Jump to content

Баги и проблемы


Recommended Posts

  • ED Team

Тема для сообщений об обнаруженных багах и других проблемах.

 

Рекомендации перед тем как написать о баге:

1) следует сначала ознакомиться с игровым мануалом, он даёт ответы на многие вопросы

2) прочитать FAQ, вполне вероятно, что там уже есть ответ

3) просмотреть тему, возможно эту проблему уже кто-то описал и решение уже найдено

 

Если после этого проблема всё ещё существует - создать тему с четким названием и описанием сути проблемы.

Я не смотрю телевизор

ЧИЖ

 

Вакансии в ED

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Итак, чтобы отделить зёрна от плевел (батла на общем форуме, среди которого, возможно, сообщение могло и затеряться), перемещу сюда баг с запуском мотора, а именно - варианты запуска, описанные в техническом описании самолёта И-16 с мотором М-63, которые не соответствуют реализованной версии - 1) электрический, 2) электромеханический и 3) механический.)

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3910417&postcount=1278

Проблема в следующем:

1. Отсутствует звук раскрутки стартера РИ (Эклипса).

2. Раскрутка стартера (и последующий запуск мотора) почему-то происходит при отсутствии подключения к внешнему источнику питания, и даже при отключенной бортовой батареи, несмотря на то, что электрическая раскрутка стартера от бортовой батареи в тех. описании исключена, кроме комбинированной (вручную и от бортсети).

3. Отсутствует ручная раскрутка стартера Эклипса, а так же комбинированная, описанная в тех.описании:

http://www.airpages.ru/po/i16_010.shtml

Edited by Anaglob
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Приветствую,

В VR/Oculus есть проблема с звуком двигателя. Если взгляд направлен впереди, звуки пропеллера идут спереди, а звук двигателя как будь то из за спиной. Если поворачиваем голову влево - вправо, то звук мотора в то ухо которое направлено в сторону двигателя пропадает. Это на всех режимах двигателя и положение в пространстве.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to post
Share on other sites

Само собой, пока рано наезжать на разработчиков. Тем не менее пару замечаний есть.

Манометр топлива. В модуле работает правильно, не правильно только в описании процедуры запуска. Написано, "создать давление в карбюраторе примерно 1 атм". На самом деле вся шкала прибора - 0.8 атм, цифры целые, но подразумеваются десятые доли. Поэтому на самом деле создаётся давление 0.12 - 0.18 атм. А при работающем двигателе оно поднимается до 0.2 - 0.3 атм. Страница 114.

Хвостовое колесо. В тип 24 оно через пружины связано с рулём направления и его ход ограничивается специальными тросами, а в модуле оно вращается свободно. Страница 85.

 

Инфа взята отсюда.

http://virtpilot.org/wp-content/uploads/2019/05/book1.pdf

1.thumb.jpg.2d062cce8eca6408e82e6270b94c25e8.jpg

2.thumb.png.13592d117a54b222e8827bf61b66dc37.png

Link to post
Share on other sites

А сверх 0,18 куда девается? Клапан на 0,12 - 0,18 атм. никакого отношения к давлению в топливной системе не имеет. Перед запуском двигателя давление бензина перед карбюратором накачивается до 0,2 - 0,25 атм. Писал об этом здесь: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3907002&postcount=1171

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Чудовищная инерция винтомоторной группы при старте, перегазовке, выключении. Логика работы ВМГ больше походит на турбовинтовую.

Проблемы с температурными режимами двигателя - головки остывают очень медленно.

Ошибка в настройке шасси не позволяет нормальные взлёты-посадки на травяную поверхность, самолёт для полевых аэродромов.

Генератор работает с выключенной цепью шунтирования.

Отсутствие радиостанции визуально и фактически.

Самолёт не отбалансирован.

Слабая продольная устойчивость, при убранных щитках модель затягивает в пикирование (а не наоборот), причём независимо от положении шасси, что говорит о недостаточной балансировке, либо неверной установки стабилизатора. Щитки-закрылки создают сильный кабрирующий момент, что позволяет использовать их как триммер.

Отсутствие поперечной устойчивости, модель постоянно кренит, независимо от установившихся оборотов ВМГ. Чересчур сильный паразитный момент от ВМГ независимо от установившихся оборотов, модель неустойчива по курсу при рулении на земле даже в условиях полного штиля.

Link to post
Share on other sites
  • 6 months later...
  • 4 months later...

Ещё при открытии створок кабины, их текстура остается прозрачной изнутри, типа плекса. Снаружи "приклеена" постоянно, независимо от положения самих створок. Это в VR.

Win10x64, Asus Z370-P, i5-9600KF, 32Gb, GTX1080TI, ViewSonic VX3211-4K, VKB GF Pro MKII MCG Pro+NJoy32+Pedals 3axis,TrackIR5

Link to post
Share on other sites
  • Super Moderators
Ещё при открытии створок кабины, их текстура остается прозрачной изнутри, типа плекса. Снаружи "приклеена" постоянно, независимо от положения самих створок. Это в VR.

Спасибо. VR не при чем. Это модель заломалась.

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак



Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

В VR по правому борту, снаружи, немного видна часть внутреннего механизма. Ну и черные прямоугольники, на которые указано в #7, так и присутствуют :(.

Win10x64, Asus Z370-P, i5-9600KF, 32Gb, GTX1080TI, ViewSonic VX3211-4K, VKB GF Pro MKII MCG Pro+NJoy32+Pedals 3axis,TrackIR5

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...