Сервер =Burning Skies= (WWII) - Page 399 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-10-2018, 03:25 PM   #3981
J13 Serenity
Junior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 38
Default

На FW190D MW-50 и так де-факто нет
Так как её включение на 99% приводит к остановке двигателя через 5-10 минут.
Даже если MW 50 включать только на несколько минут и открыть радиаторы на полную.
J13 Serenity is offline   Reply With Quote
Old 10-10-2018, 03:42 PM   #3982
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,125
Default

А почему бы и не полетать, Богам без МВ? Хорошая идея. !! Я , ЗА!! заметьте, не я предложил@ :-)
В прошлом сезоне, был у нас любитель полетать на Доре. Да она быстрее, по скорости, в ГП, на пикировании и т.д. Но, довернуть на боевом заходе сложно, надо грамотно пикировать в точку открытия огня., и двигатель у неё при всей её брони, выбивается мелкими пулемётами, буквально на первом же проходе. И боевая скорость маневренного боя в итоге, как у спита.
Не думаю, что ФМ и ДМ поменяли в этом году.
А в целом, дора, серьёзный противник, кто бы спорил.

По закрылкам на 109 я с солидарен, с тем, что их в бою не трогали, как и стабилизатор, за одним исключением. Надо искать, сразу так не вспомню, кто писал , что перед вводом в глубокое пикирование ставил самолёт на небольшое кабрирование.
Это все с Ил пошло, когда выкрученный триммер руля высоты добавлял угол к установке руля высоты. И закрылки из той же оперы. ФМ тогда была простенькая.
__________________
Материалы по Mirage М2000 на русском http://ded-squad.ru/index.php?thread...00%D0%A1.1214/
Материалы по SA342 Gazelle на русском http://ded-squad.ru/index.php?thread...-gazelle.1149/

Last edited by Frogen; 10-10-2018 at 03:56 PM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 10-10-2018, 03:55 PM   #3983
shtahel
Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 723
Default

Да именно только перед пикированием крутили стаб ( взлёт посадка само собой ) , из за особенности конструкции потому что затягивало в пике , рули затяжелялись и не слушались. У немцев ведь отклоняемые пластины, а не сервокомпенсаторы.
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 10-10-2018, 07:08 PM   #3984
skliff13
Member
 
skliff13's Avatar
 
Join Date: Dec 2016
Location: Minsk, Belarus
Posts: 183
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Кстати , кто может дать достоверную информацию , пользовались ли закрылками и стабом в реальном бою ?
Где-то слышал, что пилоты мустангов пользовались. Правда, там колесо вращать не надо.

Не вижу вообще никакого смысла сравнивать манеру пилотирования реальных пилотов, у которых было где-то по несколько сотен вылетов, только часть из которых боевые, с вирпилами, у которых за плечами тысячи часов сплошного догфайта и дуэльные турниры.
__________________

Last edited by skliff13; 10-10-2018 at 07:19 PM.
skliff13 is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2018, 02:12 PM   #3985
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,367
Default

А вот я считаю (да и читал где-то) что реальные пилоты могли в некоторых ситуациях так выкручивать всё что в самолёте имеется, что и в игре мало кто так делает. В реальных вылетах у пилотов ВМВ не было так много экстремальных ситуаций как у нас в ДКС, поэтому в основном и не пользовались ни стабом, ни закрылками. Но если ситуация располагает к этому никто не мешает на малых перегрузках или заранее выпустить хоть закрылки, хоть шасси =) Наверняка и радиатор открывали, и винт вручную облегчали, если надо было погасить скорость в бою.
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2018, 05:13 PM   #3986
J13 Serenity
Junior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 38
Default

Да, к примеру в книге "Затопить германию" описывается, как FW190 закрылки с шасси выпускали чтоб за "Свордфишами" удержаться.
Вероятно спасение Линейного крейсера от торпеды оказалось важнее чем сохранение самолёта.
J13 Serenity is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2018, 07:05 PM   #3987
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,367
Default

На сервере к нам прицепился DaroL (будучи за нашу команду), пытался сбить... пришлось его сбить... много раз. =)
Кстати, маркеры на сервере стали стандартные, с цветами и далеко видные. Что-то паламалася =)

Last edited by =YeS=CMF; 10-11-2018 at 07:12 PM.
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2018, 08:30 PM   #3988
eekz
Veteran
 
eekz's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Minsk
Posts: 4,984
Default

Вроде починил. Проверяйте.
__________________
Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!
Burning Skies
=Burning Skies= @ Facebook
Damage Model
eekz is online now   Reply With Quote
Old 10-12-2018, 02:32 AM   #3989
J13 Serenity
Junior Member
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 38
Default

Хотите верьте - хотите нет:
Карта Кавказ, высота 100 метров темп +15
Спитфайр без бомб - 325 миль (523 км\ч)
Спитфайр после 3 сброшенных бомб - 385 миль (619 км\ч)
Притом что теперь сброс бомбодержателей на скорость не влияет
J13 Serenity is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2018, 05:00 AM   #3990
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,125
Default

Quote:
Originally Posted by J13 Serenity View Post
Да, к примеру в книге "Затопить германию" описывается, как FW190 закрылки с шасси выпускали чтоб за "Свордфишами" удержаться.
Вероятно спасение Линейного крейсера от торпеды оказалось важнее чем сохранение самолёта.
чего только не напишут. Шасси то зачем? Если закрылки еще можно как то понять, на малых скоростях . Особенно если книга переведена на русский. Критически надо немного оценивать байки и сказки переводчика и автора.
Сворд, это биплан и на равных скоростях перекрутит любую фоку, а во вторых, у него сзади стрелок сидит, и подсказывает и стреляет.Сворды ходили только тройками, и большими группами, иначе смысла никакого
И они эдак типа летели по прямой, не торопясь, пока к ним так же неспешно, выпустив шасси и закрылки подходили фоки?
По прямой, торпедоносцы летят только на БК перед сбросом торпеды, и при этом по ним работает вся артиллерия корабля, вплоть до главного калибра, создавая завесы воды и осколков И тут, фокс, с выпущенными шасси и закрылками, в этот ад...

У Липферта, если не ошибаюсь, есть байка, как он над вражеским аэродромом, атаковал пару ястребов, и те выполняя виражи один влево, а второй вправо (уходя от атаки) закончив свои виражи столкнулись, Скорее всего переводчик намутил.
__________________
Материалы по Mirage М2000 на русском http://ded-squad.ru/index.php?thread...00%D0%A1.1214/
Материалы по SA342 Gazelle на русском http://ded-squad.ru/index.php?thread...-gazelle.1149/

Last edited by Frogen; 10-12-2018 at 05:16 AM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 10:52 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.