Jump to content

DCS: F-16C Viper - Баги


zetetic

Recommended Posts

Не знаю было где или нет, но в текущей ОПЕН бете, нет возможности переключить модуляцию маяка TCN, при нажатии M-SEL(0) когда курсор на поле канала в поле вводится ноль.
Установи курсор на строку выше от строки ввода частоты канала и введи тот же 0. Все работает
Link to comment
Share on other sites

И так, потестил Ф-16 в этом апдейте, нашел следущие баги:

 

1) Маверик не запоминает режим работы. Бомбовое вооружение, например, при переключение сохраняет свой режим работы. Маверик всегда начинает в режиме VIS, вне зависимости от используемого до этого режима работы.

 

2) При начале POINT трека, выполняется Handoff, даже если маверик не запустился до конца. После включения последнего, немного ломается Handoff - появляется оффсет от цели, захваченной на TGP. Маверик и TGP смотрят в разные точки, но примерно в одном районе. Лечится переключением режима работы маверика и обратно на PRE.

 

3) Для -H версии, при многократном тыканье на кнопку режима захвата цели (WB BW AREA) и смены типа боеприпаса, режима захвата, мастер мода и тд, появляется ощутимая задержка при переключении тех самых режимов захвата. Проявляется редко, встречался только пару раз в МП. Повторить при тестах в сингле не смог

 

4) При переключении режима BW на AREA наличиствует секундная задержка. Между AREA -> WB и WB -> BW задержки нет. Возможно, так и задумано

 

5) Не связано с этим апдейтом. При уничтожении крыла, эффект огня весит в воздухе

Link to comment
Share on other sites

И так, потестил Ф-16 в этом апдейте, нашел следущие баги:

 

1) Маверик не запоминает режим работы. Бомбовое вооружение, например, при переключение сохраняет свой режим работы. Маверик всегда начинает в режиме VIS, вне зависимости от используемого до этого режима работы.

 

2) При начале POINT трека, выполняется Handoff, даже если маверик не запустился до конца. После включения последнего, немного ломается Handoff - появляется оффсет от цели, захваченной на TGP. Маверик и TGP смотрят в разные точки, но примерно в одном районе. Лечится переключением режима работы маверика и обратно на PRE.

 

3) Для -H версии, при многократном тыканье на кнопку режима захвата цели (WB BW AREA) и смены типа боеприпаса, режима захвата, мастер мода и тд, появляется ощутимая задержка при переключении тех самых режимов захвата. Проявляется редко, встречался только пару раз в МП. Повторить при тестах в сингле не смог

 

4) При переключении режима BW на AREA наличиствует секундная задержка. Между AREA -> WB и WB -> BW задержки нет. Возможно, так и задумано

 

5) Не связано с этим апдейтом. При уничтожении крыла, эффект огня весит в воздухе

 

Плюсую, меня в основном раздражает не запоминание режима ракеты и рассогласование точек прицеливания ракет и контейнера ... А также не работает авто хендоф в режиме форскорилейт с ракетой 65Н.

Link to comment
Share on other sites

Еще минибаг:

 

Если подвешены маверики и еще какое-то вооружение, маверики полностью включены, маверики в режиме PRE, цель менее, чем в 20 милях и выбрано другое вооружение (в моем случае была CBU-97 CCRP), то на HUD с правой стороны остается индикатор зоны пуска маверика в замороженном состоянии.

Link to comment
Share on other sites

Если при использовании вооружения В-З переключиться в режим В-В, то повторно включить режим В-З не получится. Маверики более-менее корректно работают только если в миссии присутствуют назначенные точки маршрута для носителя. Если точек нет (свободная охота), индикатор контейнера и ГСН Мавериков на ИЛС становится неподвижен, но на МФД все отбражается корректно. При использовании ГБУ индикатор на ИЛС вообще смотрит неизвестно куда, но точно не туда, куда направлен контейнер.

Link to comment
Share on other sites

Если при использовании вооружения В-З переключиться в режим В-В, то повторно включить режим В-З не получится. Маверики более-менее корректно работают только если в миссии присутствуют назначенные точки маршрута для носителя. Если точек нет (свободная охота), индикатор контейнера и ГСН Мавериков на ИЛС становится неподвижен, но на МФД все отбражается корректно. При использовании ГБУ индикатор на ИЛС вообще смотрит неизвестно куда, но точно не туда, куда направлен контейнер.

 

Странно, я как раз вчера летал на блу флаге и все работало. Там изначально вейпоинтов нет изначально, но после ввода все норм было.

У тебя вейпоинтов вообще не было?

Link to comment
Share on other sites

Если при использовании вооружения В-З переключиться в режим В-В, .....

 

может и есть..

вот только отказы оборудования из за неправильной эксплуатации пока не смоделированы ) , я бы это оставил, раз само собой получилось )..

 

Вообще то , при эксплуатации любого оборудования установленного на л.а действует принцип : сначала выключи, ненужное, потом включи нужное ) .

даже магнитофон Маяк.. 80-х годов прошлого века имел или блокировку переключателей "от дурака", или как крайной писк моды автоматическое отключение при включении ):joystick:

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

Странно, я как раз вчера летал на блу флаге и все работало. Там изначально вейпоинтов нет изначально, но после ввода все норм было.

У тебя вейпоинтов вообще не было?

 

Если ввести вейпоинты самостоятельно, то все работает. Если не вводить, то режимы поиска цели через головку маверика не работают. Маркер положения головки на ИЛС неподвижен.

Link to comment
Share on other sites

может и есть..

вот только отказы оборудования из за неправильной эксплуатации пока не смоделированы ) , я бы это оставил, раз само собой получилось )..

 

Вообще то , при эксплуатации любого оборудования установленного на л.а действует принцип : сначала выключи, ненужное, потом включи нужное ) .

даже магнитофон Маяк.. 80-х годов прошлого века имел или блокировку переключателей "от дурака", или как крайной писк моды автоматическое отключение при включении ):joystick:

 

Как-то странно это. Не думаю, что это отказ. Часто при выполнении задачи В-З приходится отбиваться от воздушного противника. А возобновить после этого задачу по В-З получается невозможно, поскольку режим повторно не включается.

Link to comment
Share on other sites

Как-то странно это.....

 

ничего странного.. это WIP, причем уровня унутреннего альфа-теста.

К примеру.. в НАТОПС (котрый у меня), на режимы Маверика отведено 70 страниц, 10 шрифта.. из них, реализовано в модуле примерно 2.5 )), ладно, с учетом индикации , 25..

 

(описание проверка на земле и стрельбы через ГСН).. Как Вы думаете, о чем остальные страницы? при этом, в доке, примерно 1\3 - 1\4 инфы о том чего не рекомендуется делать или чего ваще нельзя делать, что бы не поломать ))

 

но это не значит, что багов нет.. ), но ИМХО, недоделок больше..

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Если при использовании вооружения В-З переключиться в режим В-В, то повторно включить режим В-З не получится.

 

Режим В-В каким образом включается? Переключателем dogfight/missile override? :book:

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
И так, потестил Ф-16 в этом апдейте, нашел следущие баги:

 

1) Записал

2) Посмотрим

3) Многократно и быстро лучше не тыкать. Задержка при передаче сигналов между разными блоками и компьютерами присутствует, так что лучше всё делать основательно.

4) Включение режима Force Correlate (Area) происходит в с некоторой задержкой - 1-2 секунды.. Так и задумано.

5) Да. давно записано, дойдут руки до правки ДМ, будет поправлено.

 

Спасибо за отзывы!

Link to comment
Share on other sites

1) Записал

2) Посмотрим

3) Многократно и быстро лучше не тыкать. Задержка при передаче сигналов между разными блоками и компьютерами присутствует, так что лучше всё делать основательно.

4) Включение режима Force Correlate (Area) происходит в с некоторой задержкой - 1-2 секунды.. Так и задумано.

5) Да. давно записано, дойдут руки до правки ДМ, будет поправлено.

 

Спасибо за отзывы!

 

Всегда рад помочь :)

 

Реплей для пункта 2 ниже. Не получилось добиться оффсета TGP и головки ракеты, однако Handoff совсем перестал работать.

Получалось выполнить handoff после переключения режима работы, но только 1 раз. На другие цели handoff уже не выполнялся.

После пуска 1й ракеты все начало работать корректно

 

Трек ниже

 

P.S. Если начать двигать TGP после выполнения POINT трека, то режим работы TGP не меняется на AREA, а продолжает быть POINT, даже на пустой земле. Каждый раз, переводя прицельную метку TGP на новую позицию, заново инициализируется POINT трек и, соответственно, handoff.

 

EDIT:

 

Вроде получилось добиться оффсета. Переключил захват с MAN на AUTO. Перед каждым пуском нужно разлочить предыдущую цель (даже если ничего не было захвачено) и заного выполнить handoff.

Трек так же ниже

F16_AGM65_Handoff.trk

F16_AGM65_Handoff_Offset.trk


Edited by HerrKitz
Link to comment
Share on other sites

Наконец-то смог поймать баг с потерей захвата в режиме SAM, когда цель на экране радара находится на дистанции, равной половине (иногда 1/4) выбранного масштаба. Происходит автоматическая смена масштаба (что в режиме SAM происходить не должно) и потеря захвата.

 

В мультиплеере встречается часто, но треки оттуда, по понятным причинам, не подходят. В СП смог повторить только с 6й попытки, добавив дополнительные цели и совершая маневры.

 

Видео ниже, интересуют отрезки 0:50-0:55 и 1:30-1:37.

 

Трек ниже

F16_Track_Lost.trk

Link to comment
Share on other sites

Сегодня летал уперся в множество проблем... В режиме PRE с ракетами 65D хендоф вообще не хотел работать не в авто не в манюал.

 

Оставалось только работать в режиме BORE поскольку VIS тоже не вариант, так как не показывается метка "квадрат" на хаде (точнее показывается один раз при первой атаке потом багуеться и исчезает или остается на какой то левой локации).

 

Важная деталь! По моему мнению нынешняя реализация систем мевериков склонна к накоплению множества ошибок по истечению времени по этому баги появляются и накапливаются в рандоном порядке и из-за этого каждый полет почти как новый...

 

Да и на закуску) режим CCRP работает только с ТГП, а без него вообще не работает, шпага зброса где-то сбоку в недосягаемой зоне ...


Edited by Sasha
Link to comment
Share on other sites

Между прочим.. RAZBAM (РАЗБАМ) обратились к любителям модулей их разработки, со следующим тестом :

 

КАК СООБЩИТЬ ОБ ОШИБКЕ

Как многие из вас знают, я просматриваю ВСЕ отчеты об ошибках, чтобы убедиться, что все нерешенные проблемы решены. Итак, чтобы помочь мне со старыми ошибками и новыми, которые возникают, я прошу вас предоставить следующее при создании сообщения об ошибке.

 

1. Начните с того, чтобы убедиться, что это последняя версия OB.

 

2. Убедитесь, что у вас чистая установка, то есть никаких модов или других скриптов.

 

3. Подробное описание того, как вы сталкиваетесь с ошибкой (я имею в виду подробное)

 

4. Если вы получаете сбой, мне нужен файл .log, потому что файлы .trk не записываются в случае CTD ---- ИЛИ --- если вы не столкнетесь с ошибкой, мне нужен файл .trk, который нужно передать команде.

 

5. ЕСЛИ ВОЗМОЖНО, изображения, скриншоты или даже видео, показывающее, что происходит.

 

Убедитесь, что ваш отчет является максимально ясным и кратким, чтобы мы могли точно определить, что именно не так. Убедитесь, что вы соблюдаете правила 1.16, изложенные ED в отношении рассекреченных документов. Если вы хотите помочь другому летчику решить проблему, если у вас возникла такая же проблема, или вы знаете, что он может делать не так, прежде чем мы поможем ему, убедитесь, что вы делаете это дружелюбно, терпеливо и конструктивно.

 

........Будьте примером, которому хотят следовать другие.

 

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=287283


Edited by Frogen

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

Сегодня летал уперся в множество проблем... В режиме PRE с ракетами 65D хендоф вообще не хотел работать не в авто не в манюал.

 

Да работают они, просто маверики очень капризны в плане захвата (и захвата того что нам надо а не чего то рядом), в "Auto" наводим прицельный контейнер на цель, захватываем, и если мав не хватает цель, то выбираем его как SOI, сбрасываем захват, выбираем опять TGP и снова захватываем цель контейнером, повторять пока мав не цепанет цель... в ручном режиме "MAN", захватываем цель уже мавериком вручную. Вообще предлагаю потренироваться на сухогрузах или отдельностоящих зданиях... а так да, ожидаемой многими удобной нагибалки не будет, маверик ракета древняя достаточно, а уж версии D и H подавно

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Столкнулся со странностью, настраивая переключатель автопилота по тангажу на кабаний РУД.

Мне пришлось в TARGET SE увеличить дефолтное время нажатия клавиши с 32 до 100 миллисекунд. При дефолтном значении правый переключатель автопилота лишь легонько дергался, но не переключался. С левым переключателем автопилота по крену все было нормально и с дефолтной длительностью нажатия клавиши в 32 миллисекунды.

Link to comment
Share on other sites

Столкнулся со странностью, настраивая переключатель автопилота по тангажу на кабаний РУД.

Мне пришлось в TARGET SE увеличить дефолтное время нажатия клавиши с 32 до 100 миллисекунд. При дефолтном значении правый переключатель автопилота лишь легонько дергался, но не переключался. С левым переключателем автопилота по крену все было нормально и с дефолтной длительностью нажатия клавиши в 32 миллисекунды.

 

Похожая проблема на ФА-18 известна. Там мне 50 мс хватило. Репорт отправлен.

=WRAG=345

R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64

Link to comment
Share on other sites

У F-16 мне 50 не хватило :)
Записал. Но пока по ФА-18 не начинали. Видимо, приоритеты другие.

=WRAG=345

R7 5800X @ 4,8 GHz; DDR4 32Gb RAM (+32Gb swap); Radeon RX 6800 16Gb; 3840x2160; Win10-64

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
А в чём именно проблема и почему это баг?
Популярное устройство управления справляется с переключением левого переключателя автопилота и не справляется с правым переключателем. Правый требует увеличенное в несколько раз время нажатия клавиши.

 

От пользователя требуется повышенная квалификация в настройке софта устройства ввода.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...