Jump to content

Recommended Posts

Парни, сегодня утром в "Вестях" показали, как оный пепелац перевозили из музея ОКБ в Раменское.:thumbup:

http://www.vesti.ru/news.html?id=97171

1)Интересно, это чудо опять полетит?:pilotfly:

2)У кого-нибудь есть ещё информация?:music_whistling:

3)Не уж то наши спохватились и решили продолжить программу?:smartass:

Трезвому летать конечно приятно, но уж больно скучно.:)

Link to post
Share on other sites
  • Replies 361
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Проект Як-141 закрыли из за его большой аварийности?

ЕМНИП - их всего 2 было.

Дорогой он просто, и не нужен оказался на поле боя. :(

У меня папка ему лопатки чертил.

Всех убью, один останусь!

Link to post
Share on other sites
Парни, сегодня утром в "Вестях" показали, как оный пепелац перевозили из музея ОКБ в Раменское.:thumbup:

http://www.vesti.ru/news.html?id=97171

1)Интересно, это чудо опять полетит?:pilotfly:

2)У кого-нибудь есть ещё информация?:music_whistling:

3)Не уж то наши спохватились и решили продолжить программу?:smartass:

Может продолжать будут ,только не для наших ВВС.У наших ВВС нет денег рисковать, денег еле еле хватает, что бы Су-34, Ми-28Н, закупать.Возможно у амеров с их JSF проблемы. вот и решили Яковцам денег поткинуть, чтоб помогли ( кстати амеры свой JSF с Як-141 слезали (наши им сами всю документацию пргодали)).:pilotfly:
Link to post
Share on other sites
Может продолжать будут ,только не для наших ВВС.У наших ВВС нет денег рисковать, денег еле еле хватает, что бы Су-34, Ми-28Н, закупать.Возможно у амеров с их JSF проблемы. вот и решили Яковцам денег поткинуть, чтоб помогли ( кстати амеры свой JSF с Як-141 слезали (наши им сами всю документацию пргодали)).:pilotfly:

Только не нужно про нехватку денег, деньги есть.

[sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC]

Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB.

Link to post
Share on other sites
Только не нужно про нехватку денег, деньги есть.
Деньги есть на 58 Су-34, и несколько Ми-28Н.Як-141 слишком рискованный проект для наших ВВС, да и авианосцев у на для него нет, скорее всего это делается за иностранные деньги и в их интересах.
Link to post
Share on other sites
Вообще-то в новостях говорили, что везут его как раз в музей, а не из музея.

 

А сходить по ссылке и почитать не судьба?;)

Трезвому летать конечно приятно, но уж больно скучно.:)

Link to post
Share on other sites
А сходить по ссылке и почитать не судьба?;)

 

Там, скорее всего, дезинформация :smilewink:

 

В выпусках телевизионных новостей по разным программам сообщали, что самолёт везли в музей.

Link to post
Share on other sites
Там, скорее всего, дезинформация :smilewink:

 

В выпусках телевизионных новостей по разным программам сообщали, что самолёт везли в музей.

А в каких вы случаях вы выбираете вереть новостям по телевизору, или верить ссылкам?

[sIGPIC]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic3427_40.gif[/sIGPIC]

Windows se7en | Intel™ C2D E6850 3.00GHz | 4GB RAM | ATi RADEON™ HD 4870 Sonic 512Mb DDR5 | Saitek X52 | TrackIR4 | VKB.

Link to post
Share on other sites
А в каких вы случаях вы выбираете вереть новостям по телевизору, или верить ссылкам?

Всё просто: ни тем, ни другим я не верю.

 

Большинство новостных изданий ссылается на вести.ру, а именно они днём в эфире и сообщали несколько раз то, что я написал выше.

 

Может, на самом деле его везли из музея.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
Проект Як-141 закрыли из за его большой аварийности?

 

Было всего два борта, один при посадке в плохую погоду ударил задом по палубе. Это и стало поводом закрыть проект ибо деньги он сосал будь здоров, а эффективность самолета под большим вопросом. Минусы самолета:

1. Сложность в управлении подъемными двигателями при взлете и посадке.

2. Два подъемных и один подъемно-маршевый двигатель, вместо одного универсального как настаивал Яковлев и как было у "Харриера". Что делало самолет излишне тяжелым и прожорливым.

3. Ну и маленькая бомбовая нагрузка, не знаю как про ЭПР, но есть мнение, что это Су-27 в другом обличии. И ограничения по перегрузке.

 

Хех, про Су-34. От тяжелых, утюжистых универсалов американцы отказались когда их F-111 вздрючили во Вьтнаме и конгресс заказал Орла и Сокола. Надо чтобы Россию тоже кто-нибудь нагнул, может тогда старперы чего и поймут.:(

Link to post
Share on other sites

Гы, а старпёры-то при чём? В их время всё было чих пых, это политический молодняк ("герои" нашего с Вами времени) всё изуродовал.

DimAss Coljo Yappo

Link to post
Share on other sites
Хех, про Су-34. От тяжелых, утюжистых универсалов американцы отказались когда их F-111 вздрючили во Вьтнаме и конгресс заказал Орла и Сокола. Надо чтобы Россию тоже кто-нибудь нагнул, может тогда старперы чего и поймут.:(
Нельзя сравнивать Ф-111 и Су-34.Сушка многоцелевой самолёт, конечно в БВБ он не перекрутит Ф-16, но в дальнем ракетном бою он ни в чем не уступает Орлу и Соколу. Да и не предназначен он для БВБ, его задача-атака наиболее важных объектов противника, на большом удалении. Он призван заменить Су-24 первых серий.
Link to post
Share on other sites
Было всего два борта, один при посадке в плохую погоду ударил задом по палубе. Это и стало поводом закрыть проект ибо деньги он сосал будь здоров, а эффективность самолета под большим вопросом. Минусы самолета:

1. Сложность в управлении подъемными двигателями при взлете и посадке.

2. Два подъемных и один подъемно-маршевый двигатель, вместо одного универсального как настаивал Яковлев и как было у "Харриера". Что делало самолет излишне тяжелым и прожорливым.

3. Ну и маленькая бомбовая нагрузка, не знаю как про ЭПР, но есть мнение, что это Су-27 в другом обличии. И ограничения по перегрузке.

Фигня! Это только повод - закрыть! Американцы вон сделали и в серию планируют свой F-35, причем фирма Локхид-Мартин заключила контракт с нашей фирмой Яковлева, а Боиг с BA Systems на разработку своей вертикалки. Америкосы по сей день не могут создать своими силами. Между прочим где-то проскакивала инфа, что у нас на фирме яковлева ведется разработка новейшей вертикалки с применением технологий "Стелс" и которая ничем не будет уступать нашим обычным машинам, а также превосходить по нескольким параметрам американсую.

Такие дела.

Link to post
Share on other sites
3. Ну и маленькая бомбовая нагрузка, не знаю как про ЭПР, но есть мнение, что это Су-27 в другом обличии. И ограничения по перегрузке.:(
По маневреным характеристика Як-141 стоит на одном уровне с Миг-29.А закрыли потому-что денег у наших ВВС нету, сейчас не то время, чтоб рисковать.Сейчас приоретет ВВС-это модернизация основных самолётов: Су-27 и Ту-160 ,и введение в строй новых многоцелевых самолётов-Су-34.
Link to post
Share on other sites
По маневреным характеристика Як-141 стоит на одном уровне с Миг-29.

 

приехали . . .

 

Это откуда такие данные из игры чтоли?

DimAss Coljo Yappo

Link to post
Share on other sites
Нельзя сравнивать Ф-111 и Су-34.Сушка многоцелевой самолёт, конечно в БВБ он не перекрутит Ф-16, но в дальнем ракетном бою он ни в чем не уступает Орлу и Соколу. Да и не предназначен он для БВБ, его задача-атака наиболее важных объектов противника, на большом удалении. Он призван заменить Су-24 первых серий.

А Су-24 в свою очердедь создавался, как ответ F-111...

Так и почему не сравнивать?

И ты так говоришь, как будто Су-34 уже сражался с Ф-15/16.

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to post
Share on other sites
Было всего два борта, один при посадке в плохую погоду ударил задом по палубе. Это и стало поводом закрыть проект ибо деньги он сосал будь здоров, а эффективность самолета под большим вопросом. Минусы самолета:

1. Сложность в управлении подъемными двигателями при взлете и посадке.

2. Два подъемных и один подъемно-маршевый двигатель, вместо одного универсального как настаивал Яковлев и как было у "Харриера". Что делало самолет излишне тяжелым и прожорливым.

3. Ну и маленькая бомбовая нагрузка, не знаю как про ЭПР, но есть мнение, что это Су-27 в другом обличии. И ограничения по перегрузке.

 

Хех, про Су-34. От тяжелых, утюжистых универсалов американцы отказались когда их F-111 вздрючили во Вьтнаме и конгресс заказал Орла и Сокола. Надо чтобы Россию тоже кто-нибудь нагнул, может тогда старперы чего и поймут.:(

 

Если бы не "старперы"...ваще было бы кучеряво...молодняк,в подавляющем количестве, стаями чешут за "капустой"...

Лишь только меч занес палач, народ волнуется....[удалено модератором]!!!

Link to post
Share on other sites
3. Ну и маленькая бомбовая нагрузка, не знаю как про ЭПР, но есть мнение, что это Су-27 в другом обличии. И ограничения по перегрузке.

 

Вот уж не думаю, у яка лопатки турбины движка экранированы, а у Су движка целых два, и все "торчит".

 

 

Хех, про Су-34. От тяжелых, утюжистых универсалов американцы отказались когда их F-111 вздрючили во Вьтнаме и конгресс заказал Орла и Сокола. Надо чтобы Россию тоже кто-нибудь нагнул, может тогда старперы чего и поймут.:(

 

Как сказать, по маневренности F-111 рядом с Су-34 и рядом не валялся. В крайнем случае она хоть для ухода от ракет может пригодиться.

Link to post
Share on other sites
приехали . . .

 

Это откуда такие данные из игры чтоли?

 

Это он имел в виду по боевой эффективности

corey9oo8xl.jpg124ek2yt.jpgcorey26hx4dk.jpg

I felt the hate rise up in me kneel

down and clear the stone of leaves

I wonder out where you can see

inside my shell I wait and bleed

Link to post
Share on other sites
Это он имел в виду по боевой эффективности

 

По маневреным характеристика Як-141 стоит на одном уровне с Миг-29.

 

Это вот это он имел ввиду.

DimAss Coljo Yappo

Link to post
Share on other sites
Деньги есть на 58 Су-34, и несколько Ми-28Н.Як-141 слишком рискованный проект для наших ВВС, да и авианосцев у на для него нет, скорее всего это делается за иностранные деньги и в их интересах.

Деньги то есть, вопрос только какие приорететы раставленны !?? Сам самолет интересный, как раз он не только для авианосцев нужен, а для обороняющейся страны, против противника превосходящей численности и совершивший акт агрессии. Почему- легко спрятать и использовать с малых пощадок и очень короткого пробега и разбега (или по вертолетному), при ситуации когда разбомблена ВПП и надо срочно перебросить и скрыть технику и применить авиацию партизанским методом с использованием пасивной радиотехнической разведки http://vko.ru/article.asp?pr_sign=archive.2006.29.07, то можно наносить болезненые атаки для противника и неожиданно исчезать (то есть преводить его в бешенство и заставить его нести неприемлимые потери :)).

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to post
Share on other sites

Так и почему не сравнивать?

Потомучто Сушка многоцелевой самолёт(ореинтированный на решение ударных задач,но способный нести ракеты в-в средней и малой дальности) а Ф-111 чистый бомбардировщик.

И ты так говоришь, как будто Су-34 уже сражался с Ф-15/16.

А чем он хуже? Конечно в БВБ он не перекрутит Ф-16,но в далнем ракетном бою, и при атаке наземных целей, он не в чём, не уступает и даже превосходит амеров.

Link to post
Share on other sites
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...