотя он цель захватывает, стреляю, птур уходит но выше цели… даже совместил индикатор Петровича на центре прицельной сетки… колебаний практически нет так как с пологого пикирования стреляю.. из автопилотов тангаж и крен включены, канал направление не использую тк цель умею неподвижно держать… хз… 

Ты давай видос и трек делай и на публику.

[PilotMi8]

2 минуты назад, Iron_Man сказал:

А последовательный чек-лист есть для включения и использования Петровича с места командира у кого нибудь? Может думаю тумблер какой пропустил для наводки… хотя он цель захватывает, стреляю, птур уходит но выше цели… даже совместил индикатор Петровича на центре прицельной сетки… колебаний практически нет так как с пологого пикирования стреляю.. из автопилотов тангаж и крен включены, канал направление не использую тк цель умею неподвижно держать… хз… 

нет совета... надо смотреть что именно у Вас получается. Может что-то уникальное из условий формируется? Попробуйте трек  приложить..

[Iron_Man]

Спасибо, хорошо, сделаю трек к завтрашнему дню. 

[TrumBass]

3 часа назад, Graphene сказал:

Александр говорил, что выкатят озвучку, когда уже будет 100% всё готово. Вот очень её не хватает, когда target in range) Петрович сказал и жмёшь пуск, не отвлекаясь глазами. А так сиди смотри в угол, когда надпись появится) А VR вобще наверное нужно вверх головой поворачивать смотреть. Можно и не в дальность лупить, но пробитие так себе. Когда там уже озвучка, Александр?) @PilotMi8

Для этого включаешь режим "freefire" тобишь когда квадратики становятся зелёными. В этом случае петрович пускает сразу после входа в зону поражения птуром и без удержания "пуска" командиром.

[zetetic]

4 часа назад, Graphene сказал:

Александр говорил, что выкатят озвучку, когда уже будет 100% всё готово. Вот очень её не хватает, когда target in range) Петрович сказал и жмёшь пуск, не отвлекаясь глазами. А так сиди смотри в угол, когда надпись появится) А VR вобще наверное нужно вверх головой поворачивать смотреть. Можно и не в дальность лупить, но пробитие так себе. Когда там уже озвучка, Александр?) @PilotMi8

но это должно быть наверняка не "таргет ин рэндж", а что-то более похожее на русскую речь, а не на сатанизм. Вы где-нибудь встречали англоязычных Петровичей?)

[Graphene]

2 часа назад, TrumBass сказал:

Для этого включаешь режим "freefire" тобишь когда квадратики становятся зелёными. В этом случае петрович пускает сразу после входа в зону поражения птуром и без удержания "пуска" командиром.

freefire неудобно, когда уже находишься в зоне. Не всегда нужен мгновенный пуск.
 

1 час назад, zetetic сказал:

но это должно быть наверняка не "таргет ин рэндж", а что-то более похожее на русскую речь, а не на сатанизм. Вы где-нибудь встречали англоязычных Петровичей?)

У меня на англ., просто не знаю какие русские субтитры для этой команды) Главное, чтобы он мне сказал голосом, так быстрее и понятнее по свободному каналу восприятия.

[TrumBass]

21 час назад, Graphene сказал:

freefire неудобно, когда уже находишься в зоне. Не всегда нужен мгновенный пуск.

Ставишь фрифаер наводишься примерно на цель и даешь команду петровичу. По возможности он сразу пустит. Да и если ты уже в зоне пуска то это опасненько слегка ибо пулемётчики-читеры не спят.

[Time 83]

Тут вот получается что из-за особенностей работы ГШ-30К после очереди сначала происходит одиночный выстрел затем снова очередь.

 

 

[IDDQD]

2 часа назад, Time 83 сказал:

Тут вот получается что из-за особенностей работы ГШ-30К после очереди сначала происходит одиночный выстрел затем снова очередь.

 

 

Тут похоже на одиночный пристрелочный (или контрольный?) выстрел, а далее длинное нажатие для отстрела всей очереди.

[Wadim]

У нас в Украине подобная проблема. 
Молодые лётчики увольняются, потому что работа лётчиков сведена к заполнению различных документов, но не к полётам.
Это наследие Советского Союза, где чиновников было больше чем лётчиков. И каждый прикрывал свою жопу, сочиняя всё больше и больше правил, документов регламентирующих лётную работу, контролирующих органов. 

А толку?

Вспомните нашу трагедию с катастрофой Ан-26. 
Всё было по советским документам, но катастрофа произошла, люди погибли.

По моему не глубокому мнению, необходимо отдавать ответственность за выполнение полётного задания командиру экипажа. 
И, в обязательном порядке, снимать с него ответственность за не выполнение полётного задания. 

Командир экипажа решает лететь ему, или не лететь. И ни кто, ни одна авиационная сука, ни одна наземная муха, не имеет права вмешиваться в это его решение.
Разумеется, командир экипажа, должен иметь юридические обоснования для отказа на полёт. Для этого необходимо более глубоко, в наших авиационных ВВУЗ изучение международных авиационных документов. 

К чёрту чиновников! 
Есть только один человек, который принимает решение - командир летательного аппарата!!
И всю документацию необходимо переделать под него!!!

Edited August 8, 2021 by Wadim

[zetetic]

46 минут назад, Wadim сказал:

У нас в Украине подобная проблема. 
Молодые лётчики увольняются, потому что работа лётчиков сведена к заполнению различных документов, но не к полётам.
Это наследие Советского Союза, где чиновников было больше чем лётчиков. И каждый прикрывал свою жопу, сочиняя всё больше и больше правил, документов регламентирующих лётную работу, контролирующих органов. 

А толку?

Вспомните нашу трагедию с катастрофой Ан-26. 
Всё было по советским документам, но катастрофа произошла, люди погибли.

По моему не глубокому мнению, необходимо отдавать ответственность за выполнение полётного задания командиру экипажа. 
И, в обязательном порядке, снимать с него ответственность за не выполнение полётного задания. 

Командир экипажа решает лететь ему, или не лететь. И ни кто, ни одна авиационная сука, ни одна наземная муха, не имеет права вмешиваться в это его решение.
Разумеется, командир экипажа, должен иметь юридические обоснования для отказа на полёт. Для этого необходимо более глубоко, в наших авиационных ВВУЗ изучение международных авиационных документов. 

К чёрту чиновников! 
Есть только один человек, который принимает решение - командир летательного аппарата!!
И всю документацию необходимо переделать под него!!!

 

Ну ну.

Прошло 30 лет, как СССР нет, а махровый дебилизм, чинопочитательсво и бумажный маразм остались и успешно развиваются. Вывод - это не СССР виноват, а мы сами такие и на Украине и в России.

[Fuerte]

On 7/16/2021 at 4:46 AM, =ОВЭ=FOXER64 said:

…

 

В основном на Ми-24 работают в ручном режиме (!!!), с установкой дальностей, базы, выдерживанием скорости и высоты, учетом ориентиров и прочим.

Ну как-то так…

А как в ручном режиме работать по оперативным целям, обнаруженным внезапно, если нет полигонных ориентиров для определения дальности? Или на безориентирной местности? 

[zetetic]

16 минут назад, Fuerte сказал:

А как в ручном режиме работать по оперативным целям, обнаруженным внезапно, если нет полигонных ориентиров для определения дальности? Или на безориентирной местности? 

Я понял так, что сами цели позволяют определить дальность, ведь габариты той или иной техники достаточно стандартны, или я ошибаюсь? Точность замера ведь в любом случае приблизительна и особая точность не нужна. Мы ведь о ПТУРах говорим.

[solus]

Так всё-таки понизили эффективность Петровича?

 

На англоязычном форуме жалуются, что точность стала заметно ниже, Петрович промахивается по простым целям, в мультиплеере попаданий гораздо больше, чем при использовании Петровича. 

 

Я полетал на выходных, Петрович промазал три раза подряд по 40мм пво в открытой пустыне. 

[Dzen]

16 часов назад, Wadim сказал:

У нас в Украине подобная проблема. 
Молодые лётчики увольняются, потому что работа лётчиков сведена к заполнению различных документов, но не к полётам.
Это наследие Советского Союза, где чиновников было больше чем лётчиков. И каждый прикрывал свою жопу, сочиняя всё больше и больше правил, документов регламентирующих лётную работу, контролирующих органов. 
 

Скрытый текст

У вас уже 30 лет наследие мешает. А что вам не даёт его изменить? Дай угадаю: Бідні, бо дурні, а дурні бо бідні.

 

[Graphene]

17 часов назад, Wadim сказал:

У нас в Украине подобная проблема. 
Молодые лётчики увольняются, потому что работа лётчиков сведена к заполнению различных документов, но не к полётам.
Это наследие Советского Союза, где чиновников было больше чем лётчиков. И каждый прикрывал свою жопу, сочиняя всё больше и больше правил, документов регламентирующих лётную работу, контролирующих органов. 

А толку?

Вспомните нашу трагедию с катастрофой Ан-26. 
Всё было по советским документам, но катастрофа произошла, люди погибли.

По моему не глубокому мнению, необходимо отдавать ответственность за выполнение полётного задания командиру экипажа. 
И, в обязательном порядке, снимать с него ответственность за не выполнение полётного задания. 

Командир экипажа решает лететь ему, или не лететь. И ни кто, ни одна авиационная сука, ни одна наземная муха, не имеет права вмешиваться в это его решение.
Разумеется, командир экипажа, должен иметь юридические обоснования для отказа на полёт. Для этого необходимо более глубоко, в наших авиационных ВВУЗ изучение международных авиационных документов. 

К чёрту чиновников! 
Есть только один человек, который принимает решение - командир летательного аппарата!!
И всю документацию необходимо переделать под него!!!

 

А 26й разве не из-за смены членов экипажа прямо на конвеере и нарушений его выполнения разбился? Это уже на совести тех, кто выполняет такие действия. 

[Wadim]

7 часов назад, Dzen сказал:

  Скрыть содержимое

У вас уже 30 лет наследие мешает. А что вам не даёт его изменить? Дай угадаю: Бідні, бо дурні, а дурні бо бідні.

 

Лучше не скажешь. 
Именно так.
 

Edited August 9, 2021 by Wadim

[Time 83]

Где то в темах про Ми-24 некогда давали ссылку на методичку действий вертолета в Афгане, можете ее скинуть ? Начиналось там примерно что вертолеты поднимались на высоту полтора два км перед полем боя затем высматривая цели понемногу снижались.

[Toothless]

@PilotMi8 Уточните, пожалуйста, работает ли сейчас прицел АСП-17 в синхронном режиме? Пробую стрелять пушкой по подвижной цели, но упреждение не высчитывается как бы я не вёл цель - с креном или без, с автоматическим вводом дальности, или ручным. Прицел в автоматическом режиме, конечно же. Спасибо! 

И ещё вопрос: угломерным способом измеряя дистанцию мы загоняем цель с введенной базой во внутренние риски ПМ, но у меня перелёты в таком случае. Если стрелять тогда, когда цель вписана в расстояние между риской и центральной точкой ПМ, то стрельба точная. Так и должно быть, или это пока неправильно? Получается, либо в руководстве неправильно описана процедура, либо в ДКС сейчас неправильно работает. 

Edited August 19, 2021 by Toothless

[count_zero]

При стрельбе с ручным вводом дальности какие типичные размеры базы цели устанавливаются? Сомневаюсь, что в жизни база подкручивается под каждую машинку в колонне, тем более, что опознать тип с расстояния просто невозможно.
Может есть какие-то усредненные рекомендации, скажем в духе цель типа танк база цели при атаке в борт n метров, в лоб/корму m метров, цель типа грузовик  борт/лоб итп?

[Fuerte]

On 8/22/2021 at 12:54 PM, count_zero said:

При стрельбе с ручным вводом дальности какие типичные размеры базы цели устанавливаются? Сомневаюсь, что в жизни база подкручивается под каждую машинку в колонне, тем более, что опознать тип с расстояния просто невозможно.
Может есть какие-то усредненные рекомендации, скажем в духе цель типа танк база цели при атаке в борт n метров, в лоб/корму m метров, цель типа грузовик  борт/лоб итп?

В мануале сказано чем больше длина базы измеряемого объекта - тем больше точность измерения. Это может быть опора ЛЭП, здание известных габаритов, расстояние между опорами ЛЭП и тд. Насколько позволят значения базы.. А помимо этого есть неподвижная сетка с тысячными

[count_zero]

16 hours ago, Fuerte said:

В мануале сказано чем больше длина базы измеряемого объекта - тем больше точность измерения.

Это хорошо работает в случае наличия такого ориентира, при атаке заранее разведанных целей. Возьмем свободную охоту или столь любимую миссияделами атаку на конвой где-нибудь в чистом поле. Там с ориентирами обычно все плохо.

 

16 hours ago, Fuerte said:

А помимо этого есть неподвижная сетка с тысячными

Для замера дальности по тысячным все равно нужна база цели, хотя-бы приблизительная.

[Wadim]

3 часа назад, count_zero сказал:

... Для замера дальности по тысячным все равно нужна база цели, хотя-бы приблизительная.

Я 10 м. ставлю, и не парюсь. Танк, БТР, грузовик... +- пара метров.

[zetetic]

Ближайший "дружбан" 24-ки. Шансов мало.

 

[ZZaraza39]

2 часа назад, zetetic сказал:

Ближайший "дружбан" 24-ки. Шансов мало.

 

Да ладно Вам)) В ДКС одна из самых легких целей для двадцатьчетверки)) Если вовремя заметить))

Edited September 15, 2021 by ZZaraza39