ФрогФут Posted March 22, 2014 Share Posted March 22, 2014 на 0:17 эхо? Сначала разрывы на земле, потом гул от стрельбы. Все в лучших традициях видео про А-10. До этого там наземное что-то строчит. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted March 22, 2014 Share Posted March 22, 2014 Иван, а если сирийцы захотят на 29-ый сппу-23 подвесить, она будет там работать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest ZORG Posted March 22, 2014 Share Posted March 22, 2014 на 0:17 эхо? на 56-й тоже... он что пушкой по земле работает?. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted March 22, 2014 Share Posted March 22, 2014 на 56-й тоже... он что пушкой по земле работает?. Да. Иван, а если сирийцы захотят на 29-ый сппу-23 подвесить, она будет там работать? Врядли. Хотя если нельзя, но очень хочется, то можно все. Но стрелять придется точно по сапогу. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Foxbat_ Posted March 22, 2014 Share Posted March 22, 2014 Из той же области: И еще вдогонку(тот же бой), хищный МиГ на охоте:thumbup:: http://www.youtube.com/watch?v=ngOaZ-Zx278&hd=1 054 Link to comment Share on other sites More sharing options...
oldmen33 Posted April 10, 2014 Share Posted April 10, 2014 1xqNjjBLCHQ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triton Posted May 12, 2014 Author Share Posted May 12, 2014 МиГ-29 (9-13). Март 2014 г. http://russianplanes.net/id136208 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted May 22, 2014 Share Posted May 22, 2014 МиГ-29МУ1, 16 мая 2014 г. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SergeyL Posted May 25, 2014 Share Posted May 25, 2014 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Namenlos Ein Posted June 2, 2014 Share Posted June 2, 2014 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton Posted June 2, 2014 Share Posted June 2, 2014 Классная фотка! [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 2, 2014 ED Team Share Posted June 2, 2014 «Военный Паритет». ВВС Польши приняли в свой состав первый модернизированный в стране учебно-боевой истребитель МиГ-29UB, сообщает altair.com.pl 31 мая. Самолет был модернизирован на заводе компании WZL-2. УБС был передан ВВС в рамках работы VII Международного авиашоу Air Fair 2014 в Быдгоще. В церемонии принял участие президент компании Дариуш Сокольский (Dariusz Sokólski), вручивший символический ключ от самолета пилоту польских ВВС Петру Ивазше (Piotrowi Iwaszce, верхнее фото). Самолет был представлен на стационарной экспозиции, испытательные полеты были завершены 21 мая. Модернизации подверглись обе кабины двухместного самолета (на нижнем фото представлена задняя кабина). Сообщается, что передняя кабина оборудована аналогично усовершенствованной версии МиГ-29А. Приборная панель задней кабины получила многофункциональный цветной дисплей размером 152х102 мм, чешский индикатор PS-COM-1 бортовой радиостанции R-862 и контрольную панель UFCP. На левой стороне приборной доски установлен пульт RCU-8150 радиостанции RT-8200, на правой — блок цифрового видеорегистратора. ВВС Польши планируют иметь в общей сложности 16 модернизированных истребителей МиГ-29, в том числе 13 одноместных боевых и три двухместных учебно-боевых. http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6595/ Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted June 2, 2014 Share Posted June 2, 2014 Вот ещё бы на НАТОвские МиГи навесить аим-9х или 9м. Почему не ставят,СУВ не позволяет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted July 27, 2014 Share Posted July 27, 2014 (edited) «В районе аэродрома в Приволжском районе области в 30 километрах от Астрахани упал МиГ-29. По предварительным данным, один человек погиб», - рассказал источник. http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201407271014-qkwi.htm Видео, похоже, не соответствует сюжету, там на МФИ маршрут проложен от Липецка. ЧП произошло в воскресенье около 09:20 утра. Пилот выполнял плановый тренировочный полет. МиГ-29 упал в 30 км от аэропорта Приволжский. Летчик погиб. По предварительным данным, причиной катастрофы стал отказ техники. Руководитель полетов, наблюдавший за тренировками летчика на Миг-29, дал пилоту команду катапультироваться, когда воздушное судно начало барахлить. Однако летчик остался за штурвалом, пытаясь спасти истребитель. В причинах крушения МиГ-29 разбираются военные следователи У разбившегося МиГа при отработке элемента пилотажа могла отказать система управления http://www.ntv.ru/novosti/1163176/ Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1163176/#ixzz38g0K2uB1 Edited July 27, 2014 by Lans Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blakk Posted July 27, 2014 Share Posted July 27, 2014 что значит "постарался спасти"? почему такой странный подход и в ссср и в России, "остался управлять до конца" а в той же америке-спокойно выходят, железка важнее жизни пилота? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted July 27, 2014 Share Posted July 27, 2014 что значит "постарался спасти"? почему такой странный подход и в ссср и в России, "остался управлять до конца" а в той же америке-спокойно выходят, железка важнее жизни пилота? Конечно жизнь важнее. Но советские инструкторы, похоже, намертво вбили в мозг курсантов нечто обратное. Ну а потом мы не знаем, возможно пилот оценил, что имеет хороший шанс произвести посадку, но аварийная ситуация развивалась так, что даже у земли он не смог воспользоваться катапультой. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
_Foxbat_ Posted July 27, 2014 Share Posted July 27, 2014 (edited) Конечно жизнь важнее. Но советские инструкторы, похоже, намертво вбили в мозг курсантов нечто обратное. Ну а потом мы не знаем, возможно пилот оценил, что имеет хороший шанс произвести посадку, но аварийная ситуация развивалась так, что даже у земли он не смог воспользоваться катапультой. Ни один инструктор, а советский тем более, не будет учить спасать машину при риске для жизни. В РЛЭ каждого самолета четко прописано в каких аварийных ситуациях как надо действовать и когда надо дергать катапульту... Но это касается только отказов техники. По статистике и у нас, и на западе, если аварийная ситуация развивается из за отказа техники - летчик почти всегда успевает ВОВРЕМЯ дернуть, если сам накосячил (потерял устойчивость, свалил в штопор) - будет стараться исправить ошибку, шансы безопасно покинуть самолет снижаются, ну а при потере пространственной ориентировки или на пилотаже - практически без вариантов:( п.с. на форумавиа была информация что крутил воздушный бой в приаэродромной зоне, судя по фоткам с места падения, видно что упал с небольшой горизонтальной скоростью, может и штопор Edited July 27, 2014 by _Foxbat_ 2 054 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Triton Posted August 1, 2014 Author Share Posted August 1, 2014 18.07.2013 Миг-29 астраханского ЦБП над а/д Приволжский. Ведущий группы — п/п-к А. Двинянинов. Вечная память... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rezina Posted March 14, 2016 Share Posted March 14, 2016 МиГ-29 9-12 или 9-13? Link to comment Share on other sites More sharing options...
andyustim Posted March 14, 2016 Share Posted March 14, 2016 9-13. Link to comment Share on other sites More sharing options...
AndyK Posted March 14, 2016 Share Posted March 14, 2016 МиГ-29 9-12 или 9-13? 13. 12-ых в Ереване и не было никогда... до недавних пор Link to comment Share on other sites More sharing options...
DS Posted January 4, 2017 Share Posted January 4, 2017 Летчик - Ас. Машина - Зверь! Выступление польского МиГ-29 на RIAT-2015 Link to comment Share on other sites More sharing options...
lester Posted October 22, 2019 Share Posted October 22, 2019 (edited) Если кому интересно: вышел новый выпуск The Fighter Pilot Podcast (на англ), тема которого: обсуждение МиГ-29 в интервью с пилотом ВВС Индии (в запасе): Harish "Fulcrum 1" Masand. Также после интервью с ним, еще один пилот КМП США: Darin "Wang" Chung - участник одного из предыдущих выпусков, делится своими впечатлениями от совместного полета на F/A-18D с МиГ-29 малазийских ВВС: Edited October 22, 2019 by lester Все написанное выше является моим оценочным суждением Everything written above reflects my personal opinion Занимаюсь "активной пропагандой Американцев на данном форуме" © Flanker Link to comment Share on other sites More sharing options...
Velik Posted October 24, 2019 Share Posted October 24, 2019 Интервью с Robert Hierl все же гораздо более информативно в плане деталей. Но и тут были интересные моменты. Кому не хочется смотреть: Harish Masand летал на МиГе на 16 км на 1.5. маха Восхищается тяговооруженностью, легкостью и комфортностью в управлении по сравнению с су-7, миг-21. Отмечает, что самолет прощает ошибки. На вопрос о дымных двигателях, как о недостатке, отвечает, что входили в столкновение на больших скоростях и их приходилось гасить (ранее говорит, что в условиях Индии можно хоть постоянно держать 9g, пока не сломается спина). А после становится уже не важно дымит у тебя там что-то или нет. В ВВС Индии они имели достаточно свободы в воздухе и не действовали по советской концепции с наземным управлением. Были проблемы с двигателями и попаданием в них предметов. Однажды техники обнаружили, у его ведомого после полета каким-то предметом буквально превратило в кашу двигатель. Тогда Harish спросил ведомого: "были ли вибрации, звуки посторонние в полете?" Тот ответил , что нет. Он спросил, заметил ли ведомый изменение тяги двигателя. Тот сказал, что тяга поврежденного была на пару процентов больше. После этого, Harish в шутку предложил кидать во все двигатели болты для увеличения тяги. Тем не менее, за 1000 часов налета на МиГе у него всего один раз случился отказ. Harish отзывается о самолете, как об исключительно надежном. А обилие инцидентов связывает с человеческим фактором и недостаточным пониманием систем самолета и подготовкой конкретных пилотов. Darin “Wang” Chung весной 2003 провел 2 недели в Малайзии на учениях. Не было Су-30МКМ ,но были МиГи. Были маневры, упражнения, учебные бои 1 на 1. 2 на 2. В одном круге, в двух кругах. И он говорит, что копчение двигателей МиГа все-таки упрощает задачу по его обнаружению. На вопрос: "кто кого чаще стрелял" он ответил, что и малайцы и они нечасто объявляли стрельбу в эфир. Все ради того, чтобы "шоу продолжалось" Чтобы можно было подольше насладиться совместным маневрированием. при этом f/a-18 были без птб и без части пилонов. Darin в восторге от малайских пилотов, и считает офигенными воспоминания о возможности летать с и против МиГов. (бои на 550-600 узлах - это wild wild west) Спойлер Wishlist: MiG-31BM, An-72P, YaK-38M, A-5 Vigilante, YaK-3, He-162 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted March 6, 2020 Share Posted March 6, 2020 "Талисман" превратил сирийский МиГ-29СМ в стелс-истребитель МиГ-29СМ военно-воздушных сил Сирии получили бортовые комплексы обороны боевых самолетов "Талисман". https://rg.ru/2020/03/06/talisman-prevratil-sirijskij-mig-29sm-v-stels-istrebitel.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts