Jump to content

DCS: FW-190 A-8


-Slayer-
 Share

Recommended Posts

почему его нельзя триммировать , ведь есть же пластины? 

 

Относительная стабильность не причина же не реализовавывать пластины

При полете приходиться постоянно держать немного ручку в сторону


Edited by Hunter2.1

Летаю по священным скрижалям Хартмана

Link to comment
Share on other sites

On 4/21/2021 at 4:25 PM, Frogen said:

Да бесполезно, толку нет тут что либо разъяснять. 

Полетал сегодня.. приборная скорость на 500 - 1000 м - 430 и на 5000 тоже 430 км.ч.. в ГП на максимале двигателя ).  это что особенности моделирования? ))

   Двигатель для серии А-8 стандартно комплектовался системой впрыска бак которой мог использоваться как дополнительный топливный. Чтобы обеспечить его установку, конструкция фюзеляжа была несколько изменена. Она применялась на всех последующих моделях серий A, F и G и использовалась как основа при проектировании фюзеляжей Fw - 190D и Та-152

График ниже, с А-4... при этом как то странно. мутировали характеристики, на старшей модели.. ой, не к добру это.. 

 Просто послушайте, его близкого родственника )) , (как рекламу двигателей  воздушного охлаждения (возможно китайского производства, насколько знаю, на летающем 190 стоит как раз китаец двухрядный 82й)). 

 

Фотка кабины из музея города Берлина.. Что бы её не взять как образец ))

Потом найду, потертую, так как её реально "ободрать" могли при эксплуатации. 

 

2021-04-21_231732.jpg

Кабина Fw 190 в Берлинском музее.jpg

 

Прежде чем критиковать моделирование двигателя, надо бы хоть определиться с тем, какую скорость показывает фиг 5... Уж путать приборную и истинную как-то недостойно для "критика"...

 

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Воспользовавшись возможностью полетать на халяву 2 недели на любом модуле решил полетать на фоке.

Ощущение что управляешь самолетом весом тонн 7-8. Полез в мануал посмотреть - мож чё делаю не так

 

В Руководстве пилота от DCS странице 101 приведены такие параметры работы двигателя 

 

 

Режим                          Время                     Высота                  Мощность           Обороты           Наддув  

                                         мин                   м            ft                    лс                      об/мин              ata           psi 

 

Взлетная или 
экстренная                      3                    600        1790               1705                    2700                1,4           20.2 

Боевой и набор 
высоты                            30                   700        2300               1500                   2400                1,3           18.7 

 

 

Это откуда такие цифры?

В Руководстве от Люфтваффе указаны чрезвычайный и взлетный режимы с наддувом 1,65 и 1,58 ata, причем время 10 минут

 

fw190a8small-52.jpg

fw190a8small-53.jpg

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Наверное цифры взяты отсюда 

 fw190a8small-7b.jpg

 

 

 

Так это цифры для режимов without dynamic air pressure. А где режимы with dynamic air pressure?.


Edited by Araks
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

14 hours ago, Araks said:

Это откуда такие цифры?

В Руководстве от Люфтваффе указаны чрезвычайный и взлетный режимы с наддувом 1,65 и 1,58 ata, причем время 10 минут

 

Эти цифры очень похожи на режимы для FW 190 F8. На него ставилось "устройство чрезвычайного форсирования мощности двигателя на малой высоте".

На FW190 A8 вроде только система GM-1 ставилась, но и её у нас пока нет.


Edited by vilir
Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, vilir сказал:

Эти цифры очень похожи на режимы для FW 190 F8. На него ставилось "устройство чрезвычайного форсирования мощности двигателя на малой высоте".

На FW190 A8 вроде только система GM-1 ставилась, но и её у нас пока нет.

 

Эти цифры из руководства по FW.190A-8

fw190a8small-1b.jpg

FW 190A-8 Flugzeug-Handbuch_7.rar


Edited by Araks
Link to comment
Share on other sites

Цифры из руководства, кто ж спорит. Но не факт ,что эта система форсирования ставилась на все без исключения А8. Как и не факт, что она не будет добавлена в игру в последствии разработчиками. На данный момент она в симуляторе не реализована.

Link to comment
Share on other sites

12 минут назад, vilir сказал:

Цифры из руководства, кто ж спорит. Но не факт ,что эта система форсирования ставилась на все без исключения А8. Как и не факт, что она не будет добавлена в игру в последствии разработчиками. На данный момент она в симуляторе не реализована.

А где написано, что не на все ставилась? 

Link to comment
Share on other sites

Ну то такое..."с начала июля... будут оснащаться..." .Не все же машины прям единовременно оснастили за июль. 

У нас в кабине даже намёка нет на арматуру для работы с этой системой. Наверное разработчики всё же чем-то руководствовались при выпуске модуля.

 

Link to comment
Share on other sites

20 часов назад, vilir сказал:

… Наверное разработчики всё же чем-то руководствовались при выпуске модуля.

«Не сотвори себе кумира» © Исх.20:4. Разработчики ED такие же люди, как и все… поэтому им также свойственно ошибаться. Следовательно то, чем они «руководствовались при выпуске модуля» иногда вызывает вопросы. 🙂

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

On 7/15/2021 at 12:45 PM, S.E.Bulba said:

«Не сотвори себе кумира» © Исх.20:4. Разработчики ED такие же люди, как и все… поэтому им также свойственно ошибаться. Следовательно то, чем они «руководствовались при выпуске модуля» иногда вызывает вопросы. 🙂

Писали же, что модель внешки делалась с вполне конкретной модели, у которой этой фичи не было. Самолеты, у которых эта дырочка была, имели специальный значок на борту. У нашего этого нет, нет и арматуры в кабине. 
А вот сама дырочка в модели у нас есть... сделали авансом. Как в калькуляторе советском  за 55 рублей.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, Yo-Yo сказал:

Писали же, что модель внешки делалась с вполне конкретной модели, у которой этой фичи не было. Самолеты, у которых эта дырочка была, имели специальный значок на борту. У нашего этого нет, нет и арматуры в кабине. 
А вот сама дырочка в модели у нас есть... сделали авансом. Как в калькуляторе советском  за 55 рублей.

А я имел в виду не конкретно данный случай, а вообще в комплексе… просто вызывают вопросы другие ситуации, когда относительно правильную реализацию (за исключением некоторых функциональных и концептуальных ошибок) переделывают под реализацию какого-то откровенного абсурда. Причём это явно не баг (когда раньше работало, но потом по какой-то причине перестало), а именно намеренная переделка! Вот и возникают вопросы: кому из ED это пришло в голову… на основе каких «моделей» и главное – ЗАЧЕМ? 🙂

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

12 часов назад, Yo-Yo сказал:

Писали же, что модель внешки делалась с вполне конкретной модели, у которой этой фичи не было. Самолеты, у которых эта дырочка была, имели специальный значок на борту. У нашего этого нет, нет и арматуры в кабине. 
А вот сама дырочка в модели у нас есть... сделали авансом. Как в калькуляторе советском  за 55 рублей.

А реализовывать функционал будете? 

Думаю ваши менеджеры должны понимать что с функцией мв-50 или gm-1 фока станет гораздо интересней, продаж будет больше. 


Edited by Hunter2.1

Летаю по священным скрижалям Хартмана

Link to comment
Share on other sites

13 hours ago, S.E.Bulba said:

А я имел в виду не конкретно данный случай, а вообще в комплексе… просто вызывают вопросы другие ситуации, когда относительно правильную реализацию (за исключением некоторых функциональных и концептуальных ошибок) переделывают под реализацию какого-то откровенного абсурда. Причём это явно не баг (когда раньше работало, но потом по какой-то причине перестало), а именно намеренная переделка! Вот и возникают вопросы: кому из ED это пришло в голову… на основе каких «моделей» и главное – ЗАЧЕМ? 🙂

Слишком общо...

3 hours ago, Hunter2.1 said:

А реализовывать функционал будете? 

Думаю ваши менеджеры должны понимать что с функцией мв-50 или gm-1 фока станет гораздо интересней, продаж будет больше. 

 

 

3 hours ago, Hunter2.1 said:

А реализовывать функционал будете? 

Думаю ваши менеджеры должны понимать что с функцией мв-50 или gm-1 фока станет гораздо интересней, продаж будет больше. 

 

Поднималось. Но пока не в приоритете.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Yo-Yo сказал:

Слишком общо…

Если хотите конкретики, то например бортовое радиооборудование FuG 16 ZY до и после ~2019 года (точную дату «креатива» от ED затрудняюсь сказать).

 

16 часов назад, Yo-Yo сказал:

… Самолеты, у которых эта дырочка была, имели специальный значок на борту. У нашего этого нет, нет и арматуры в кабине. 
А вот сама дырочка в модели у нас есть…

Вы имеете в виду систему повышения максимальной мощности (без впрыска C 3) = Anlage für erhöhte Notleistung (ohne C 3-Einspritzung)?

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

2 hours ago, S.E.Bulba said:

Если хотите конкретики, то например бортовое радиооборудование FuG 16 ZY до и после ~2019 года (точную дату «креатива» от ED затрудняюсь сказать).

 

Вы имеете в виду систему повышения максимальной мощности (без впрыска C 3) = Anlage für erhöhte Notleistung (ohne C 3-Einspritzung)?

И что там конкретно в FuG?

Именно ее.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

8 часов назад, Yo-Yo сказал:

Поднималось. Но пока не в приоритете.

Сильно жаль - ЛА уже давно летает, и к сожалению среди всех на данный момент аутсайдер по ЛТХ. На такое обычно говорят что ДКС не про баланс, но т.к. в жизни во время WWII всё оказалось соревновательно-сбалансировано, грех не сделать реалистичный баланс в симе. Ув. разработчики, Фоке давно бы нужно "поддать" )) - она всё равно будет всех слабее по ЛТХ скорее всего, просто уже не на столько в определённом диапазоне - появится больше вариантов ведения боя (от Спита к примеру улететь). Выше было про продажи - согласен, что должно влиять.

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Yo-Yo сказал:

И что там конкретно в FuG?

Что конкретно сейчас в FuG 16 ZY я уже писа́л в соответствующей теме… не вижу смысла по нескольку раз повторять одно и то же.

Насчёт откровенно абсурдных «инноваций» от ED, то для меня самого загадка, каким образом ранее (как минимум до января 2019 года) например режим радионавигации FuG 16 ZY был реализован более-менее правильно…

 

AFN-2 Homing Indicator in FW-190 A8 doesn't work properly - Bugs and Problems - ED Forums (eagle.ru).

Цитата

 

Правда с некоторыми функциональными ошибками: индикатор радионавигации AFN 2 в реале показывал «прямую» курсовую индикацию (отклонение самолёта от курса на радиомаяк), а не «обратную», как было реализовано у вас (отклонение радиомаяка от курса самолёта). Ну, и кроме того в реале пилот НЕ МОГ одинаково слышать сигнал радиомаяка при любых курсовых углах на него, ибо данный сигнал, преобразованный приёмником радиостанции в сигнал тональной частоты 28 Гц (а это довольно низкий звук – можете для примера послушать) – либо вообще был не слышен (при курсе на радиомаяк = 0° и 180°), либо постепенно увеличивал свою амплитуду и соответственно громкость при отклонении от курса (максимум при ±90°).


Но вот после 2019 года мы теперь имеем полный бред в работе бортового радиооборудования FuG 16 ZY (к имевшимся ранее функциональным и концептуальным ошибкам добавилось ещё больше функциональных… плюс теперь ещё и фундаментальные), которые как упомянуто выше, я не вижу смысла вновь перечислять… желающий прочесть – прочтёт.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

23 часа назад, -Slayer- сказал:

Сильно жаль - ЛА уже давно летает, и к сожалению среди всех на данный момент аутсайдер по ЛТХ. На такое обычно говорят что ДКС не про баланс, но т.к. в жизни во время WWII всё оказалось соревновательно-сбалансировано, грех не сделать реалистичный баланс в симе. Ув. разработчики, Фоке давно бы нужно "поддать" )) - она всё равно будет всех слабее по ЛТХ скорее всего, просто уже не на столько в определённом диапазоне - появится больше вариантов ведения боя (от Спита к примеру улететь). Выше было про продажи - согласен, что должно влиять.

Слэер привет . Фока и сейчас от спита улетает.Скажу даже больше- она в горизонте на экономичном идет как спит на максималках.У самолетов просто разная тяговооруженность.Спит быстрее разгоняется.Это также как и мессер с мустангом.Мустанг быстрее ,но медленней разгоняется.Да в ветке мессера давно уже эту тему обсасали. И с мустангами,болтами крутиться можно даже на ней-если топлива не под завязку . Если грамотно летать, то это отличный соперник,крепкая и вооружение мощное.Я даже на ней все БК мустанга хавал и долетал до филда. Только вот выше кто-то писал , что управление на ней очень тугое и создается впечатление что самолет реально тонн 6-7 весит.

 


Edited by 159BAG_Mamba

YouTube

 

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, 159BAG_Mamba сказал:

Слэер привет . Фока и сейчас от спита улетает.Скажу даже больше- она в горизонте на экономичном идет как спит на максималках.У самолетов просто разная тяговооруженность.Спит быстрее разгоняется.Это также как и мессер с мустангом.Мустанг быстрее ,но медленней разгоняется.Да в ветке мессера давно уже эту тему обсасали. И с мустангами,болтами крутиться можно даже на ней-если топлива не под завязку . Если грамотно летать, то это отличный соперник,крепкая и вооружение мощное.Я даже на ней все БК мустанга хавал и долетал до филда. Только вот выше кто-то писал , что управление на ней очень тугое и создается впечатление что самолет реально тонн 6-7 весит.

 

 

Привет, ок, я тестил её в сети - пробовал улететь от пары Спитов, не получалось, хотя они тоже не догоняли - возможно просто не натренировался, а может изменилось чего. БК Мустангов тоже выдаивал на ней ), даже вроде пары атакующих получалось.  Про тяговооружённость и живучесть - это да, в курсе. Всё равно ей нужно "поддать" форсажа какого-нибудь, как никак поздний период.. Вообще когда крутился с ней уже будучи на Мустанге, каждый раз чувствовал своё преимущество по ЛТХ, хотя было не много таких боёв, один раз вроде только сбили - грамотный пилот грамотно пропустил..

Link to comment
Share on other sites

54 минуты назад, -Slayer- сказал:

Привет, ок, я тестил её в сети - пробовал улететь от пары Спитов, не получалось, хотя они тоже не догоняли - возможно просто не натренировался, а может изменилось чего. БК Мустангов тоже выдаивал на ней ), даже вроде пары атакующих получалось.  Про тяговооружённость и живучесть - это да, в курсе. Всё равно ей нужно "поддать" форсажа какого-нибудь, как никак поздний период.. Вообще когда крутился с ней уже будучи на Мустанге, каждый раз чувствовал своё преимущество по ЛТХ, хотя было не много таких боёв, один раз вроде только сбили - грамотный пилот грамотно пропустил..

Ну МВ50 было бы круто, и управление чуть чувствительней,а то масса 3.49 пустого  а болта 4.85 - но управляется он и по ощущению что болт легче.Я понимаю что площадь крыла и т.д разные но фока кажется просто тяжелой.

YouTube

 

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, 159BAG_Mamba сказал:

Ну МВ50 было бы круто, и управление чуть чувствительней,а то масса 3.49 пустого  а болта 4.85 - но управляется он и по ощущению что болт легче.Я понимаю что площадь крыла и т.д разные но фока кажется просто тяжелой.

У неё другое что-то было, то-ли GM-1, то-ли ещё что, для меня вопрос тёмный (не интересовался особо), может кто в курсе расскажет подробнее (может Дмитрий Yo-Yo)..


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

Более легкая Фока, имея более мощный двигатель, уступает в ближнем бою более тяжелому Мустангу с менее мощным двигателем. Это неправильно. Притом, что у Мустанга крыло с ламинарным профилем. В ближнем бою на небольших скоростях и на больших углах атаки такое крыло не дает подъемной силы. 

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...