Der F/A-18 Diskussionsthread

[funkyfranky]

Ah, verstehe.

[Weasel]

Nach ein paar Tagen laden sie es bei YT hoch. Im Moment müssen wir uns mit FB zufrieden geben

[easy_ci]

Ich habe Sithspawn nochmal geschrieben, dass man evtl. so etwas zeitgleich bei Youtube veröffentlichen könnte um allen den Zugriff zu ermöglichen.

 

Ist der Warning-Schriftzug schon immer bei mir unterm Avatar-Bild gewesen? ^^

Edited July 29, 2017 by easy_ci

[ram0506]

Über den Facebook-Link zwei Seiten vorher hier im Thread muss man sich bei FB anmelden, um das Video anschauen zu können. Hier geht es auch ohne Anmeldung: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3207928&postcount=15

[Schmirco]

Kein Hexenwerk.

Ist nur 'ne "F-16 de luxe" ;) :D

 

 

Vieles ist wirklich sehr ähnlich zur Viper.

 

Vor allem auch schön aufgeräumt das Cockpit, sowas mag ich leiden.

 

All die anderen Module, sei es ne Mirage oder ne Viggen oder sonst was, die bewegen mich auf Dauer einfach nicht dazu mich so intensiv mit dem Muster auseinander zu setzen das ich sofort weiß wo jedes Instrument im Pit sitzt.

 

Ich möchte damit nicht sagen das die Module nichts sind, ganz im Gegenteil, sind beide sehr sehr geil geworden aber mir fehlt da einfach der Standard.

[1stBEAST]

jap cockpit ergonomie hat nen ganz schönen sprung nach vorn gemacht von den oldies zu den "neueren" jets. im Harrier is das auch schön aufgeräumt. wird dann wieder kulturschock auf die F-4E bzw. F-14 :-D

[scilacci]

Hallo zusammen, fliege seit 2 Jahren die a10 ( seit ein paar Monaten mit einer Rift) und freue mich schon riesig auf die Hornet. Hab früher Janes F18 geflogen und mache mir Gedanken, in Vorbereitung auf die F18, wieder auf ein fast :megalol:mover umzusteigen. ZB die F5. (Unsere F15 ist ja leider nicht auf dem a10 Level, und den will ich natürlich nicht missen, ist die F5 auf dem a10 Level?)Wie geht ihr mit diesem Thema um? Keine Frage, in der a10 gibt es immer etwas hinzuzulernen, aber mein Herz schlägt halt für die f18 (habe, glaube ich, jeden SIM der Janes Reihe geflogen :joystick:)

Edited July 30, 2017 by scilacci

[easy_ci]

Die F-5 ist auch ein vollwertiges Modul, wie die A-10c. Natürlich nicht so umfangreich wie die A-10 aber ist soweit alles drin und dran.

[scilacci]

:joystick:... einfach wieder reinschauen in luftkampfmanöver, einen schnelleren jet handeln usw. Wobei ich die a10 und die damit verbundene systemtiefe wirklich liebgewonnen habe:pilotfly:

[maxxs]

 

 

so... nun offiziell online.. sogar in 4k :)

[RaptorScream]

Das Video ist Folter! Ich will da selber an den Knöpfen rumspielen^^.

[Schmirco]

Weiß jemand wie das JHMCS in der Hornet funktioniert ?

Irgendwie muss ja nen Bild im Blickfeld des Piloten zu sehen sein, aber wenn ich mir den Helm und das Visier angucke, wie funktioniert das ?

 

Das Visier sieht aus als würde man es einfach wie so ne Skibrille vorn auf den Helm setzen.

[easy_ci]

Da wird meines Wissens nach nur gewisse Daten in die Brille projiziert. Quasi wie ein HUD. Nur das durch die Infrarotkamera die Blickrichtung und damit Zielerfassung des Piloten erfasst wird.

[QuiGon]

Da wird meines Wissens nach nur gewisse Daten in die Brille projiziert. Quasi wie ein HUD. Nur das durch die Infrarotkamera die Blickrichtung und damit Zielerfassung des Piloten erfasst wird.

Meines Wissens nach geschieht letzteres durch Magnetsensoren:

The Boeing Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS) combines a magnetic head tracker with a display projected onto a pilot's visor, giving the pilot a targeting device that can be used to aim sensors and weapons wherever the pilot is looking. It does so by synchronizing aircraft sensors with the user's head movements so they automatically point where the pilot looks and displaying flight information on the inside of the helmet visor so data is always in view.

http://www.boeing.com/history/products/joint-helmet-mounted-cueing-system.page

[Schmirco]

Das ganze soll wohl mit Magnetsensoren passieren.

Es geht mir aber nicht um die Art des Trackings sondern wie das ganze aufs Visier kommt ? Ich sehe an dem Helm nichts was ein Bild erteugen könnte.

[Ulfr85]

Vllt hilft dieses Bild:

 

 

http://www.globalsecurity.org/military/library/budget/fy2000/dot-e/images/00jhmcs.jpg

[Schmirco]

Danke...

 

kann es sein das nicht alle Hornets das JHMCS besitzen ?

[Ulfr85]

Ich denke das so ziemlich alle F18 damit fliegen bzw die noch fehlenden ihr Upgrade bekommen. Bei den Kosten von rund 260k USD ist es ja recht günstig.

 

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

[QuiGon]

Danke...

 

kann es sein das nicht alle Hornets das JHMCS besitzen ?

 

Die wurden nach und nach geupgraded. Ob inzwischen alle noch aktiven Hornets eins besitzen oder es immer noch welche gibt ohne weiß ich nicht, schätze aber es gibt schon noch einige ohne.

[Schmirco]

Okay.

Oft sehe ich nämlich den Helm den auch die Piloten im Harrier tragen, das DIng kann einfach nicht JHMCS fähig sein.

 

Habe aber nen schönes Bild gefunden, denke das werden die Unterschiede sein.

[Ulfr85]

Auf dem Bild könnte die Besatzung der F18 E/F sein, Pilot mit JHMCS und RIO mit einem normalen Helm, oder liege ich da falsch?

 

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

[QuiGon]

Auf dem Bild könnte die Besatzung der F18 E/F sein, Pilot mit JHMCS und RIO mit einem normalen Helm, oder liege ich da falsch?

 

Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Klingt jedenfalls sinnvoll.

[Pluscrafter]

Ist es empfehlenswert von FC3 auf die Hornet umzusteigen als "richtiges" Modul.

[1stBEAST]

jup. fliegen wird relativ einfach da fly by wire

aber systeme lernen ist angesagt.

mit dem cockpit layout usw. sollte es ganz gut klappen den umstieg zu schaffen. aber dran denken das es viel frust geben wird bevor man erfolge verbucht und alles beherrscht, könnte je nach dem monate oder jahre dauern das modul richtig zu beherrschen.

[Yurgon]

Ist es empfehlenswert von FC3 auf die Hornet umzusteigen als "richtiges" Modul.

 

Kommt natürlich ganz drauf an worauf du Wert legst.

 

Für mich ist die Antwort zu 200% ja, aber das kann ja bei dir ganz anders aussehen.

 

Ich empfinde die klickbaren Cockpits, die Tiefe der modellierten Systeme und im Allgemeinen die Komplexität der DCS-Module als Ansporn, mich da richtig reinzuhängen. Ich habe zwar die meisten Module, aber wirklich intensiv nutze ich nur 2 davon, plus einige weitere die ich mittelmäßig beherrsche. Und selbst in "meinen" Modulen lerne ich immer noch ständig dazu.

 

Genau das ist es dann auch, was ich von der Hornet erwarte, plus neue Spielereien wie das JHCMS, das sicherlich bei CAS ein ähnlicher Gamechanger wird wie der TGP bei der A-10C (bevor sie später ebenfalls ein HMCS bekam).

 

Was sicherlich anfangs noch gegen die F/A-18C spricht ist, dass die Entwicklung auch nach dem ersten Release noch nicht abgeschlossen sein wird. Wenn du also schon beim Early Access zugreifst, musst du damit rechnen, dass sich im Lauf der Zeit noch einiges ändern und dass das Modul auch mal durch Bugs für einige Zeit komplett lahmgelegt wird. Mir ist es das Wert, aber ich kann gut verstehen, wenn man lieber auf den später folgenden offiziellen Release wartet, zu dem das Modul dann (hoffentlich) Feature complete ist.

 

Jedenfalls bin ich mir recht sicher, dass die Hornet auf so ziemlich jedem Public Server (außer puren WWII- und anderen spezialisierten Servern) ihre Slots haben wird. :thumbup: