про гражданские автомобили

Может кто-то зашёл на моторе погреться:D

Берем Теслу выкидываем из неё всю электронику ,делаем легче меньше и получаем на выходе за 20 000 УЕ обычную повозку на 200 км пробега .

Но что то не делают ,только премиум класс .

А вот народу вполне пошли бы 200 км в сутки по городу поездить .

так не только тесла делает электромобили, с такими пробегами выбор довольно большой

вот например ниссан лиф, здесь б/у

https://www.abw.by/showcars/sell/Nissan/Leaf/

форды еще есть, опель.. сейчас уже наверное много кто производит

Открываешь учебник по термодинамике смотришь, какой кпд можно получить на двс. Потом учебник по электротехники, смотришь кпд генераторов, трансформаторов, лэп, аккумуляторов, электродвигателей.

это называется съехать с темы, при чем в стиле ААК отправив "читать книжки", книжки тут не помогут такие

ЗЫ предлагаю переехать в эту тему с электромобилями ))

это называется съехать с темы, при чем в стиле ААК отправив "читать книжки", книжки тут не помогут такие

Вы там все на ААК сильно обиженные, я смотрю? :D

Если по делу:

По МиГ-23 1-2 документа почитать реально полезнее было бы для мозга, нежели странички в соц.сетях, но как я вижу, легче, забить на это и решить, что что так "съезжают с темы" :doh: Сами по себе недостатки экспортных машин я уже в каком-то посте отписывал, отвечая нойману, в другой теме про 23-й, где-то год назад. Реально уже не охота повторять одно и то же было, да и пост фиг найдешь, чтобы откопипастить.

Вы там все на ААК сильно обиженные, я смотрю? :D

 

По МиГ-23 1-2 документа почитать реально полезнее было бы для мозга, нежели странички в соц.сетях, но как я вижу, кто-то думает, что так "съезжают с темы" :doh:

там не только миг-23, там много чего, к тому же мне интересно было чтобы написано было цельно и человеком, которому не понравилось то что написано было в статье. и это никакие не обиды, это вообще известность к ААК пришла, раз его упоминают везде :D

там не только миг-23, там много чего, к тому же мне интересно было чтобы написано было цельно и человеком, которому не понравилось то что написано было в статье. и это никакие не обиды,

Ну как сказал сивуч, все кроме описания работы БПЛА в статье не стоит прочтения, с чем я согласен вобщем-то. Для просветления опять же, смотрим на годы принятия на вооружения С-300 и БУК, и сравниваем с 1982-м годом. А ещё смотрим на ситуацию с МиГ-23МЛ.

Ну а кроме того. что вам не нравиться, что статью разгромили, как я понимаю, вам нечего больше сказать :)

это вообще известность к ААК пришла, раз его упоминают везде :D

Вот я думал, что репутация на форуме - вещь бесполезная, а щас понимаю, что всеж таки красные квадратик что-то да значат :D

Тем временем собираются начать выпуск того самого Делориана. Хотя уже существует фирма, выпускающая Делорианы из оставшихся после закрытия завода оригинальных машинокомплектов и восстановленных б/у деталей, на этот раз хотят открыть производство с нуля.

Компания DeLorean Motors Corporation начала аккуратно прощупывать почву для перезапуска легендарной модели DMC-12. Фирма распространила анкеты «заинтересованности в предзаказе», при помощи которых надеется определить реальную востребованность автомобиля. Ознакомиться с ними можно на официальном сайте.

 

Формулировки «предзаказ» компания старательно избегает, поскольку многие параметры товарного автомобиля, как и его цена, пока не раскрыты. У возрожденного DMC-12 даже нет поставщика двигателей — этот вопрос по-прежнему обсуждается.

 

Известно, что прежний 2,8-литровый 130-сильный V6 не вернется хотя бы из соображений несоответствия экологическим нормам. Ранее сообщалось, что DeLorean изучает возможность закупки моторов 2GR-FSE от Toyota (V6 3,5 литра), но эта информация не подтверждена.

 

Отметим, что кроме имени и адреса производитель в анкете уточняет тип желаемой трансмиссии.

 

Возможность выпускать DMC-12 появилась у компании в минувшем году, поскольку в США начали действовать новые законодательные нормы, позволяющие мелкосерийным производителям частично отступать от регламента, строго соблюдаемого крупными фирмами.

 

В частности, небольшие предприятия теперь смогут выпускать реплики машин, снятых с конвейера более 25 лет назад.

 

Читать полностью: http://news.drom.ru/DeLorean-DMC-12-48120.html

Что за тачка ,похожа на Жука ,но заднее стекло высокое и с обратным наклоном ?

Нашел.

http://otzyvy-avtovladelcev.ru/catalog/toyota/will-vi/1-pokolenie/sedan

Типичная игрушка для японского рынка.

Тут все разновидности Will: http://www.drom.ru/catalog/toyota/

Куда катится мир?:) Мерседес делает пикап

https://www.autocentre.ua/news/novinka/pikap-mercedes-benz-pervye-foto-322850.html

Мир катится в ж...ерло.

Важно, что Х-класс не является перелицованным «Ниссаном»: у автомобиля свой, более широкий кузов, интерьер, оборудование салона и существенная часть деталей. Японцы и французы предоставляют только платформу: раму и те детали, которые не видны глазу.

https://auto.mail.ru/article/62657-mercedes_predstavlyaet_pikap_on-lain_translyaciya/

Маск: В свободное время самоуправляемые "Теслы" будут бомбить, заколачивая денежку владельцам.

http://www.theverge.com/2016/10/26/13430042/elon-musk-tesla-uber-car-sharing-earnings

Пусть полу-автопилот допилят сначала )

Мне вот что интересно. Как наши клоуны собрались беспилотные грузовики пускать на трассы?! Для этого надо будет поддерживать дорожное полотно в идеальном состоянии, а у нас бесконечный ремонт.

Станет на трассе с поломкой. пока техничка доберётся, с него колёса поскручивают ))

Пусть полу-автопилот допилят сначала )

Мне вот что интересно. Как наши клоуны собрались беспилотные грузовики пускать на трассы?! Для этого надо будет поддерживать дорожное полотно в идеальном состоянии, а у нас бесконечный ремонт.

Станет на трассе с поломкой. пока техничка доберётся, с него колёса поскручивают ))

Один азербот недавно доехал.Скорая в хлам.

Ивеко понравился ,вход в кабину интересный.

Ивеко сегодня самый дорогой в обслуживании коммерческих авто в России.

Самый ликвидный (меньше теряет в цене) Скамейка, но не всякая.

По поводу экономии топлива. На разнице в цене ДТ в год на тягачах до 500 000р разницы. Там каждый литр на 100 км, каждые 5 копеек имеют значение.

Только это... у нас не немецкий Паппинбург ))) Вот эти фишки тоже имеют значение, но опять таки, для хозяина водителя. Компаниям похрен как там чувствует себя водитель.

Думал на тягач, но с Платоном все сложнее. Сейчас он терпимый, но, если таксу поднимут до 100%, одиночке скорее всего не выжить.

Я только наблюдатель за прекрасным .

А насчет коммерции ничего не могу сказать .

Автомобили с автономным управлением сулят страховым компаниям кардинальные перемены: к 2040 г. премии упадут минимум втрое

http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2016/11/01/663166-bespilotnaya-strahovka

Volvo, Mercedes и Google обещают, что они сами будут нести ответственность за аварии своих беспилотных автомобилей, а значит, владельцам машин нужно застраховать их только от пожара и угона.

Все автомобили Tesla будут оснащены оборудованием для автономного управления, но оплачивать страховку за аварии, которые произойдут, когда автомобиль находится в автономном режиме, компания не будет, на днях говорил ее гендиректор Илон Маск. «Это будет покрываться индивидуальной страховкой, – рассказала Market Watch представитель Tesla. – К беспилотным автомобилям нужно относиться как к лифтам в зданиях: не несет же Otis ответственность за все лифты в мире».

Одним из основных вопросов будет, по чьей вине произошла авария, говорит менеджер Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Казуаки Куцузава: «Число причин аварий – от ошибок автопроизводителя, поставщика запчастей, интернет-провайдера до электронных карт, программного обеспечения и искусственного интеллекта – может быть бесконечным».

На зарядку становись

Российская газета - Федеральный выпуск №7115 (247), 31.10.2016

https://rg.ru/2016/10/31/s-noiabria-vse-azs-oboruduiut-kolonkami-dlia-zapravki-elektromobilej.html

С 1 ноября 2016 года все российские АЗС [????????] должны быть оборудованы колонками для подпитки автомобилей с электродвигателями. Такое требование определено постановлением правительства.

Никак читают форум:D В тот раз сказал чтобы Ми-28 и СУ-34 в Сирию завезли:thumbup::P

И это, заканчивайте там эту фигню. Ну сами понимаете.

Автомобили с автономным управлением сулят страховым компаниям кардинальные перемены: к 2040 г. премии упадут минимум втрое

http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2016/11/01/663166-bespilotnaya-strahovka

 

Volvo, Mercedes и Google обещают, что они сами будут нести ответственность за аварии своих беспилотных автомобилей, а значит, владельцам машин нужно застраховать их только от пожара и угона.

 

Все автомобили Tesla будут оснащены оборудованием для автономного управления, но оплачивать страховку за аварии, которые произойдут, когда автомобиль находится в автономном режиме, компания не будет, на днях говорил ее гендиректор Илон Маск. «Это будет покрываться индивидуальной страховкой, – рассказала Market Watch представитель Tesla. – К беспилотным автомобилям нужно относиться как к лифтам в зданиях: не несет же Otis ответственность за все лифты в мире».

 

Одним из основных вопросов будет, по чьей вине произошла авария, говорит менеджер Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Казуаки Куцузава: «Число причин аварий – от ошибок автопроизводителя, поставщика запчастей, интернет-провайдера до электронных карт, программного обеспечения и искусственного интеллекта – может быть бесконечным».

Кто сделал лифт тот и отвечает .

Если порвался трос например.

Если ИИ обидится на пассажира Теслы и убьет его ,то кто виноват?

Пекин в 2017 году перейдет на стандарт моторного топлива "Цзин-6"

http://russian.news.cn/2016-11/01/c_135796656.htm

Пекин, 1 ноября /Синьхуа/ -- С января 2017 года Пекин официально переходит на использование моторного топлива стандарта "Цзин-6" в целях сокращения объема вредных выбросов в атмосферу. Об этом сообщили в понедельник в городском управлении по охране окружающей среды.

По словам начальника отдела автотранспорта управления Ли Куньшэна, использование топлива 6-го класса в автомобилях с бензиновыми двигателями позволит на 10 проц. сократить выбросы твердых частиц, на 8-12 проц. сократить объем неметановых органических газов и окиси азота, в дизельных автомобилях -- сократить выбросы окиси азота, твердых частиц, общего количества углеводородов и монооксида углерода соответственно на 4,6, 9,1, 8,3 и 2,2 проц.

Переход на новый экологический стандарт топлива будет содействовать снижению окисляемости атмосферы и образования взвешенных частиц РМ2,5 и озона, добавил он.

В настоящее время в китайской столице насчитывается 5,65 млн автомобилей. Выбросы вредных веществ автомобилей в атмосферу составляют порядка 500 тыс. тонн в год. "Выхлопные газы автотранспорта остаются основным источником взвешенных частиц РМ2,5 в Пекине", -- подчеркнул Ли Куньшэн.

На велосипедах будем ездить и всё идёт к тому, что авто будет роскошью, везде.

Этот Цзин-6 наверняка угробит ДВС очень быстро в угоду экологии.

Каждый новый двигатель лучше по экологии но всё менее надёжен. Тенденция.

Тенденция давняя - двигатели стали расходником.

Есть передача про подержанные авто купи продай .

И там рассказывают что где ломается .

Типичный двиг любого класса кроме премов 150-200 т км.

Подвеска от 20 т до 60 т км .

Потом или капиталка или проще раз в 5 лет новую брать.

А если не менять то производителям не выгодно ,хотя легко могут сделать лет на 10 .