DCS Ми-8МТВ2 С чего начать? - Page 15 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 01-19-2020, 05:01 PM   #141
Tinkie
Junior Member
 
Join Date: Dec 2016
Posts: 61
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
На каждом этапе обучения, есть (должна быть) задача. Она так и пишется в учебном плане любого занятия - ЦЕЛЬ:
Решить эту задачу, добившись ЦЕЛИ можно разными методиками, приёмами и способами. Что оптимальнее?
Это не всегда вопрос оптимума. Если целью стоит отработка навыка висения, то хоть ты стреляйся, но самый оптимальный по расходам - тренажёрный метод, здесь не пройдёт.

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
Так что я бы предложил "ставить" эксперименты" не на курсантах, а на боле менее подготовленных летчиках. Ну, что бы совсем уж не испортить )).
Что бы ввести что то в учебный процесс, надо быть не просто уверенным, что это ЛУЧШЕ имеющегося, но и иметь факты, подтвержденные экспериментом.
Вводить можно. Например, в виде одного из вариантов самоподготовки. И именно так, как об этом говорилось ранее. Цель - ознакомление курсанта с расположением приборов в кабине, назначение приборов, уверенное опознавание приборов и индикаторов. Уж точно, это ничем не хуже плакатов, висевших на стенах. Никого ведь не смущало, что некоторые приборы по этим плакатам опознать было нельзя в принципе. Вторым этапом можно было бы вводить процедуру, но здесь есть один очень важный момент. Для этого, модуль Ми-8 и сам DCS (как матмодели) должны быть сертифицированы КБ. Без этого, подобную процедурную подготовку можно проводить лишь на собственный страх и риск. Хотя, понятно что даже сейчас, ошибок в модели меньше чем несоответствий в КТВ.
В конце-концов, КТВ это всего лишь режимный имитатор, не моделирующий работу систем. В отличие от.
На западе, сейчас в основном применяются только тренажёры и CBT (и процедурные тренажёры естественно) при переподготовке на другой тип. Из этого, в принципе уже можно делать выводы о том, что применять всё это можно и нужно.
В DCS летает достаточное количество реальных лётчиков, в том числе лётчиков-испытателей и инструкторов. Ни у кого из них не возникает потом проблем при реальных полётах. Понятно, что сравнивать их и курсантов первоначального обучения наверное не стоит, но тем не менее.

А создание т.н. психологического барьера зависит в том числе и от методики использования процедурников. Один из наиболее простых методов - чёрный экран. Когда не подаётся визуальная информация об окружающем мире. Таким образом, не возникает ассоциированной связи между обстановкой-кабиной и окружающей действительностью как реальной. Если не путаю, то называется реакцией замещения.
Tinkie is offline   Reply With Quote
Old 01-25-2020, 04:16 AM   #142
Андрей 834
Junior Member
 
Андрей 834's Avatar
 
Join Date: Dec 2019
Posts: 30
Default

Очень хороший и нужный разговор про мотивацию у нас получается.
Я лично на себе проверил. Перед новогодними праздниками был в отпуске, установил модуль, осваивал полёты на нём, и сам, и с сыном. После праздников начались полёты на работе и для себя я увидел, что потренировавшись в DCS Ми-8МТВ2 - на реальном вертолёте летать я стал лучше и чище.
Налёт на Ми-8Т у меня небольшой, 150 часов всего, 3-й класс, вертолётных училищ я не заканчивал, поэтому лично для меня этот симулятор просто находка.
Выше очень правильно было подсказано, что реальные лётчики часто перед полётами отрабатывают свои действия по программе предстоящего полёта на данном симуляторе. Я тоже сейчас так начал делать. У нас был облёт вертолёта по программе, которую мы раньше не летали, там время набора, г.п., снижения не менее.. Рассчитал, проверил расчёты на симуляторе, нормально отлетали.
На этой неделе у меня была проверка техники пилотирования в зоне, где я, как оказалось, должен был показать, в частности, умение выполнения фигуры "пикирование - горка", которую я на вертолёте никогда не делал (в жизни всяко бывает ). Нормально всё, почитал, отработал свои действия и распределение внимания в DCS Ми-8МТВ2, и в результате хорошо отлетал проверку.

Что касается мотивации освоения DCS Ми-8МТВ2, то на настоящий момент у меня лично нет НИКАКИХ сомнений относительно того, что:
1) Создатели модуля DCS Ми-8МТВ2 сотворили просто чудо
2) В реальном вертолёте всё ОЧЕНЬ похоже
3) Каждый абитуриент и тем более курсант первых курсов вертолётных училищ (Омск, Сызрань) по возможности должен серьёзно отнестись к освоению данного модуля.

А мы сделали бы очень полезное дело, если бы составили для них подробный Курс учебно-лётной подготовки на вертолёте DCS Ми-8МТВ2
Андрей 834 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 12:07 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.