Су-27 - ответы лётчиков

[MaxMPower]

3 часа назад, Red307 сказал:

На картинке, с которой все началось. Наверное Су-57

Мне кажется что он всё-таки четырех позиционный, судя по квадрату вкоряченному в рус. Больше похоже на шарнир нежели на «ползунок».

[Red307]

На сайте производителя нарисано ПС3-М. 

http://www.aviaavtomatika.ru/production/018/

Edited January 15, 2021 by Red307

[Time 83]

А почитать на картинке с прошлой страницы вообще никак ? Я даже в сообщении написал что там обозначено РК\ПСЗ-М.

[MaxMPower]

22 минуты назад, Time 83 сказал:

А почитать на картинке с прошлой страницы вообще никак ? Я даже в сообщении написал что там обозначено РК\ПСЗ-М.

Я не смотрел на название изделий. В любом случае рус отличается от того что стоит на самом деле. Я не слышал чтобы их меняли. А в функционале нового переключателя можно сказать, что я не шарю, а только предполагаю исходя из пересекающихся названий кнопок. На моей фотке этот это пс3 стоит заподлицо, а на фотке которую обсуждаем похоже на шарнир больше, вот я и предположил что эта хрень четырехпозиционная.

Edited January 15, 2021 by MaxMPower

[Time 83]

Это уже не РУС а кнопочное дерево какое то  , нужно переходить обратно к штурвалам туда еще больше кнопок можно поместить или как на джойстиках основание с кнопками и тумблерами.

[ФрогФут]

1 hour ago, Time 83 said:

Это уже не РУС а кнопочное дерево какое то  , нужно переходить обратно к штурвалам туда еще больше кнопок можно поместить или как на джойстиках основание с кнопками и тумблерами.

Просто посмотри на РУД F-35 и поймешь, что бесконечность - беспредел.

[vovanbesmert]

On 1/15/2021 at 5:52 PM, MaxMPower said:

Я не смотрел на название изделий. В любом случае рус отличается от того что стоит на самом деле. Я не слышал чтобы их меняли. А в функционале нового переключателя можно сказать, что я не шарю, а только предполагаю исходя из пересекающихся названий кнопок. На моей фотке этот это пс3 стоит заподлицо, а на фотке которую обсуждаем похоже на шарнир больше, вот я и предположил что эта хрень четырехпозиционная.

 

Вопрос , может в курсе, что это за переключатель, его функции и что за режимы на нём и почему он под этим индикатором ? (качества получше нету, но вроде видно)

Edited January 17, 2021 by vovanbesmert

[MaxMPower]

30 минут назад, vovanbesmert сказал:

Вопрос , может в курсе, что это за переключатель, его функции и что за режимы на нём и почему он под этим индикатором ? (качества получше нету, но вроде видно)

 

Судя по всему это переключатель отвечает за индикацию(и не только) курса от определенной инерциалки. Там все в принципе видно.

[vovanbesmert]

9 hours ago, MaxMPower said:

Судя по всему это переключатель отвечает за индикацию(и не только) курса от определенной инерциалки. Там все в принципе видно.

А я думал от этого переключателя включается САУ для автоматического выдерживания  курса  при бомбометании ....опять всё на РУКАХ выдерживают аля "шпагу" на хорнете 

Edited January 17, 2021 by vovanbesmert

[MaxMPower]

2 часа назад, vovanbesmert сказал:

А я думал от этого переключателя включается САУ для автоматического выдерживания  курса  при бомбометании ....опять всё на РУКАХ выдерживают аля "шпагу" на хорнете 

 

Насколько я знаю у него есть автомат тяги, что является составной частью сау. Самолёт является ответвлением истребительных сушек и унифицирован с ними прилично, я думаю что в нем сду такая же как и на каком нибудь су30м2 только с «подкорректированными графиками», а соответственно и сау никто «вырезать» бы не стал...это вообще ересь и противоречат логике/технологическому развитию/здравому смыслу. На картинке штурманская сторона, поэтому там и нету ничего схожего с пультами автопилота. Посмотри на рус, если есть кнопки пг и откл.сау значит есть автопилот...я тебя уверяю, он по-любому есть.

[ФрогФут]

2 hours ago, vovanbesmert said:

А я думал от этого переключателя включается САУ для автоматического выдерживания  курса  при бомбометании ....опять всё на РУКАХ выдерживают аля "шпагу" на хорнете 

Автоматические режиме на хорнете в ДКС далеки от завершенности.

[MaxMPower]

4 минуты назад, ФрогФут сказал:

Автоматические режиме на хорнете в ДКС далеки от завершенности.

Стабилизация угловых положений, стабилизация баро высоты, стабилизация радио высоты, полёт по ЗК...что ещё будет? (Там как раз ещё одна кнопка свободна)

 

Edited January 17, 2021 by MaxMPower

[MaxMPower]

2 часа назад, vovanbesmert сказал:

А я думал от этого переключателя включается САУ для автоматического выдерживания  курса  при бомбометании ....опять всё на РУКАХ выдерживают аля "шпагу" на хорнете 

 

Что и требовалось доказать

[ФрогФут]

29 minutes ago, MaxMPower said:

Стабилизация угловых положений, стабилизация баро высоты, стабилизация радио высоты, полёт по ЗК...что ещё будет? (Там как раз ещё одна кнопка свободна)

 

 

CPL (совмещенное управление) - управляет по курсу за человека на НТ, выдерживание ASL или ограничение по углу крена.

ACLS - автоматическая посадка на корабль.

[vovanbesmert]

19 hours ago, MaxMPower said:

Что и требовалось доказать

Так как это работает, самолёт летит  по линии к цели просто из-за того что держит горизонт, или он летить по траектории навигационной ? Точность выдерживания траектории высокая у Су35ого, всё чётко по линии ?

Edited January 18, 2021 by vovanbesmert

[Marks]

вова, ну погугли пожалуйста, что такое "приведение к горизонту",

какая "линия", какая "траектория", ты вообще про что ?

Режим приведения к горизонту. (helpiks.org)

 

переводя на русский язык, "приведение к горизонту", это перевод самолета в прямолинейный горизонтальный полет с нулевыми углами крена и тангажа, 

(ну или почти нулевыми, я хз бывает ли абсолютно нулевой угол тангажа  у боевых самолетов, пусть Максим поправит)

Edited January 18, 2021 by Marks

[ФрогФут]

34 minutes ago, Marks said:

с нулевыми углами крена и тангажа, 

Нет.

[MaxMPower]

1 час назад, vovanbesmert сказал:

Так как это работает, самолёт летит  по линии к цели просто из-за того что держит горизонт, или он летить по траектории навигационной ? Точность выдерживания траектории высокая у Су35ого, всё чётко по линии ?

 

Без комментариев.

[MaxMPower]

50 минут назад, Marks сказал:

вова, ну погугли пожалуйста, что такое "приведение к горизонту",

какая "линия", какая "траектория", ты вообще про что ?

Режим приведения к горизонту. (helpiks.org)

 

переводя на русский язык, "приведение к горизонту", это перевод самолета в прямолинейный горизонтальный полет с нулевыми углами крена и тангажа, 

(ну или почти нулевыми, я хз бывает ли абсолютно нулевой угол тангажа  у боевых самолетов, пусть Максим поправит)

 

Режим ПГ не имеет никакого отношения к боевому применению. Суть вопроса -«есть ли на су 34 автоматические режимы полёта?». Ввиду того что фоток кабины с хорошим разрешением нету чтобы посмотреть все пульты в кабине я привёл фото рус на которой есть кнопка включения одного из режимов автоматического полёта, что указывает на то что на самолете САУ есть. А значит и боевые режимы есть.

[Marks]

1 час назад, ФрогФут сказал:

Нет.

а что не так,

как бы и так понятно, что такое "приведение к горизонту", у меня такой режим в "электронном мозгу" авиамодели присутствует.

но на всякий случай вспомнил про книжку

САМОЛЕТ СУ-27СК (helpiks.org)

Цитата

Для включения режима нажать кнопку ПРИВЕД К ГОРИЗ на ручке управления самолетом. При этом загорится табло ПРИВЕД К ГОРИЗ и сигнализатор АВТОМ на щитке САУ.

В процессе приведения самолета к горизонту контролировать параметры полета и в соответствии с их значениями изменять режим работы двигателей.

Приведение к горизонту происходит в следующей последовательности:

− при углах крена менее 80° самолет приводится к горизонту по крену и тангажу одновременно;

− при углах крена более 80° самолет приводится к горизонту сначала по крену, а после достижения угла крена 80° приводится по крену и тангажу одновременно.

Приведение самолета к горизонту из углов кабрирования происходит с околонулевыми перегрузками. При этом допускается кратковременное возникновение отрицательных перегрузок. Максимальная перегрузка при приведении из углов пикирования корректируется по скоростному напору и не превышает 5 единиц.

 

Edited January 18, 2021 by Marks

[ФрогФут]

28 minutes ago, Marks said:

а что не так,

как бы и так понятно, что такое "приведение к горизонту", у меня такой режим в "электронном мозгу" авиамодели присутствует.

но на всякий случай вспомнил про книжку

Вот тебе крен 0, тангаж 0, а самолет летит к земле на всех парах.

Где в твоей цитате сказано крен 0, танга 0? Сказано приведение тангажа и крена к горизонту)

Edited January 18, 2021 by ФрогФут

[Marks]

я все равно тебя не понял, падает аки кирпич, но при этом находится в горизонтальном положении.

в чем противоречие ?

[ФрогФут]

4 minutes ago, Marks said:

я все равно тебя не понял, падает аки кирпич, но при этом находится в горизонтальном положении.

в чем противоречие ?

И зачем такое приведение?:) Ты хоть цитируй раздел до конца тогда уж.

[MaxMPower]

7 минут назад, Marks сказал:

я все равно тебя не понял, падает аки кирпич, но при этом находится в горизонтальном положении.

в чем противоречие ?

Крен 0, вертикальная скорость 0. В ГП тангаж положительный будет при вертикальной 0 на величину угла атаки.

[vovanbesmert]

1 hour ago, MaxMPower said:

Режим ПГ не имеет никакого отношения к боевому применению. Суть вопроса -«есть ли на су 34 автоматические режимы полёта?». Ввиду того что фоток кабины с хорошим разрешением нету чтобы посмотреть все пульты в кабине я привёл фото рус на которой есть кнопка включения одного из режимов автоматического полёта, что указывает на то что на самолете САУ есть. А значит и боевые режимы есть.

Нет, суть вопроса в в применении систем автоматизации полёта при боевом применении. Если метать чугунки с  5 км малейшая неточность в самолётовождении приведёт к промахам, след-но курс  высота должны выдерживаться чётко в направлении цели ( с учётом по возможности поправок),  на руках ты этого не сделаешь мне кажется слишком большие требования к точности выдерживания параметров полёта.

Edited January 18, 2021 by vovanbesmert