Реализьм, так реализьм! Перегрузки.

[OldMan]

Возможно, но смысл держать перегрузку (я про ЗС) "примерно 5 секунд", ведь при потере зрения необходимо немедленно выводить самолёт из манёвра с такой перегрузкой, я это делаю сразу при появлении чёрного экрана, потери сознания (т.е. управления) ещё не происходит; поскольку самолёт полностью управляем, то потеря зрения на секунду-две обычно не приводит к поражению в бою (если супостатов не слишком много) или катастрофе.

 

Конечно, но дык это игра. И поскольку тебе в ней реально ничего не угрожает возникает соблазн "дотянуть" - тебе ж от этого жопу не плющит, с поясницей усё ОК и темнеет не в глазах, а на экране. Это также как и с полётами на сверхнизких высотах 5-10 метров, да еще на скорости выше М1, да и пролетая под проводами ЛЭП - в жизни так никто и никогда не полетит (ежели не самоубийца).

[An.Petrovich]

Звук на сверхзвуке не пропадает (каламбурчик).

 

Нее, конечно совсем не пропадает, а резко гасится и остаётся невразумительное сипение ... И возвращяется резким скачком при падении скорости ниже М1.

 

А по поводу звуков в кабине на скорости выше М1, практичеки ничего меняться

 

Ну и как тогда понимать твой первый пост?

Зачем же тогда писать, что звук "резко гасится"?..

 

В том то и дело, что нифига при выходе на сверхзвук не меняется.

(не помню кому): и наружние звуки прекрасно слышно.

[Balancer]

По отзывам ходивших на сверхзвук не раз, шум двигателей на сверхзвуке сильно падает, но остаётся слышен.

[An.Petrovich]

У меня дофига противоположных отзывов - шум практически не меняется.

[An.Petrovich]

Точнее громкость шума практически не меняется, но характер шума, действительно, слегка "плывёт" (не столько из-за сверхзвука, как такового, сколько из-за переключения системы кондиционирования кабины).

 

P.S. Я про МиГ-29 и Су-27. На других типах - мож и вправду шум двигателей падает.

[voice from .ua]

Че там говорили про 30 секунд на 9 Же? В локоне при 9 Же уже через 5 секунд нихрена не видно!

 

2 An.Petrovich

 

>Авиационным врачам легко с земли говорить. На самом деле, со слов тренированных лётчиков (угадай, кого я имею ввиду) всё немного прозаичнее.

 

Во-первых, точно ли они летали в ППК?

Во-вторых, одно дело просто себе виражить на тренировке, другое

дело - когда по тебе ракеты пускают. Историй от охотников про то, как они от кабана вверх по корабельной сосне без сучков взбирались, никогда не слыхал?

[An.Petrovich]

Я двум лётчикам: Михаилу Георгиевичу Логинову (экс. зам.ком "Стрижей") и Дмитрию Михайловичу Хачковскому (экс. зам.ком. "Русских Витязей") (надеюсь, натренированность и пилотажная подготовка сомнений не вызывает?) привёл цифры из книжки (т.к. сам в них сильно сомневался):

 

6g - 120сек.

7g - 60сек.

8g - 30сек.

9g - 15сек.

 

Оба в один голос сказали: "это писал садюга какой-то!!"

 

А в текущей версии LockOn'а (1.02) даже вираж на ПФ на скорости 600 выполнить невозможно - сразу после ввода всё темнеет.

 

Сейчас, повторюсь, это уже пофиксено. После нескольких консультаций было решено остановиться на приведённых выше цифрах, делённых пополам. Это примерно соответствует среднестатистическому лётчику (Николая Михайловича Дятла с его двумя (?) виражами на 9g в расчёт не берём), с хорошей физической подготовкой, не имеющему перерывов, и выспавшемуся перед полётами. Темп выхода не перегрузку тоже оказывает влияние. Если на 9g выскочить за 1 - 2 секунды, то шторки закроются практически сразу.

[TOPGUN]

Летаю с детства, f117 на dx400 сажал с первого раза, в ef2000 любимое занятие посадка при выходе из петли...

 

Перегрузку испытывал только когда грузчиком работал во фруктовой фирме...

 

Pilot сказал что 1.2 - 1.7 можно испытать при посадке если постараться а чему в реале равны эти 1.2 - 1.7

 

У нас в городе Тюмени есть типа парк... (млин как оно называется) в общем центрифуга все по сторонам становяться стоя и потом ета конструкция раскручивается и немного приподнимается - скока млинтам Ge?

 

Озабочен так же каким образом еще немного Же получить в реале...

:D

[Balancer]

>Озабочен так же каким образом еще немного Же получить в реале...

 

$25 за 10 минут полёта на Як-52 (под Москвой). Я так на +5.5 ед. летал :) (кратковременно, в петле и ~4 - длительно, виражи по десятку-другому секунд). На +5.5 потемнело в глазах заметно, на четвёрке - пока кружили не замечал, после посадки по воспоминаниям понял, что сознание было приглушено, поле зрения - сужено.

 

Но скажу, что уже +4 - это серьёзно. Просто сидет ещё ничего, а вот головой крутить - увольте, я раз голову опустил, на приборы глянуть, поднять еле сил хватило :) Руку на весу фиг удержишь, все силы прилагать приходится, чтобы, например, с РУД (по просьбе инструктра) убрать на козырёк :)

[voice from .ua]

 

6g - 120сек.

7g - 60сек.

8g - 30сек.

9g - 15сек.

 

Оба в один голос сказали: "это писал садюга какой-то!!"

 

Сейчас, повторюсь, это уже пофиксено. После нескольких консультаций было решено остановиться на приведённых выше цифрах, делённых пополам.

 

Посмотрел только что видео Balancer-a где F-15 закладывает вираж на МАКС-е. Время виража-20 секунд. Посмотрел хар-ки виража F-15. Прикинул. Получается, перегрузка была где-то в районе 7g. На "девятку" не захотел, гад, входить :wink:

 

P.S. В технике пилотирования МиГ-29 прочитал, что ППК снижает воздействие перегрузок на 2 ед. Те данные с ППК или без него?

[Han]

Коментарии летчиков, о которых говорил Петрович - с учетом ППК.

[OldMan]

2 An.Petrovich

 

Ёклмнорпст..... !!!!!

 

Для прояснения ситуации.

 

Вопрос про LockOn:

2 Chizh

Будет ли исправлено пропадание звука в кабине на сверхзвуковых скоростях?

Мысли вслух :wink: - Интересно, чья это была бредовая идея?

(причем, пишу о том что в LockOn пропадает звук)

 

...Звук на сверхзвуке не пропадает (каламбурчик). :)

(заметте, здесь я продолжаю писать про LockOn)

....Нее, конечно совсем не пропадает, а резко гасится и остаётся невразумительное сипение, а ежели снять РУД с форсажа то он именно пропадает. И возвращяется резким скачком при падении скорости ниже М1.

(Причем в LockOn он гасится ОЧЕНЬ резко)

 

 

Тут поступает вопрос явно не про LockOn:

OldMan, ты на сверхзвук ходил?..

(вполне серьёзно спрашиваю)

 

Вполне серьёзно отвечаю - нет, чуток 0.1 не дотянули (а жаль - топлива было маловато, да и маршрут с эшелоном не позволяли). Было это в "восемьдесятзатертомгоду" на сушке. Но, что я могу сказать по поводу звука в кабине - он не меняется от скорости, либо меняется настоько мало, что ухом эти изменения не ощущаешь. Преход на форсаж и обратно слышен сразу, но совсем не так как снаружи. А по поводу звуков в кабине на скорости выше М1, практичеки ничего меняться не может по одной простой причине - звук в кабину передаётся не через наружный воздух, а через конструкцию фюзеляжа. Задницей своей сидишь почти на движках.

 

Кульминация переписки!!! :wink:

Ну и как тогда понимать твой первый пост?

Зачем же тогда писать, что звук "резко гасится"?..

 

В том то и дело, что нифига при выходе на сверхзвук не меняется.

(не помню кому): и наружние звуки прекрасно слышно.

 

Во как мона друг друга не понять!!!! :D :D :D :D

[ASW]

Летаю с детства, f117 на dx400 сажал с первого раза, в ef2000 любимое занятие посадка при выходе из петли...

 

Перегрузку испытывал только когда грузчиком работал во фруктовой фирме...

 

Pilot сказал что 1.2 - 1.7 можно испытать при посадке если постараться а чему в реале равны эти 1.2 - 1.7

 

У нас в городе Тюмени есть типа парк... (млин как оно называется) в общем центрифуга все по сторонам становяться стоя и потом ета конструкция раскручивается и немного приподнимается - скока млинтам Ge?

 

Озабочен так же каким образом еще немного Же получить в реале...

:D

 

 

Не знаю как объяснить.Вроде как ты весишь в определенное кол-во раз больше.

Если перегрузка 5g а ты весишь 90кг то соответсвенно будешь весить

450 кг.Сердце если слабое то помереть можно.Так что ты лучше подумай прежде чем пробовать.

[An.Petrovich]

2 OldMan:

 

А-а-а-а-а... Семён Семёныч!.. :roll:

Прошу пардону, действительно не врубился! :D

 

2 Balancer:

 

Я на Як-52 на петле крутил головой по сторонам (специяльно, чтобы проверить... "и всё-таки она вертится!" :D) Нормально всё, и на воде и на выводе. Интенсивность потемнения в глазах сильно зависит от самочувствия (усталость, недосып, перегрев на солнышке и пр.). Помню, меня катала член сборной - пилотаж замутила ого-го, по полной программе, но никаких зрительных расстройств не наблюдалось. А однажды полетел "Иван Иванычем" с приятелем, так "шторки падали" при каждом (!) выходе на перегрузку (думал, ваще вырублюсь на фиг, еле держался...)

[An.Petrovich]

2 voice from .ua & Han:

 

А вот про ППК не факт, кстати...

По умолчанию, конечно, предполагается, что пилотаж на предельных перегрузках в ППК крутят. Но явно это в разговоре не прозвучало... надо уточнять.

[Rediska]

Да к слову - будет ли отрубатся падлок при "потере сознания"?

[2ndsky]

Вопрос к Balancer (может кто ищо в курсе дела)

Не поделитесь инфо, где за 25б. на яке покатают? Интерес практический, дайте контакт, плиз.

[voice from .ua]

2 voice from .ua & Han:

 

А вот про ППК не факт, кстати...

По умолчанию, конечно, предполагается, что пилотаж на предельных перегрузках в ППК крутят. Но явно это в разговоре не прозвучало... надо уточнять.

 

Есть идея! Добавить в ЛОКОН ролевые элементы. :lol: Допустим, при достижении определенного звания давать возможность использовать ППК. И, соответственно, увеличивать устойчивость к перегрузкам на 2 единицы. И человечека в кокпите в ППК обряжать. Шутка!

 

Хотя, как говорится, в каждой шутке есть доля шутки :wink:

[Rediska]

Есть идея! Добавить в ЛОКОН ролевые элементы. Допустим, при достижении определенного звания давать возможность использовать ППК. И, соответственно, увеличивать устойчивость к перегрузкам на 2 единицы. И человечека в кокпите в ППК обряжать. Шутка!

 

УГУ - а ППК покупать за свои деньги, которые получиш в результате продажи обломков уничтоженой тобой техики :evil: , такое помоему уже пытались сделать в МСФ, но там все зашло дальше.

[An.Petrovich]

Да не, всё проще...

 

Делается специальный cfg-файлик, в котором пользователь перед игрой заполняет свой пульс, давление, скока он намедни спал, скока выпил, и т.д. и т.п. :D

[Фагот]

Мдя... Чуйствую, меня даже к полетам не допустят в таком случае:)

[An.Petrovich]

Дык эта... как его... РЕАЛИЗЬМ! :D

[Balancer]

Вопрос к Balancer (может кто ищо в курсе дела)

Не поделитесь инфо, где за 25б. на яке покатают? Интерес практический, дайте контакт, плиз.

 

Офтопик, но если в Москве, то в Подольске, в МГАК-2.

Как добраться - см. http://airbase.ru/reports/firstflight.htm

Телефона рабочего их под рукой нет, но ехать нынче можно смело в любой выходной.

[An.Petrovich]

Some news:

 

1. Уточнил по поводу ППК - приведённые лётчиками цифры переносимости перегрузок давались с учётом его наличия.

 

2. При "потере сознания" падлок будет слетать.

 

3. Во время "потери сознания" самолёт будет неуправляем (включая клавиатурные команды).

[Poenitentiarius]

Все это конечно прекрасно, но только одно меня гложет:

а что с ботами то будет. мы значит на 8g теряем сознание

и ориентацию, а боты будут удачно строит маневры для атаки.

может есть возможность как то их тоже "подкорректировать"??