Баги, проблемы Великолепной Восьмерки - Page 374 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-06-2019, 12:26 PM   #3731
kalter72
Member
 
Join Date: Jun 2017
Location: Красногорск МО
Posts: 433
Default

С какого раза в шлеме VR попадешь по LWin+3?
kalter72 is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2019, 12:51 PM   #3732
=SB=Viper
Member
 
Join Date: Apr 2005
Posts: 141
Default

Quote:
Originally Posted by kalter72 View Post
С какого раза в шлеме VR попадешь по LWin+3?
Если Вам нужен такой вид, как в треке, нужно приспосабливаться, способы есть.
Мне он не нужен, по крайней мере, пока.
=SB=Viper is offline   Reply With Quote
Old 09-08-2019, 10:34 AM   #3733
Wadim
ED Partners
 
Wadim's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Харьков, Украина
Posts: 1,357
Send a message via ICQ to Wadim Send a message via MSN to Wadim
Default

Quote:
Originally Posted by SL PAK View Post
аааа ...
Фух, отлегло...

Впервые с 2005-го увидел, что SL PAK чуть-чуть ошибся...

А то у меня сложилось впечатление, что наш Ветеран - Ангел, командированный нам Б.гом, присматривать за нашими грешными постами в этом форуме

SL PAK, ты лучший.
Wadim is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2019, 02:59 PM   #3734
kalter72
Member
 
Join Date: Jun 2017
Location: Красногорск МО
Posts: 433
Default

Уже несколько раз ловлю глюк автопилота по тангажу. Примерно выравниваю вертолет по курсу, нажимаю автотангаж - хренась! Он выкручивает триммер в полный минус и вертолет переходит в пикирование. Когда нормально работает, а когда вот такая фигня случается. Сохранил трек - в треке летит ровно.
kalter72 is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2019, 03:51 PM   #3735
Wadim
ED Partners
 
Wadim's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Харьков, Украина
Posts: 1,357
Send a message via ICQ to Wadim Send a message via MSN to Wadim
Default

Quote:
Originally Posted by kalter72 View Post
... нажимаю автотангаж - хренась! Он выкручивает триммер в полный минус и вертолет переходит в пикирование. Когда нормально работает, а когда вот такая фигня случается. Сохранил трек - в треке летит ровно.
Что такое автотангаж в вашем разумении?
Как автотангаж может выкрутить триммер куда ни будь?
И где трек?

Пробуя казаться экстрасенсом предполагаю, что вы не включали канал автопилота "крен - тангаж" перед взлётом, как указано в РЛЭ.

Рекомендую, перед взлётом включать АП после вывешивания вертолёта - когда он уже копытами по земле стучит, взлететь хочет, а вы его триммеруете и только тогда включаете АП
Wadim is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2019, 04:56 PM   #3736
kalter72
Member
 
Join Date: Jun 2017
Location: Красногорск МО
Posts: 433
Default

Во-первых, для тех, кто находился под водой, когда глушили рыбу: "автотангаж" - это канал автопилота по высоте. Пишется короче и быстрее. Кто в состоянии понять, тот поймёт.
Во-вторых, всегда включаю автопилот еще на стоянке, и баг проявляется независимо от этого "вопиющего" факта.
В-третьих, для тех, кто не знаком с матчастью, но уверен, что знаком: регулировка автопилота по высоте происходит автоматически подстройкой триммера, о чем свидетельствует вращение соотвтетствующей каналу "крутилки" и соответственное смещение соответствующей каналу планки индикатора положения.
В-четвертых, для тех, кто на бронепоезде: "выравниваю вертолет по курсу, нажимаю автотангаж" - это более чем доступно говорит большинству нормальных людей, что автопилот по каналу высоты включен уже в полете. Потому как этим нормальным людям вполне доступно осознание невозможности перейти в пикирование, будучи на стоянке.
И в-пятых: попытка оказаться умнее других приводит к "болезненным" результатам.
kalter72 is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2019, 06:25 PM   #3737
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,756
Default

Опустим сложности описания и понимания терминов вирпилом.

Есть вариант, что Вы не учитываете особенность работы автопилота с вкл. каналом высоты.
Давно не читал игровое, не помню , есть там это или нет, но в реале и в модуле, при включении канала высоты включается и стабилизация по скорости полета, в отличии от режима КРЕН-ТАНГАЖ. который удерживает заданный крен-тангаж.
Далее Включать канал высоты разрешается только в режиме Горизонтального Полёта (ГП) (это значит, что должна быть неизменной и скорость полета и высота) На практике, выдержать в ГП вертолет надо примерно 5-7 сек, что бы убедиться в том. что нет разгона/гашения скорости и вариометр, показывает 0 м/с. При несоблюдении этих требований автопилот "дурит".
По Вашему описанию, достаточно непонятному. если честно, это самый , что ни на есть штатный случай отказа автопилота на Ми8, при его неправильной эксплуатации летчиком.
Ваша фраза,
Quote:
Originally Posted by kalter72 View Post
..... Когда нормально работает, а когда вот такая фигня случается. ....
говорит о том. что это скорее всего Ваша ошибка.
__________________
Manual_RU по модулям Мираж , Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора), F-16C Viper (кокпит), И16 ("горячие" клвиши), DDCS ( (как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

Last edited by Frogen; 09-13-2019 at 06:32 PM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2019, 06:44 PM   #3738
PilotMi8
3rd Party Developer
 
PilotMi8's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: From Moscow A=85, D~50km
Posts: 3,175
Default

Quote:
Originally Posted by kalter72 View Post
Во-первых, для тех, кто находился под водой, когда глушили рыбу: "автотангаж" - это канал автопилота по высоте. Пишется короче и быстрее. Кто в состоянии понять, тот поймёт.
во как..век живи- век учись! НИ РАЗУ НЕ СЛЫШАЛ ТАКОГО, И НЕ ЧИТАЛ, но я могу отстать от жизни, не истина в последней инстанции!)
Quote:
Originally Posted by kalter72 View Post
_В-третьих, для тех, кто не знаком с матчастью, но уверен, что знаком: регулировка автопилота по высоте происходит автоматически подстройкой триммера, о чем свидетельствует вращение соотвтетствующей каналу "крутилки" и соответственное смещение соответствующей каналу планки индикатора положения..

может все-таки не триммера?? а "автоматически" - тут надо разобрать подробней...у АП по каналу высоты всего 20% влияния. И если РОШ стоит для набора высоты (т.е. больше на 2-3градуса чем требуется для ГП на текущей скорости), то никакой "автоматической подстройки" может не хватить.
Quote:
Originally Posted by kalter72 View Post
_ В-четвертых, для тех, кто на бронепоезде: "выравниваю вертолет по курсу, нажимаю автотангаж" - это более чем доступно говорит большинству нормальных людей,
видимо я тоже не нормальный), прости, но не понял, как надо действовать, чтобы воспроизвести))
БРАТ! ну и поменьше пафоса!))) мы же коллеги, и желаем не самоутвердиться щелкая по носу других, а пообщаться: научиться самому чему-либо, или помочь товарищу разобраться. И при этом получить приятное чувство от помощи товарищу!
Но правда, Вадим справедливо уточнил детали случая, поэтому пиши плиз попонятней, и трек не помешает
PilotMi8 is offline   Reply With Quote
Old 09-13-2019, 07:48 PM   #3739
Aleksandr159
Member
 
Aleksandr159's Avatar
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 120
Default

Авто тангаж это что то новое?или я что то пропустил)))
Aleksandr159 is offline   Reply With Quote
Old 09-14-2019, 03:53 AM   #3740
kalter72
Member
 
Join Date: Jun 2017
Location: Красногорск МО
Posts: 433
Default

Рад, что привнес что-то новое в этот мир! Наверное, было бы правильней назвать это "автогоризонтом"
Но тем не менее, непонятка осталась. Включение автопилота по высоте всегда в одних и тех же условиях. Горизонтальный полет, вертолет оттримирован, РППУ в "центре". Изменение высоты или минимальное или вообще незаметное. Когда всё "штатно", даже при заметном снижении или наборе, видно, как при включении канала автопилот ведет подстройку, перемещая "планку" то вверх, то вниз, пока высота не устаканится. И вполне себе парирует отклонение РППУ в допустимых пределах.
Когда "баг", планка сразу вниз, до упора! Назависимо ни от чего. Летишь в кампании с грузом - пикирует. Отцепил груз, летишь пустой - пикирует. В другой миссии - всё нормально. И с грузом на внешке держит, и пустого. И в "нефтепромысле" вылезает эта хрень, и вот вчера начал "мимино" - тоже. И в быстром вылете, кажется, было. Но не уверен.
Еще "вводные": летаю в ВР, автопилот включаю мышкой "в кабине" (не джойстиком). Когда в первый раз столкнулся с этим "явлением", включение канала высоты отрубало всё! Игра ни на что не реагировала. Даже отключить не мог. Сразу. Потом "как-то" управление возвращалось. Но один раз "не вернулось" - разбился. С этим я разобрался. В шлеме не видно, что мышь выходит за пределы игрового окна, и щелкая по каналу автопилота с места командира, вероятно щелкал вне окна, и игра переставала реагировать на все "внешние раздражители" В настройках игры ограничил мышь и проблема с отрубанием управления исчезла. Но, вот, с непонятным вводом в пикирование - осталась и регулярно о себе напоминает.
З.Ы. Летаю в Ми-8 уже не первый год (только этим модулем ДКС и пользуюсь), и в курсе работы его систем и их ограничений. Но находятся некоторые отмороженные "инструктора", которым память отшибает, и во всех видят курсантов первогодков.
З.Ы.Ы. "Вадим справедливо уточнил детали случая, поэтому пиши плиз попонятней, и трек не помешает"
я же уже писал, что нет от него толку. На треке вертолет летит без потери высоты, только курс меняет, как это было при записи, когда он входил в глубокую правую спираль. Правда, до конца трек не досмотрел, где вертолет разбился (отрубание управления).
UPD: https://drive.google.com/file/d/1bOu...ew?usp=sharing ссылка на трек. Не знаю, поможет ли. Уже несовпадение такое, что вертолет до взлетки не доезжает.

Last edited by kalter72; 09-14-2019 at 04:46 AM.
kalter72 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 04:02 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.