Jump to content

При выпуске механиции резко увеличивается тангаж !


SMN

Recommended Posts

Читал, смотрел.. но есть вопрос! Решил создать отдельную тему..

Тренировка посадки на carrier (хотя это в любой ситуации, просто при выполнении посадки на авианосец очень сильно зажат по времени и выдерживании параметров и это очень сильно "мешает")

При выпуске механизации на скорости около 240 узлов резко и довольно сильно растёт тангаж и есс-но угол атаки (Е-скоба резко уходит вверх есс-но). Выкладывать видео нет смысла, это думаю не только у меня :-)

Подобный топик про этот ньанс есть и на англоязычном форуме.

Кто-то предлагает выпускать механизацию на меньших скоростях, 190-200 узлов, кто-то держать триммер 3 сек на пикирование после выпуска full, кто-то в 2 этапа выпускать механизацию.. и ещё куча советов.

 

Смотрю реальное видео, вот оно

Тут видно, что шасси и закрылки "full" одновременно выпускает (ну вроде так по видео, правда скорости не видно..) - и практически никаких резкого "Lift" (подъёма носа нет..) и Е-скоба никуда резко не уходит (и нет есс-но резкого роста угла атаки) и нет резких перемещений РУСа и РУДа.. всё штатно идёт

 

Вопрос:

- Как с этим правильно справляться в DCS ?

- Это баг (ньанс) сима или всё-таки в реальности тоже так? (судя по реальному видео этого вроде нет..)


Edited by SMN

Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле

TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/

__________________________________________________________

i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440

Link to comment
Share on other sites

Справляться с этим проще всего (ИМХО) когда ты начал break и начинаешь снижение с 800 до 600 футов в повороте. В этот момент у тебя lift vector всё равно направлен не вертикально, поэтому эффект не будет так сильно выражен. Скорость в пределах 230-220 узлов.

Судя по всему баг.

AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2

FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64

NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier |

Link to comment
Share on other sites

Баг или "такая реализация" уже и не понять, всё-таки совершенство виртуальной среды далеко от совершенства, хоть и продвинулось куда-то далеко вперёд.

FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32'

Link to comment
Share on other sites

Баг или "такая реализация" уже и не понять

Ну понятно, что так не должно быть! Но раз есть - то надо изощряться :-) И надеяться - а вдруг исправят !!:clap_2:


Edited by SMN

Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле

TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/

__________________________________________________________

i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440

Link to comment
Share on other sites

Андрей правильно говорит ну и режим двигателей больше нужного

Попробую !:thumbup:

И так рекомендуют ..

" ...Guys try this. Gear and flaps to FULL when you get to 250kn mid break (DURING THE TURN) and then 3 seconds of up trim will get you in the AoA ballpark. "

Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле

TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/

__________________________________________________________

i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440

Link to comment
Share on other sites

Читал, смотрел.. но есть вопрос! Решил создать отдельную тему..

Тренировка посадки на carrier (хотя это в любой ситуации, просто при выполнении посадки на авианосец очень сильно зажат по времени и выдерживании параметров и это очень сильно "мешает")

При выпуске механизации на скорости около 240 узлов резко и довольно сильно растёт тангаж и есс-но угол атаки (Е-скоба резко уходит вверх есс-но). Выкладывать видео нет смысла, это думаю не только у меня :-)

Подобный топик про этот ньанс есть и на англоязычном форуме.

Кто-то предлагает выпускать механизацию на меньших скоростях, 190-200 узлов, кто-то держать триммер 3 сек на пикирование после выпуска full, кто-то в 2 этапа выпускать механизацию.. и ещё куча советов.

 

Смотрю реальное видео, вот оно

Тут видно, что шасси и закрылки "full" одновременно выпускает (ну вроде так по видео, правда скорости не видно..) - и практически никаких резкого "Lift" (подъёма носа нет..) и Е-скоба никуда резко не уходит (и нет есс-но резкого роста угла атаки) и нет резких перемещений РУСа и РУДа.. всё штатно идёт

 

Вопрос:

- Как с этим правильно справляться в DCS ?

- Это баг (ньанс) сима или всё-таки в реальности тоже так? (судя по реальному видео этого вроде нет..)

 

Присмотрелся, скорость около 230 узлов при выпуске механизации.

Link to comment
Share on other sites

Это совсем не важно. Так как я понимаю НАТОПС читать никто не будет, попытаюсь на пальцах.

1) У FCS два основных режима работы.

2) Они определяются положением тумблера FLAPS

3) В положении AUTO FCS стремится поддерживать перегрузку в 1g

4) В положении HALF/FULL и скорости более 250 узлов FCS автоматически переходит в режим AUTO

5) В положении HALF/FULL и скорости менее 250 узлов FCS переходит в режим поддержания угла атаки.

 

Поэтому когда после разворота в 3,5g скорость упала до 250 узлов

1) выпускай шасси и механизацию

2) маркер скорости веди по горизонту, уменьши давление на РУС ориентируясь на значение угла атаки (в районе градусов соответствующих значению ON SPEED), триммируйся. Это позволит тебе когда выйдешь на курс обратный посадочному не воевать с самолётом в попытке обуздать тангаж.

3) Не забывайте, что с этого момента высота регулируется РУД-ами, а РУС только направление

Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Спасибо за "пальцы" !

ИМХО.. я правильно понял это? (Про РУД не совсем понятно..)

Поэтому когда после разворота в 3,5g скорость упала до 250 узлов

Перед входом в Break (разворот) на скорости примерно 350 выпуск воздушного и ждём скорость 250.

РУД при этом где? На МГ или... и когда его увеличивать, если на МГ ?

1) выпускай шасси и механизацию

2) маркер скорости веди по горизонту, уменьши давление на РУС ориентируясь на значение угла атаки (в районе градусов соответствующих значению ON SPEED), триммируйся. Это позволит тебе когда выйдешь на курс обратный посадочному не воевать с самолётом в попытке обуздать тангаж.

Это всё в развороте !

- На 250 выпуск шасси и механизации full.

- .."РУС-м держим вектор скорости на "горизонте".

- .."уменьши давление на РУC" - это РУС на пикирование отдать, я так понимаю для угла атаки 8.1(середина скобки) и триммироваться

3) Не забывайте, что с этого момента высота регулируется РУД-ами, а РУС только направление

Как загнал на 8.1 угол атаки - то потом вертикальная скорость ТОЛЬКО РУД-м ! Вплоть до касания

Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле

TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/

__________________________________________________________

i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440

Link to comment
Share on other sites

Ввод в разворот на 3.5 же я руд ставлю в МГ.

После выхода механизации и шасси когда веду маркер скорости по горизонту, ослабляю давление на РУС отдавать от себя не надо, триммируюсь, Е-скоба в этот момент близка к маркеру, вывожу из разворота и добавляю газку... Времени хватает за глаза...

По РУД FCS держит угол атаки вертикальную скорость регулируем тягой

Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Вместо тысячи слов - на 8:46,

 

 

Без триммирования на посадочную альфу, но тем не менее...


Edited by ICS_Vortex

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Link to comment
Share on other sites

Вот здесь на 0:44, после выпуска шасси и механизации, отчётливо заметна отдача ручки от себя - видимо, для компенсации "вспухания".

Link to comment
Share on other sites

По РУД FCS держит угол атаки вертикальную скорость регулируем тягой

На известном (и по ходу единственном подобного типа) реальном видео видно, что РУС по тангажу далеко не стоит на месте на заключительном этапе ...

 

P.S To mongol-29: Наверное вместо "По РУД FCS держит угол атаки" хотел написать " По РУС...." ?


Edited by SMN

Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле

TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/

__________________________________________________________

i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440

Link to comment
Share on other sites

На известном (и по ходу единственном подобного типа) реальном видео видно, что РУС по тангажу далеко не стоит на месте на заключительном этапе ...

 

P.S To mongol-29: Наверное вместо "По РУД FCS держит угол атаки" хотел написать " По РУС...." ?

 

Никак нет! Угол атаки поддерживается с помощью РУД. Быстрее угол атаки меньше и наоборот. Поддерживая скорость поддерживаешь угол атаки.

Link to comment
Share on other sites

Вообще то FCS там никакие посадочные углы не поддерживает просто так...

Посадочный угол поддерживается, как уже было сказано РУДом если оттриммирован на альфу посадочную или при включенном ATC в режим Power Approach


Edited by ICS_Vortex

PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" 

VirpilControls software engineer

 

Link to comment
Share on other sites

Там должно быть так По РУД так как ....

Это ответ

 

Ну с чего это посадочный угол поддерживается руд? Мы оттриммированы, вертикальную скорость меняем рудами


Edited by Laivynas

Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Да РУС

 

Там должно быть так По РУД так как ....

Это ответ

 

Ну с чего это посадочный угол поддерживается руд? Мы оттриммированы, вертикальную скорость меняем рудами

 

Так РУС или РУД? Вынос мозга какой-то)

Вообще угол атаки естественно задается работой РУДом


Edited by electro_monkey

i5-9600K / RTX 2060 / 32 GB DDR4-3200 CL16 / Win10 x64 / Cobra M5 (BRD)+ Gametrix ECS / Opentrack

Link to comment
Share on other sites

Так РУС или РУД? Вынос мозга какой-то)

Вообще угол атаки естественно задается работой РУДом

Из тестов....

Угол атаки задаётся положением стабилизатора (РУС-м) !! На F-18 нет же отдельно РВ, стабилизатор и есть РВ, то его и "гоняет" РУС.

Положение стабилизатора 11-12 град на кабрирование (может меняться в зависимости от массы) - соответствует оптимальному углу атаки 8.1 град, середина Е-скобы). А РУД-м меняем тягу и от этого тангаж и соот-но вертикальную скорость снижения-набора.. Угол атаки от этого не меняется.

Вот наспех сделанное видео (корявое, но не в точности захода тут был эксперимент)

Тут я установил РУС-м, триммированием 11-12 град и потом только РУД-м менял тангаж и попал на полосу..:-)) К РУС-у по тангажу не прикасался :-)

 

 

P.S Пробовал при выставленном и оттриммированном положении стабилизатора на 11 град (Е-скобка посередине) менять тягу РУДОМ.. В набор идёт, горизонт, снижение.. при этом 11 град неизменный (ну может в критических моментах на 12..13 град выскочить, это уже от логики работы FCS наверное) и угол атаки постоянно оптимальный.


Edited by SMN

Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле

TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/

__________________________________________________________

i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440

Link to comment
Share on other sites

Блин хреново с телефона...

Если мы начнем дергать РУС у нас уйдёт угол атаки

работая РУД меняем вертикальную скорость т.к угол атаки мы оттримировали

NATOPS

Chapter 11 11.1.1-11.1.3

и вся часть 7

 

Вообще то изначально была борьба с резким ростом тангажа


Edited by mongol-29

Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Вообще то изначально была борьба с резким ростом тангажа

:thumbup::thumbup:

Если мы начнем дергать РУС у нас уйдёт угол атаки

Да, но чуток для корректировки тангажа на оттриммированном РУС на оптимальном УА наверное можно. РУД-м скорее всего не получиться быстро компенсировать мгновенные небольшие отклонения по Vy. Да и на реальном видео видно, что чуток дёрает пилот РУС по тангажу


Edited by SMN

Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле

TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/

__________________________________________________________

i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440

Link to comment
Share on other sites

Ввод в разворот на 3.5 же

 

 

Чего так много? Там на первом-втором развороте 2.5 ж должно хватать.

i5-9600K@4.8GHz 32Gb DDR4 Asus TUF rtx3080 OC Quest Pro Warthog on Virpil base

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Чего так много? Там на первом-втором развороте 2.5 ж должно хватать.

Vпр/100

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...