Jump to content

Баги и проблемы с модулем Миг-21


User
 Share

Recommended Posts

За тангаж на взлете на максимале 10 в реальности можно было услышать о себе много хорошего. На "макс" тангаж 6-8 гр. РУС на себя на V=150к/ч на 3/4 хода.

Тебя наверно смутило как в симе реализован звук на максимале (мало чем отличается от МГ), меня тоже. Но отрыв у меня получился на V=300-310к/ч с заправкой 1400.

Это момент отрыва.

 

 

 

 

Отрыв.JPG


Edited by Sarmatt
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

За тангаж на взлете на максимале 10 можно бало услышать о себе много хорошего. На "макс" тангаж 6-8 гр. РУС на себя на V=150к/ч на 3/4 хода.
Тебя наверно смутило как в симе реализован звук на максимале (мало чем отличается от МГ), меня тоже. Но отрыв у меня получится на V=300-310к/ч с заправкой 1400.
Это момент отрыва.
 
 
 
 
1898004542_.thumb.JPG.8350fb5bbf63d037a393bf4dbaa8bf53.JPG

Спасибо! Ещё раз попробую
Link to comment
Share on other sites


Можно ещё пару глупых вопросов?)) Меня смущает несколько рассогласований: если самолёт бежит горизонтально по ВПП, то угол атаки будет равен 0°+угол установки крыла. Верно? Сомневаюсь, что у 21-го угол установки больше +2°.
Если по УУА-1 угол атаки на отрыве ≈ 11°, то и тангаж примерно таков. Если держать тангаж по козырьку, то там выходит тангаж около 5-7. Но всё равно отрывается рано сверяясь с номограммой.
Помогите найти истину, пожалуйста! :)
Link to comment
Share on other sites

1 час назад, thunderstorm09 сказал:

Помогите найти истину, пожалуйста! 🙂

Оглядываясь на этот модуль с учетом его реализации, поиск истины бесполезное занятие в виду того, что на лицо полное несоответствие с реальным аппаратом.

Можно обратить внимание на вариометр на фото. Все нормально? И еще много чего, желания копаться в этой реализации отпало давно, так что в поисках истины тут я не помошник.

Для сохранения своего времени и нервов советую просто принять то, что есть и наслаждаться визуальной составляющей, она превосходна )))

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

С какой номограммой?

«Номограмма для определения скорости отрыва в зависимости от веса самолёта, угла атаки, атмосферного давления, температуры наружного воздуха и ветра».
Вот такое длинное название.
Link to comment
Share on other sites

14 часов назад, thunderstorm09 сказал:


«Номограмма для определения скорости отрыва в зависимости от веса самолёта, угла атаки, атмосферного давления, температуры наружного воздуха и ветра».
Вот такое длинное название.

Интересно посмотреть, а то многое забывается )

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
12.09.2021 в 11:40, thunderstorm09 сказал:

Всем привет! Никто не ощущает, что взлёт на максимале больше похож на взлёт на малом газе? Совершенно не хватает тяги для нормального взлёта без вооружения.

Летал на СМ и УМ, но взлёт был только на полном форсаже. И это в Чугуеве, с его полосой в 2500х60.

Может на БИСе можно на максимале...

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Летал на СМ и УМ, но взлёт был только на полном форсаже. И это в Чугуеве, с его полосой в 2500х60.
Может на БИСе можно на максимале...

Не знаю на счёт СМ, но на УМ и БИС допускается производить взлёт на максимале. Часто мы путаем документы с воспоминаниями и привычками. Не обвиняю, знаю из практики. Руководящие документы постоянно забываются ))
Стараюсь модули обкатывать по документам, так видны все неточности и баги.

368f113e5f76f64fdc96a5eda49dc16a.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
On 9/13/2021 at 9:13 PM, thunderstorm09 said:
On 9/13/2021 at 5:06 PM, Sarmatt said:

Можно ещё пару глупых вопросов?)) Меня смущает несколько рассогласований: если самолёт бежит горизонтально по ВПП, то угол атаки будет равен 0°+угол установки крыла. Верно? Сомневаюсь, что у 21-го угол установки больше +2°.
Если по УУА-1 угол атаки на отрыве ≈ 11°, то и тангаж примерно таков. Если держать тангаж по козырьку, то там выходит тангаж около 5-7. Но всё равно отрывается рано сверяясь с номограммой.
Помогите найти истину, пожалуйста! 🙂

Присоединяюсь к вопросу. Самолёт и правда может держать угол ~30° или УУА-1 показывает в попугаях? На скрине выше со взлётом кстати угол тангажа ~8 градусов, а на УУА-1 16°.

Link to comment
Share on other sites

5 часов назад, Monorailcat сказал:

... На скрине выше со взлётом кстати угол тангажа ~8 градусов, а на УУА-1 16°.

Угол тангажа, это угол заключённый между продольной осью самолёта, и горизонтом.
Угол атаки, это угол заключённый между продольной осью самолёта. и вектором скорости.

Если добавите особенности измерения угла атаки, буду рад вас принять в команду аэродинамиков.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

30 minutes ago, Wadim said:

Угол тангажа, это угол заключённый между продольной осью самолёта, и горизонтом.
Угол атаки, это угол заключённый между продольной осью самолёта. и вектором скорости.

Не, это понятно. Но разве во время разгона по полосе и до отрыва они не должны быть примерно равны?

Link to comment
Share on other sites

В процессе разбега и до отрыва это одно значение. После отрыва и с разгоном скорости угол атаки стремительно уменьшается и значения тангажа и угла атаки становятся непривязанными друг к другу.

Link to comment
Share on other sites

On 11/27/2021 at 12:25 AM, thunderstorm09 said:

В процессе разбега и до отрыва это одно значение. После отрыва и с разгоном скорости угол атаки стремительно уменьшается и значения тангажа и угла атаки становятся непривязанными друг к другу.

Вот и соответственно вопрос: в реале УУА-1 показывает тоже самое, что и в DCS (примерно половину от реального угла атаки), или в DCS УУА-1 показывает что-то не то?

Link to comment
Share on other sites

45 минут назад, Monorailcat сказал:

Вот и соответственно вопрос: в реале УУА-1 показывает тоже самое, что и в DCS (примерно половину от реального угла атаки), или в DCS УУА-1 показывает что-то не то?

Так это можно и самому сопоставить.

Например выполните взлет, чтобы оторваться с углом атаки 11 гр. , засеките скорость отрыва, сопоставте условия взлета в миссии с номграммой приведенной выше. Если все совпадет на этом режиме с этими условиями, то для этого момента совпадает.

Приблизительно по этому алгоритму можно сопоставить соответствие на любом режиме полета для любых условий в единицу времени включая и турбулентнось разной интенсивности . Делов то.

Link to comment
Share on other sites

20 часов назад, Monorailcat сказал:

изображение.png

Правильно ли я понимаю, что это угол атаки при отрыве?

Да, правильно. 
Но только в данный момент угол атаки и угол тангажа совпадают.
После отрыва всё будет иначе...

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Выполнил взлёт с массой 8700кг на минимальном форсаже, на полном не получалось выдержать ровно угол атаки: меньше - самолёт скачет как козёл, больше - и он отлетает от полосы как резиновый мячик (возможно дело в прямоте рук). Вот, что получилось: на скорости 330 км/ч при угле 11° по УУА-1 тангаж 5 и самолёт не взлетает. На скорости 340 при угле ~15° по УУА-1 самолёт отрывается от полосы, при этом на внешнем виде в этот момент тагаж ~8, угол атаки ~7.5°.
УУА-1 показывает ровно в 2 раза больше, чем панель внизу экрана на внешнем виде. Соответственно вопрос: УУА-1 так  должен показывать или что-то не так? Трек прилагаю.

Mig-21TakeOff ~10AoA.trk

Link to comment
Share on other sites

У этого модуля много несоответствий.Он похож и дает представление о самолете, но не более.

Раньше много копий было сломлено, и поверь, возвращаться к этому нет никакого желания. Камень предкновения в том, что это разработчикам не надо, или они не осилили.

Ну в общем не надо искать черную кошку в темной комнате.

DEL

Link to comment
Share on other sites

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...