Сравнение характеристик ЛА, реал - симулятор

*Немного ошибся, в первом случае не 6, а 5.2g.

Есть еще простой способ проверить вообще эти кривые - снести точки, соответстующин нулевому разгону (предельный по тяге вираж) на график перегрузки от скорости. Должно совпасть.

В ближайшее время займусь.

Вот, о чем говорил.

Там, конечно, разница в высоте и надо данные для 1000м пересчитать для 2000м или наоборот, но в данном случае мы не маневренные возможности сравниваем, поэтому разница в 3,5% не будет играть роли.

Сравнение показаний предельных по тяге виражей страниц 188 (№1) и 203 (№2) ПА МиГ-29.

[TABLE] Vпр №1 №2

500 5,0 4,1

550 5,3 4,6

600 5,7 5,2

650 6,0 5,9

700 6,6 6,5

750 7,1 7,1

800 7,8 7,8[/TABLE]

График:

Сравнение показаний форсированных виражей страниц 188 (№1) и 203 (№2) ПА МиГ-29.

[TABLE]Vпр №1 №2

500 5,7 4,9

550 6,3 5,9

600 7,4 7,0

650 8,0+ 8,0+[/TABLE]

График:

Видно, что с повышением УА (т.е. с понижением скорости) перегрузка дока №1 становится выше, т.е. все симптомы разных СК.

--------

И еще вопрос, есть формулы для пересчета сил и коэффициентов для связанной и скоростной СК:

Xа=Хcosα+Ysinα

Ya=Ycosα-Xsinα

(аналогично для коэффициентов)

Так вот насколько их можно использовать для пересчета перегрузок?

Я вот вообще никак не пойму...

Посмотрел на показания перегрузок в кабине пилота, в строке F2 и экспорте: они совпадают. Выходит, в игре в принципе дается перегрузка в связанной СК? Разве у пилота не должна на приборе быть в скоростной?

Если в игре связанная, то какая должна быть в той же ПА мига или РЛЭ Су-27? Если там в скоростной, а в игре связанная, то надо пересчитать данные сравнения виража Су-27, и ,если брать те формулы, картина с предельными по тяге виражами вообще другая станет, а с форсированными вообще каша какая-то получится. В графике ПА по nx, получается, в связанной дается, а если в игре тоже связанная, и получаются такие расхождения, то они действительны?

P.S. О чем вообще тогда можно говорить, если толком неизвестна СК, пойди ж теперь пойми что к чему. :dunno::book::unsure:

Люди, бывает, ошибаются.

Интернетчик учит летчика, смешно :)

P.S. О чем вообще тогда можно говорить, если толком неизвестна СК, пойди ж теперь пойми что к чему. :dunno::book::unsure:

Так я ж писал уже, что экспорт работает в связанной СК, доступ к скоростной системе в игре даёт API, но без исходников флайт модели это невозможно.

Интернетчик учит летчика, смешно :)

Спрашивал как-то лётчика Су-27 вопросы по аэродинамике, как дело дошло до графиков Cx,Cy ложек и прочего, он меня вежливо остановил и сказал что меня учили дёргать РУС, а не графики рисовать. Так что мыслить крайностями смешно, лётчики и интернетчики разные бывают.

Так я ж писал уже, что экспорт работает в связанной СК, доступ к скоростной системе в игре даёт API, но без исходников флайт модели это невозможно.

Да, с экспортом все понятно. На приборе в кабине тоже связанная, выходит.

Дело в документах, там надо уже разбираться, какая система координат.

В кабине ny это нормальная перегрузка голова-ноги, получается что связанная.

PS Посмотрел API, там не скоростная доступна, а земная СК, но это для мододелов больше.

Хм

Ладно, впрочем, надо бы уже и отвлечься, сейчас прикупил Мустанг - буду осваивать:)

Да, с экспортом все понятно. На приборе в кабине тоже связанная, выходит.

Дело в документах, там надо уже разбираться, какая система координат.

Для МиГа есть графики времён разворотов, из них уже можно получить график угловых скоростей, а из угловых скоростей можно получить перегрузку.

Если эта перегрузка на малых скоростях будет расходиться с графиком перегрузок из документа, то значит связанная, если нет, то скоростная.

Хм

 

Ладно, впрочем, надо бы уже и отвлечься, сейчас прикупил Мустанг - буду осваивать:)

У него вообще понятие штопор есть?

Есть.

Для МиГа есть графики времён разворотов, из них уже можно получить график угловых скоростей, а из угловых скоростей можно получить перегрузку.

 

Если эта перегрузка на малых скоростях будет расходиться с графиком перегрузок из документа, то значит связанная, если нет, то скоростная.

На 203 странице перегрузка в скоростной - данные совпали. Вот для 188, как уже говорил, по-видимому, в связанной.

Что самое интересное, для F-15 тоже совпадают, т.е. там тоже в скоростной, а не в связанной?

Что самое интересное, для F-15 тоже совпадают, т.е. там тоже в скоростной, а не в связанной?

Нет, там не совпадают на малых скоростях, это точно. Расхождения на 0,2-0,3 МАХах заметные, до 1гр/с. На 0,5МАХ уже разницы нет. Для Мига тоже перепроверь.

Есть.

Плоский? Как мне в него попасть?

Плоский? Как мне в него попасть?

Ответил

Вираж Су-25

Сравнение виража Су-25 на скорости 600км/ч с симулятором.

По графику видно, что на приборной скорости 600км/ч на 200м перегрузка на установившемся вираже составляет примерно 5-5,1G.

В симуляторе при аналогичных условиях самолёт выходит лишь на 4,7-4,8G.

Расхождение составляет 0,2-0,4G.

трек вираж Су-25.trk

Всё РЛЭ прошерстил, так и не нашел ответа на вопрос.

Какое число М максимальное с подвесками получится на высоте 11-12 тыс. метров.

Уж что-то он больно печально разгоняется (на тренажер) со всеми подвесками (4*Р-73, и остальные Р-27ЭТ, ЭР)и полной заправкой.

Разогнался до M=1.3 и что-то керосин уже стало жалко, но такое ощущение, что максимум 1.5 получилось бы.

Просто странно, что у земли с теми же подвесками может развить M=1.1 но уже при приборной 1200 км/ч, а не 600 км/ч, как на большой высоте. Казалось бы, что мешает наверху?

Это косяк тренажера или на самом деле так?

Получается, что ограничение по приборной скорости 1200 км/ч с таким вариантом подвесок - это только у земли, т.к. такое впечатление складывается, что не то, что М=1.8, но и М=1.5 не достичь, хотя-бы из-за ограничение времени работы двигателей на форсаже.

А как же существуют всякие форсажные программы перехвата, где фигурирует М=1.8, 2.0?

Набирал высоту 12 000 на M=0.8-0.9.

На 12 000 стал разгоняться в горизонте (с 10 подвесками).

По времени на разгон с M=1 до M=1.3 ушло минут 8. А дальше стрелка, как застыла все равно.

Это я "летал" на тренажёре Су-27 КТС-23.

Потом попробовал Локон сегодня - всё тоже самое.