Jump to content

DCS F-5E Tiger. Обсуждаем.


SandMartin

Recommended Posts

Кстати, видел мнение, что F-5E прям ничего не может в штурмовке, хотя это не так. Если приловчиться, то наземные цели на нём можно выносить только так. В этом даже плюс есть, ибо приучает выстраивать заходы:

То есть, лично я никаких трудностей с поражением целей на этом самолёте не испытываю. Было бы даже интересно глянуть кампанию, где F-5E используется именно для ударов по наземным целям =)

А не снижаясь ниже тысячи метров можно также работать? На полигоне-то всё просто.

 

P.S. Заходы у тебя все разные. Угол то 15, то 35.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 1k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Кстати, видел мнение, что F-5E прям ничего не может в штурмовке, хотя это не так. Если приловчиться, то наземные цели на нём можно выносить только так. В этом даже плюс есть, ибо приучает выстраивать заходы:

 

То есть, лично я никаких трудностей с поражением целей на этом самолёте не испытываю. Было бы даже интересно глянуть кампанию, где F-5E используется именно для ударов по наземным целям =)

 

С НАРами - да, попроще (хотя пуск всё-равно желательно на определённой высоте делать), с бомбами - попасть гораздо сложнее. Да и их как бы меньше, промазал и всё - домой.

i5-9600K@4.8GHz 32Gb DDR4 Asus TUF rtx3080 OC Quest Pro Warthog on Virpil base

Link to comment
Share on other sites

С НАРами - да, попроще (хотя пуск всё-равно желательно на определённой высоте делать), с бомбами - попасть гораздо сложнее. Да и их как бы меньше, промазал и всё - домой.

Бомбы, однако, основное АСП для нанесения ударов по земле. И если потренироваться, то можно попадать в квадратный склад парой бомб достаточно часто. 70% полетов уходит на определение нужного угла установки ПМ. А ещё опытным путем неплохо бы установить поправку на отклонение по углу пикирования.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

А не снижаясь ниже тысячи метров можно также работать? На полигоне-то всё просто

В мануале сказано "Пуск на 2000 футов" - пускаю на две тыщи футов =) Других таблиц для захода у меня нет жеж =) Понятное дело, в таких условиях получить от какой-нибудь БМП-2 по щщам как нефиг делать, но вот для того, чтобы каких-нибудь партизан по лесам гонять - данного вооружения более чем достаточно =D Поэтому и можно было сделать какую-нибудь кампанию для F-5E, в которой он будет применяться для штурмовки пехоты, грузовичков и какой-нибудь лёгкой бронетехники. Мне бы такое понравилось. Ну это так, мечты уже =)

 

Заходы у тебя все разные. Угол то 15, то 35.

А, ну так я уже примерно представляю, насколько выше или ниже нужно целиться, исходя из угла пикирования, поэтому и могу заходить с разными углами. А когда только тренировался, там выстраивал заход исключительно с нужным углом.

 

с бомбами - попасть гораздо сложнее

Ну да, бомбы прям очень требовательные к выдерживанию параметров полёта, но ими никто и не работает по одиночным целям, как мне кажется =) Понравились кстати бомбы Mk-82 SnakeEye, которыми можно наносить удары по колоннам техники, но там опять же, ты вынужден спускаться на малую высоту с риском того, что в самолёте наземка понаделает лишних отверстий.


Edited by BMB89
Link to comment
Share on other sites

Я кстати, методом тыка установил плюс-минус приемлемые параметры для пуска НАР с высоты 4500 футов. Понятно, что разброс при таком удалении давольно велик, прежде всего из-за непрямолинейной траектории движения ракет на конечном участке, но для площадных и габаритных целей работает:

 

Начало пикирования: высота 8500 футов, скорость 350, тангаж -30, газ - минимал, сдвиг прицельной метки 15;

Пуск: высота 4500

  • Like 1

i5-9600K@4.8GHz 32Gb DDR4 Asus TUF rtx3080 OC Quest Pro Warthog on Virpil base

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

ADF есть, только частотный диапазон маяков -как у радиостанции, по крайней мере на работающую радиостанцию РП стрелка показывает)

Mongol-29 [sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

в выборе подвесок есть СAP 9M.

У кого есть по ней данные?

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

в выборе подвесок есть СAP 9M.

У кого есть по ней данные?

 

учебная, с инертной БЧ и двигателем, работает только ГСН

Link to comment
Share on other sites

учебная, с инертной БЧ и двигателем, работает только ГСН

 

пасиб

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

В DCS не достаточно реализована DM наземных целей. Очень сомневаюсь, что ФАБ-250, а тем более ФАБ-500 или (Мк-82-84) при разрыве в 5-10м от танка будет бесполезной. Ходовая и двигатель такого стресса точно не выдержат. В DCS, почему то, нужно прямое попадание.


Edited by rueveet
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
В DCS не достаточно реализована DM наземных целей. Очень сомневаюсь, что ФАБ-250, а тем более ФАБ-500 или (Мк-82-84) при разрыве в 5-10м от танка будет бесполезной. Ходовая и двигатель такого стресса точно не выдержат. В DCS, почему то, нужно прямое попадание.

 

a5974cd923e12fd2b93a92769f5e6ade.png

Результат попадания бомбы ФАБ-250 в 4,6 м от кормы тяжелого танка «Тигр».

Танк на ходу, получил легкие повреждения внешних элементов.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Результат попадания бомбы ФАБ-250 в 4,6 м от кормы тяжелого танка «Тигр».

Танк на ходу, получил легкие повреждения внешних элементов.

 

Тема, что в DCS неправильно реализовано то или иное, а особенно фугасные авиабомбы и особенно отечественного производства перетирается в ТС в онлайне ежедневно. Уже притомило.)

Отличная фотка, сохранил себе в документы! "окончательная бумажка,фактическая настоящая броня".

 

з.ы

Есть еще вторая тема. Про крылья у Су-27, которые отваливаться не должны.


Edited by ASW

GreyCat_SPb

Link to comment
Share on other sites

Всем здравствуйте! Приобрел Тигра :)

Все очень даже здорово (уже кандидат на любимый самолетный модуль), но смущает пара вещей:

 

1) Звук поиска и захвата цели ГСН ракет звучит даже если не включены соответствующие точки подвески. Оно так точно должно быть? А то летишь себе, захватил цель, атакуешь… а оказалось забыл включить ракеты. Или работаешь по земле пушками (а ракеты висят на всякий случай) и слушаешь этот звук все время.

 

2) Очень странная логика работы СПО: во-первых, оно не издает почти никаких звуков – только пару пиков при первом появлении контакта и, вроде бы, иногда еще что-то при пуске ракеты, но даже тут я не уверен, потому что в основном о пуске я узнаю только увидев ракету визуально. Во-вторых, странно работает кнопка SEARCH и все, что с ней связано. По умолчанию СПО не предупреждает об облучении радарами противника, сканирующими воздушное пространство, и сигнализирует только когда самолет уже захвачен в цель. Естественно, для лучшей осведомленности о поле боя приходится включать режим SEARCH. Но в режиме SEARCH пропадает какая бы то ни было сигнализация о захвате самолета в цель и пусках по нему ракет. В результате получается ситуация, когда (в режиме SEARCH) на СПО горит предупреждение об облучении, но когда происходит захват самолета в цель и пуск ракеты (что является серьезным повышением уровня опасности и о чем летчику система должна сообщать всегда, вообще независимо от настроек) СПО никак об этом не сигнализирует, а совсем даже наоборот – просто молча убирает метку с экрана. При этом антенны СПО принимают сигнал от захватившего цель радара, и СПО о пуске ракеты знает (не может не знать), но при этом самым жестоким образом этот факт игнорирует. Здравый смысл подсказывает мне, что в реале СПО ну просто не может так работать :)


Edited by RomaK
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

1) Звук поиска и захвата цели ГСН ракет звучит даже если не включены соответствующие точки подвески. Оно так точно должно быть? А то летишь себе, захватил цель, атакуешь… а оказалось забыл включить ракеты. Или работаешь по земле пушками (а ракеты висят на всякий случай) и слушаешь этот звук все время.

 

2) Очень странная логика работы СПО: во-первых, оно не издает почти никаких звуков – только пару пиков при первом появлении контакта и, вроде бы, иногда еще что-то при пуске ракеты, но даже тут я не уверен, потому что в основном о пуске я узнаю только увидев ракету визуально. Во-вторых, странно работает кнопка SEARCH и все, что с ней связано. По умолчанию СПО не предупреждает об облучении радарами противника, сканирующими воздушное пространство, и сигнализирует только когда самолет уже захвачен в цель. Естественно, для лучшей осведомленности о поле боя приходится включать режим SEARCH. Но в режиме SEARCH пропадает какая бы то ни было сигнализация о захвате самолета в цель и пусках по нему ракет. В результате получается ситуация, когда (в режиме SEARCH) на СПО горит предупреждение об облучении, но когда происходит захват самолета в цель и пуск ракеты (что является серьезным повышением уровня опасности и о чем летчику система должна сообщать всегда, вообще независимо от настроек) СПО никак об этом не сигнализирует, а совсем даже наоборот – просто молча убирает метку с экрана. При этом антенны СПО принимают сигнал от захватившего цель радара, и СПО о пуске ракеты знает (не может не знать), но при этом самым жестоким образом этот факт игнорирует. Здравый смысл подсказывает мне, что в реале СПО ну просто не может так работать :)

 

См.

 

attachment.php?attachmentid=144922&d=1469346381

 

attachment.php?attachmentid=144956&d=1469357617

 

attachment.php?attachmentid=162188&d=1494856459

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

Со звуком ракет понятно, спасибо! Интересно было узнать, что именно от левой ракеты звук не отключается (кстати, попробую потом как-нибудь это проверить в игре).

 

Насчет СПО – есть мнение, что "defined radar systems (search and monitoring radars)" и "fire control radars" это не "радары в режиме сканирования" и "все те же самые радары, но в режиме наведения", а различные типы распознанных источников сигнала: "радары, предназначенные только для сканирования" и "боевые радары, способные осуществлять наведение". Такой вариант мне кажется более реалистичным, и, судя по тексту, скорее всего так оно и есть, учитывая, что там речь идет об отображении или неотображении, буквально, "определенных радарных систем (радары поиска и мониторинга)", а не о любых радарах, находящихся в данный момент в режиме сканирования.


Edited by RomaK
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

СПО определяет тип радара по параметрам сигнала, как правило это длительность и частота повторения импульсов. Если один и тот же радар изменит параметры излучения, СПО будет воспринимать это как другой радар. Нет никакой возможности выяснить, это два разных радара либо же один, но с разными режимами.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

СПО определяет тип радара по параметрам сигнала, как правило это длительность и частота повторения импульсов. Если один и тот же радар изменит параметры излучения, СПО будет воспринимать это как другой радар. Нет никакой возможности выяснить, это два разных радара либо же один, но с разными режимами.

Все так, но СПО ведь все-таки категоризирует источники сигнала по текущему характеру излучения, отображая для них различные символы: F5, 21, 29, E2, S… Речь о том, что скорее всего кнопка нужна, чтобы отобразить источники излучения, в данный момент распознанные как принадлежащие системам, относящимся к "безопасной" категории. Радар же Су-27 и в режиме сканирования, и в режиме наведения распознается как 29, и отображение его символа не должно перескакивать в категорию SEARCH и обратно в зависимости от режима работы. То есть, если источник излучения распознан как 29 – это в любом случае должен быть "fire control radar". Вот если бы радар Су-27 изменил параметры излучения, и замаскировался под S – тогда другое дело.

 

И еще немного размышлений. Если предположить, что СПО сейчас реализовано правильно – то для чего тогда значки угроз, захвативших самолет в цель, отображаются на индикаторе с кольцом вокруг них? Ведь в текущей реализации, если режим SEARCH выключен, то на экране будут только захватившие самолет в цель угрозы, а значит и нет смысла их выделять как-то по-особенному. Ну явно же что-то не так здесь :)


Edited by RomaK
Link to comment
Share on other sites

Проверил сейчас в симе, и действительно, если подвесить ракету только на правое крыло, то звук выключается переключателем пилонов! Мелочь, а как приятно :thumbup:

И какой же Тигр все-таки классный! Ув. разработчики, пожалуйста подумайте все же насчет корректирования логики СПО, по-моему это единственное, что значительно портит впечатления от сего замечательного самолета. Просто тут мало того, что логика системы с большой вероятностью может не совпадать с реалом, так ведь необходимость в бою постоянно переключать туда-сюда режим SEARCH еще и на геймплее довольно сильно сказывается. Но если поправить — цены этому модулю бы не было :)

 

Update. Нашел еще пару мелких багов.

1) Скорее всего баг: при нахождении кнопки MODE СПО в режиме PRIORITY, включение (но не выключение) режима SEARCH сбрасывает MODE на OPEN. Может, так и должно быть, но игровой мануал об этом молчит.

2) Совсем мелочь, но можно стрелять из пушек с закрытыми створками (скриншоты прилагаются). Для этого нужно сначала зажать команду "гашетка, первая позиция" (створки раскроются), затем зажать "гашетка, вторая позиция" (начнется стрельба из пушек) и отпустить "гашетка, первая позиция" (створки закроются, но пушки продолжат стрелять, а гильзы вылетать прямо из корпуса самолета).

Screen_171009_233224.thumb.jpg.ffdead9f1f1b601fbd5cca43d81eb9be.jpg

Screen_171009_233231.thumb.jpg.be2fa21074d278432959686d92912af9.jpg


Edited by RomaK
Link to comment
Share on other sites

Начал изучать реальный (вроде) мануал по F-5 E/F/N (называется NAVAIR 01-F5AAA-1). Заметил, что хоть большая часть информации и совпадает, но все же есть некоторые отличия с тем, что реализовано в симе и, судя по всему, с той документацией, которой пользовались разработчики.

Например, ни слова нет о том, что звук от левой AIM-9 не выключается. Наоборот, написано, что выключить можно, как и правую. Значит, как минимум не на всех F-5 так было сделано. Любопытно, почему.

Также написано, что радар AN/APQ-159 при срыве захвата в режиме DM и DG должен автоматически возвращаться в "acquisition phase", чего в игре не происходит (в игре радар после срыва захвата вообще теряет какую бы то ни было функциональность, и чтобы захватить цель, нужно повторно тыкать DOGFIGHT/RESUME вперед или назад). Это я наверное буду тоже просить починить, потому что это тоже непосредственно влияет на управление самолетом в бою. Почините пожалуйста :)

Ну а я пока буду дальше читать, вдруг еще что-нибудь интересное найдется.

01.png.de6be97c377a0d443945e79d7e77aa2d.png

02.png.705420a8e20860fec100949eaf5bea32.png

03.png.dc5a67fdf55a801f1dcea7eba78461f9.png

04.png.7d541ecb19b36cb8fc64c93d9e633050.png

05.png.d7425884fdd28f014aa1d35e7c48d0f7.png

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Начал изучать реальный (вроде) мануал по F-5 E/F/N (называется NAVAIR 01-F5AAA-1). Заметил, что хоть большая часть информации и совпадает, но все же есть некоторые отличия с тем, что реализовано в симе и, судя по всему, с той документацией, которой пользовались разработчики.

Например, ни слова нет о том, что звук от левой AIM-9 не выключается. Наоборот, написано, что выключить можно, как и правую. Значит, как минимум не на всех F-5 так было сделано. Любопытно, почему.

NAVAIR это "морской" мануал и он почему-то изобилует ошибками и неточностями, попадались и просто явные опечатки. В качестве референса лучше использовать T.O. 1F-5E-1 и T.O. 1F-5E-34-1-1, а NAVAIR в качестве вторичного ресурса.

 

Также написано, что радар AN/APQ-159 при срыве захвата в режиме DM и DG должен автоматически возвращаться в "acquisition phase", чего в игре не происходит (в игре радар после срыва захвата вообще теряет какую бы то ни было функциональность, и чтобы захватить цель, нужно повторно тыкать DOGFIGHT/RESUME вперед или назад). Это я наверное буду тоже просить починить, потому что это тоже непосредственно влияет на управление самолетом в бою. Почините пожалуйста :)

Это у нас записано как баг, но пока не исправлено.

"You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince.
Link to comment
Share on other sites

NAVAIR это "морской" мануал и он почему-то изобилует ошибками и неточностями, попадались и просто явные опечатки. В качестве референса лучше использовать T.O. 1F-5E-1 и T.O. 1F-5E-34-1-1, а NAVAIR в качестве вторичного ресурса.

Благодарю, попробую найти что-нибудь из этого.

 

Это у нас записано как баг, но пока не исправлено.

Понятно, а режим SEARCH СПО почините? :music_whistling:

Link to comment
Share on other sites

Столкнулся три раза с проблемой. После холодного старта и автозапуска не стреляют НАР LAU-3-19 MK-151 ОФ.

Подвешены 2 AIM-9 P-5, 4 блока НАР и ПТБ на центральную подвеску.

Прилетаю к цели, сбрасываю бак, галетник бомбы-ракеты в положение вправо, главный включен, выбраны все 4 блока. Жму кнопку выстрела и ничего.

Сегодня полетал, сбросил 2 блока и оставшиеся 2 блока начали стрелять. С LAU-68-7 MK-151 ОФ этой проблемы не было. Все полеты в онлайне.

Вопрос вот в чем. С каким условием может быть связана на F-5 невозможность запуска НАР?

 

И еще один вопрос-где можно взять полную информацию, чем отличаются НАР МК1, МК5, М151, МК-151.

Искал в интернете, по информации airwar я понял, что они отличаются только двигателями, но не уверен. БЧ у них у них отличаются?

GreyCat_SPb

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...