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Ground Power . start UP


paranoid

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aho' ma vi e' preso a tutti voglia di red flag :)

 

consiglierei a tutti allora di vedere come funaiona una SEOW su IL2

 

io son dell avviso che ai piloti tocca fare i piloti :) per cui tu pianifica :) gestisci le risorse ed i costi :) a noi (piloti), parafrasando lalavatrice

 

dicci cosa dobbiamo fare e noi lo facciamo :)

straquoto.....

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beh ma, ripeto, so che per molti pianificare una missione e' solo una rottura di palle. Non a caso ho previsto che lo faccia qualcuno per voi. L'unica cosa e' che se nessuno nel gruppo ha intenzione di pianificare, dovra' chiederlo a qualcuno di un altro gruppo che partecipa (e quel qualcuno dovra' o pianificare due volte, per se e per gli altri, oppure pianificare senza volarla). Se nessuno pianifica... vola un altro gruppo o la AI :). Tutto qui :)

ChromiumDis.png

Author of DSMC, mod to enable scenario persistency and save updated miz file

Stable version & site: https://dsmcfordcs.wordpress.com/

Openbeta: https://github.com/Chromium18/DSMC

 

The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.

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attenzione Para, un pilota pianifica la mix in senso che analizza tutti i parametri per eseguire una data missione con successo, non certo decide quale obiettivo colpire.

 

Ora, se qualcuno mi dice cosa devo colpire, poi allora mi pianifico la mix

 

Si vabbe oltre a cosa colpire mi deve pure dare un briefing generale per tutti i componenti del pacchetto, ma qui la facciamo lunga :)

Moderator

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La responsabilita' della pianificazione deve essere condivisa tra organi di comando e intelligence, flight leader e singoli piloti. Una volta ottenuti obbiettivi e regole del teatro, limitazioni e restrizioni varie, come dice Mago giustamente e' il flight leader a preparare ed illustrare il briefing a tutti i membri del volo, poiche' nella pianificazione della missione, intesa proprio come volo, deve essere considerato un aspetto che nessuno puo' conoscere meglio del leader e degli stessi piloti: le capacita' dei singoli piloti.:pilotfly:

 

Certo, non e' semplice pianificare una cosa del genere a livello virtuale, ma sono queste le cose belle, altrimenti si va tutti su ace combat :D

 

PS: capisco che noi italiani siamo sfigati e abbiamo le lettere accentate, ma i francesi come fanno? Avranno lo stesso problema no? Magoooooooo fai qualcosaaaaaa :D


Edited by AMVI_Zakk
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Siori, alla fine si parla tutti la stessa lingua :) . Tutto sta in cosa si intende per "pianificazione"... Per quanto concerne il DCSCM (il programma) per pianificazione si intendono due cose:

 

- Per il capo coalizione e' l'intero lavoro di gestione di risorse, forze armate, approviggionamento, logistica, infrastrutture, intelligence e scelta degli obiettivi.

- Per il flight leader e' tutto cio' che concerne la missione in se'.

 

Non ho steso regole su dove siano i confini in cui deve limitarsi il capo coalizione ed i flight leader proprio perche', nel proprio piccolo, ognuno avra' il suo modo. Avremo leader che necessitano di obiettivo, composizione del volo, scelta delle armi etc etc ed avremo leader che, probabilmente, scorneranno un po' con il capo coalizione per avere Vikhr piuttosto che S8-KOM anche se costano di piu' e cosi' via.

 

Comunque non appena i miei compari mi daranno un feedback su quanto gli e' stato chiesto per completare il database delle fazioni coinvolte, iniziera la fase operativa. E li' avrete mie notizie. So gia' che deludera' molti ed entusiasmera' alcuni... essendo (quasi) inutile da usarsi da soli.

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The thing is, helicopters are different from planes. An airplane by it's nature wants to fly, and if not interfered with too strongly by unusual events or by a deliberately incompetent pilot, it will fly. A helicopter does not want to fly. It is maintained in the air by a variety of forces in opposition to each other, and if there is any disturbance in this delicate balance the helicopter stops flying; immediately and disastrously.

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puo' darsi ma sai, io sono strano... sono ancora convinto di aver preparato tutto cio' per me. Spero solo di trovare qualcuno che entri nel parco giochi, diciamo :)

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E' un lavoraccio impegnativo, ma se le premesse sono queste non posso che farti i complimenti. Avrai capito che se si parla di realismo con me si sfonda una porta apert :D

 

Comunque, abbiamo già previsioni? Non ho capito se si parla di A-10C + Ka-50, e quindi si dovrà aspettare l'uscità del primo e di relativa patch di compatibilità?

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potrebbe essere usato con qualsiasi SIM, poiche' e' interamente scollegato dal simulatore: in pratica fornisce i dati ai mission designer per dire cosa devono inserire, dove ed in che modo. Ma nella versione che sto preparando e' fortemente pensato e costruito sul territorio dell' abkhazia e limitrofo, quindi sara' per Ka-50 + A10C + Su-25T (nessuno vieta di usare sia FC2 che DCS, purche' i contenuti della missione siano compatibili). Quando si inizia? quando i compari ultimano i dati che mi servono e "prepariamo il campo" con i primi 15-20 gg di battaglia senza missioni (necessari per iniziare logistica, trasporti etc) :). Metto comunque prima il manuale proprio per quello... almeno chi vuole puo' farsi un idea dell'uso.

 

Le fazioni sono: Abkhazia (Russia) + Russia + USA + Sqn umani (RED) vs Georgia + Ukraina + Israele (BLUE). Ma non tutte entrano in gioco subito... dipende dalle regole della campagna che dobbiamo ancora stabilire con il capo coalizione.

 

Non prevedo di attendere l'uscita della patch: se tutto va bene, le prime missioni possono anche separare l'A10C dal Ka-50+Su-25T. In seguito sara' l'inverso.


Edited by chromium

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