Продам новые одно- и трехосные педали новой торговой марки "Jimmi"

[Ewgen737]

     Всем добрый день. Изготавливаем и продаем одно- и трехосные педали для авиасимулятора.

Находимся на Украине в Киеве.

     Педали изготовлены из листового металла. Нагруженные детали - из листовой стали толщиной 5 мм, остальные из «двойки» и «тройки». Есть пару деталей толщиной 4 мм. В узлах вращения используются подшипники.

Электроника – цифровой датчики TLE и контроллер Ардуино. Покраска – порошковая.

 

       ОДНООСНЫЕ ПЕДАЛИ - 125 ЕВРО

       ТРЕХОСНЫЕ ПЕДАЛИ  -  165 ЕВРО

 

     Цена в рублях и гривнах считается по курсу евро на момент покупки. Стоимость доставки в Россию ориентировочно от 1900 до 2200 рублей. Зависит от курса и веса педалей (одноосные легче). Время доставки примерно от 9 дней (Москва и окрестные города) до 30 (Владивосток)

     

     Одноосные:

 

 

   

      Одноосные и трехосные:

 

 

   Трехосные:

 

 

 

    Процесс сборки:

 

   

      Габаритные размеры:

 

     Более подробная информация о конструкции, регулировке и разработке есть на форуме "Ил 2" в "Барахолке". Название темы то же, что и здесь.

Скрытый текст

https://forum.il2sturmovik.ru/topic/12772-продам-новые-одно-и-трехосные-педали-новой-торговой-марки-jimmi/

     

Edited February 16 by Ewgen737

[Ewgen737]

На сегодня есть в наличии одни одноосные и одни трехосные. На неделе жду очередную партию из лазерной резки.

[Лесник]

А можете сделать чтоб вся ступня ложилась?

[Ewgen737]

1 час назад, Лесник сказал:

А можете сделать чтоб вся ступня ложилась?

 

     Такие изменения в конструкции не планируются. При проектировании тормозных механизмов изначально и ставилась цель сделать тормозные педальки отдельно от платформ для ног. Исходя из этого задания и велась разработка тормозных блоков.   

      Почему именно такая конструкция? Исходя из мысли, что тормоза нужны очень малое время - на рулении (и то не на всех самолётах) и на пробеге. А основное время педали используются для управления по рысканию. И в полете, особенно маневренном, удобнее управлять педалями, когда ноги находятся на неподвижных платформах. Поэтому и получилась такая конструкция: платформы для ног неподвижные, а для торможения используются отдельные нажимные педальки.

[ctajiuh58]

У мну есть такие ) Хорошая весчь, рекомендую! Площадки кстати немаленькие, металл в ногу нигде не врезается, кинул на пол и все.

[Ewgen737]

2 часа назад, ctajiuh58 сказал:

У мну есть такие ) Хорошая весчь, рекомендую! Площадки кстати немаленькие, металл в ногу нигде не врезается, кинул на пол и все.

     

      Да, помню, трехосные, мягкий центр, отправлял в Сибирь. Спасибо за поддержку!)

[Лесник]

21 час назад, Ewgen737 сказал:

 

     Такие изменения в конструкции не планируются. При проектировании тормозных механизмов изначально и ставилась цель сделать тормозные педальки отдельно от платформ для ног. Исходя из этого задания и велась разработка тормозных блоков.   

      Почему именно такая конструкция? Исходя из мысли, что тормоза нужны очень малое время - на рулении (и то не на всех самолётах) и на пробеге. А основное время педали используются для управления по рысканию. И в полете, особенно маневренном, удобнее управлять педалями, когда ноги находятся на неподвижных платформах. Поэтому и получилась такая конструкция: платформы для ног неподвижные, а для торможения используются отдельные нажимные педальки.

Понял,спасибо

[Ewgen737]

     Трехосные педали уезжают в Германию. 

 

 

 

   Осталось совсем мало готовых педалей .  Желающие - пишите в "личку".

Edited February 18 by Ewgen737