F-16C - обсуждение

из за величины отклонения 2 пилона визуально изгиб неправильно смотрится, Исправим

 

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Ага, хорошо :thumbup:

Да, вторая точка подвески перемещается абсолютно параллельно, если смотреть по ракетам, что ни есть правильно.

А я так прикинул, что если бы крыло так в реали болталось, то сколько бы у него был ресурс до полного разрушения.

Ага, хорошо :thumbup:

А я так прикинул, что если бы крыло так в реали болталось, то сколько бы у него был ресурс до полного разрушения.

Крыло на перегрузке и большой скорости не только изгибается но и скручивается ближе к концу.

3:37

Все там я налажал с навигацией, я не знал, что ее нужно подтверждать, поэтому TGP не работал нормально... мда.

Крыло на перегрузке и большой скорости не только изгибается но и скручивается ближе к концу.

3:37

Ну вот хорошее видео. Амплитуда перемещения законцовок крыльев раза в три меньше, чем в ДКС. Потряхивает их активно, но ход от крайних положений значительно меньше.

А как сейчас правильно выставлять INS? В обновлениях я видел, что сейчас всё работает правильно. Где смотреть время выставки и подтверждать высоту?

А как сейчас правильно выставлять INS? В обновлениях я видел, что сейчас всё работает правильно. Где смотреть время выставки и подтверждать высоту?

Когда вы включили все необходимые тумблеры на панели "Avionics power", там же выставить переключатель "INS CONTROL SWITCH" в положении "NORM", после этого DED автоматически переходит на страницу INS (зайти в неё вы так же всегда можете с помощью нажатия на ICP заклинания - LIST и цифра 6 соответствующая странице INS в этом режиме) ввести координаты и превышение LAT, LNG, ALT, но в нашем же случае просто используя "DCS" (Data Control Switch) он же "dobber switch" перещелкать LAT, LNG, ALT нажимая кнопку ENT на ICP в каждом поле, тем самым подтвердив введенные данных в INS, затем дождаться выставки INS, о которой нам скажет надпись "RDY". Если она просто горит, значит INS пригоден к использованию но работает с ухудшенной точностью, когда RDY мигает, значит INS полностью выравнена и достигается полная навигационная точность. Затем перевести переключатель "INS CONTROL SWITCH" в положение "NAV", всё... Ах да, магнитное склонение вводить не обязательно, система сама его рассчитывает, но вы можете проконтролировать это или выставить в ручную так же нажав LIST на ICP затем цифру 0 (MISC page) затем цифру 2 (MAGV).

Плиз маверики в 2.5.6:cheer3nc::cheer3nc::cheer3nc:

Когда вы включили все необходимые тумблеры на панели "Avionics power", там же выставить переключатель "INS CONTROL SWITCH" в положении "NORM", после этого DED автоматически переходит на страницу INS (зайти в неё вы так же всегда можете с помощью нажатия на ICP заклинания - LIST и цифра 6 соответствующая странице INS в этом режиме) ввести координаты и превышение LAT, LNG, ALT, но в нашем же случае просто используя "DCS" (Data Control Switch) он же "dobber switch" перещелкать LAT, LNG, ALT нажимая кнопку ENT на ICP в каждом поле, тем самым подтвердив введенные данных в INS, затем дождаться выставки INS, о которой нам скажет надпись "RDY". Если она просто горит, значит INS пригоден к использованию но работает с ухудшенной точностью, когда RDY мигает, значит INS полностью выравнена и достигается полная навигационная точность. Затем перевести переключатель "INS CONTROL SWITCH" в положение "NAV", всё... Ах да, магнитное склонение вводить не обязательно, система сама его рассчитывает, но вы можете проконтролировать это или выставить в ручную так же нажав LIST на ICP затем цифру 0 (MISC page) затем цифру 2 (MAGV).

Благодарю, больше ни одного вопроса :thumbup:

Процедура выставления подробно и с картинками описана в обновленном , в ноябре прошлого года игровом РЛЭ.

Всего лишь надо прочитать, :-).

Процедура выставления подробно и с картинками описана в обновленном , в ноябре прошлого года игровом РЛЭ.

Всего лишь надо прочитать, :-).

Я беру с THE PILOT’S GUIDE, там много интересных нюансов реального самолета написано.

obDWmrB0JgE

Вот уж мудрёная система противодействия. Не могу сообразить, как применять две преднастроенные программы в ручном режиме, как у Шершня только лишь ХОТАСом, без обращения к панели.

Вот уж мудрёная система противодействия. Не могу сообразить, как применять две преднастроенные программы в ручном режиме, как у Шершня только лишь ХОТАСом, без обращения к панели.

Все настраивается вручную заранее и заносится в картридж, ставишь самое эффективное ( а нашем случае по собственному мнению эффективное ), если нужны срочные правки -> лезут в DED. Так то если сам поставил, легче воспринииается. :)

Все настраивается вручную заранее и заносится в картридж, ставишь самое эффективное ( а нашем случае по собственному мнению эффективное ), если нужны срочные правки -> лезут в DED. Так то если сам поставил, легче воспринииается. :)

Что такое картридж, где описание? В мануале ничего нет про него.

В принципе, пока идёт выставка INS или сразу после взлёта, можно спокойно и в кабине всё настроить, но как задействовать две независимые программы, а именно программу номер 5 и программу, выбранную поворотным переключателем (где их четыре), как у Шершня?

У нас картриджа нет.

Можно настроить соответ луашку (если дефолт не нравиться)

запас собственно диполей и ракет очень мал, по сравнению с там же А10. Tо что заложено в автомат программы , "вылетает" энергично и заканчивается очень быстро.

лично я перенастроил все проги по этой схеме (см. ниже) и пока пользуюсь (в основном) ручными режимами. один для РЛС, второй для ИК. Дисплей Тактической обстановки , "сильная штука".

и не морочу себе голову ручной коррекцией через DED, если делать нечего, лучше карту посмотреть, маршруты прикинуть, курсы, высоты и т.д.

Зететик,должна быть паник баттон на левой боковой панели,поищи в настройках,у меня нет модуля.Нажимаешь ее-и сразу отстрел ловушек. А так,в БМС у мен на руде,выбираешь программу-и жмешь кнопку.И так же-мануал,семи,авто.

Я досконально излазил меню контрмер и обнаружил, что когда на ДЕД панели выбрана страница с БИНГО, но справа светиться текущий ППМ, но если шагнуть на следующие страницы, где уже настраиваются диполи и ЛТЦ, то эта цифра справа указывает номер программы и их там ПЯТЬ, то есть так же, как и на Шершне.

Вопрос в том, как задействовать пятую программу. Если СМС вперёд включает ручные программы, назад - полуавтомат и автомат, вправо - отменяет выброс при авто и полуавтомат, а вот как включается ПЯТАЯ программа?

Ни один из гайдоделов, так и не описал и даже не упомянул этот нюанс, а это очень важно. Я так и только так вручную пользуюсь преднастроенными программами на Шершне, что очень удобно, так удобно, что даже без вариантов.

Мануал тоже скудный.

Я досконально излазил меню контрмер и обнаружил, что когда на ДЕД панели выбрана страница с БИНГО, но справа светиться текущий ППМ, но если шагнуть на следующие страницы, где уже настраиваются диполи и ЛТЦ, то эта цифра справа указывает номер программы и их там ПЯТЬ, то есть так же, как и на Шершне.

Вопрос в том, как задействовать пятую программу. Если СМС вперёд включает ручные программы, назад - полуавтомат и автомат, вправо - отменяет выброс при авто и полуавтомат, а вот как включается ПЯТАЯ программа?

 

Ни один из гайдоделов, так и не описал и даже не упомянул этот нюанс, а это очень важно. Я так и только так вручную пользуюсь преднастроенными программами на Шершне, что очень удобно, так удобно, что даже без вариантов.

Мануал тоже скудный.

Просто обязана быть кнопка на левой боковой панели-паник баттон,она и включает 5ю программу. Но это в БМС))

ЗЫ может не в меню CMS поискать,а именно левая боковая панель?

Она не просто обязана быть, она там и есть)

У меня первая зарплата 15го,с подработок еще стребую...Короче,я пока модуль не купил,пишу наизусть))))Вот ,кстати-польза или вред симуляторов? )))Если диванный лох разбирается в арматуре кабины? )))

Если читать Луашку, то имеем

6 ручных программ:

1,2,3,4 + MAN 5 - Wall Dispense button, Panic + MAN 6 - BYPASS mode

и 3 программы автомата, SAM1 SAM2 и IR SAM

по какой из программ вопрос о включении ?

Просто обязана быть кнопка на левой боковой панели-паник баттон,она и включает 5ю программу. Но это в БМС))

ЗЫ может не в меню CMS поискать,а именно левая боковая панель?

Да кнопка то есть, но как ещё во время манёвренного боя использовать?! Ведь на Шершне всё заведено на ХОТАС.

Она не просто обязана быть, она там и есть)

То есть пятая программа на паник-кнопке, а на хотасе ничего нет! Офигеть просто. Тогда придётся её на хотас назначать. Как-то не очень удобно. Пилоту наверно более менее нормально, а вирпиле, использующему кликабельность полная неюзабельность (только и остаётся колхозить опять).

Если читать Луашку, то имеем

6 ручных программ:

1,2,3,4 + MAN 5 - Wall Dispense button, Panic + MAN 6 - BYPASS mode

и 3 программы автомата, SAM1 SAM2 и IR SAM

 

по какой из программ вопрос о включении ?

По этой MAN 5 - Wall Dispense button, Panic, но я не знал, что пятая это она и есть.

Смысл суеты в том, чтобы всё от ХОТАСа работало, так как оперативно с помощью кликабельности ничего не получится, ни программу другую выбрать, ни паник нажать - порвут, как тузик грелку.

У пил..летчика,есть некоторые преимщества- он сидит в реальной кабине,которую под него разрабатывали(кстати,это именно Ф16 )) Есть ,правда , один недостаток-умирают по- настоящему. У виртпайлота есть недостаток в виде мышки,и бессмертие)))Выбирай))