jt-vlad Posted July 26, 2006 Share Posted July 26, 2006 хай народ, вот хотел узнать, как нить мона убрать проблему того что когда играешь на клаве в Лок Он, то после нажатия например вверх-вниз... задние элероны не возвращяются в исходное положение (нулевое)... очень неудобно... все время смареть сзади подстраивать их в исходное положение.. так невозможно играть... как сделать так, чтоб они возращялись обратно, после того как клавишу отпускаешь (так как во всех авиасимах, ил 2, falcon 4.0 allied force, total air war)?????? Link to comment Share on other sites More sharing options...
George_K Posted July 26, 2006 Share Posted July 26, 2006 нет Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 26, 2006 Author Share Posted July 26, 2006 вот лажа ... зачем так делать непонимаю.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted July 26, 2006 Share Posted July 26, 2006 вот лажа ... зачем так делать непонимаю.... Чтобы люди быстрее осознавали, что покупка джойстика необходима.:joystick: "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 26, 2006 Author Share Posted July 26, 2006 да можно и без джойста играть... если управление нормально сделано... total air war например или Falcon 4.0 allied force, наши я так понимаю о пользователях без джойстика не думают... Link to comment Share on other sites More sharing options...
George_K Posted July 26, 2006 Share Posted July 26, 2006 вообще в поиске порыться не помешало бы...тема эта не раз поднималась Link to comment Share on other sites More sharing options...
luch4 Posted July 26, 2006 Share Posted July 26, 2006 Не желающие покупать джойстик обычно используют мышь. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 26, 2006 Author Share Posted July 26, 2006 мышью неудобно... там нет четких осей движения.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted July 26, 2006 Share Posted July 26, 2006 Не знаю не знаю, я могу нормально летать и на клаве и на джое, просто он у меня недавно. И такое управление как в ГС с клавы лучше чем в ЛО СБА. Пример: в СБА при атаке с пушки не могу точно поразить цель размером с камаз, а в ГС свободно ночью с первой очереди поджигаю ВАЗ2109. В общем не гони пургу, это управление куда лучше, поставил тангаж ручкой и лети себе а в СБА только и тыкай на кнопки, а вообще - купи джой, хотя бы простой если бабла нет. И на кой черт рули ставить в нейтраль, чтоб нормально лететь нужен достаточный угол атаки крыла который бы создавал достаточную подъемную силу для крыла, а если ты поставишь в нейтраль то нос (у Су-25 например) опустится как у бота, а они, поверь, летают порой против законов физики, так что полетай и поймешь сам. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 мышью неудобно... там нет четких осей движения.... Но на клаве осей нет вообще. :) В ЛО, ЕМНИП, сделано так как сделано по просьбе пилотажников - установить требуемое отклонение ручки гораздо удобнее и точнее, чем много раз тыкать по клаве. Просто привыкнуть надо. Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 27, 2006 Author Share Posted July 27, 2006 есть гыгы ... там нельзя одновременно нажав клавишу ты не спутаешь вращение с вертикальным изменением (задиранием-опусканием носа), а мышью например бочку сделать захотел так и пошла она у тя вверх например... и значит он еще будет не тока крутиться по оси фюзеляжа... но и еще будет рыскать вверх вниз... на мышке то нет полозьев.... не чуствуешь когда съезжает.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lemon Lime Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 есть гыгы ... там нельзя одновременно нажав клавишу ты не спутаешь вращение с вертикальным изменением (задиранием-опусканием носа), а мышью например бочку сделать захотел так и пошла она у тя вверх например... и значит он еще будет не тока крутиться по оси фюзеляжа... но и еще будет рыскать вверх вниз... на мышке то нет полозьев.... не чуствуешь когда съезжает....Опять же - дело привычки. Первые несколько дней неудобно, потом привыкаешь. Есть даже отдельные граждане, которые на мыше летают в одной из лучших виртуальных пилотажных групп. :) Коричневые очки никогда не поранят мозг. Они небьющиеся. Brown-coloured spectacles will never harm a brain. They are unbreakable. (с) Me сфсвсг I'm the future of the Russian government. According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 27, 2006 Author Share Posted July 27, 2006 И на кой черт рули ставить в нейтраль, чтоб нормально лететь нужен достаточный угол атаки крыла который бы создавал достаточную подъемную силу для крыла, а если ты поставишь в нейтраль то нос (у Су-25 например) опустится как у бота, а они, поверь, летают порой против законов физики, так что полетай и поймешь сам. нейтраль- есть то положение элеронов при котором самолет летит прямо... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 Вести бой и лететь в плотном строю выполняя команды ведущего это совершенно разные вещи. Каждый в ЛО может научиться даже на клаве эффективно применять оружие и использовать все возможности своей машины во время боя, а пилотаж это совсем другое, там идет отточенная работа газом и рулями которая не требуется в бою, особенно на штурмовике. В общем "сытый голодного не поймет" это я про тех кто давно забыл что такое "клава" Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 27, 2006 Author Share Posted July 27, 2006 извините... если вы ведете возд бой, пилотаж имеет критическое значение... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 нейтраль- есть то положение элеронов при котором самолет летит прямо... Нет дорогуша нейтраль это положение РВ параллельно оси самолета, а не положение элеронов, они если хочешь знать - управляют по крену, а не по тангажу(вверх, вниз (если ты новичек)) А по крену они как раз в нейтраль сами становятся. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 27, 2006 Author Share Posted July 27, 2006 я имел ввиду тангаж... элероны на хвостовом оперении... тоесть то положение при котором тангаж = 0 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 извините... если вы ведете возд бой, пилотаж имеет критическое значение... Если ты ведешь воздушный бой ракетами, то пилотажить можно и на клаве, твоя задача загнать противника в переднюю полусферу, а работать газом и делать ювелирные движения РУС и РУД не надо, в это и заключается отличие. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 я имел ввиду тангаж... элероны на хвостовом оперении... тоесть то положение при котором тангаж = 0 Учи матчасть! Элероны на крыльях, а хвостовое оперение называется стабилизатором или рулем высоты. Если ты поставишь в нейтраль почитай мои посты выше о том что произойдет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 27, 2006 Author Share Posted July 27, 2006 Если ты ведешь воздушный бой ракетами, то пилотажить можно и на клаве, твоя задача загнать противника в переднюю полусферу, а работать газом и делать ювелирные движения РУС и РУД не надо, в это и заключается отличие. ну да ракетами может и не надо... хотя... когда два пилота высокого уровня, то пилотаж имеет большое значение... Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 27, 2006 Author Share Posted July 27, 2006 Учи матчасть! Элероны на крыльях, а хвостовое оперение называется стабилизатором или рулем высоты. Если ты поставишь в нейтраль почитай мои посты выше о том что произойдет. хорошо нулевое положение рулей высоты... Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 27, 2006 Author Share Posted July 27, 2006 да все номан будет.. просто крыло само под углом к фюзеляжу, за счет этого и создается подъемная сила... и элероны тут не причем... они нужны лишь для крена если я правильно понял то, что такое элероны... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 Ты сколько в ЛО играешь? Похоже ты не можешь понять разницу. Если ты в бою будешь атаковать с применением ВПУ то да пилотаж и все остальное имеют значение, и с клавы очень трудно целиться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RamL Posted July 27, 2006 Share Posted July 27, 2006 А ты подвесь ка на Су-25Т 4 тонны и посмотри, как тебе нормально будет, ты думаешь что установленного угла тангажа крыла хватит, не-е-т, ты ошибаешься, или ты думаешь что с одинакого легкостью попрешь колограмм и 30 колограмм (на себе я имел ввиду, а то остряков тут хватает). Link to comment Share on other sites More sharing options...
jt-vlad Posted July 27, 2006 Author Share Posted July 27, 2006 я очень мало играю ... и скорей всего не буду... поищу нормальный симулятор... точней нашел где на клаве так же хорошо как на джое.... Falcon 4.0 allied force, хочу заметить забугорные симы для клавы подходят почему то лучше.. чем наши Ил-2, Лок он и тд... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts