Jump to content

Recommended Posts

Добрый день! Купил кобру 5. Не подскажите настройку для восьмерочки?

Очень рекомендую заглянуть сюда! Не поленитесь-не пожалеете. Летаю и наслаждаюсь послушной восьмёркой. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=180278


Edited by =СВГ=Strelok
Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Вирпили, извиняюсь заранее, не нашел на форуме, может где обсуждались, настройки кривых для кабана и назначение кнопок на РУС и на РУД для Ми-8?

<p>W10x64; Core ™ i7-960 CPU@3,20 Ghz; 4-x ядерный, ОП 12 Gb, GeForce GTX980, BenQ G2420HD 1920x1080, 750Gb, 2Tb, TM Warthog РУС+РУД, ВКБ МК-19, TrackIr5 Clip Pro, система водяного охлаждения Cooler Master Seidon 120V v3 plus, Кресло от Game Stul, Блок питания Corsair RM1000.

Link to comment
Share on other sites

Вирпили, извиняюсь заранее, не нашел на форуме, может где обсуждались, настройки кривых для кабана и назначение кнопок на РУС и на РУД для Ми-8?

 

Извиняю, но ты про кривые на вертолётах вообще забудь и больше нигде о них не упоминай. Только прямые, только хардкор;)

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Извиняю, но ты про кривые на вертолётах вообще забудь и больше нигде о них не упоминай. Только прямые, только хардкор;)

Хардкор, я согласен, но у меня РУС без напольника и ход ручки в вертолете и в моем кокпите разные, согласны???. Вот и хотелось бы, как это выразиться с масштабировать хода ручек, ну вы поняли, надеюсь, что я хотел сказать!

<p>W10x64; Core ™ i7-960 CPU@3,20 Ghz; 4-x ядерный, ОП 12 Gb, GeForce GTX980, BenQ G2420HD 1920x1080, 750Gb, 2Tb, TM Warthog РУС+РУД, ВКБ МК-19, TrackIr5 Clip Pro, система водяного охлаждения Cooler Master Seidon 120V v3 plus, Кресло от Game Stul, Блок питания Corsair RM1000.

Link to comment
Share on other sites

Хардкор, я согласен, но у меня РУС без напольника и ход ручки в вертолете и в моем кокпите разные, согласны???. Вот и хотелось бы, как это выразиться с масштабировать хода ручек, ну вы поняли, надеюсь, что я хотел сказать!

 

О5 25. Я на Кобре 3-й серии очень неплохо летал без кривых всю дорогу. Про кривые уже столько сказано, в том числе и мной где-то тут в ветке 8-ки:music_whistling:

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Хардкор, я согласен, но у меня РУС без напольника и ход ручки в вертолете и в моем кокпите разные, согласны???. Вот и хотелось бы, как это выразиться с масштабировать хода ручек, ну вы поняли, надеюсь, что я хотел сказать!

 

Как выше написали - никакого искривления оси! Но... Поиграйся с "насыщением по Y". Тут ты потеряешь значения в крайних положениях джойстика, но я еще ни одного случая в управлении вертолетом не встретил, где бы понадобился полный ход ручки. С уменьшением "насыщения" при одинаковом движении виртуальной ручки ход джойстика будет бОльшим. Соответственно - бОльшая потеря крайних положений джойстика. Учитывай. Пробуй. Тренируйся. Я "начинал" с "85". С приобретением навыков, моторики вернулся к 100


Edited by kalter72
Link to comment
Share on other sites

Всем привет! Какие джойстики с обратной связью более всего подходят для МИ-8 ? Чтоб без возвратной пружины. Пока прекрасно на Кобре М5 себя чувствую, но почитал о "microsoft force feedback 2" и заинтересовала эта тема в плане функции триммера как в реале. Но, как понимаю, его уже не купить новый. Буду признателен за информацию или ссылку на обзор сих девайсов.


Edited by =СВГ=Strelok
Link to comment
Share on other sites

Вирпили, извиняюсь заранее, не нашел на форуме, может где обсуждались, настройки кривых для кабана и назначение кнопок на РУС и на РУД для Ми-8?

 

Вот ссылка https://cloud.mail.ru/public/ERuR/n4645KvAq на архив, с настройками осей для Ми-8.

"Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом... "

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Заметил такой момент. смотрю на джой через панель управления и устройства, - стоит как в копанный, по цифрам тоже проверил (при колибровке).

А вот когда в Ми-8 сажусь и включаю CTRL ENTER начинаются какието пляски. Ну вроде бы навострился затриммироввал.

Всё в центре. еду ровно по полосе. И вдруг джой скакнул на сек вверх и опять в центр.

Внешне кажется что это потенциометры , - но в логах нет таких скачков.

Может быть что то в вертолёте такое вызывает (ну к примеру на кочке подскачил ))))))

Кстати, педали, которые идут отдельным девайсом, - тоже подскакивают.

 

Может какую то настройку джоя в программе посоветуете (кривые пользовательские)

джой Logitech extreme 3D Pro.

Link to comment
Share on other sites

Заметил такой момент. смотрю на джой через панель управления и устройства, - стоит как в копанный, по цифрам тоже проверил (при колибровке).

А вот когда в Ми-8 сажусь и включаю CTRL ENTER начинаются какието пляски. Ну вроде бы навострился затриммироввал.

Всё в центре. еду ровно по полосе. И вдруг джой скакнул на сек вверх и опять в центр.

Внешне кажется что это потенциометры , - но в логах нет таких скачков.

Может быть что то в вертолёте такое вызывает (ну к примеру на кочке подскачил ))))))

Кстати, педали, которые идут отдельным девайсом, - тоже подскакивают.

 

Может какую то настройку джоя в программе посоветуете (кривые пользовательские)

джой Logitech extreme 3D Pro.

Проверь настройки осей, не пересекаются ли там там разные девайсы на одной оси.

Link to comment
Share on other sites

...

Может какую то настройку джоя в программе посоветуете (кривые пользовательские)

джой Logitech extreme 3D Pro.

 

Проверь настройки осей, не пересекаются ли там там разные девайсы на одной оси.

 

У меня твой Лджик на педалях стоит.

Предыдущий докладчик дал тебе грамотный совет (он всегда даёт грамотные, безошибочные советы).

 

Попробую добавить свои.

1-й совет: отключай джой по завершению полётов, бо при каждом новом включении он автокалибруется.

2-й совет: если не помог первый совет, поставь небольшую мертвую зону.

3-й совет: если руки из плеч, разбери джой, вскрой резисторы, смажь токопроводящую дорожку расплавленной графитовой смазкой, или, на крайний конец, брызни в них WDшки.

4-й совет: копи деньги на палку с бесконтактными датчиками.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
Ничего не трогайте в настройках. Лучшие-стандартные.

 

Присоединяюсь к словам Александра!

Если захочется максимального приближения к реальности, то именно так и есть... И как ни странно, но именно так легче и точнее управление - ЭТО ФАКТ!!!

 

После полетов на тренажере (о чем я восторженно писал в другой ветке) решительно перенастроил свой джой и вид в кабине. Если брать отклонение ручки из среднего положения - в крайнее (без разницы в какую сторону) за 100%, то нам нужно работать в пределах 15-20%, а при ГП вообще до 10%. Сделал именно так и выполнил проверочный полет - и вот удивление - КАК ЛЕГКО И КЛАССНО всё получается!!! И сразу сожаление, ну почему раньше не так летал??? Почему никто толком не подсказал?...

Вид из кабины установил 90% (в настройках) и то не хватает, приходится самому приближать, думаю было бы не плохо в настройках иметь минимум от 80%. Опять же, ощущение от полета (особенно выдерживания углов, скоростей), посадки, взлета - другие. И самое главное - приборы начали читаться иначе (пока сложнее). Привык что всё удалено, а тут всё ближе и путаешься, но именно это и произошло в кабине тренажера, когда всё на самом деле ближе и четче. Глазами пробегаешь и теряешься, путаешься и косячешь в итоге.

И последнее это триммирование. Считал что триммер фиксирует положение - что то вроде "заморозки", поймал нужное положение - чик - щёлкнул триммером и зафиксировал нужное положение. Оказывается опять промах, не для фиксации, а больше для снятия нагрузки на ручке. Порой приходится приложить много силы чтобы отклонить её в сторону. Чик - снял нагрузку, вывел в удобное положение и легкими, мелкими, едва заметными движениями ведешь его дальше. На джое, за нагрузку принимаю отклонение этой ручки более 30%. Как только ручка ушла за это придел - щелкнул и опять работаешь с центра - КЛАСС!!! Удобно и почти реально!!!

 

С уважением FOXER64

Link to comment
Share on other sites

Заметил такой момент. смотрю на джой через панель управления и устройства, - стоит как в копанный, по цифрам тоже проверил (при колибровке).

А вот когда в Ми-8 сажусь и включаю CTRL ENTER начинаются какието пляски. Ну вроде бы навострился затриммироввал.

Всё в центре. еду ровно по полосе. И вдруг джой скакнул на сек вверх и опять в центр.

Внешне кажется что это потенциометры , - но в логах нет таких скачков.

Может быть что то в вертолёте такое вызывает (ну к примеру на кочке подскачил ))))))

Кстати, педали, которые идут отдельным девайсом, - тоже подскакивают.

 

Может какую то настройку джоя в программе посоветуете (кривые пользовательские)

джой Logitech extreme 3D Pro.

купи сайтек(52или лучше) и не мучайся...

Link to comment
Share on other sites

Присоединяюсь к словам Александра!

Если захочется максимального приближения к реальности, то именно так и есть... И как ни странно, но именно так легче и точнее управление - ЭТО ФАКТ!!!

 

После полетов на тренажере (о чем я восторженно писал в другой ветке) решительно перенастроил свой джой и вид в кабине. Если брать отклонение ручки из среднего положения - в крайнее (без разницы в какую сторону) за 100%, то нам нужно работать в пределах 15-20%, а при ГП вообще до 10%. Сделал именно так и выполнил проверочный полет - и вот удивление - КАК ЛЕГКО И КЛАССНО всё получается!!! И сразу сожаление, ну почему раньше не так летал??? Почему никто толком не подсказал?...

 

С уважением FOXER64

 

То есть, в наших реалиях это - убавить "насыщение по оси Y"?

Я, блин, наоборот пытаюсь сделать соответственным (по размеру перемещения) ручки джойстика (у меня подстульник от Баура) и РППУ на экране. :(

Link to comment
Share on other sites

Вид из кабины установил 90% (в настройках) и то не хватает, приходится самому приближать, думаю было бы не плохо в настройках иметь минимум от 80%. Опять же, ощущение от полета (особенно выдерживания углов, скоростей), посадки, взлета - другие. И самое главное - приборы начали читаться иначе (пока сложнее). Привык что всё удалено, а тут всё ближе и путаешься, но именно это и произошло в кабине тренажера, когда всё на самом деле ближе и четче. Глазами пробегаешь и теряешься, путаешься и косячешь в итоге.

 

ВИД ИЗ КАБИНЫ НЕМАЛОВАЖЕН ,ИСХОДЯ ИЗ РЕАЛИЙ ПОЛЕТА РАЗ И НАВСЕГДА СДЕЛАЛ ВИД СЕБЕ КАК В ЖИЗНИ-так примерно видишь доску в реальном вертолете, опять же приборы все прекрасно читаются. Стандартно установленный вид в игре слишком удален.

Рекомендую!

11.thumb.jpg.8326a90a18483b5bca5d399afaebe9d6.jpg

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Поддержу товарища FOXER64! Сам с самых первых дней освоения МИ-8 поставил в настройках "минимальный угол обзора" - 90. ПО-этому, есть пожелание уменьшить "регулируемый" угол обзора хотя бы до 70 гр

Link to comment
Share on other sites

ВИД ИЗ КАБИНЫ НЕМАЛОВАЖЕН ,ИСХОДЯ ИЗ РЕАЛИЙ ПОЛЕТА РАЗ И НАВСЕГДА СДЕЛАЛ ВИД СЕБЕ КАК В ЖИЗНИ-так примерно видишь доску в реальном вертолете, опять же приборы все прекрасно читаются. Стандартно установленный вид в игре слишком удален.

Рекомендую!

 

Александр, у меня такой же обзор!!!! Стандартный вид удален и даже 90% много, где-то 80% получается. После входа в игру, в ручную приближаю приборную доску, схематично: чтобы две черные "гайки" по ПНП "едва пропали".

Повторюсь, и присоединюсь к словам Александра - такой вид очень реален и ощущения совсем другие. Летая на тренажере, столкнулся с проблемой потери скорости при посадке, на высоте 60-50 теряю скорость и всё!!! Несколько заходов выполнил, летая по кругу на скорости 160. Хотя в симе - вообще не проблема, такого не было, да где угодно. А как только установил в симе "правильный вид" - ТАКАЯ же проблема появилась - скорость теряю и всё... ВИД ОЧЕНЬ ВАЖЕН!!!!

Link to comment
Share on other sites

Поддержу товарища FOXER64! Сам с самых первых дней освоения МИ-8 поставил в настройках "минимальный угол обзора" - 90. ПО-этому, есть пожелание уменьшить "регулируемый" угол обзора хотя бы до 70 гр

 

Раздел мануала-14.4.2. Управление видами в кабине 6DOF

 

Выберите удобный для себя вид на приборную доску и сохраните его "RAlt + Num0".

 

Это положение останется для вас постоянным и неизменным.

В настройках

("C:\Users\<USERNAME>\Saved Games\DCS\Config\View\SnapViews.lua".)

 

И не надо его каждый раз будет подстраивать.

 

Ваше пожелание давно реализовано.:)

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Раздел мануала-14.4.2. Управление видами в кабине 6DOF

 

Выберите удобный для себя вид на приборную доску и сохраните его "RAlt + Num0".

 

Это положение останется для вас постоянным и неизменным.

В настройках

("C:\Users\<USERNAME>\Saved Games\DCS\Config\View\SnapViews.lua".)

 

И не надо его каждый раз будет подстраивать.

 

Ваше пожелание давно реализовано.:)

 

"Семён, Семёныч!" :)

Спасибо! :thumbup:

Link to comment
Share on other sites

Присоединяюсь к словам Александра!

Если захочется максимального приближения к реальности, то именно так и есть... И как ни странно, но именно так легче и точнее управление - ЭТО ФАКТ!!!

 

После полетов на тренажере (о чем я восторженно писал в другой ветке) решительно перенастроил свой джой и вид в кабине. Если брать отклонение ручки из среднего положения - в крайнее (без разницы в какую сторону) за 100%, то нам нужно работать в пределах 15-20%, а при ГП вообще до 10%. Сделал именно так и выполнил проверочный полет - и вот удивление - КАК ЛЕГКО И КЛАССНО всё получается!!! И сразу сожаление, ну почему раньше не так летал??? Почему никто толком не подсказал?...

Вид из кабины установил 90% (в настройках) и то не хватает, приходится самому приближать, думаю было бы не плохо в настройках иметь минимум от 80%. Опять же, ощущение от полета (особенно выдерживания углов, скоростей), посадки, взлета - другие. И самое главное - приборы начали читаться иначе (пока сложнее). Привык что всё удалено, а тут всё ближе и путаешься, но именно это и произошло в кабине тренажера, когда всё на самом деле ближе и четче. Глазами пробегаешь и теряешься, путаешься и косячешь в итоге.

И последнее это триммирование. Считал что триммер фиксирует положение - что то вроде "заморозки", поймал нужное положение - чик - щёлкнул триммером и зафиксировал нужное положение. Оказывается опять промах, не для фиксации, а больше для снятия нагрузки на ручке. Порой приходится приложить много силы чтобы отклонить её в сторону. Чик - снял нагрузку, вывел в удобное положение и легкими, мелкими, едва заметными движениями ведешь его дальше. На джое, за нагрузку принимаю отклонение этой ручки более 30%. Как только ручка ушла за это придел - щелкнул и опять работаешь с центра - КЛАСС!!! Удобно и почти реально!!!

 

С уважением FOXER64

 

Покажи пожалуйста скриншот с настройками твоих осей.

Без разрыва шаблонов — нет прогресса.

Link to comment
Share on other sites

Покажи пожалуйста скриншот с настройками твоих осей.

 

Настройки такие:

[ATTACH]172488[/ATTACH] [ATTACH]172489[/ATTACH] [ATTACH]172490[/ATTACH]

 

А такой вид в кабине:

[ATTACH]172491[/ATTACH] [ATTACH]172492[/ATTACH]

 

Да и ещё один небольшой "штрих" к реализму: если есть возможность настраивать мягкость перемещения рычага ОШ (шаг-газ) - то на максимум "тугости". Поскольку в реале он очень тугой!!!


Edited by =СВГ=FOXER64
Link to comment
Share on other sites

_

Да и ещё один небольшой "штрих" к реализму: если есть возможность настраивать мягкость перемещения рычага ОШ (шаг-газ) - то на максимум "тугости". Поскольку в реале он очень тугой!!!

гммм..это Вас ввели в заблуждение!)))

В реале он имеет вес только самого куска трубы (и то, за один край - внизу- прикрепленного к оси). Усилие снимается расстопариванием с помощью основной гидросистемы при нажатии кнопки на РОШ (пока кнопка утоплена - РОШ расстопорен). Но именно необходимость использования гидросистемы мешает на многих тренажерах сделать также (как правило на продвинутых тренажерах заменяют электрорасстопаривателем). Поэтому там используется механизм механического фрикциона, который используется в реальности при отказе Основной ГС. Усилие на этом механизме регулируется затяжкой "барашка" (находится на оси внизу, выглядит как газовый кран с многими гранями, счас не помню сколько), который пластины фрикциона прижимает друг к другу или ослабляет сжатие. И тогда РОШ двигается с комфортным усилием для конкретного летчика. Перед полетом фрикцион должен быть зажат так, чтобы РОШ не "падал" вниз под своим весом. Но это усилие не должно быть большим!!! Иначе точность пилотирования под вопросом (особенно на висении). Кроме того, летчик при отказе ОГС обязан отрегулировать усилие более точно (чтобы РОШ не падал вниз под своим весом +вес расслабленной руки).

Так что, скорей всего, на тренажере кто-то просто зажал фрикцион "под себя", под свои могучие мышцы)))


Edited by PilotMi8
Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...