Управляемость по рысканью Bf-109. - Page 3 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-08-2016, 01:50 AM   #21
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,174
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Раскачка она имеет место но не такая как у нас сейчас . Для каждого из самолетов и скорости своя. Вы не могли бы выложить видео любого из модулей ( P-51 BF-109 МИГ-15 F-86 FW-190 и т.д ) где видно плавное перемещение капота по горизонту влево-вправо на любой из скоростей начиная с 200 км.ч. У меня не получилось ,может продемострируете ? Или может Вы считаете что так оно и должно быть ?
По поводу моментов действующих на самолет так они расчитываются по формулам.
На чём "летаешь"?
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 06:49 AM   #22
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 15,164
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
По поводу моментов действующих на самолет так они расчитываются по формулам.
Разве я спрашивал про формулы?? Я спросил про методики летного эксперимента, вообще-то...
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 07:20 AM   #23
rueveet
Member
 
Join Date: Sep 2006
Location: Великий Новгород
Posts: 472
Default

Жаль, что проблема с раскачкой не будет решена... .
rueveet is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 07:38 AM   #24
rueveet
Member
 
Join Date: Sep 2006
Location: Великий Новгород
Posts: 472
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Если не должно быть раскачки, то, как я понимаю, демпферы по курсу на Су-25 и А-10 поставили для смеха. Если пожелаете возразить, что это другие самолеты, так и Tiger Moth при резком отпускании педали мотает так, что не заметить невозможно.

Внимательно курим результаты летных испытаний на словах "импульс РН" или "rudder pulse".

По поводу загадочных Mx und My... Если уж высказывается свое веское экспертное мнение, то можем ли мы надеяться услышать о том, в каком летном испытании оценивается их соотношение?
Толку то "курить" какие то документы, если на МиГ-15УТИ в реале нет никакой болтанки при отклонении педали. На МиГ-15бис BST болтает так, что в реале бы шейные позвонки повылетали. Вчера на Ан-2 специально шуровал педалями до посинения, пытался раскачать. Нихрена! Стоит в потоке как вкопанный, никакой раскачки! Это при скорости 170-180 вёрст в час. Короче, бесполезно обсуждать данную проблему. Кстати, не покупаю L-39 от DCS потому, что не хочется разочаровываться из-за этой раскачки.

Last edited by rueveet; 10-08-2016 at 07:52 AM.
rueveet is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 08:51 AM   #25
shtahel
Senior Member
 
shtahel's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,049
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Разве я спрашивал про формулы?? Я спросил про методики летного эксперимента, вообще-то...
Собственно ничего специально не экспериментировал. Из примеров :
недавно отрабатывал заход на полосу с разворота с креном 45 на як-18т . Проход над полосой на бреющем высота 5-6 метров скорость 200-220 км.ч Сносит ветром от оси полосы даю ногу на 2/3 хода нос уходи за ногой ( миллиметровыми движениями убираю крен штурвалом ) самолет сносит на середину полосы отпускаю педаль плавно нос ходит за педалью , корректирую при необходимости в противоположную сторону . Никакой раскачки только звук от обдува набегающим потоком Сейчас очень похоже в ROF смоделировано.
Ещё пример . Ищу восходящие потоки на як-12 ( скорость 100 км-ч ) Кстати на нем можно так же как на планере в одном восходнике (на малый оборотах) в спирали набирать высоту . Но к примеру иду в небольшом наборе ( скорость 100 ) ищу подходящие облака вижу ветер сносит с от заданного курса даю педаль в необходимую сторону доворачиваю на своё облачко и самолет послушно корректирует курс перемещая капот по горизонту без какой либо раскачки и летит куда мне надо.
Планер на глиссаде с боковым ветром . Даю крен в сторону откуда ветер и педалькой ставлю нос по оси полосы и держу . Планер летит строго по оси полосы. Есть куча примеров только есть ли смысл в этом? Попробуйте сами если хотите.
shtahel is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 10:29 AM   #26
159BAG_Mamba
Member
 
159BAG_Mamba's Avatar
 
Join Date: Aug 2015
Location: Belarus,Minsk
Posts: 407
Default

Ты пойми что самолет военный 109 у которого совсем другие 3адачи, режимы,скорости и т.д. и т.п и як-18т - это совсем ра3ные самолеты,не будет так как на ЯКе твоем...нету смысла сравнивать.
Неужели не понятно,что принцип один и тот же,но ра3ница в них есть.

Меня рули устраивают,для боевого самолета в бою они превосходно себя пока3ывают.
159BAG_Mamba is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 11:11 AM   #27
rueveet
Member
 
Join Date: Sep 2006
Location: Великий Новгород
Posts: 472
Default

Quote:
Originally Posted by 159BAG_Mamba View Post
Ты пойми что самолет военный 109 у которого совсем другие 3адачи, режимы,скорости и т.д. и т.п и як-18т - это совсем ра3ные самолеты,не будет так как на ЯКе твоем...нету смысла сравнивать.
Неужели не понятно,что принцип один и тот же,но ра3ница в них есть.

Меня рули устраивают,для боевого самолета в бою они превосходно себя пока3ывают.
У военного самолёта одна задача, попасть по цели так, чтобы она больше не была целью. А для этого истребитель должен быть устойчивой платформой во время стрельбы. Не понимаю, как на такой "каракатице" как BF-109K от DCS, столько самолётов было сбито!? Вот Мустанг и Дора в DCS вполне устойчивые и предсказуемые.
rueveet is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 11:24 AM   #28
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,174
Default

Quote:
Originally Posted by rueveet View Post
У военного самолёта одна задача, попасть по цели так, чтобы она больше не была целью. А для этого истребитель должен быть устойчивой платформой во время стрельбы. Не понимаю, как на такой "каракатице" как BF-109K от DCS, столько самолётов было сбито!? Вот Мустанг и Дора в DCS вполне устойчивые и предсказуемые.
Мустанг и Дора на тех-же движках(почти) под которые изначально проектировались. Плюс сумрачный немецкий гений.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 11:27 AM   #29
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 15,164
Default

Quote:
Originally Posted by shtahel View Post
Собственно ничего специально не экспериментировал. Из примеров :
недавно отрабатывал заход на полосу с разворота с креном 45 на як-18т . Проход над полосой на бреющем высота 5-6 метров скорость 200-220 км.ч Сносит ветром от оси полосы даю ногу на 2/3 хода нос уходи за ногой ( миллиметровыми движениями убираю крен штурвалом ) самолет сносит на середину полосы отпускаю педаль плавно нос ходит за педалью , корректирую при необходимости в противоположную сторону . Никакой раскачки только звук от обдува набегающим потоком Сейчас очень похоже в ROF смоделировано.
Ещё пример . Ищу восходящие потоки на як-12 ( скорость 100 км-ч ) Кстати на нем можно так же как на планере в одном восходнике (на малый оборотах) в спирали набирать высоту . Но к примеру иду в небольшом наборе ( скорость 100 ) ищу подходящие облака вижу ветер сносит с от заданного курса даю педаль в необходимую сторону доворачиваю на своё облачко и самолет послушно корректирует курс перемещая капот по горизонту без какой либо раскачки и летит куда мне надо.
Планер на глиссаде с боковым ветром . Даю крен в сторону откуда ветер и педалькой ставлю нос по оси полосы и держу . Планер летит строго по оси полосы. Есть куча примеров только есть ли смысл в этом? Попробуйте сами если хотите.
Может руки или джойстик все же?
https://youtu.be/Vo4krfF07H0
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 10-08-2016, 11:33 AM   #30
159BAG_Mamba
Member
 
159BAG_Mamba's Avatar
 
Join Date: Aug 2015
Location: Belarus,Minsk
Posts: 407
Default

Quote:
Originally Posted by rueveet View Post
У военного самолёта одна задача, попасть по цели так, чтобы она больше не была целью. А для этого истребитель должен быть устойчивой платформой во время стрельбы. Не понимаю, как на такой "каракатице" как BF-109K от DCS, столько самолётов было сбито!? Вот Мустанг и Дора в DCS вполне устойчивые и предсказуемые.
Еще ра3 говорю,у меня все нормально со стрельбой и т.д. Если ты тупо сидишь на шести и пытаешься на ни3кой скорости сбить бота который летит по прямой,то корректируя педалями его как ра3 таки только в таком случае и болтает-но хочу открыть тебе гла3а,на мессере так не нужно летать и стрелять.Он должен ходить на больших скоростях и педали прекрасно доворачивают и нечего не болтает.
159BAG_Mamba is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 01:56 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.