Летающие лазеры и 6-е поколение - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 12-23-2011, 06:11 AM   #1
[RUS] MK
Veteran
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 4,715
Default Летающие лазеры и 6-е поколение

Министерство обороны США закрыло программу разработки боевого лазера воздушного базирования
Quote:
Министерство обороны США закрыло программу разработки боевого лазера воздушного базирования ABL, который планировалось использовать для противоракетной обороны. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week, программа разработки лазера продолжалась 16 лет, а на ее финансирование американские военные потратили пять миллиардов долларов.

Причиной закрытия проекта стали его высокая стоимость и необходимость сокращать расходы оборонного бюджета.

Программа ABL оказывалась на грани закрытия несколько раз, однако консорциуму концерна Boeing, Northrop Grumman и Lockheed Martin, проводившему разработку, и Агентству противоракетной обороны (MDA) США удавалось сохранять ее финансирование. В феврале 2010 года состоялось очередное испытание ABL, в ходе которого лазеру впервые удалось уничтожить две баллистические ракеты на начальном этапе полета. Ракеты были запущены с интервалом в один час.

В рамках проекта ABL Boeing создавал модификацию грузового самолета B747-400F, пригодную для установки на него боевого лазера. Компания Northrop Grumman разрабатывала сам химический лазер, а Lockheed Martin занималась производством систем точного наведения перспективного оружия. Мощность лазера на момент закрытия проекта была доведена до мегаватта.

Между тем, MDA заинтересована в разработке нового лазерного оружия воздушного базирования, которое, по словам главы агентства генерал-лейтенанта Патрика О'Райли, будет мощнее и меньше существующих систем. Инженерам необходимо определиться с выбором лазерной технологии для перспективного вооружения. "Мы уверены, что через несколько лет у нас будет прототип устройства, которое будет работать на беспилотном летательном аппарате на большой высоте", - отметил О'Райли.

В конце февраля 2010 года начальник штаба ВВС США генерал Нортон Шварц заявил, что военно-воздушные силы не намерены использовать боевые химические лазеры.

Больший интерес военных вызывают твердотельные лазеры, выгодно отличающиеся от химических меньшими габаритами.
http://www.aex.ru/news/2011/12/23/91397/

Ниасилили.
[RUS] MK is offline   Reply With Quote
Old 02-16-2012, 07:39 AM   #2
[RUS] MK
Veteran
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 4,715
Default

Противоракетный лазер США совершил свой последний полет на платформе B747-400F
Quote:
Боевой лазер воздушного базирования (ABL) на платформе лайнера B747-400F, разработкой которого занимался концерн компаний Boeing, Northrop Grumman и Lockheed Martin, 14 февраля 2012 года совершил последний полет, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense Aerospace.

После этого специалисты произвели демонтаж специального оборудования, и носитель ABL отправился на площадку 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG), известной более как "кладбище самолетов" или просто "Кладбище" (The Boneyard).

В конце декабря 2011 года стало известно, что Министерство обороны США закрыло программу разработки ABL, который планировалось использоваться для противоракетной обороны. Программа разработки лазера велась на протяжении 16 лет, а объем ее финансирования составил пять миллиардов долларов. По данным Пентагона, программа ABL была закрыта из-за ее высокой стоимости, малой практической применимости созданных технологий и необходимости сокращать расходы оборонного бюджета.

В рамках проекта ABL Boeing создавал модификацию грузового самолета B747-400F, пригодную для установки на него боевого лазера. Компания Northrop Grumman разрабатывала сам химический лазер, а Lockheed Martin занималась производством систем точного наведения перспективного оружия. Мощность лазера на момент закрытия проекта была доведена до мегаватта. Последнее испытание ABL на боевое применение состоялось в феврале 2010 года, когда лазеру удалось поразить две баллистические ракеты. Последующие испытания провалились.
http://www.aex.ru/news/2012/2/16/92768/
[RUS] MK is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2014, 04:15 PM   #3
Chizh
ED Producer
 
Chizh's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Москва
Posts: 56,033
Default 6-е поколение (6-gen fighters)

Quote:
«Военный Паритет». Шестое поколение боевых летательных аппаратов, которое должно прийти на смену истребителям Lockheed Martin F-22 и F-35, должно иметь больший отсек оружия, сообщает flightglobal.com 31 июля.

Дискуссии, каким должен быть истребитель шестого поколения, ведутся почти пять лет (начиная с 2009 года). «Это будет необязательно одноместный истребитель, это будет необязательно однодвигательный или двухдвигательный истребитель, не надо мыслить такими категориями», заявил начальник Боевого командования ВВС США генерал Майкл Хостидж (Mike Hostage), выступая на конференции Ассоциации ВВС США 30 июля.

«Если это будет единственная кнопка на клавиатуре, которая даст возможность уничтожить всех наших воздушных противников, я полностью согласен», сострил генерал.

Тем не менее, три основных авиастроительных компании Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman выпустили концепты сверхзвуковых истребителей шестого поколения по схеме бесхвостка. Неизвестно, каким оружием будут оснащены истребители этого поколения, создание УР класса «воздух-воздух» покрыто тайной.

Хостидж считает, что самолет нового поколения должен быть оснащен большим количеством оружия. Он сетует, что F-22 может глубоко проникнуть в защищенное воздушное пространство противника, но его внутренние отсеки оружия вмещают всего восемь ракет. «Я могу уничтожить только восемь плохих парней, но я хотел бы за одно проникновение отправить на тот свет целую кучу», поделился своим желанием генерал.

Раздумья об истребителях шестого поколения могут показаться преждевременными, так как истребители пятого поколения F-22 и F-35 являются достаточно молодыми системами оружия (первый поступил на вооружение в 2006 году, второй планирует достичь первоначальной боевой готовности не ранее 2016 года), но генерал Хостидж считает, что ВВС США запаздывают с перевооружением. «На данный момент я живу с древним авиапарком», заявил генерал.

http://www.flightglobal.com/news/art...rement-402243/
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6707/
__________________
Я не смотрю телевизор
ЧИЖ

Вакансии в ED

Flying Legend 2018 : Imperial War Museum 2018 : Армия 2019 - Кубинка
Chizh is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2014, 12:48 PM   #4
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 13,500
Default Project Endurance



Northrop Grumman получила финансирование в размере 20,2 млн $ на второй этап проекта Endurance агентства передовых оборонных исследовательских проектов, первый этап был начат в конце прошлого года. Компания продолжит исследование применения лазеров для защиты пилотируемых и беспилотных самолетов от ракет с тепловым наведением.

Проект Endurance ранее был часть программы лазерного оружия Excalibur целями которой является миниатюризация и облегчение компонентов оптического тракта лазера, развитие высокоточных систем сопровождения цели т.д.

Конечная задача программы Endurance заключаются в разработке миниатюрных лазеров воздушного базирования с низкими эксплуатационными расходами и выходным пучком достаточно мощным, чтобы повредить атакующие ракеты противника.

http://www.militaryaerospace.com/art...endurance.html

Last edited by Heli; 12-01-2014 at 12:56 PM.
Heli is offline   Reply With Quote
Old 12-10-2014, 06:21 AM   #5
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 13,500
Default



Исследовательская лаборатория ВВС США выпустила запрос информации (Request for Information) по теме лазерного оружия для истребителя 6-поколоения, ВВС США хотят получить его в работу в 2030 году.

Элементы оружия должны быть готовы для лабораторных тестов к октябрю 2014 года, а к 2022 году к летным тестам в моделируемой оперативной обстановке.

По планам должны быть созданы 3 устройства: лазер малой мощности, который будет действовать для целеуказания и ослепления оптических датчиков вражеских самолетов, лазер средний мощности, который может быть использован против угрожающих истребителю ракет и лазер большой мощности в качестве наступательного оружия.

Оружейные системы должны быть работоспособными при полете на высоте до 65 000 футов над уровнем моря и скорости, соответствующей числу Маха 0,6 - 2,5.

http://theaviationist.com/2013/11/22...asers-on-jets/
Heli is offline   Reply With Quote
Old 12-10-2014, 06:22 AM   #6
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 13,500
Default Lockheed Martin испытала лазерную турель на самолете



Компания Lockheed Martin, в партнерстве с научно-исследовательской лабораторией ВВС (AFRL) и Университетом Нотр-Дам, продемонстрировала в полете систему стабилизации лазерной турели Aero-optic Beam Control (ABC), разрабатываемой компаний по контракту с DARPA и AFRL. Конечной целью проекта является создание лазерного оружия высокой мощности с зоной охвата 360 градусов для установки на боевые самолеты.

Система управление обтеканием и оптической компенсацией должна противодействовать эффектам турбулентности, вызванным выступающей из фюзеляжа оптической головкой. Летные испытания в течение следующего года продемонстрируют работу турели в более сложных условиях.

http://www.lockheedmartin.com/us/new...-ss-laser.html
Heli is offline   Reply With Quote
Old 01-22-2015, 05:34 PM   #7
Chizh
ED Producer
 
Chizh's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Москва
Posts: 56,033
Default

Quote:


«Военный Паритет». Компания Northrop Grumman решила участвовать в разработке истребителя шестого поколения для ВМС и ВВС США и ожидает предоставления информации о требованиях к новому боевому самолету, сообщает defensenews.com 21 января со ссылкой на заявление президента аэрокосмического отделения компании Тома Вайса (Tom Vice).

Вайс также сообщил, что компания намерена выступить в роли генерального подрядчика программы, а не просто участника какой-то группы.

Программа ВМС имеет обозначение F/A-XX, ВВС - FX. В сентябре прошлого года глава отделения превосходства в воздухе Боевого командования ВВС США полковник Том Коглитор (Том Coglitore) заявил, что реализация программы начнется в 2018 финансовому году.

Представитель Northrop подтвердил информацию, что ВВС и ВМС имеют свои специфические требования к истребителю нового поколения. Вайс сообщил, что «Нортроп» видит новый истребитель сверхзвуковым, разработанным по бесхвостой аэродинамической схеме, чего «никто никогда раньше не делал».

«Вы не увидите сегодня ни одного сверхзвукового самолета бесхвостой схемы. Почему? Потому что создать такой самолет очень трудно, нужны бортовые процессоры со сверхвысокой скоростью обработки сигналов, чтобы делать полет такого самолета устойчивым. Такой самолет может быть принят на вооружение через 20 лет. Программа потребует создания сложнейших технологий, построить такой истребитель будет очень трудно», говорит Вайс. Также он отметил, что создать опционально пилотируемый боевой самолет «Нортропу» вполне по силам.

В то время как Вайс излучает уверенность в своей программе, сторонние аналитики ставят под сомнение возможности «Нортропа», особенно если компания потерпит поражение в конкурсе по созданию стратегического бомбардировщика LRS-B (Long Range Strike-Bomber) для ВВС.
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7404/
__________________
Я не смотрю телевизор
ЧИЖ

Вакансии в ED

Flying Legend 2018 : Imperial War Museum 2018 : Армия 2019 - Кубинка
Chizh is offline   Reply With Quote
Old 01-29-2015, 06:03 AM   #8
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 13,500
Default



В бюджетном предложении на 2016 финансовый год Пентагон инициирует программу разработку боевого самолета следующего поколения (next-generation X-plane), который должен поступить на вооружение после истребителя F-35, сообщает Reuters 28 января.

Глава управления закупок Пентагона Френк Кендалл (Frank Kendall, фото) заявил, что эта программа будет частью «новой аэрокосмической инициативы» США, направленной на сохранение американского превосходства в воздухе несмотря на разработку стелс-истребителей в Китае и других странах. В этой программе НИОКР будут учтены требования ВВС и авиации ВМС.

В беседе с журналистами Кендалл отказался сообщить подробности о стоимости программы, так как предложение Пентагона не будет доставлено Конгрессу до понедельника. Компании Lockheed, Boeing Co и Northrop Grumman Corp предложили объединить усилия по реализации новой программы на фоне нехватки финансовых средств в последние годы по разработке новых систем вооружений.

Кендалл также заявил, что в рамках нового проекта формируется промышленная группа по совершенствованию истребителя F-35. Он сообщил журналистам, что предусматривается разработка нового двигателя нового поколения, которая будет финансироваться в рамках отдельной программы. Кендалл также отметил, что будет «не практично» пытаться создать истребитель с гиперзвуковой скоростью в силу больших технологических рисков и цены НИОКР, но такие технологии будут развиваться в области создания перспективных ракет.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7434/
Heli is offline   Reply With Quote
Old 05-18-2015, 05:17 PM   #10
Heli
Moderator
 
Heli's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 13,500
Default


General Atomics HELLADS

К 2022 году ВВС США хотят стрелять 100+ киловаттным лазером с самолета. И научно-исследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) ясно сообщила, что это будет не просто самолет. В отличие от проекта Airborne Laser, который основывался на измененном лайнере B747 и отменного в 2011 году в 2022 году демонстрация должна быть выполнена с истребителя.

Фанаты Star Wars успокойтесь: это не будет настоящим кораблем X-Wing. Вероятно, это даже не будет F-35A, который планируется основой будущих ВВС - потому что он стелс, который несет свое оружие внутри. Будущий лазерный прототип будет установлен во внешнем контейнере.

Морли Стоун, главный технический директор Научно-исследовательской лаборатории ВВС говорит: Современный твердотельный лазер с электрическим питанием на порядок проще и компактнее, чем старые химические лазеры, непременным атрибутом которых были емкости с токсичными реагентами. Но технический прогресс еще не сделал боевые лазеры обыденностью поэтому "прежде чем мы начнем устанавливать лазерное вооружение на самолеты, мы хотим снизить риск, связный с интеграцией внутренней установки, с помощью тестов лазера в подвесном контейнере."

Установка лазера в контейнере гораздо более сложная задача, чем, скажем в фюзеляже массивного самолета огневой поддержки АС-130. Командование специальных операций хочет лазерную пушку на будущий вариант AC-130, но "то, что мы делаем будет сложнее и должно вписаться в истребитель," сказал генеральный директор AFRL генерал Томас Масиелла. По мере развития технологий, лазер конечно интегрируют и на платформе АС-130."

Для сравнения, сегодняшний прототип лазерного оружия мощностью всего 30 кВт установлен палубе десантного корабля США USS Ponce. Лазеры, работающие на корабле сталкиваются с некоторыми уникальными проблемами которых у воздушного лазера не будет. Например, морской воздух влажный и сильнее ослабляет лазерный луч, в этом смысле самолетному лазеру легче - воздух на высоте чище.

"Воздушное применение лазера на самом деле может стать самым сложным в исследовании", говорит лазерный гуру AFRL Дэвид Харди. (Его формальная должность "Директор направления оружия направленной энергии"). "На корабле куда больше свободного места и электрической мощности, чем на борту воздушного судна. Более того, корабль по сравнению с истребителем просто Росс-Ройс, поскольку на нем нет таких уровней вибрации, которые негативно влияют на фокусировку луча. Работа AFRL состоит не только в создании самого лазера, но и проектировании системы управления и прицеливания лучом."

Еще один важный эволюционный шаг к будущему лазерному оружию это прототип фирмы General Atomics, разработанный по программе HELLADS - он скоро приступит к совместным экспериментам агентства DARPA и Лаборатории ВВС. "Его создание стало возможным благодаря крупным инвестициям со стороны DARPA," сказал Харди. "Впервые кто-то показал как можно сделать лазер 150-кВт класса с питанием от электрический энергии." (Точные характеристики и подробности работы HELLADS являются секретными). HELLADS является наземным прототипом и он демонстрирует много энергии при малых размерах - это является еще одним доказательством того, что мы действительно сможем сделать электрический лазер с мощность 100+ кВт в разумных для истребителя габаритах.

"Мы считаем, что в следующем десятилетии будем иметь системы, которые легко будут выдавать более 100 кВт", сказал мне, Харди. "Сколько сотен киловатт точно мы не знаем."

Что может уничтожить 100+ киловаттный лазер? Харди не был разговорчив на тему о конкретных задачах, но исследование, проведенное Центром стратегических и бюджетных оценок Армии США предполагает, что он может уничтожить вражеские крылатые ракеты, беспилотные летательные аппараты и даже пилотируемые самолеты на значительных расстояниях.

150-200 кВт лазер может быть эффективен против ракет В-В и З-В, говорится в докладе. И против пилотируемых самолетов? Вполне возможно, особенно на высоте, где воздух разряженный.

Генерал-майор Массиела явно видит лазеры в качестве потенциальной замены ракет воздух-воздух . "Бортовой боезапас практически неограничен - лазерный выстрел оценивается примерно в один литр реактивного топлива."

"Противоракетная оборона является нашим главным интересом", сказал мне, Харди. "Но мы также заинтересованы в наступательном потенциале, потому, что до тех пор, пока у вас есть топливо для реактивных двигателей, которое можно преобразовать в электричество вы сможете вести стрельбу."

http://www.w54.biz/showthread.php?44...ge81#post53988

Last edited by Heli; 12-12-2015 at 01:09 PM.
Heli is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 07:18 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.