DCS: F-16C Viper by Eagle Dynamics

Vabbè torniamo on topic....

 

Qualcuno sta testando il modulo (io spero stasera di farmi una piccola chiusa in MP con un mio caro amico)

 

State trovando problemi con il VR o con i controlli?

(E visto che ci sono mi ripeto... qualcuno usa il Saitek X-52 e mi sa dire come lo imposta)

 

Ieri sera ho avuto solo il tempo di lanciarlo e mi sono guardato in VR sia l’aereo che il cockpit e devo dire che mi ha dato una strana sensazione, qualcuno sul forum internazionale parla di errate proporzioni, forse invece dovuta alla particolare postura che tiene il pilota. Mi sembrano molto vicini sia la manetta che la cloche come se uno dovesse avere le braccia lungo i fianchi con i gomiti a 90 gradi). L’altra cosa fantastica è che in VR si percepisce tantissimo la grande rivoluzione che il Falcone è stato con il suo canopy a goccia che da una visibilità esterna spettacolare (provate a passare dall’A-4, l’F-14 o il Mig-21 a questo aereo e capirete cosa intendo).

Edited October 4, 2019 by fabio.dangelo

Ok Mago parliamo solo di questo Viper.

 

Secondo voi la manetta del X-52 potrebbe essere una buona sostituta di quella del Falcon?

Ho un amico che ha ancora il Cougar ma mi ha detto che non è supportato nativamente (cosa che devo dire mi ha sorpreso).

 

Ovviamente presumo che la manetta del Warthog sia supportata pienamente (vero!?!?)

 

Però mi sembra che tutto sommato quella del X-52 ricordi abbastanza l’originale ma ho paura che il pomellino rosso del mouse non lo posso usare per controllare il RDR Cursor.... forse lo dovrò programmare via SW....

 

Qualcuno del gruppo usa l’X-52? E mi può dare qualche dritta?

Io ho un VKB Gunfighter MKII in abbinata alla manetta dell'X52 Pro. Ancora non mi sono cimentato nel mapping dei controlli del 16 ma uso questa configurazione per tutti gli altri aerei. Se è il feeling tra manetta vera/manetta simulatore che cerchi ti direi che sono simili ma non uguali... Ma di certo c'è che comunque a naso è più che sufficiente.

 

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Per il ministick dell'X-52: dal profiler rimappalo come asse. Dopo in DCS nella sezione axis in corrispondenza di radar X e Y troverai anche questi due nuovi assi.

devo dire che mi ha dato una strana sensazione, qualcuno sul forum internazionale parla di errate proporzioni, forse invece dovuta alla particolare postura che tiene il pilota. Mi sembrano molto vicini sia la manetta che la cloche come se uno dovesse avere le braccia lungo i fianchi con i gomiti a 90 gradi).

 

 

premessa: uso trackIR e non VR

 

 

stessa mia identica sensazione appena caricato. La sensazione è proprio quella di avere i pannelli laterali attaccati alla faccia e l'HUD a 50 metri di distanza.

Credo faccia parte della postura seduta a 30°. Sembra poco dire 30° ma prova a farlo nella tua macchina e fammi sapere :D

Rimando comunque all'articolo che ho linkato più volte, "stare nell'Eagle è come una mercedes, tutto è ampio e comodo, il Viper invece si indossa ed è come stare in una monoposto di F.1".

 

 

E' il primo modulo comunque che non mi ha richiesto di modificare per nulla la view predefinita. (con il 14 e 18 pochissimo, invece mirage, viggen, a-10 e f-5 ancora bestemmio per trovare una posizione ideale)

Rimane comunque una sensazione di spaesamento quando mi guardo in giro in volo, a volte si fa fatica a capire dove si trova l'aereo rispetto a quel che stai guardando, sicuramente dovuta alla mancanza di riferimento del frame del canopy.

Ma è una vista spettacolare comunque.:thumbup:

Edited October 4, 2019 by leonardo_c

Sul forum internazionale molti si lamentano del roll lento rispetto a come dovrebbe essere e pare che dipenda dalle impostazioni dello stick:

 

If the FLCS is coded line by line according to the control block diagram, then a set of curvature (command gradient) and deadzone (electrical break-out) is already included in the FLCS. Setting all curvature and deadzone to 0 should give you a realistic representation of control response.

 

Quindi tutto a "0" compresa la deadzone...

 

 

:thumbup:

Possiamo chiamarlo "coso"

Rispetto a coso

 

In coso

 

Quelli che hanno sviluppato coso.

 

Rimane vietato roba tipo coso è più bello , coso lo ha più lungo etc etc

Possiamo chiamarlo "coso"

Rispetto a coso

 

In coso

 

Quelli che hanno sviluppato coso.

 

Rimane vietato roba tipo coso è più bello , coso lo ha più lungo etc etc

 

 

robo, ambaradan, aggeggio, accrocchio ed altri sinonimi sono validi spero :)

Sul forum internazionale molti si lamentano del roll lento rispetto a come dovrebbe essere e pare che dipenda dalle impostazioni dello stick:

 

 

 

Quindi tutto a "0" compresa la deadzone...

 

 

Mai messa una curva in nessun modulo... Sto a posto allora

 

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Sul forum internazionale molti si lamentano del roll lento rispetto a come dovrebbe essere e pare che dipenda dalle impostazioni dello stick:

 

 

 

Quindi tutto a "0" compresa la deadzone...

 

 

:thumbup:

 

Ah, allora avevo capito bene: le famose curve di default ci sono, semplicemente non sono visibili nei controlli ma - per così dire - hardcoded nell'aereo stesso.

Ah, allora avevo capito bene: le famose curve di default ci sono, semplicemente non sono visibili nei controlli ma - per così dire - hardcoded nell'aereo stesso.

 

FLCS?

Ho provato a fare lo start manuale ma mi fa uno statico dalla radio mostruoso come si avvia l'aereo e non riesco a toglierlo in alcun modo, anche spegnendo la radio. E' un'altro bug?

Con l'auto start non lo fa...

Ho provato a fare lo start manuale ma mi fa uno statico dalla radio mostruoso come si avvia l'aereo e non riesco a toglierlo in alcun modo, anche spegnendo la radio. E' un'altro bug?

Con l'auto start non lo fa...

 

 

non so se sia un bug oppure una mancanza del training.

per risolvere, vicino al throttle troverai due manopole COM1 e COM2 con tre posizioni:

OFF, SQ, GD

basta che le levi da OFF e quel fastidioso rumore va via.

 

 

Why the F-16C

 

The Viper was the next logical extension to the F/A-18C Hornet. They both have a similar multi-role mission and share many of the same underlying technologies and systems. As such, we can be much more efficient by leveraging core technologies and features for both aircraft. The Viper is also cool aircraft that has been produced in massive numbers, with an equal number of fans around the world. It was a no-brainer.

 

DXZsi7CTpys

 

Development Start

 

 

Every aircraft starts from the engine and flight model and follows by 3D modelling and development of all the systems. We started to develop the heart of the Viper in October 2018 creating the needed design documents and collecting as much information available to us. The main production phase started in April 2019 with many placeholder objects up to what you see now this will continue until the module is considered feature completed and can be moved from Early Access to release.

 

Development Speed

 

 

We have never developed a product so fast. Not only is this a testament to our amazing development team, but it also showed the value of creating core technologies that can be applied to multiple aircraft. The development of projects that are similar in tech will always help the speed of creating new tech. You can even see this in our WWII aircraft with similar engine types, and new tech for those.

 

Current Early Access Features

 

 

As development starts, a plan is put into place on what the key features will be required to make an enjoyable product in an Early Access environment. Much thought is always put into what will allow the most gameplay with features still to come. Even development of the Hornet, and what was most popular as it developed, as an example, the targeting pod. Of course, this is all based on how the systems tie together in development, and sometimes that can push much-requested features further out, you can see this with IFF as an example.

 

• F-110-GE-129 turbofan engine
  
• AN/APG-68(V)5 multi-mode radar
  
• AN/ALR-56M Radar Warning Receiver
  
• CCIP (Common Configuration Implementation Program) update
  
• ALE-47 countermeasure system
  
• Color Multifunction Display (CMFD) symbology, Horizontal Situation Display (HSD) format, and Head-up Display (HUD) symbology
  
• Digitally TACAN and Electronic Horizontal Situation Indicator (EHSI)
  
• RWS, SAM, and ACM A/A radar modes
  
• RWS, SAM, and STT air-to-air radar modes
  
• BDU-33, GBU-10, GBU-12, Mk-82LDGP, Mk-82AIR, Mk-82SE, Mk-84LDGP, CBU-87 CEM, and CBU-97 SFW unguided bombs
  
• 2.75” rockets
  
• Helmet Mounted Cueing System (HMCS)
  
• AIM-9L/M/P/X Sidewinder
  
• AIM-120B/C AMRAAM
  
• M61A1 20mm cannon
  
• Litening targeting pod

 

New developments for the Viper

 

 

• TWS and other A/A radar modes
  
• Multifunctional Information Distribution System (MIDS)
  
• Link 16 Data Link
  
• Identify Friend or Foe (IFF)
  
• A/G radar modes
  
• AGM-65D/G/H/K Maverick
  
• AGM-88C HARM
  
• AN/ASQ-213 HARM Targeting System (HTS)
  
• GBU-24A/B laser-guided bombs
  
• BRU-57/A Smart Rack
  
• CBU-103 CEM and CBU-105 SFW Inertially Aided Munitions (IAM)
  
• GBU-31/A and GBU-38/B JDAM
  
• AGM-154A and AGM-154B JSOW
  
• Integration of the JHMCS with the HARM Targeting System (HTS), Link 16, and AIFF
  
• Night Vision Goggles (NVG)
  
• ALE-50 towed decoy

 

What to wait for next?

 

 

• IFF
  
• TWS
  
• Programs for CMDS
  
• Autopilot (HDG SEL and STRG SEL modes)
  
• INS setup and DED page
  
• FM/FLCS/engine tuning
  
• AA and AG mode missing indication

 

Current Known issues

 

 

With this Early Access release, we have already identified and are tracking the number of issues that were not fixed for this build. If you see the issue listed here, there is no need for it to be reported in the ‘Verified Bug’ section for the Viper on the forums.

 

• All things Damage Model are currently WIP
  
• Pilot body WIP
  
• Wing Flex WIP
  
• DED symbols not affected by reflection
  
• Seat Shadows in the cockpit not complete
  
• LAU-3 firing issues after reload
  
• LERX vortexes only on-air start
  
• Some stores alignment issues remain
  
• Tanker can send ‘transfer complete’ in error
  
• OBOGS BIT Switch isn't clickable
  
• MPO check shows nothing
  
• Depressible Reticle Switch doesn't affect on HUD
  
• Some MP sync issues remain
  
• AoA bracket is bouncing around while taxiing under 60kts.
  
• No animation on the engine inlet fans
  
• Pilot shows still in the cockpit after ejection
  
• EQUIP HOT caution light doesn't illuminate after for AIR SOURCE selected OFF
  
• AWACS Declare not available
  
• ENG CONT switch doesn't affect nozzle position
  
• Trying to eject with seat unarmed causes ejection soon as the seat is armed
  
• HUD IAS delta is too big comparing with info bar
  
• In certain cases, Afterburner flame overlaps engine nozzle
  
• HUD velocity switch doesn't display Ground Speed
  
• AR floodlight and other lights on fuselage doesn't work
  
• ALT GEAR Handle isn't clickable
  
• HUD Brightness Control Switch not functioning
  
• EMER Jettison and GRND jettison not functioning
  
• Seat adjustment moves POV but not model
  
• PNEU label is not displayed
  
• Hook doesn't extend
  
• Infobar shows wrong flaps value
  
• Stores Drag WIP
  
• Active and Time to Intercept calculations for DLZ

 

Q&A from community

 

 

Q: The number of available skins?

A: Default skin only.

 

Q: Can I use bonuses to purchase?

A: Yes.

 

Q: Why is the DED not listed at all? Are there no plans to fully simulate the DED?

A: DED is an important part of different systems. As functionality for these systems is added, corresponding pages on DED will be added.

 

Q: Are there any plans to include a virtual pilot for the Viper?

A: Of course.

 

Q: How is the FBW-based PFM developed from publicly available data to something that is actually so close to reality that a Pilot/SME is able to validate it and sign off on?

Q: The FLCS for the F-16 had to be constructed from the ground-up. How was that process?

A: Building FLCS from scratch was a difficult task, requiring a lot of research and a lot of effort, due to complexity and a lack of information. F-15C and F/A-18C development experience came in handy.

 

Q: When implementing something like the RWS radar mode into the F-16, how much of that code is able to be transferred straight from the F/A-18C into the F-16C, and how much has to be modified/rewritten completely?

Q: How much common codebase do the Viper and Hornet have? Will developing systems and weapons for both be seamless and much easier as EA development continues? Can this common base also be applied to future fixed-wing products like the F-4E?

A: A significant amount of code has been reused, which greatly simplified and accelerated development. In the future, this will help in the development of other modules. However, there are still many things we created from scratch.

 

Q: In the future will there be other variants?

Q: is there ever going to be DLC's for F-16 that simulate different F-16's? (i.e Block 40 Night Falcon, Block 30)

A: Perhaps, we will consider this option.

 

Q: Is the Sniper pod still being considered further down the road?

Q: Will the sniper pod make a return?

A: Yes.

 

Q: Will Hornet and Viper be feature-tied when it comes to development and update? So if one got AGM-65 (just an example), will the other be getting it at the same time? (or around the same time?)

A: We will try to. It is in our interests too.

 

Q: Was wondering if there are plans to implement the Viper's AGCAS to save pilots from GLOC death.

A: Too modern for the modelled variant.

 

Q: How will LGB's work starting online from a cold/dark empty plane on day1? I.e. where do you set the LGB code? Will this be a server setting that bombs will default to?

A: Laser code is set in a mission in EA. Later we will add the ability to set the code on a runway, similar to F-5E-3.

 

Q: Is there anything more you can share at this point regarding Ground Radar?

Q: How far is the development regarding ground radar?

A: Work in progress.

 

Q: For us who don't have cool detents on our throttles, is there any plans to add a similar feature the hornet has (the finger lift to after burner) that'll prevent me from accidently hitting the burner when I'm trying to only go to full mil?

A: It’s already in EA.

 

Q: Can HARM targeting system and Litinging targeting pod be mixed in the future?

A: Carried together - yes.

 

Q: The F/A-18 already has HARM. Will we be seeing that available for the Viper in POS/HAS modes before the HTS pod is released, or will you be waiting to release them as a bundled upgrade?

A: We will start from common modes and then proceed to HTS.

 

Q: When can we expect TWS for the f-16?

A: This is one of our priorities for the near future.

 

Q: What are the deliverables expected of the F16 Viper before the developers move back onto completing the Hornet?

A: Engineers will return to Hornet development in the near future.

 

Q: Will there be a "Viper mission of the week (month? can't remember)" like you initially did with the Hornet?

A: About once a month.

 

 

Bye

Phant

Purtroppo è come temevo: per ora si continua a lavorare sul viper, si tornerà allo Hornet quando i due moduli saranno più vicini. Sinceramente speravo di vedere lo Hornet fuori dall'early access entro la fine dell'anno, invece mi toccherà aspettare. È evidente che i due moduli saranno terminati a stretto giro di posta l'uno dall'altro. Per far ciò bisogna che il viper si avvicini allo Hornet, e ciò rallenterà il secondo. Tocca sperare nel cockpit nuovo dell'a-10, ma anche su quello ho poca speranza: fanno vedere sempre le stesse immagini del sedile. Peccato. Avrei speso qualche soldino volentieri, invece toccherà aspettare il 2020. :(

Salve a tutti ragazzi ho un piccolo problema da sottoporvi ho comprato il Viper un mese fa in PP ma oggi sono entrato in DCS WORLD ma non mi da l'opzione di poter scaricare il modulo (come se non lo avessi comprato) sapete dirmi cosa fare ?

Grazie anticipatamente.

Hai aggiornato DCS? Devi prima aggiornare DCS, lanciarlo andare nel module manager ed attivarlo, te lo scarica e rilanci DCS.

Ma non si aggiorna automaticamente ogni volta che lancio l'applicazione?

Se non è così come aggiorno manualmente'

Ma non si aggiorna automaticamente ogni volta che lancio l'applicazione?

Se non è così come aggiorno manualmente'

 

Per queste cose trovo molto utile dcs updater di skatezilla.....

Ma non si aggiorna automaticamente ogni volta che lancio l'applicazione?

Se non è così come aggiorno manualmente'

 

Per queste cose trovo molto utile dcs updater di skatezilla.....

 

Anche quel programmino è buono.

Per aggiornare manualmente se lo hai installato correttamente da START nella lista programmi dovresti avere la cartella Eagle Dynamics cliccandoci ti da le voci DCS Open Beta, Repair DCS Open Beta e Update DCS Open Beta, cliccando su quest'ultimo ti avvia l'update. Inoltre DCS al primo avvio giornaliero fa un check per gli update, dopo tocca farli manualmente.

Anche quel programmino è buono.

Per aggiornare manualmente se lo hai installato correttamente da START nella lista programmi dovresti avere la cartella Eagle Dynamics cliccandoci ti da le voci DCS Open Beta, Repair DCS Open Beta e Update DCS Open Beta, cliccando su quest'ultimo ti avvia l'update. Inoltre DCS al primo avvio giornaliero fa un check per gli update, dopo tocca farli manualmente.

 

MI dice che è già aggiornato:(

Mi sa che usi la stable allora.

MI dice che è già aggiornato:(

 

Mi sa che usi la stable allora.

 

Probabilmente è come dice Vandroy, se è così allora ti conviene usare l'updater di skatezilla https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=160053 per switchare da STABLE a OPEN BETAoppure usare l'Updater vanilla https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=114030

Edited October 4, 2019 by Viper79

Per il ministick dell'X-52: dal profiler rimappalo come asse. Dopo in DCS nella sezione axis in corrispondenza di radar X e Y troverai anche questi due nuovi assi.

 

non ci riesco…..

nel profile gli ho detto asse direzionale ma poi in DCS non lo vede….

Da me sono riportati così

 

 

Ovviamente il profilo va anche caricato nell'X-52.

Mi auguro solo che vengano effettuati update con frequenza maggiore per sistemare bug/mancanze quanto prima.

I primi feedback ci sono stati e per lo più negativi, probabilmente ci sia aspettava un qualcosa di molto più completo!

 

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