Сможет ли виртуальный пилот посадить самолёт?

[Frost_rus]

гм... с аркадной ФМ по-моему нереально верт разбить даже если очень захотеть...

[Lemon Lime]

И тем не менее, я его раздолбал.

[Waterfall]

Нужен опрос:

Сможет ли виртуальный пилот посадить Ка-50?

[Laivynas]

Ему триммер помешает.

[Namenlos Ein]

Нужен опрос:

Сможет ли виртуальный пилот посадить Ка-50?

 

Для этого ему не плохо бы сначала взлететь…

[1zass]

Для этого ему не плохо бы сначала взлететь…

 

 

А скажите где в реальной акуле тример в нейтраль ставиться и переставляеьться?

и еще в каком состоянии тормоз стоячий включен, отжатый или прижатый к рукоятке?

[Trolll]

В какой-то передаче показывали случай когда женщина лет 60 посадила Цесну при помощи подсказок с земли. Они летели вдвоём с мужем и у мужа в воздухе случился инфаркт. Показывали и посадку и саму женщину. Сажала на бетонку. В целом нормально, только не выдержала направление и сошла с полосы, при этом подломила одну стойку.

Ещё знаю реальный случай, который, к сожалению, своими глазами запечатлеть не смог, но был на месте аварии через 2 часа после случившегося. Короче выпускник училища гражданской авиации уговорил самодельщика дать полетать на его самолёте (двигатель, (вроде лодочный) перед кабиной наверху, бензобак - канистра чётко над головой :) ). Типа он на АН-24 летает, вроде даже корочку показал. Реультат плачевный (для самолёта) - то ли боковичёк поддул на взлёте, то ли фонарные столбы были близко, короче сразу после взлёта курсант пошёл на разворот и просто напросто плюхнулся, а точнее воткнулся в землю. Весь передок свернуло набок, ноги курсанта торчат из кабины (к удивлению целые), фюзеляж повело от кабины и до хвоста - самолёт восстановлению не подлежит.

Вот. Это типа факты.

 

В опросе указан конкретный тип самолёта - Як-52. Поскольку указана именно посадка, то ответил не сможет. Думаю на брюхо может и плюхнется с последующими последствиями, скорее всего тяжёлыми, но нормально посадить не сможет.

Edited November 29, 2008 by Trolll

[Scurt]

Все что показывают по телевизору не более чем постановочное шоу.

[Ammafrion]

И нет нам покоя... :D

[WTF]

В любом случае у вирпила наааамного больше шансов посадить самолет, чем у простого человека, потому что в отличае от обычных людей мы более менее знаем как именно летают эти большие железные штуки. Ну а если в добавок к этому еще и подучить матчасть по конкретному самолету, то шансы посадить его нормально, вполне неплохие (думаю чтото около 25%)

[Guest Mercenary]

Кукурузник 100% посадить можно, главное шасси выпустить и скорость навскидку км 170-180 держать.

Или тут речь про боинг 747? тогда шансы не велеки, там много чего потыкать прийдется...

 

Конечно много зависит от человека, даже вирпил вирпилу рознь.

Кто то даже в ЧА еще ток учится посадкам, кто то уже вовсю освоился.

Кому то дано сразу, кому то прийдется долго и усердно пытаться, кому то вообще не дано.

 

Так что исключение из правил - сможет.

Edited November 30, 2008 by Mercenary

[Mnemonic]

Нет варианта "Сможет, я никогда не летал, но уверен" :)

[Lemon Lime]

Вариант "максимум летал пассажиром на гражданском" подразумевает, что в нем же и минимум есть.

[Trolll]

Теорию все знают, но не зная ЛТХ конкретного самолёта посадить его ОЧЕНЬ сложно. Для примера - кто не залезая в гугл скажет какая скорость сваливания у Як-52?

[Trolll]

Кукурузник 100% посадить можно, главное шасси выпустить и скорость навскидку км 170-180 держать.

 

До конца полосы одни гайки докатятся:

 

Данные по АН-2.

Максимальная скорость: 258 км/ч

Крейсерская скорость: 185 км/ч

Взлетная скорость: 80 км/ч

Посадочная скорость: 85 км/ч

Практический потолок: 4400 м

Длина разбега: 150 м

 

http://www.tutu.ru/avia/plane/055cdc

 

-1 вирпил :D

[Vulgarius]

да непосадит никогда человек не обученный.... банально распределение внимания контроль высоты скорости и растояния... многих курсантов списывают ибо плохи в этом деле а тут варпил.... много из вас кто по глиссаде заходит без автомата? или в ГП без автомата? думаю немногие...

[domhaus]

Плюс 1 :D

[Фагот]

да непосадит никогда человек не обученный.... банально распределение внимания контроль высоты скорости и растояния... многих курсантов списывают ибо плохи в этом деле а тут варпил.... много из вас кто по глиссаде заходит без автомата? или в ГП без автомата? думаю немногие...

 

Ты не поверишь, но практически 100% пользователей форума (по крайней мере, старых) и садятся "руками", и ГП держут без автопилота. Симуляторы как раз помогают оттренировать распределение внимания по приборам и закабинному, думаю основная проблема для симуляторшика в реальном полёте- психология и "реальная" визуальная часть. Высота совсем по другому ощущается, соответственно, возможен страх перед высотой и скоростью, совсем иная, "физическая", а не "визуальная-на-мониторе" реакция машины на управление.

Мой голос за "посадить сможет как исключение из правил". Но это должен быть "хардкорный" вирпил, знающий авиацию не только и не столько по симуляторам)

[reg_zero]

Ты не поверишь, но практически 100% пользователей форума (по крайней мере, старых) и садятся "руками", и ГП держут без автопилота. Симуляторы как раз помогают оттренировать распределение внимания по приборам и закабинному, думаю основная проблема для симуляторшика в реальном полёте- психология и "реальная" визуальная часть. Высота совсем по другому ощущается, соответственно, возможен страх перед высотой и скоростью, совсем иная, "физическая", а не "визуальная-на-мониторе" реакция машины на управление.

Мой голос за "посадить сможет как исключение из правил". Но это должен быть "хардкорный" вирпил, знающий авиацию не только и не столько по симуляторам)

Хотелось бы спросить у хардкорного симуляторщика - а когда из под тебя крайний раз кресло уходило вниз при отрицательной перегрузке?...Или что необходимо сделать для запуска двигателя в воздухе? И таких вопросов множество! Опираться на опыт полетов в ЛО МСФС и так далее не стоит.Это в разы отличается от того ,что есть в воздухе.Кто то тут писал (несколько постов выше),что легко посадит Ан-2 на скорости 180 км/ч:pilotfly:.Ничего более без ответственного я не слышал - по крайней мере к собственной жизни.

Мир кино ,в котором неподготовленный человек при помощи с земли сажает самолет - полная выдумка.

Чем вирпил отличается от неподготовленного человека? Тем ,что знает что такое джойстик и закрылки!? Это далеко не все ,что есть в летательном аппарате...

Удачи в полетах.

Edited December 1, 2008 by reg_zero

[Dronas]

Ты не поверишь, но практически 100% пользователей форума (по крайней мере, старых) и садятся "руками", и ГП держут без автопилота. Симуляторы как раз помогают оттренировать распределение внимания по приборам и закабинному, думаю основная проблема для симуляторшика в реальном полёте- психология и "реальная" визуальная часть. Высота совсем по другому ощущается, соответственно, возможен страх перед высотой и скоростью, совсем иная, "физическая", а не "визуальная-на-мониторе" реакция машины на управление.

Мой голос за "посадить сможет как исключение из правил". Но это должен быть "хардкорный" вирпил, знающий авиацию не только и не столько по симуляторам)

 

Автопилот? А где это?

"Симуляторы как раз помогают оттренировать распределение внимания по приборам и закабинному" - да нихрена они в этом Фаготице не помогают, если только плюс к монику иметь железячную кабину.

[Фагот]

Хотелось бы спросить у хардкорного симуляторщика - а когда из под тебя крайний раз кресло уходило вниз при отрицательной перегрузке?...Или что необходимо сделать для запуска двигателя в воздухе? И таких вопросов множество! Опираться на опыт полетов в ЛО МСФС и так далее не стоит.Это в разы отличается от того ,что есть в воздухе.Кто то тут писал (несколько постов выше),что легко посадит Ан-2 на скорости 180 км/ч:pilotfly:.Ничего более без ответственного я не слышал - по крайней мере к собственной жизни.

Мир кино ,в котором неподготовленный человек при помощи с земли сажает самолет - полная выдумка.

Чем вирпил отличается от неподготовленного человека? Тем ,что знает что такое джойстик и закрылки!? Это далеко не все ,что есть в летательном аппарате...

Удачи в полетах.

Я примерно об этом и говорил, если ты не догадался.

"Тем, что знает что такое джойстик и закрылки" - не надо обобщать, Многие и в "дебри" втыкаются и в аэроклубах состоят. О таких и веду речь.

Естественно, самолёт при этом должен быть в идеальном состоянии, чтобы ничего за рамки элементарных действий не выходило. Главное, чтобы сам не создавал.

И плюс- я не говорю, что НЕПРЕМЕННО посадит, я всего лишь НЕ ИСКЛЮЧАЮ этого. Поэтому и ответ "как исключение".

ЗЫ.Ан-2 на 180- жесть.

 

 

"Симуляторы как раз помогают оттренировать распределение внимания по приборам и закабинному" - да нихрена они в этом Фаготице не помогают, если только плюс к монику иметь железячную кабину.

ИМХО, тут индивидуально. Если в симе человек по приборам нормально ориентируется и выды не на кнопках, то в кабине реальной ему гораздо легче. Железячная кабина-конечно, хорошо, но дорого)

Edited December 1, 2008 by Фагот

[Belamor]

Да не сможет посадить вирпил реальный самоль. Увы - но не сможет.

Много людей Ка-50 заставило хотябы взлететь в самый первый раз после установки? А ведь до етого летали и в кликабельном фальконе, и в MFS. И мануалы до дыр зачитывали еще до релиза -выпрашивали у разработчиков.

Вы мне щас скажете обратный контраргумент - мол среди игроков много реальных пилотов и даже они за перый раз в игре акулу не посадили.

Так что если брать мифическую ситуацию аля смерть пилота и вдруг среди пассажиров - вирпил думаю ничего не выйдет. Не буду говорить за всех, но я б наверно испугался именно от реальности происходящего.

[reg_zero]

Я примерно об этом и говорил, если ты не догадался.

"Тем, что знает что такое джойстик и закрылки" - не надо обобщать, Многие и в "дебри" втыкаются и в аэроклубах состоят. О таких и веду речь.

Естественно, самолёт при этом должен быть в идеальном состоянии, чтобы ничего за рамки элементарных действий не выходило. Главное, чтобы сам не создавал.

И плюс- я не говорю, что НЕПРЕМЕННО посадит, я всего лишь НЕ ИСКЛЮЧАЮ этого. Поэтому и ответ "как исключение".

ЗЫ.Ан-2 на 180- жесть.

 

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=500165&postcount=76 Весьма точно сказано.И не только по отношению к симуляторам.

 

ИМХО, тут индивидуально. Если в симе человек по приборам нормально ориентируется и выды не на кнопках, то в кабине реальной ему гораздо легче. Железячная кабина-конечно, хорошо, но дорого)

Уж не по проекту Ту-154 Вы делаете выводы? Или по ЧА?

Сколько Вам необходимо времени ,что бы Вы потренировались в ЧА ,а мы потом поглядим;)...Скажу прямо - не видел в сети что бы кто либо соблюдая Все полетные правила управлял ЧА!Но ЧА "прощает" повторным заходом в новый вертолет...а вот жизнь - нет.

[Фагот]

Уж не по проекту Ту-154 Вы делаете выводы? Или по ЧА?

Сколько Вам необходимо времени ,что бы Вы потренировались в ЧА ,а мы потом поглядим;)...Скажу прямо - не видел в сети что бы кто либо соблюдая Все полетные правила управлял ЧА!

 

Выводов по симам не делаю вообще. Я говорю о необходимых условиях для сколько-нибудь вероятной посадки симером.

А в сети по правилам летать вообще нельзя, ибо ползающей мишенью будешь, ИМХО.

Но ЧА "прощает" повторным заходом в новый вертолет...а вот жизнь - нет.

Бесспорно.

[Mnemonic]

Насколько я понял, тут немного разные вещи обсуждаются - вопрос в чем, сможет ли вирпил посадить реальный самолет (не летать по всем правилам, не запускать движки или чинить самолет на лету, не справляться с огромными перегрузками или запускать раельный Ка-50 / Ту-154 )) ), а просто посадить в критической ситуации.

 

Думаю сможет - и шансов от не вирпила у него больше.