DCS: И-16 - Page 106 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 04-22-2019, 08:15 PM   #1051
Anaglob
Senior Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 1,052
Default

Quote:
Originally Posted by Kvasok View Post
Пожалуйста объясните какую душу нужно понять?
Есть сухие цифры,характеристики,эксплуатация.И не важно какая контора ru или en.
Душевный наш как думаете в каких самолетах есть по-вашему "душа"?
Ну, если даже теоретически попытаться оцифровать душу, то такой математики ещё не придумано. (Спасибо за душевность )
Так вот и не существует "сухих" цифр характеристик в эксплуатации. Квасок, я прекрасно понимаю твою мысль, но и ты пойми - одинаковых самолётов не бывает, как и людей. Собранные на одном и том же стапеле самолёты отличаются друг от друга поведением (индивидуальным характером). Ты, вероятно, знаком с авиацией лишь наглядно, я же посвятил этому полжизни, и до сих пор летаю в сезон. Так вот я тебе так скажу: у любого самолёта есть душа (ну, или свои, индивидуальные характеристики, внесёнными в паспорт ЛА при первичном облёте, если просто в "цифре"). С этим характером ещё надо научиться "дружить", пообтесаться, влетаться. Это имеет критично большое значение, особенно, когда часто приходится летать на нескольких однотипных ЛА. Один хорошо разгоняется, скользит в воздухе, но при этом валится и рыскает уже на 90 км/ч. Второй - шумный, скорость не любит, но прекрасно "держится" на 75 км/ч, и посадочная у него меньше. Третий так вообще настоящий "каскадёр", ему бы пилотажником быть.. А что - "цифра"? Некое обобщённое, усреднённое, прописанное в НПП для всех? Так же и ЛТХ - индивидуальные для каждой единицы. Людскую массу тоже обозначают цифрами, обозвав статистикой. Ну и где же искать душу в этой статистике? А её, выходит , и нет вовсе... Так и в симуляторе ДКС есть действительно "живые" аппараты, которые создали с душой - они и ведут себя почти как настоящие, их можно буквально "чувствовать". Но, к сожалению, есть и абсолютно "мёртвые" в этом отношении проекты. Пальцем тыкать не буду, многие прекрасно знают, о чём речь.
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 04-22-2019, 08:53 PM   #1052
Kvasok
Senior Member
 
Kvasok's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: Russia
Posts: 1,176
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
Ну, если даже теоретически попытаться оцифровать душу, то такой математики ещё не придумано. (Спасибо за душевность )
Так вот и не существует "сухих" цифр характеристик в эксплуатации. Квасок, я прекрасно понимаю твою мысль, но и ты пойми - одинаковых самолётов не бывает, как и людей. Собранные на одном и том же стапеле самолёты отличаются друг от друга поведением (индивидуальным характером). Ты, вероятно, знаком с авиацией лишь наглядно, я же посвятил этому полжизни, и до сих пор летаю в сезон. Так вот я тебе так скажу: у любого самолёта есть душа (ну, или свои, индивидуальные характеристики, внесёнными в паспорт ЛА при первичном облёте, если просто в "цифре"). С этим характером ещё надо научиться "дружить", пообтесаться, влетаться. Это имеет критично большое значение, особенно, когда часто приходится летать на нескольких однотипных ЛА. Один хорошо разгоняется, скользит в воздухе, но при этом валится и рыскает уже на 90 км/ч. Второй - шумный, скорость не любит, но прекрасно "держится" на 75 км/ч, и посадочная у него меньше. Третий так вообще настоящий "каскадёр", ему бы пилотажником быть.. А что - "цифра"? Некое обобщённое, усреднённое, прописанное в НПП для всех? Так же и ЛТХ - индивидуальные для каждой единицы. Людскую массу тоже обозначают цифрами, обозвав статистикой. Ну и где же искать душу в этой статистике? А её, выходит , и нет вовсе... Так и в симуляторе ДКС есть действительно "живые" аппараты, которые создали с душой - они и ведут себя почти как настоящие, их можно буквально "чувствовать". Но, к сожалению, есть и абсолютно "мёртвые" в этом отношении проекты. Пальцем тыкать не буду, многие прекрасно знают, о чём речь.
Ты пишешь про разное поведение однотипных ла.
В DCS же ты летаешь из раза в раз на одной модели.
Ну и причем здесь DCS?Причем здесь душа,если модель одна?
И причем здесь западные конторы,как ты говоришь,которые не могут сделать с душой?
Kvasok is offline   Reply With Quote
Old 04-22-2019, 08:59 PM   #1053
vvm13
Member
 
Join Date: Jul 2014
Location: Tyumen, Russia
Posts: 826
Default

Никакой души нет, есть рефлексы. Звенит звонок - течёт слюна ("собака Павлова"). У ряда отечественных потребителей течение слюны тем или иным способом натренировано на И-16.
__________________
Убиваешь ты или убивают тебя - неважно. Главное - убить время. (Кенпачи, Блич)
vvm13 is offline   Reply With Quote
Old 04-22-2019, 11:17 PM   #1054
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,596
Default

Не ребята, если говорить про продажи и ненужность денег в свете душевности ЛА - лучше загадывать на удачу проекта и хороших продажах, или больше ничего подобного не увидим. Душевность душевностью, а кушать всем хочется, и зарплаты платить нужно . Скрестим пальцы за ФМ, и будем надеяться на продажи и дальнейшее развитие, в т.ч. усовершенствование проработки двигателя по максимуму со временем.

Last edited by -Slayer-; 04-22-2019 at 11:27 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 04-23-2019, 03:35 AM   #1055
Anaglob
Senior Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 1,052
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Не ребята, если говорить про продажи и ненужность денег в свете душевности ЛА - лучше загадывать на удачу проекта и хороших продажах, или больше ничего подобного не увидим. Душевность душевностью, а кушать всем хочется, и зарплаты платить нужно . Скрестим пальцы за ФМ, и будем надеяться на продажи и дальнейшее развитие, в т.ч. усовершенствование проработки двигателя по максимуму со временем.
Именно так.
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 04-23-2019, 06:21 AM   #1056
=Дикий=
Member
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 950
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
Spoiler:
Ну, если даже теоретически попытаться оцифровать душу, то такой математики ещё не придумано. (Спасибо за душевность )
Так вот и не существует "сухих" цифр характеристик в эксплуатации. Квасок, я прекрасно понимаю твою мысль, но и ты пойми - одинаковых самолётов не бывает, как и людей. Собранные на одном и том же стапеле самолёты отличаются друг от друга поведением (индивидуальным характером). Ты, вероятно, знаком с авиацией лишь наглядно, я же посвятил этому полжизни, и до сих пор летаю в сезон. Так вот я тебе так скажу: у любого самолёта есть душа (ну, или свои, индивидуальные характеристики, внесёнными в паспорт ЛА при первичном облёте, если просто в "цифре"). С этим характером ещё надо научиться "дружить", пообтесаться, влетаться. Это имеет критично большое значение, особенно, когда часто приходится летать на нескольких однотипных ЛА. Один хорошо разгоняется, скользит в воздухе, но при этом валится и рыскает уже на 90 км/ч. Второй - шумный, скорость не любит, но прекрасно "держится" на 75 км/ч, и посадочная у него меньше. Третий так вообще настоящий "каскадёр", ему бы пилотажником быть.. А что - "цифра"? Некое обобщённое, усреднённое, прописанное в НПП для всех? Так же и ЛТХ - индивидуальные для каждой единицы. Людскую массу тоже обозначают цифрами, обозвав статистикой. Ну и где же искать душу в этой статистике? А её, выходит , и нет вовсе... Так и в симуляторе ДКС есть действительно "живые" аппараты, которые создали с душой - они и ведут себя почти как настоящие, их можно буквально "чувствовать". Но, к сожалению, есть и абсолютно "мёртвые" в этом отношении проекты. Пальцем тыкать не буду, многие прекрасно знают, о чём речь.
Хорошо сказал но и Квасок прав на счет души в DCS
__________________
"... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя"
=Дикий= is offline   Reply With Quote
Old 04-23-2019, 09:34 AM   #1057
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,484
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
Ну, если даже теоретически попытаться оцифровать душу, то такой математики ещё не придумано. (Спасибо за душевность )
Так вот и не существует "сухих" цифр характеристик в эксплуатации. Квасок, я прекрасно понимаю твою мысль, но и ты пойми - одинаковых самолётов не бывает, как и людей. Собранные на одном и том же стапеле самолёты отличаются друг от друга поведением (индивидуальным характером). Ты, вероятно, знаком с авиацией лишь наглядно, я же посвятил этому полжизни, и до сих пор летаю в сезон. Так вот я тебе так скажу: у любого самолёта есть душа (ну, или свои, индивидуальные характеристики, внесёнными в паспорт ЛА при первичном облёте, если просто в "цифре"). С этим характером ещё надо научиться "дружить", пообтесаться, влетаться. Это имеет критично большое значение, особенно, когда часто приходится летать на нескольких однотипных ЛА. Один хорошо разгоняется, скользит в воздухе, но при этом валится и рыскает уже на 90 км/ч. Второй - шумный, скорость не любит, но прекрасно "держится" на 75 км/ч, и посадочная у него меньше. Третий так вообще настоящий "каскадёр", ему бы пилотажником быть.. А что - "цифра"? Некое обобщённое, усреднённое, прописанное в НПП для всех? Так же и ЛТХ - индивидуальные для каждой единицы. Людскую массу тоже обозначают цифрами, обозвав статистикой. Ну и где же искать душу в этой статистике? А её, выходит , и нет вовсе... Так и в симуляторе ДКС есть действительно "живые" аппараты, которые создали с душой - они и ведут себя почти как настоящие, их можно буквально "чувствовать". Но, к сожалению, есть и абсолютно "мёртвые" в этом отношении проекты. Пальцем тыкать не буду, многие прекрасно знают, о чём речь.
Т.е. "душа", выражаясь инженерным языком - это просто низкое качество изготовления и обслуживания/ремонта однотипных самолетов, приводящая к такому "разительному" отличию.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 04-23-2019, 09:53 AM   #1058
=Дикий=
Member
 
Join Date: Aug 2015
Posts: 950
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Т.е. "душа", выражаясь инженерным языком - это просто низкое качество изготовления и обслуживания/ремонта однотипных самолетов, приводящая к такому "разительному" отличию.
Это не относится к качеству
Просто в реальности невозможно добиться идеального 100%-го сходства
Да и разные у всех подходы и методы при эксплуатации что наносит свои отпечатки собственно можно сказать формирует душу
__________________
"... Если долго смотреть в бездну, бездна начинает смотреть на тебя"
=Дикий= is offline   Reply With Quote
Old 04-23-2019, 10:16 AM   #1059
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 7,880
Default

У меня у Жигулей была душа (особенно зимой), пока не проапгрейдил зажигание до бесконтактного. А на контактном нужно было с машиной разговаривать, чтобы завелась
SL PAK is offline   Reply With Quote
Old 04-23-2019, 10:48 AM   #1060
Dzen
ED Team
 
Dzen's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: UA
Posts: 6,562
Send a message via ICQ to Dzen
Default

Вы это... душа это христианская категория с корнями глубоко в древнегреческие мифы. Спросите что-ли у попов, есть ли у механизмов душа. Я так то уже знаю что они вам ответят.
Прекращайте уже, а то вон один вообще громко дверью хлопнул из-за пасхальных распродаж.
__________________
Dzen is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 08:36 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.