Eponsky_bot Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 Понятно вроде больше 1800 не газовал и то это пик был на повороте, хорошо попробую на этом еще акцентировать внимание при след. взлете. Спасибо за чуткое реагирование) ) а ты на каких оборотах прогреваешься? Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyKOT Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 (edited) а ты на каких оборотах прогреваешься? http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1658629&postcount=50 Вот новая дорожка, пытался взлететь - тут все симптомы )) http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=76354&stc=1&d=1358936561hot2_takeoff.rar Edited January 23, 2013 by LuckyKOT Благоприятная возможность драгоценна, а время подобно мечу. Саади. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted January 23, 2013 Author ED Team Share Posted January 23, 2013 (edited) http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1658629&postcount=50 Вот новая дорожка, пытался взлететь - тут все симптомы )) http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=76354&stc=1&d=1358936561 Специально проверял - при 15С даже с закрытыми радиаторами при 1000 температура не вылезает даже за 90 и 60 у воды и масла соответственно. ПРи открытых - 60 и 52. Т.е. даже при жаре в 30С ничего катастрофического не должно быть. Загогулина может быть, если прогревать с сильным боковым ветром или попутным. При боковом струю от винта скашивает так, что радиатору ничего не достается. Отсюда и перегрев. В вашей версии, правда, есть небольшой косяк с обдувом радиатора сзади... в текущей он исправлен. Может еще поэтому так быстро может перегреться, если компонента ветра есть сзади. Edited January 23, 2013 by Yo-Yo Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1658629&postcount=50 Вот новая дорожка, пытался взлететь - тут все симптомы )) http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=76354&stc=1&d=1358936561 разговор был собствнно не об этом, а об прогреве движка - уж слишком быстро у меня растет температура жидкости при полностью открытой створке радиатора и это при оборотах даже ниже тысячи. После 10 минут такого прогрева А нафига ты 10 мнут прогреваешься то? И почему на оборотах ниже 1000. Я тут тоже как то взял моду так прогреваться. Долго приходилось ждать, а потом на рулежке уже начинал свистеть . :smoke: Помню меня кто-то попросил подождать что бы вместе взлететь, а я уже запустился .., стал ждать и потом смотрю стрелка уже почти на пределе. Пришлось выключаться. Тогда тот меня спросил зачем я выключил двигатель, я ответил что мол все. ...Можно пить чай. :D Сначала тоже недоумевал. А потом вспомнил :doh:что согласно РЛЭ прогреваться надо на 1200-1300 , :book:это занимает минуты 3 , после чего перевожу на 1000 и качусь к ВПП. И вроде пока проблем не возникало. Попробуй тоже так. Ну или остается полтергейст:devil_2:. как у меня в одной миссии самолет разваливался после остановки винта . Там тоже ветер был и все такое :D Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyKOT Posted January 23, 2013 Share Posted January 23, 2013 (edited) 2 Yo-Yo Понятно теперь - ветер дул не туда куда надо, потому как в он - лайне летал на днях, такой картины с перегревом не было. Значит разобрались, спасибо! В таком случае встает вопрс о визуальных орентирах, для пилотов мустанга, направления ветра на аэродромах в виде полосатого колпака буратино)) Edited January 23, 2013 by LuckyKOT Благоприятная возможность драгоценна, а время подобно мечу. Саади. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LuckyKOT Posted January 24, 2013 Share Posted January 24, 2013 А нафига ты 10 мнут прогреваешься то? И почему на оборотах ниже 1000. Я тут тоже как то взял моду так прогреваться. Долго приходилось ждать, а потом на рулежке уже начинал свистеть . :smoke: sciped//// Женя уже выяснилось, как видишь выше из поста Yo-Yo - ветер просто тебе дул, как и в моей ситуации - в зад или в бок.... Благоприятная возможность драгоценна, а время подобно мечу. Саади. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andahl Posted February 20, 2013 Share Posted February 20, 2013 Опытные пилоты, подскажите. Произвожу запуск двигателя согласно РЛЭ. После запуска (через секунду-две) слышу щелчок. Это свидетельство поломки или все нормально? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ais Posted February 20, 2013 Share Posted February 20, 2013 Скорей всего это закрылись створки ниш шасси. Посмотри по внешникам. [sIGPIC][/sIGPIC] Главная прелесть прошлого в том, что оно - прошлое. (О.Уайльд) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сиваш Posted March 26, 2013 Share Posted March 26, 2013 Парни для чего нужна ручка затяжки винта, ей как то нужно в полёте пользоваться? В учебном видео про неё ни чего не сказано, я поставил её на ось, а теперь думаю если в ней нет необходимости, лучше что то другое повесить. И ещё, где то здесь читал что надо прожигать свечи, когда и как это надо делать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted March 26, 2013 Share Posted March 26, 2013 Парни для чего нужна ручка затяжки винта, ей как то нужно в полёте пользоваться? В учебном видео про неё ни чего не сказано, я поставил её на ось, а теперь думаю если в ней нет необходимости, лучше что то другое повесить. И ещё, где то здесь читал что надо прожигать свечи, когда и как это надо делать? Насколько я понял это ручка позволяет увеличивать\ уменьшать усилие с которым можно двигать ручку, вплоть до застопоривания. Если дома нет железной кабины Мустанга то можно эту ось не использовать. Лучше повесь на изменение дальности до цели. Прожигать по идее нужно тогда когда двигатель долго работал на холостых оборотах. Обычно перед остановкой двигателя. И еще перед прогнозируемым боем. Врем не скажу, ну где то секунд 30 -60 1 Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted March 26, 2013 Author ED Team Share Posted March 26, 2013 Парни для чего нужна ручка затяжки винта, ей как то нужно в полёте пользоваться? В учебном видео про неё ни чего не сказано, я поставил её на ось, а теперь думаю если в ней нет необходимости, лучше что то другое повесить. И ещё, где то здесь читал что надо прожигать свечи, когда и как это надо делать? Каждые 15 минут 2-3 мин прожига на 46/2700, если летишь на крейсерских режимах. ИНаче недобрать мощности на боевом режиме, пока не прожгутся. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted March 26, 2013 Share Posted March 26, 2013 Каждые 15 минут 2-3 мин прожига на 46/2700, если летишь на крейсерских режимах. ИНаче недобрать мощности на боевом режиме, пока не прожгутся. а может стрелка наддува дрожать из-за того что свечи не были прожжены, при выходе на боевой ? Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted March 26, 2013 Author ED Team Share Posted March 26, 2013 а может стрелка наддува дрожать из-за того что свечи не были прожжены, при выходе на боевой ? Не знаю, не сталкивался пока. Скорее всего, нет. Возможно, что-то связано с регулятором наддува. Но это не злостное что-то. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted March 26, 2013 Share Posted March 26, 2013 (edited) Не знаю, не сталкивался пока. Скорее всего, нет. Возможно, что-то связано с регулятором наддува. Но это не злостное что-то. просто сейчас часто сталкиваюсь с проблемой что вроде взлетел, все по РЛЭ, параметры в норме. Лечу на 2700\46, но как только начинаю выходить на боевой - наддув дрожит, двигатель издает признаки износа. (чихает и лязгает). Пиходится обратно на 46\2700 переходить. Тогда сразу нормально. Но мощь не та. Я вот думаю, сколько надо по времени после взлетного раскочегариваться на 2700\46 что бы потом можно было смело выйти на боевой ? может есть какие то временные границы :huh: Edited March 26, 2013 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted March 26, 2013 Author ED Team Share Posted March 26, 2013 просто сейчас часто сталкиваюсь с проблемой что вроде взлетел, все по РЛЭ, параметры в норме. Лечу на 2700\46, но как только начинаю выходить на боевой - наддув дрожит, двигатель издает признаки износа. (чихает и лязгает). Пиходится обратно на 46\2700 переходить. Тогда сразу нормально. Но мощь не та. Я вот думаю, сколько надо по времени после взлетного раскочегариваться на 2700\46 что бы потом можно было смело выйти на боевой ? может есть какие то временные границы :huh: Выложи видео с крупными планами приборов и напиши высоту и погоду. Я попробую сам. Вроде ничего такого не замечал. С крейсерского переходил сразу на МИЛ. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wind001 Posted March 27, 2013 Share Posted March 27, 2013 Вопрос. Как запустить двигатель на мустанге при скажем -10С ? Его стартер с трудом прокручивает и очень редко вспышки в цилиндрах появляются, для раскрутки и запуска их не хватает. Вчера спалил штук 5 стартеров. С Уважением Wind. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
BR55Sevas Posted March 27, 2013 Share Posted March 27, 2013 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1534738&postcount=14 МиГ-29 Fly by wire СДУ Su-27SM second display panel https://www.youtube.com/embed/videoseries?list=PL_2GGwNpWNp_fKXfRtDhIk8s5Jf4a9XHS http://berkuts.ru Пилотажный сервер с роботом | Aerobatic server with PhantomControl Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wind001 Posted March 27, 2013 Share Posted March 27, 2013 http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1534738&postcount=14 Спасибо, пропустил это пост. С Уважением Wind. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сиваш Posted March 27, 2013 Share Posted March 27, 2013 Парни всем спасибо за ответы, но один момент, как прожигать, что для этого нужно сделать? Какие манипуляции? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted March 27, 2013 Author ED Team Share Posted March 27, 2013 Парни всем спасибо за ответы, но один момент, как прожигать, что для этого нужно сделать? Какие манипуляции? Установить обороты двигателя 2700 на 2-3 минуты. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kros Posted March 28, 2013 Share Posted March 28, 2013 Спасибо разработчикам за симулятор! Уже четвертый день осваиваю этого дикого мустанга. Появились вопросы уже несколько раз ломал двигло при посадке на снижении, когда убирал газ в ноль, можно узнать на каких оборотах то садиться чтобы безопасно можно было газом работать? И выделенные зеленые зоны на приборах оборотов и наддува что означают и для каких режимов. AMD 7700X, RTX 4080, DDR5 2x16GB 6200MHz, SSD GIGABYTE AORUS 2TB, HP Reverb G2r1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted March 28, 2013 Share Posted March 28, 2013 Спасибо разработчикам за симулятор! Уже четвертый день осваиваю этого дикого мустанга. Появились вопросы уже несколько раз ломал двигло при посадке на снижении, когда убирал газ в ноль, можно узнать на каких оборотах то садиться чтобы безопасно можно было газом работать? И выделенные зеленые зоны на приборах оборотов и наддува что означают и для каких режимов. 2700 согласно РЛЭ Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Yo-Yo Posted March 28, 2013 Author ED Team Share Posted March 28, 2013 Спасибо разработчикам за симулятор! Уже четвертый день осваиваю этого дикого мустанга. Появились вопросы уже несколько раз ломал двигло при посадке на снижении, когда убирал газ в ноль, можно узнать на каких оборотах то садиться чтобы безопасно можно было газом работать? И выделенные зеленые зоны на приборах оборотов и наддува что означают и для каких режимов. Опасно давать большой наддув на малых оборотах. А насчет отказа при УБОРКЕ наддува первый раз слышу - до сих пор такого мне ни разу не попадалась, да и не должно ничего ломаться. Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles. Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted March 28, 2013 Share Posted March 28, 2013 Опасно давать большой наддув на малых оборотах. А насчет отказа при УБОРКЕ наддува первый раз слышу - до сих пор такого мне ни разу не попадалась, да и не должно ничего ломаться. может он РПО дергал вместо РУДа :music_whistling: Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kros Posted March 29, 2013 Share Posted March 29, 2013 может он РПО дергал вместо РУДа :music_whistling: Неа, обороты на 3000 выставлял и не трогал. Ладно, как поймаю еще такую радость постараюсь параметры запомнить. AMD 7700X, RTX 4080, DDR5 2x16GB 6200MHz, SSD GIGABYTE AORUS 2TB, HP Reverb G2r1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts