Обсуждение официальных новостей 3

За что Харчевскому краснеть? Он сам говорил что когда они сравнивали характеристики, Ф-15 его превосходил почти во всем.

 

 

Ну Вы бы хотя бы до конца послушали, а то ухватились за первую фразу. Итог то был не в пользу "превосходил почти во всем"

Ну вроде как его слова не расходятся со словами местных авторитетных вирпилов которые на Су-27 сбивают Ф-15.

Ну вроде как его слова не расходятся со словами местных авторитетных вирпилов которые на Су-27 сбивают Ф-15.

Если отбросить отпадающие плоскости у Сушки по случаю и без, да и ракеты у Эфки, то да

Если отбросить отпадающие плоскости у Сушки по случаю и без, да и ракеты у Эфки, то да

Развалюха Су-27, :D, ну простите уж эти шалости разработчиков ))

Вообще тут же где-то на форуме говорили что секретные самолёты у нас не потому что это необходимость, а вроде как результат бюрократии.

В конце концов всё это выглядит странно, потому как Ка-50 мы в игре видим.

Развалюха Су-27, :D, ну простите уж эти шалости разработчиков ))

Вообще тут же где-то на форуме говорили что секретные самолёты у нас не потому что это необходимость, а вроде как результат бюрократии.

В конце концов всё это выглядит странно, потому как Ка-50 мы в игре видим.

Только потому, что он снят с вооружения.

Развалюха Су-27, :D, ну простите уж эти шалости разработчиков ))

Вообще тут же где-то на форуме говорили что секретные самолёты у нас не потому что это необходимость, а вроде как результат бюрократии.

В конце концов всё это выглядит странно, потому как Ка-50 мы в игре видим.

:) особенно после озвучивания тут на форуме о возможности сотрудничать КБ :) но "The Fighter Collection", я думаю, в этом вопросе ставит крест

За что Харчевскому краснеть? Он сам говорил что когда они сравнивали характеристики, Ф-15 его превосходил почти во всем.

 

 

А вообще мысль бредовая, обычным людям как уже сказали, эти документы филькина грамота, и никто вообще этим не интересуется. Что касается бортового оборудования - в каждой старой передаче например от студии "Крылья России" всегда упоминалось что наши самолеты сильно отстают от западных, и это были отличные передачи, без всяких пропагандских неуместных приукрас. Современные передачи про авиацию которые сейчас идут по "росиии 1" или "звезде" рассчитаны на очень далеких от авиации людей. А тому кто хоть что то понимает в авиации это уже противно смотреть, мне лично то что там рассказывают, противно слушать, такое ощущение что тебе на рынке впаривают просрочку и держат тебя за какого то лоха, выдавая вещи которые были уже разработаны и испытаны в 80-х за НЕ ИМЕЮЩЕЕ АНАЛОГОВ СУПЕР-ПУПЕР ПРОРЫВНОЕ РЕШЕНИЕ!!!!! Мне только видео ряд нравится.

Это крамола и ересь, за такое надо предавать анафеме и сжигать на костре.:D

А если серьёзно, то прорывных решений нет давно.испоьзуется, заложенная ещё в 80-з концепция глубокой модернизации революционных на то время идей. Но эту тему нельзя эксплуатировать до бесконечности. Жизнь на месте не стоит и плюсы к поколению ставить до бесконечности не удастся.

Ну Вы бы хотя бы до конца послушали, а то ухватились за первую фразу. Итог то был не в пользу "превосходил почти во всем"

ТЫ что думаешь я настолько туп что посмотрел эту запись и на первых словах бросился писать пост? Это интервью все уже смотрели пересмотрели по 100 раз. Я слышал что он клонил к приукрашиванию характеристик, а мой пост был не про ЯВНЫЙ факт того что Ф-15 превосходит Су-27, а про то что он это УПОМЯНУЛ и стыдиться ему не за что.

Развалюха Су-27, :D, ну простите уж эти шалости разработчиков ))

Вообще тут же где-то на форуме говорили что секретные самолёты у нас не потому что это необходимость, а вроде как результат бюрократии.

В конце концов всё это выглядит странно, потому как Ка-50 мы в игре видим.

Может гораздо проще ?

Это просто никому не надо . Думаю это не простая процедура снять гриф секретности .

Те у кого душа болит за наши ЛА просто работает ."Эффективные " менеджеры сами знаете чем заняты .

Есть профильные темы о маркетологии и модулях Ф-15, МиГ-29 и Су-27 Вы пустили метастазы еще и в эту...

Только потому, что он снят с вооружения.

Игра «DCS: Ка-50 Чёрная Акула» (ещё первая) разрабатывалась в период, когда реальный Ка-50 ещё не был снят с вооружения. Его сняли с производства лишь спустя несколько месяцев после официального релиза игры.

… Вообще тут же где-то на форуме говорили что секретные самолёты у нас не потому что это необходимость, а вроде как результат бюрократии.

В конце концов всё это выглядит странно, потому как Ка-50 мы в игре видим.

Об этом уже был разговор… На самом деле всё ещё проще – время было другое… :)

ИМХО, игра ЧА1 (ещё отдельная игра, когда никакого DCS World в помине и не существоало) создавалась в период так называемой «вертолётной войны» – когда 2 конкурирующих КБ (ещё не объединённые в один холдинг) не на шутку боролись за то, чья машина станет основным ударным вертолётом российской армии. Поэтому их разработчики довольно охотно шли на контакт со всеми, кто может обеспечить им дополнительную рекламу. Поэтому вверху на диске ЧА1 читается довольно интересная надпись про соответствующую лицензию. :)

Отсюда можно сделать выводы откуда у разработчиков игры ЧА1 инфа о реальном Ка-50. Вероятно и консультации разработчиков игры, в период её создания, с пилотами Торжокского ЦБП и ПЛС АА (некоторые из которых входили в состав БУГ), как пишут в фактах об игре – также были возможны через тех, благодаря кому появилась та интересная надпись на вышеприведённой картинке. Время было другое… :)

Читаем мелким шрифтом. Ед с высокой колокольни имело все лицензии, судя по этому отказу.

Ка-50 никогда не стоял на вооружении…

Во всех источниках пишут, что был принят:

Вертолёт Ка-50 «Чёрная акула»: история создания, лётные характеристики. РИА Новости (17 июня 2012).

<…>

Указом Президента России в августе 1995 года боевой вертолёт Ка‑50 был принят на вооружение авиации сухопутных войск России.

<…>

В некоторых источниках даже более точную дату Указа приводят: 28 августа 1995 года. Лично я правда данного Указа не видел, но это в принципе вполне закономерно – практически всё, что касается вопросов обороны, идёт секретными Указами, не публикуемыми на официальных ресурсах.

Ну а что по поводу Су-27 в итоге то :) Все не так плохо, как по документам.

 

Но с другой стороны, а как в таком случае моделировать? На основе каких данных. Разве что реальный самолет затыкать датчиками и отправить наворачивать различные режимы, а потом смотреть и подстраивать результаты в симуляцию.))) Но такое никто не даст сделать, да и больно дорого.

Отсканировать живого и обдуть. Как Хитблюры Феникс.

Одного понять не могу почему все тут считают разработчиков полными кретинами и поучают?

Снова повторю эта тема о новостях!

Отсканировать живого и обдуть. Как Хитблюры Феникс.

Ракета - не самолет :)

Это несколько не так…

Про Указ о принятии на вооружение пишут, в том числе, все источники конца 1990-х – начала 2000-х годов (Мазепов, Михеев, Зенкин, Жирнов, Фомин), которые как и вы, при составлении его истории создания, производства и описании конструкции, работали в тесном взаимодействии с разработчиками вертолёта.

Да я и сам помню, что в 1990-х одно время все СМИ трындели, что типа по сообщению Минобороны России, Президент принял на вооружение ВС РФ «не имеющий аналогов» вертолёт Ка-50 (вероятно даже, что именно в 1995-м, ибо как раз по-моему Первая чеченская шла). Тогда ещё мало кто понимал, что это скорее популистский шаг, чем реальный переход к перевооружению армейской авиации на Ка-50, ибо дальше оказалось, что «денег нет, но вы держитесь». :)

Чтобы утверждать то, что вопреки всем источникам, Указа о принятии на вооружение Ка-50 не было – нужны какие-то веские основания. Другое дело, что он так и не был поставлен на вооружение – это да. Копеек наскрести хватило лишь на малую серию из чуть более десятка машин, ни одна из которых в строевые части так и не пошла…

… Ракета Р-77 тоже была "принята" в 1992 году.

Так-то пишут, что в 1994 году.

Там не только и не столько в деньгах была проблема. Основная проблема - одноместность. Поэтому собственно и появился Ка-52.

Да, конечно и это тоже… К началу XXI века современные условия ведения боевых действий требовали уже равноценного боевого применения ударных вертолётов как ночью, так и в СМУ. Совмещать же обязанности пилота и лётчика-оператора в таких условиях оказалось очень проблематично, даже при наличии внешнего целеукзания и высокой степени автоматизации машины. Это даже камовцы признали.

Там не только и не столько в деньгах была проблема. Основная проблема - одноместность. Поэтому собственно и появился Ка-52.

Все верно, одноместность кабины это была ошибка. Ка-50 скорей экспериментальная модель, в следствии чего появился КА-52. Несколько Ка-50 ЕМНИП приняли участия во второй Чеченской войне. Но на вооружения он так и не поступил.

Да точно было такое, на одного две 24-ки в прекришке ходили.