Записки штурмана-любителя

И сколько это примерно по времени получится? Возможно и полечу, просто не знаю, что у меня по планам будет к 27 числу. Идейка супер, правда 10 слотов маловато. Подозреваю желающих будет больше ;-)

Лучше 26-ого в субботу.

Muffler, а дальность в чем считал? В сухопутных милях?

Muffler, а дальность в чем считал? В сухопутных милях?

Х.З. :) у меня конвертер в телефоне, надо проверить.

Лучше 26-ого в субботу.

Да в принципе без разницы, можно и 26-го.

И сколько это примерно по времени получится? Возможно и полечу, просто не знаю, что у меня по планам будет к 27 числу. Идейка супер, правда 10 слотов маловато. Подозреваю желающих будет больше ;-)

Сегодня летал до Мин.Вод. - заняло примерно 1 час:pilotfly:. Соответственно пару часов уйдёт.

Будет мало бортов добавим, но что-то слабо верится что и 10 соберём.

Идеи есть по времени суток и метеоусловиям?

Лучше 26-ого в субботу.

Поддерживаю. Давайте на часов 9 вечера по МСК

Парни, предлагаю вместо скучного перелёта замутить миссию по сопровождению ботов бомберов (ту-95) которые должны отбомбиться по площади. И в том же районе организовать прикрышку из ботов для драматизму. В общем а-ля историческая.

Парни, предлагаю вместо скучного перелёта

сомневаюсь что он будет скучным:music_whistling:

Х

Будет мало бортов добавим, но что-то слабо верится что и 10 соберём.

интересно сколько из вылетевших доберется до конечного пункта :)

Всем обязательно повторить взлет с полной топливной загрузкой. Она сильно отличается от обычной. А то так и останемся догорать в Тбилиси. :D

Идеи есть по времени суток и метеоусловиям?

Облаков по любому надо нагнать. Хоть сколько то .

Облаков по любому надо нагнать. Хоть сколько то .

И весь маршрут за облаками. По компасу и секундомеру -))

Парни, предлагаю вместо скучного перелёта замутить миссию по сопровождению ботов бомберов (ту-95) которые должны отбомбиться по площади. И в том же районе организовать прикрышку из ботов для драматизму. В общем а-ля историческая.

Для начала думаю стоит просто пролететь. Для Ту-95 тяжеловато будет лететь на такой скорости. Неожиданности конечно можно добавить, надо подумать.

А то так и останемся догорать в Тбилиси. :D

Облаков по любому надо нагнать. Хоть сколько то .

Маршрут начинается с Анапы.

По облакам, пробовал динамическую, плотную облачность сопровождает сильный ветер более 10 метров, по другому в динамике не получается.

Для тех кому долго лететь есть альтернатива лететь на прямую по трем контрольным точкам ,сверяя свое место по КУРам на маяки встречных аэродромов ! ;)

В принципе так и нужно лететь, а не от аэродрома к дрому :)

По облакам, пробовал динамическую, плотную облачность сопровождает сильный ветер более 10 метров, по другому в динамике не получается.

плотную - мне кажется будет скучновато. Хотя.... :music_whistling:

Нужно что то среднее по облочности, иначе можно друг друга потерять.

Я так понимаю строем пойдем?))

Я так понимаю строем пойдем?))

Конечно.

muffler,сможешь подготовить графические матриалы (карты с маршрутом) для наколенного планшета?

Если вы не против,хотел бы присоединиться к совместному вылету.

muffler,сможешь подготовить графические матриалы (карты с маршрутом) для наколенного планшета?

Надо сначала с расчётами закончить, потом карту нарисую. Я обычно пользуюсь не той что на колене, а что справа на экране выскакивает. Там маршрут сразу из редактора нарисован.

Если вы не против,хотел бы присоединиться к совместному вылету.

Конечно. Следи за темой.

Для тех кому долго лететь есть альтернатива лететь на прямую по трем контрольным точкам ,сверяя свое место по КУРам на маяки встречных аэродромов ! ;)

В принципе так и нужно лететь, а не от аэродрома к дрому :)

У Р-51D технически невозможно отследить курс на маяк по приборам, не реализовано.

Корректировки и дополнения в расчётах:

Анапа - 121 МГц

Дальность 31,86 Время 7'39" Курс 91 Скорость 250 Высота 16500

Крымск - 124 МГц

Дальность 57 Время 13'41" Курс 81 Скорость 250 Высота 16500

Краснодар Пашковский - 128 МГц

Дальность 50,06 Время 12'00" Курс 115 Скорость 250 Высота 16500

Майкоп - 125 МГц

Дальность 154,72 Время 37'12" Курс 96 Скорость 250 Высота 16500

Мин. Воды - 135 МГц

Дальность 57,46 Время 13'48" Курс 143 Скорость 250 Высота 16500

Нальчик - 136 МГц

Дальность 53,81 Время 12'53" Курс 106 Скорость 250 Высота 16500

Беслан - 141 МГц

Дальность 108,74 Время 26'05" Курс 162 Скорость 250 Высота 16500

Тбилиси - 138 МГц

Маршрут ИТОГО:

Дальность 446 Время 1ч.47'02"

С частотами разобрался:

А - 128 МГц Краснодар Пашковский

В - 125 МГц Майкоп

С - 135 МГц Мин. Воды

D - 138 МГц Тбилиси

Нормально по времени а топлива хватит или придется баки подвешивать?

...

У Р-51D технически невозможно отследить курс на маяк по приборам, не реализовано.

Упс не в курсе что у Р51D нет нормальной рамки АРК !? Блин как жеж они летали то на дальняк в далеком сорокпятом , не ужто только по МК и ГПК ?!

Позволю себе дать вам несколько советов по перелету.

1) Округлите время каждого участка до минут. Выдерживать время до секунд нереально и совершенно не нужно.

2) Округлите курсы до кратных 5. Все равно не сможете выдерживать курс 96 градусов (его просто измерить нечем). Да и не нужна такая точность.

3) Напомню, на всякий случай, что расстояния надо считать в сухопутных милях.

4) Считали вы, похоже, для приборной скорости. Не забудьте перевести ее в путевую (с учетом ветра) и пересчитать время.

5) Не забудьте учесть угол сноса.

6) Чем обоснована высота 16500 футов? Лучше забраться повыше (тысяч на 25) и вручную переключиться на пониженную скорость нагнетателя, это существенно сократит расход топлива.

FAB999

У P-51 есть возможность пеленгации радиостанций при помощи Homing Adapter, работающего в паре с радиостанцией SCR-522-A (диапазон 120-140 МГц). Правда определить можно только слева или справа станция, но это некритично. Жаль, что не сделан он в симуляторе.

А вообще, задолго до 45-го года люди и через полюс летали. И отстуствие АРК им вовсе не мешало.

Володь, у тебя посчитано все в узлах и в морских милях. В Мустанге сухопутные (английские) мили в час.

Согласен с Греем по пунктам 1, 3, 4.

Пункт 2-5-6.

Курс пишите как есть, по карте прикиньте наземные ориентиры по линии заданного пути (ЛЗП). И летайте по ориентирам. Учитывайте, что проходя один ориентир, следующий должно быть видно. Километров за 10-20, для скорости 250 ам/ч (англ. миль в час). За 3 минуты 20км. Можете нарисовать разбивку на временные участки.

Высоко лететь - хорошо в хорошую погоду. Для начала хватит средних высот 1-4км. Чтобы ориентиры сильно капотом и крыльями мустанга не закрывались.

Вот кусочек карты с маршрутом по которому я летал. И типа ШПП того же маршрута.

Володь, у тебя посчитано все в узлах и в морских милях. В Мустанге сухопутные (английские) мили в час.

Гумар, думаю ты ошибаешься, у меня всё посчитано в обычных милях (1 мил. = 1,609 км.)

Морская миля: 1 миля = 1 852 м

Скорость считал в обычных милях в час, только не делал поправку на высоту, надо пересчитать.

Гумар, думаю ты ошибаешься, у меня всё посчитано в обычных милях (1 мил. = 1,609 км.)

Морская миля: 1 миля = 1 852 м

Скорость считал в обычных милях в час, только не делал поправку на высоту, надо пересчитать.

А разницы нет, главное чтобы расстояние считалось в обычных и скорость в обычных. К скорости на высоте 5000м. 25% надо прибавлять, но не настаиваю.:)

Господа, я дико извиняюсь , но зачем вы так подробно считаете этот маршрут? Ведь мы все равно от аэродрома к аэродрому летим. Уж я думаю не пролетим мимо .

Я понимаю если бы мы над водой летели или при сплошной облачности. Но тут даже визуально будет понятно ИМХО. :) Да и по любому кто-нибудь уже знает местность.