F-16C - обсуждение

22 часа назад, Grem сказал:

Высота может маловата, в таких вопросах хорошо бы видео прикладывать с вашими действиями.

21 час назад, Fuerte сказал:

Перегрузку нужно тянуть не до сброса, а до выхода в нужный угол кабрирования. Установив нужный угол тангажа следует продолжать набор высоты без перегрузки до схода бомб. По умолчанию это 45 градусов, кмк 30 лучше. Меняется на странице CCRP-CNTL

 

19 часов назад, firimar сказал:

да тосс тоже кривой, сколько ни пытался - бомбы сходят только если с высоты 100-200 футов начинаю маневр, с 10к сколько ни пытался - ни одного схода, хотя точно так же все делаю соблюдая индикацию и т.п.

Все, разобрался. Слишком рано начинал маневр, начинал сразу как стрелка входила в максимальную дальность маневра и заканчивала мигать окружность. Если пару секунд подождать и начать маневр, то сходят нормально бомбы. Видимо, на пограничных значениях как-то криво обсчитывается. И индикация  сброса(две планки) начинает скакать.

Еще вопрос по индикации, что-то можно сделать со шкалой курса на HUD? Убрать например временно?
Часто много символики налипают в одном месте, не разобрать ничего. Или на "живом" Вайпере так же?

6 часов назад, Twantick сказал:

Еще вопрос по индикации, что-то можно сделать со шкалой курса на HUD? Убрать например временно?

Ну, именно шкала курса имеется только в режиме NAV вроде. В режимах AA/AG значение курса в прямоугольнике, без шкалы, будет постоянно. А так то можно поиграться с переключателями на HUD Control panel на правом пульте спереди и убрать/добавить всякой разной индикации. Обычно туда не лезу, только пробрасываю на HUD страницу DED Bingo перед дозаправкой, чтобы количество топлива было перед носом.

Не понимаю, баг это или фича. на земле вхожу в target pod, хочу настроить маверики с tgp, но...тут как бы.....таргет под вошёл в зум и не хочет отдаляться, я думал у меня с клавой проблемы, но когда я убрал комбинацию для прблежения проблема не исчезла, подскажите, что делать((((

это выглядит вот так, я пытаюсь отдалить, а какая то неведомая сила приближает

18 часов назад, Auspex сказал:

это выглядит вот так, я пытаюсь отдалить, а какая то неведомая сила приближает

Сделайте снимок или скрин того, что назначено на функции управления контейнером. Первый раз такую штуку вижу.

Регулирование яркости дисплея кнопками brt только для отображаемой на текущей момент страницы - это фича такая?

2 часа назад, Aero4000 сказал:

Сделайте снимок или скрин того, что назначено на функции управления контейнером. Первый раз такую штуку вижу.

За tgp отвечает кремальера на хотасе, но на всякий вот весь хотас. Щас проверю ещё раз, есть такой прикол с постоянным зумом или нет. Ну и добавлю ещё, с момента этого бага с tgp у меня перестала выставляться навигация, ставлю в str hdg (2 положение) жду хоть минут 5, не выставляется, а раньше на илс загоралась align, может с недавним обновлением на f-16 ещё что то поменяли? в любом случае сейчас перепроверю

проверил ещё раз, всё так же tgp как не в себя не хочет выходить из зума

проверил ещё раз, всё так же tgp как не в себя не хочет выходить из зума

я еще и оси проверил бы.
мож там какая крутилка намаплена и будучи выкручена простоянно зумит

5 часов назад, FenechkA сказал:

я еще и оси проверил бы.
мож там какая крутилка намаплена и будучи выкручена простоянно зумит

Точно. Вкладка «Осевые команды», кажется

6 часов назад, Auspex сказал:

Ну и добавлю ещё, с момента этого бага с tgp у меня перестала выставляться навигация, ставлю в str hdg (2 положение) жду хоть минут 5, не выставляется, а раньше на илс загоралась align, может с недавним обновлением на f-16 ещё что то поменяли?

Нет, ничего в плане навигации не меняли. Не выставляется или не начинает выставляться? (ALIGN постоянно - выставка идет, замигала - завершено) Для выставки навигации должен быть запущен двигатель или подсоединено наземное электропитание. Во время выставки нельзя шевелить самолет, то есть сдвигать с места, и, даже, лучше не вешать подвески.

В текущей версии оф мануала страницы 173-178 - всё про выставку INS

Не знаю , баг  это или нет, но при режиме MFD  - "HAD"  не получается залочить источник излучения (курсор двигается). Раньше такого (до обновления) не происходило.

2 часа назад, Slav сказал:

Не знаю , баг  это или нет, но при режиме MFD  - "HAD"  не получается залочить источник излучения (курсор двигается). Раньше такого (до обновления) не происходило.

Изменений у себя не наблюдаю. TMS вверх всё так же захватывает. Вы не забываете выбранный MFD делать активным сенсором? Бывает, что настройки управления частично или полностью слетают при обновлениях.

5 часов назад, Aero4000 сказал:

Изменений у себя не наблюдаю. TMS вверх всё так же захватывает. Вы не забываете выбранный MFD делать активным сенсором? Бывает, что настройки управления частично или полностью слетают при обновлениях.

TMS UP при работе с TGP корректно захватывает. Сенсор естественно активен. Ещё заметил, что первый пуск харма происходит нормально, а затем нет возможности захватить по новой...

2 часа назад, Slav сказал:

TMS UP при работе с TGP корректно захватывает. Сенсор естественно активен. Ещё заметил, что первый пуск харма происходит нормально, а затем нет возможности захватить по новой...

Так «не получается залочить источник излучения» или первый пуск с нормальным захватом? Похоже на баг, но это не точно))) Трек в тему багов Вайпера приложите с описанием проблемы.

В общем, дело было так... Оффлайновая динамическая миссия (то есть количество ЛА и вылетов неограниченно)- первые несколько вылетов против ПВО прошли штатно. В какой-то момент пришлось перейти в догфайт режим. Вот после выхода из него и произошел сбой. Естественно пробовал переключать тумблеры "во  всех возможных направлениях". Не помогло.Пустил ХАРМ без контейнера через ГСН - успешно. Сразу в следующем вылете - первый захват и пуск нормально,  а вот затем курсор двигается , но при наведении на символ цели захват не работает (ничего не происходит). Вот...

Сегодня, если получиться повторю и трек запишу.

П. С. Кстати, ракету- то я всё равно пустил (подрежим EOM) . Она всё-таки навелась, взяла курс куда-то,  но не попала.

45 минут назад, Slav сказал:

Сегодня, если получиться повторю и трек запишу.

Ну на баг не похоже, я такого что-то не встречал. Скорее после догфайта может что-то забылось. К примеру если питание не включить,  то захватывает цель, но пуска не будет. Или Харм не оплачен в этом режиме в этой дин. кампании  Трек бы посмотреть.

Пока повторить подобную ситуацию не получилось. Все было корректно как обычно.

Видел подвеску-солянку, в том числе разных бомб на двухбалочный держатель. Это просто бомбы покрашены по-разному или реально можно на держатель вешать разные бомбы, например mk и gbu разных типов одновременно?

Там нет Mk, это обе JDAM, левая со стороны зрителя похожа на лазерную JDAM, но могу ошибаться.

З.Ы. LJDAM нужна Вайперу здесь, да

Это которая 54-ка?. Да уж, универсальная бомба с широким диапазоном точки сбрасывания. Очень-очень было бы неплохо такие увидеть на F-16C, тем более она есть на Кабане.

Синхроницация мавериков и контейнера на земле случаем не сломана? 
1. Ground jett в положении вверх

2. Главный в положении симуляции

3. навожу и контейнер на точку, режим поинт

4. Маверики в режиме пре плент, захват той же точки что и контейнер

5. Все то же самое но для другой точки подвески 

В итоге маверик и контейнер не смотрят в одну точку, всегда градусов 5 отклонение 
Вопрос, что я делаю не так?

17 минут назад, prianik сказал:

Синхроницация мавериков и контейнера на земле случаем не сломана? 
1. Ground jett в положении вверх

2. Главный в положении симуляции

3. навожу и контейнер на точку, режим поинт

4. Маверики в режиме пре плент, захват той же точки что и контейнер

5. Все то же самое но для другой точки подвески 

В итоге маверик и контейнер не смотрят в одну точку, всегда градусов 5 отклонение 
Вопрос, что я делаю не так?

 

 

 

После 4 пункта жмете кнопку напротив BGST на экране MAV?

1 минуту назад, Aero4000 сказал:

После 4 пункта жмете кнопку напротив BGST на экране MAV?

да 

Все делаю по инструкции

Почему не сделают чтоб это дело было как то упрощено на земле, типо силами наземного персонала?

Значит, вероятно, так и не починили. К этой процедуре вопросов много. Почему ее обязательно делать пилоту, почему после перезарядки этого тогда делать уже не нужно, почему согласуется сразу три ракеты на одном трехбалочном подвесе? Мало кому пришлось по душе само появление процедуры, из-за которой, смотрю не популярно это оружие на Вайпере в онлайне, хотя оно ультимативно эффективно в связкe с FCR по движущимся целям. Обычно делаю согласование в полете. И вообще, приловчился ее делать прямо во время первой атаки. В воздухе почти без проблем проходит.